کد خبر:
۱۳۷۳۸۷ ۰۹:۰۰
۱۳۹۹/۱۲/۰۴
سرنوشت پروژه های داخلی سازی با برجام دوباره به کجا می رسد؟
خودروسازان ملزم به خرید قطعات داخلی
پدال نیوز: این روزها در حالی زمزمه های رفع تحریم ها و بازگشت دوباره آمریکا به برجام پرقدرت تر از گذشته مطرح شده که این روند سرنوشت پروژه های داخلی سازی شده را با ابهام مواجه می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بررسی اقدامات خودروسازان در سال های گذشته نشان می دهد پروژه هایی که بدون حضور شرکای خارجی در صنعت خودرو استارت خورده بود پس از دستیابی به برجام به سرنوشت خوبی دچار نشدند و بسیاری از آن ها متوقف شدند که می توان به پروژه sp100سایپا اشاره کرد.
هرچند خودروسازان پس از آغاز دوباره تحریم ها در تلاش برای به نتیجه رسیدن پروژه های جدید بودند و حتی پروژه پژو ۳۰۱ که محصول برجام بود را با تغییراتی عمده به خودروی دیگری تبدیل کردند، اما عملکرد کلی نشان می دهد که خودروسازان از فرصت های ایجاد شده چندان به درستی استفاده نمی کنند.
از این رو با مطرح شدن احتمال برجامی دوباره، این پرسش مطرح می شود که آیا با توافق و احتمال بازگشت دوباره شرکت های خارجی به صنعت خودرو، پروژه هایی که هم اکنون داخلی سازی آن ها در دست اجرا است به فراموشی سپرده خواهد شد یا خیر؟
مهدی مطلب زاده، رییس کمیته ساخت داخل انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که برجام دوباره می تواند برای صنعت قطعه هم فرصت باشد و هم تهدیدی جدی، می گوید: این برجام می تواند فرصتی دوباره باشد تا سیاست گذاران با درس گرفتن از گذشته اثرات وابستگی صنعت خودرو را شاهد بوده و برای قطع این وابستگی برنامه ریزی کنند.
وی می افزاید: در صورت سیاست گذاری درست نه تنها وابستگی ایجاد نخواهد شد بلکه یک تعامل دو طرفه با صاحبان فناوری ایجاد خواهد شد که هم صنعت قطعه و هم خودروسازی می توانند رشد و پویایی دوباره را تجربه کنند.
نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به طرح 10 گانه این انجمن با هدف رونق و توسعه ساخت داخل اظهار می کند: یکی از این مشوق های پیشنهادی این بود که قراردادهای منعقد شده برای زمان بازگشت سرمایه گذاری های انجام شده، پایدار باقی بمانند و در صورت بروز هر اتفاقی خودروساز مکلف باشد طبق قرارداد نسبت به خرید این قطعات از قطعه سازان داخلی اقدام کند.
مطلب زاده اظهار می کند: در این شرایط در صورت انجام سرمایه گذاری از سوی قطعه ساز در صورت بروز هرگونه مشکلی دچار حادثه و خدشه نخواهد شد. بدون شک سرمایه های قطعه ساز تنها متعلق به او نبوده و یک سرمایه ملی به شمار می رود بنابراین پایبندی به این تعهدات می تواند مانع از ایجاد هرگونه تهدید در صنعت قطعه شود.
وی با تاکید بر این که می توان تهدیدها را به فرصت تبدیل کرد، می افزاید: برجام دوباره و رفع تحریم ها می تواند ضمن کاهش وابستگی برای قطعه ساز فرصت دوباره برای آغاز دوباره صادرات قطعه به سایر کشورها را فراهم کند.
رییس کمیته ساخت داخل انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به آماده بودن میز پنجم داخلی سازی اظهار می کند: بر اساس برنامه ریزی ها قرار بود میز پنجم در شهریور و یا مهرماه امسال برگزار شود اما مسئولان وزارت صمت و ایدرو هنوز آمادگی خود را برای آغاز فعالیت این میز اعلام نکرده اند که یکی از دلایل عدم برگزاری، ویروس کرونا است هرچند که میز چهارم داخلی سازی نیز در زمان شیوع ویروس به صورت نیمه مجازی برگزار شد.
مطلب زاده میزان داخلی سازی قطعات در 4 میز قبلی را 251 قطعه اعلام و تصریح می کند: بر اساس برنامه ریزی انجام شده مقرر شد تا 43 قطعه در میز پنجم داخلی سازی شود که 42 میلیون یورو نیز صرفه جویی ارزی به همراه خواهد داشت.
انتهای پیام/
هرچند خودروسازان پس از آغاز دوباره تحریم ها در تلاش برای به نتیجه رسیدن پروژه های جدید بودند و حتی پروژه پژو ۳۰۱ که محصول برجام بود را با تغییراتی عمده به خودروی دیگری تبدیل کردند، اما عملکرد کلی نشان می دهد که خودروسازان از فرصت های ایجاد شده چندان به درستی استفاده نمی کنند.
از این رو با مطرح شدن احتمال برجامی دوباره، این پرسش مطرح می شود که آیا با توافق و احتمال بازگشت دوباره شرکت های خارجی به صنعت خودرو، پروژه هایی که هم اکنون داخلی سازی آن ها در دست اجرا است به فراموشی سپرده خواهد شد یا خیر؟
مهدی مطلب زاده، رییس کمیته ساخت داخل انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که برجام دوباره می تواند برای صنعت قطعه هم فرصت باشد و هم تهدیدی جدی، می گوید: این برجام می تواند فرصتی دوباره باشد تا سیاست گذاران با درس گرفتن از گذشته اثرات وابستگی صنعت خودرو را شاهد بوده و برای قطع این وابستگی برنامه ریزی کنند.
وی می افزاید: در صورت سیاست گذاری درست نه تنها وابستگی ایجاد نخواهد شد بلکه یک تعامل دو طرفه با صاحبان فناوری ایجاد خواهد شد که هم صنعت قطعه و هم خودروسازی می توانند رشد و پویایی دوباره را تجربه کنند.
نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به طرح 10 گانه این انجمن با هدف رونق و توسعه ساخت داخل اظهار می کند: یکی از این مشوق های پیشنهادی این بود که قراردادهای منعقد شده برای زمان بازگشت سرمایه گذاری های انجام شده، پایدار باقی بمانند و در صورت بروز هر اتفاقی خودروساز مکلف باشد طبق قرارداد نسبت به خرید این قطعات از قطعه سازان داخلی اقدام کند.
مطلب زاده اظهار می کند: در این شرایط در صورت انجام سرمایه گذاری از سوی قطعه ساز در صورت بروز هرگونه مشکلی دچار حادثه و خدشه نخواهد شد. بدون شک سرمایه های قطعه ساز تنها متعلق به او نبوده و یک سرمایه ملی به شمار می رود بنابراین پایبندی به این تعهدات می تواند مانع از ایجاد هرگونه تهدید در صنعت قطعه شود.
وی با تاکید بر این که می توان تهدیدها را به فرصت تبدیل کرد، می افزاید: برجام دوباره و رفع تحریم ها می تواند ضمن کاهش وابستگی برای قطعه ساز فرصت دوباره برای آغاز دوباره صادرات قطعه به سایر کشورها را فراهم کند.
رییس کمیته ساخت داخل انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به آماده بودن میز پنجم داخلی سازی اظهار می کند: بر اساس برنامه ریزی ها قرار بود میز پنجم در شهریور و یا مهرماه امسال برگزار شود اما مسئولان وزارت صمت و ایدرو هنوز آمادگی خود را برای آغاز فعالیت این میز اعلام نکرده اند که یکی از دلایل عدم برگزاری، ویروس کرونا است هرچند که میز چهارم داخلی سازی نیز در زمان شیوع ویروس به صورت نیمه مجازی برگزار شد.
مطلب زاده میزان داخلی سازی قطعات در 4 میز قبلی را 251 قطعه اعلام و تصریح می کند: بر اساس برنامه ریزی انجام شده مقرر شد تا 43 قطعه در میز پنجم داخلی سازی شود که 42 میلیون یورو نیز صرفه جویی ارزی به همراه خواهد داشت.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ سپر حمایتی خودروهای مونتاژی BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار