کد خبر:
۱۳۷۶۲۷ ۱۰:۲۶
۱۳۹۹/۱۲/۱۰
وارانتی یک میلیون مایلی/
شاید برای شما مناسب نباشد
پدال نیوز: وارانتی یک میلیون مایل (یک میلیون و 600 هزار کیلومتر) وجود دارد اما وارنتی خودروساز نیست، وارانتی نمایندگی خدمات پس از فروش است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وارانتی یا گارانتی یک میلیون مایلی که در برخی از بازارهای دنیا باب شده، با وارانتی خودروهای نو فرق دارد. اگر قرار باشد خیال تان تا یک میلیون مایل از خودرویتان راحت باشد، باید به دقت و وسواس برنامه ی زمان بندی سرویس های دوره ای را انجام دهید. اما واقعیت این است که تقریباً هیچ کس نمی خواهد با خودرویی که خریده، پیر شود مخصوصاً که هر سال مدل های جدید، تجهیزات و امکانات به روز از راه می رسند و ایمنی خودروها هر سال بهتر می شود. ضمن آن که بر اساس قوانین وارانتی، مزایای استفاده از این طرح به مالک بعدی منتقل نمی شود.
وارانتی 1 میلیون مایل مجانی خیلی وسوسه انگیز به نظر می آید اما به طور قطع و یقین دست و بال خریدار را می بندد. وارانتی های بیش از 5 سال یا بیش از 200 هزار کیلومتر فقط به درد کسانی می خورد که سبک زندگی خاصی دارند. به بیان دقیق تر به درد افرادی می خورد که خیلی اهل رعایت مقررات هستند و همه چیز را سر وقت انجام می دهند، در طول سال مسافت های زیادی را طی می کنند و یک خودرو را بیش از ده سال نگه می دارند.
وارانتی خودروهای نو در برندها و خودروسازان مختلف با هم فرق می کند و به طور طبیعی شامل مواردی از قبیل تصادف، سهل انگاری و فرسودگی طبیعی و با گذشت زمان نمی شود. خودروهای نو معمولاً تا 5 سال یا 60 هزار مایل (100 کیلومتر) فقط به قطعات مصرفی عادی نیاز دارند و کمتر پیش می آید که نیاز به تعمیرات پرخرج داشته باشند. معمولاً اکثر خانواده ها هم بعد از گذشت 5 سال و با تمام شدن وارانتی، خودروی خود را می فروشند و خودروی نو می خرند. ضمن آن که با فروش خودرو در هر زمان، وارانتی آن به خریدار منتقل نمی شود.
شاید برای کسانی که در طول سال مسافت های بسیار طولانی را طی می کنند و ممکن است کیلومتر شمار آنها یک بار از یک میلیون مایل بگذرد و دوباره از صفر شروع کند ارزش داشته باشد که با نمایندگی خدمات پس از فروش وارد قرارداد شوند و خودروی خود را به مدت 10 سال یا یک میلیون مایل گارانتی یا وارنتی کنند.
اما با یک محاسبه سرانگشتی، این موضوع برای کسانی صرف می کند که حداقل 100 هزار مایل در سال با خودرو سفر می کنند. بیشتر مردم دنیا در سال فقط 14 هزار مایل (20 هزار کیلومتر) با خودروی خود طی می کنند. البته این را می دانیم که خودروهای تجاری و تاکسی ها روزانه 300 مایل (480 کیلومتر) راه می روند.
نکته مهم دیگر هم این است که وقتی نمایندگی های خدمات پس از فروش خودرویی را وارانتی می کنند، قطعات ویژه و خاص را شامل می شود، نه همه قطعات را. به طور دقیق تر این وارانتی ها شامل قوای محرکه (موتور، گیربکس و اکسل) می شود. ضمن این که شما دیگر آزاد نیستید که سرویس های دوره ای را هر جایی که دلتان خواست انجام دهید و باید نزد نمایندگی خدمات پس از فروشی ببرید که وعده یک میلیون مایل وارانتی را به شما داده است. در این صورت حتی خودتان هم نمی توانید روغن خودرو را عوض کنید و باید به همان نمایندگی مراجعه کنید والا وارانتی شما باطل می شود.
معمولاً وارانتی های یک میلیون مایلی هزینه ای برای صاحبان خودرو ندارد و در آمریکا رایگان است اما اصولاً تعداد کسانی که موفق می شوند از این وارانتی به طور تمام و کمال استفاده کننده بسیار ناچیز است. نمایندگی های خدمات پس از فروش چنین وارانتی هایی را برای ایجاد اعتماد و حسن نیت ارائه می دهند اما به هر حال نمایندگی های خدمات پس از فروش، تعمیرگاه های خود را برای کسب سود و دریافت دستمزد دایر کرده اند و نمی توان انتظار داشت که به شکل غیرمنطقی از سود خود بکاهند و خدمات رایگان ارائه دهند. اصولاً کسانی که سرویس های دوره ای خود را به موقع انجام می دهند، کمتر و دیرتر مجبور به انجام تعمیرات می شوند. به بیان خیلی ساده، وارانتی 1 میلیون مایلی برای دسته بسیار کمی از افراد اجتماع کاربرد دارد و به درد همه نمی خورد.
وارانتی 1 میلیون مایل مجانی خیلی وسوسه انگیز به نظر می آید اما به طور قطع و یقین دست و بال خریدار را می بندد. وارانتی های بیش از 5 سال یا بیش از 200 هزار کیلومتر فقط به درد کسانی می خورد که سبک زندگی خاصی دارند. به بیان دقیق تر به درد افرادی می خورد که خیلی اهل رعایت مقررات هستند و همه چیز را سر وقت انجام می دهند، در طول سال مسافت های زیادی را طی می کنند و یک خودرو را بیش از ده سال نگه می دارند.
وارانتی خودروهای نو در برندها و خودروسازان مختلف با هم فرق می کند و به طور طبیعی شامل مواردی از قبیل تصادف، سهل انگاری و فرسودگی طبیعی و با گذشت زمان نمی شود. خودروهای نو معمولاً تا 5 سال یا 60 هزار مایل (100 کیلومتر) فقط به قطعات مصرفی عادی نیاز دارند و کمتر پیش می آید که نیاز به تعمیرات پرخرج داشته باشند. معمولاً اکثر خانواده ها هم بعد از گذشت 5 سال و با تمام شدن وارانتی، خودروی خود را می فروشند و خودروی نو می خرند. ضمن آن که با فروش خودرو در هر زمان، وارانتی آن به خریدار منتقل نمی شود.
شاید برای کسانی که در طول سال مسافت های بسیار طولانی را طی می کنند و ممکن است کیلومتر شمار آنها یک بار از یک میلیون مایل بگذرد و دوباره از صفر شروع کند ارزش داشته باشد که با نمایندگی خدمات پس از فروش وارد قرارداد شوند و خودروی خود را به مدت 10 سال یا یک میلیون مایل گارانتی یا وارنتی کنند.
اما با یک محاسبه سرانگشتی، این موضوع برای کسانی صرف می کند که حداقل 100 هزار مایل در سال با خودرو سفر می کنند. بیشتر مردم دنیا در سال فقط 14 هزار مایل (20 هزار کیلومتر) با خودروی خود طی می کنند. البته این را می دانیم که خودروهای تجاری و تاکسی ها روزانه 300 مایل (480 کیلومتر) راه می روند.
نکته مهم دیگر هم این است که وقتی نمایندگی های خدمات پس از فروش خودرویی را وارانتی می کنند، قطعات ویژه و خاص را شامل می شود، نه همه قطعات را. به طور دقیق تر این وارانتی ها شامل قوای محرکه (موتور، گیربکس و اکسل) می شود. ضمن این که شما دیگر آزاد نیستید که سرویس های دوره ای را هر جایی که دلتان خواست انجام دهید و باید نزد نمایندگی خدمات پس از فروشی ببرید که وعده یک میلیون مایل وارانتی را به شما داده است. در این صورت حتی خودتان هم نمی توانید روغن خودرو را عوض کنید و باید به همان نمایندگی مراجعه کنید والا وارانتی شما باطل می شود.
معمولاً وارانتی های یک میلیون مایلی هزینه ای برای صاحبان خودرو ندارد و در آمریکا رایگان است اما اصولاً تعداد کسانی که موفق می شوند از این وارانتی به طور تمام و کمال استفاده کننده بسیار ناچیز است. نمایندگی های خدمات پس از فروش چنین وارانتی هایی را برای ایجاد اعتماد و حسن نیت ارائه می دهند اما به هر حال نمایندگی های خدمات پس از فروش، تعمیرگاه های خود را برای کسب سود و دریافت دستمزد دایر کرده اند و نمی توان انتظار داشت که به شکل غیرمنطقی از سود خود بکاهند و خدمات رایگان ارائه دهند. اصولاً کسانی که سرویس های دوره ای خود را به موقع انجام می دهند، کمتر و دیرتر مجبور به انجام تعمیرات می شوند. به بیان خیلی ساده، وارانتی 1 میلیون مایلی برای دسته بسیار کمی از افراد اجتماع کاربرد دارد و به درد همه نمی خورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!