کد خبر:
۱۳۷۶۲۸ ۱۰:۲۷
۱۳۹۹/۱۲/۱۰
نتایج یک نظرسنجی/
مصرف کنندگان چه می خواهند؟
پدال نیوز: مردم قبل از آن که به خودران ها روی بیاورند باید از ایمنی آن خاطر جمع شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزها اخبار صنعت خودرو پر شده از تیترها و متن هایی که در باره خودران (خودروهایی که نیاز به راننده ندارند) نوشته شده اند. طراحی و تولید خودران، واقعاً به یکی از اهداف خودروسازان دنیا تبدیل شده است؛ اما اگر شما از مصرف کنندگان نظرسنجی کنید، معلوم می شود به آن اندازه ای که خودروسازان اصرار به ساخت آن دارند، مشتریان به استفاده از آن اصرار ندارند مخصوصاً که هنوز از تفویض اختیار به کامپیوترها و پردازشگر ها خاطرشان جمع نشده و راه طولانی تا رسیدن به این هدف باقی مانده است.
انجمن مهندسی خودرو معروف به تریپل آی AAA سال گذشته نظرسنجی در این باره انجام داد و از پاسخ دهندگان به این نظرسنجی پرسید چه احساسی در باره خودران ها دارند. دوباره امسال هم در 15 ژانویه 2021 این نظرسنجی انجام شد و اکثریت پاسخ دهندگان (80 درصد) خواسته اند که خودروسازان تمرکز اصلی خود را روی سامانه های فعلی ایمنی قرار بدهند قبل از آن که به سراغ مسائل دیگری بروند. فقط 22 درصد از پاسخ دهندگان اعتقاد دارند که خودروساز باید روی خودران تمرکز داشته باشد.
گِرِگ برانون Greg Brannon مدیر مهندسی خودرو انجمن یاد شده می گوید: «مردم آمادگی استقبال از فناوری های جدید خودرو را دارند مخصوصاً فناوری هایی که ایمنی خودرو را بالاتر می برد. مصرف کنندگان به وضوح می دانند که چه می خواهند. اگر خودروسازان فرصت را غنیمت بشمارند و تجربه بهتری را همین حالا فراهم کنند، راه برای خودروهای فردا هموار می شود.»
برانون به نکته خوبی اشاره می کند. شاید تمرکز فقط روی خودران هنوز خیلی زود باشد چون امکانات پیشرفته ی ایمنی نظیر ترمز اضطراری اتوماتیک هنوز در همه خودروهای در حال تردد فراگیر و متداول نشده است و شاید بهتر باشد تمرکز روی بهبود شرایط فعلی باشد تا آینده گرایی. امکانات ایمنی پیشرفته بیشتر در خودروهای بسیار گران قیمت به کار می روند در حالی که برای بهبود وضعیت و کاهش صدمات و خسارات شاید بهتر باشد فناوری های پیشرفته فعلی بیشتر گسترش پیدا کنند.
البته همه مردم تجربه مثبتی از این فناوری های جدید ندارند. مطالعات قدیمی تر تریپل ای previous AAA study نشان می دهد که به ازای هر 4 هزار مایلی که پیموده شده خودروهای مجهز به سامانه کمک به راننده در هر 8 مایل با یک مشکل مواجه شده اند.
این مشکلات لزومی ناشی از خرابی این سامانه ها نیست بعضی از اوقات این سامانه ها آن طور که طراحی در ذهن داشته عمل نمی کنند. خیلی از دارندگان خودروهای گران قیمت این سامانه ها را خاموش می کنند. حتی برخی از اوقات جنبه روانی امکانات پیشرفته هم باید مورد مطالعه قرار گیرد؛ برای مثال فرض کنید نمایشگر نقطه کور خودرو به درستی عمل نکند، در آن صورت خواهید دید که تا چه حد اعتماد صاحب خودرو به سایر سامانه های ایمنی خودرو کاهش چشمگیری پیدا می کند. حال به این فکر کنید که در خودران ها قرار است سرنشینان به این سامانه ها اعتماد کامل کنند و به طور کامل اختیار رانندگی را به این سامانه ها تفویض کنند.
در هر صورت، فعلاً مصرف کنندگان و دارندگان خودروها انتظار دارند سامانه های فعلی قابل اعتمادتر و متداول تر شوند تا آن که تمرکز خودروسازان روی خودران هایی باشد که به آینده ای دورتر تعلق دارند.
انجمن مهندسی خودرو معروف به تریپل آی AAA سال گذشته نظرسنجی در این باره انجام داد و از پاسخ دهندگان به این نظرسنجی پرسید چه احساسی در باره خودران ها دارند. دوباره امسال هم در 15 ژانویه 2021 این نظرسنجی انجام شد و اکثریت پاسخ دهندگان (80 درصد) خواسته اند که خودروسازان تمرکز اصلی خود را روی سامانه های فعلی ایمنی قرار بدهند قبل از آن که به سراغ مسائل دیگری بروند. فقط 22 درصد از پاسخ دهندگان اعتقاد دارند که خودروساز باید روی خودران تمرکز داشته باشد.
گِرِگ برانون Greg Brannon مدیر مهندسی خودرو انجمن یاد شده می گوید: «مردم آمادگی استقبال از فناوری های جدید خودرو را دارند مخصوصاً فناوری هایی که ایمنی خودرو را بالاتر می برد. مصرف کنندگان به وضوح می دانند که چه می خواهند. اگر خودروسازان فرصت را غنیمت بشمارند و تجربه بهتری را همین حالا فراهم کنند، راه برای خودروهای فردا هموار می شود.»
برانون به نکته خوبی اشاره می کند. شاید تمرکز فقط روی خودران هنوز خیلی زود باشد چون امکانات پیشرفته ی ایمنی نظیر ترمز اضطراری اتوماتیک هنوز در همه خودروهای در حال تردد فراگیر و متداول نشده است و شاید بهتر باشد تمرکز روی بهبود شرایط فعلی باشد تا آینده گرایی. امکانات ایمنی پیشرفته بیشتر در خودروهای بسیار گران قیمت به کار می روند در حالی که برای بهبود وضعیت و کاهش صدمات و خسارات شاید بهتر باشد فناوری های پیشرفته فعلی بیشتر گسترش پیدا کنند.
البته همه مردم تجربه مثبتی از این فناوری های جدید ندارند. مطالعات قدیمی تر تریپل ای previous AAA study نشان می دهد که به ازای هر 4 هزار مایلی که پیموده شده خودروهای مجهز به سامانه کمک به راننده در هر 8 مایل با یک مشکل مواجه شده اند.
این مشکلات لزومی ناشی از خرابی این سامانه ها نیست بعضی از اوقات این سامانه ها آن طور که طراحی در ذهن داشته عمل نمی کنند. خیلی از دارندگان خودروهای گران قیمت این سامانه ها را خاموش می کنند. حتی برخی از اوقات جنبه روانی امکانات پیشرفته هم باید مورد مطالعه قرار گیرد؛ برای مثال فرض کنید نمایشگر نقطه کور خودرو به درستی عمل نکند، در آن صورت خواهید دید که تا چه حد اعتماد صاحب خودرو به سایر سامانه های ایمنی خودرو کاهش چشمگیری پیدا می کند. حال به این فکر کنید که در خودران ها قرار است سرنشینان به این سامانه ها اعتماد کامل کنند و به طور کامل اختیار رانندگی را به این سامانه ها تفویض کنند.
در هر صورت، فعلاً مصرف کنندگان و دارندگان خودروها انتظار دارند سامانه های فعلی قابل اعتمادتر و متداول تر شوند تا آن که تمرکز خودروسازان روی خودران هایی باشد که به آینده ای دورتر تعلق دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور