کد خبر:
۱۳۷۳۸۷ ۰۹:۰۰
۱۳۹۹/۱۲/۰۴
سرنوشت پروژه های داخلی سازی با برجام دوباره به کجا می رسد؟
خودروسازان ملزم به خرید قطعات داخلی
پدال نیوز: این روزها در حالی زمزمه های رفع تحریم ها و بازگشت دوباره آمریکا به برجام پرقدرت تر از گذشته مطرح شده که این روند سرنوشت پروژه های داخلی سازی شده را با ابهام مواجه می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بررسی اقدامات خودروسازان در سال های گذشته نشان می دهد پروژه هایی که بدون حضور شرکای خارجی در صنعت خودرو استارت خورده بود پس از دستیابی به برجام به سرنوشت خوبی دچار نشدند و بسیاری از آن ها متوقف شدند که می توان به پروژه sp100سایپا اشاره کرد.
هرچند خودروسازان پس از آغاز دوباره تحریم ها در تلاش برای به نتیجه رسیدن پروژه های جدید بودند و حتی پروژه پژو ۳۰۱ که محصول برجام بود را با تغییراتی عمده به خودروی دیگری تبدیل کردند، اما عملکرد کلی نشان می دهد که خودروسازان از فرصت های ایجاد شده چندان به درستی استفاده نمی کنند.
از این رو با مطرح شدن احتمال برجامی دوباره، این پرسش مطرح می شود که آیا با توافق و احتمال بازگشت دوباره شرکت های خارجی به صنعت خودرو، پروژه هایی که هم اکنون داخلی سازی آن ها در دست اجرا است به فراموشی سپرده خواهد شد یا خیر؟
مهدی مطلب زاده، رییس کمیته ساخت داخل انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که برجام دوباره می تواند برای صنعت قطعه هم فرصت باشد و هم تهدیدی جدی، می گوید: این برجام می تواند فرصتی دوباره باشد تا سیاست گذاران با درس گرفتن از گذشته اثرات وابستگی صنعت خودرو را شاهد بوده و برای قطع این وابستگی برنامه ریزی کنند.
وی می افزاید: در صورت سیاست گذاری درست نه تنها وابستگی ایجاد نخواهد شد بلکه یک تعامل دو طرفه با صاحبان فناوری ایجاد خواهد شد که هم صنعت قطعه و هم خودروسازی می توانند رشد و پویایی دوباره را تجربه کنند.
نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به طرح 10 گانه این انجمن با هدف رونق و توسعه ساخت داخل اظهار می کند: یکی از این مشوق های پیشنهادی این بود که قراردادهای منعقد شده برای زمان بازگشت سرمایه گذاری های انجام شده، پایدار باقی بمانند و در صورت بروز هر اتفاقی خودروساز مکلف باشد طبق قرارداد نسبت به خرید این قطعات از قطعه سازان داخلی اقدام کند.
مطلب زاده اظهار می کند: در این شرایط در صورت انجام سرمایه گذاری از سوی قطعه ساز در صورت بروز هرگونه مشکلی دچار حادثه و خدشه نخواهد شد. بدون شک سرمایه های قطعه ساز تنها متعلق به او نبوده و یک سرمایه ملی به شمار می رود بنابراین پایبندی به این تعهدات می تواند مانع از ایجاد هرگونه تهدید در صنعت قطعه شود.
وی با تاکید بر این که می توان تهدیدها را به فرصت تبدیل کرد، می افزاید: برجام دوباره و رفع تحریم ها می تواند ضمن کاهش وابستگی برای قطعه ساز فرصت دوباره برای آغاز دوباره صادرات قطعه به سایر کشورها را فراهم کند.
رییس کمیته ساخت داخل انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به آماده بودن میز پنجم داخلی سازی اظهار می کند: بر اساس برنامه ریزی ها قرار بود میز پنجم در شهریور و یا مهرماه امسال برگزار شود اما مسئولان وزارت صمت و ایدرو هنوز آمادگی خود را برای آغاز فعالیت این میز اعلام نکرده اند که یکی از دلایل عدم برگزاری، ویروس کرونا است هرچند که میز چهارم داخلی سازی نیز در زمان شیوع ویروس به صورت نیمه مجازی برگزار شد.
مطلب زاده میزان داخلی سازی قطعات در 4 میز قبلی را 251 قطعه اعلام و تصریح می کند: بر اساس برنامه ریزی انجام شده مقرر شد تا 43 قطعه در میز پنجم داخلی سازی شود که 42 میلیون یورو نیز صرفه جویی ارزی به همراه خواهد داشت.
انتهای پیام/
هرچند خودروسازان پس از آغاز دوباره تحریم ها در تلاش برای به نتیجه رسیدن پروژه های جدید بودند و حتی پروژه پژو ۳۰۱ که محصول برجام بود را با تغییراتی عمده به خودروی دیگری تبدیل کردند، اما عملکرد کلی نشان می دهد که خودروسازان از فرصت های ایجاد شده چندان به درستی استفاده نمی کنند.
از این رو با مطرح شدن احتمال برجامی دوباره، این پرسش مطرح می شود که آیا با توافق و احتمال بازگشت دوباره شرکت های خارجی به صنعت خودرو، پروژه هایی که هم اکنون داخلی سازی آن ها در دست اجرا است به فراموشی سپرده خواهد شد یا خیر؟
مهدی مطلب زاده، رییس کمیته ساخت داخل انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که برجام دوباره می تواند برای صنعت قطعه هم فرصت باشد و هم تهدیدی جدی، می گوید: این برجام می تواند فرصتی دوباره باشد تا سیاست گذاران با درس گرفتن از گذشته اثرات وابستگی صنعت خودرو را شاهد بوده و برای قطع این وابستگی برنامه ریزی کنند.
وی می افزاید: در صورت سیاست گذاری درست نه تنها وابستگی ایجاد نخواهد شد بلکه یک تعامل دو طرفه با صاحبان فناوری ایجاد خواهد شد که هم صنعت قطعه و هم خودروسازی می توانند رشد و پویایی دوباره را تجربه کنند.
نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به طرح 10 گانه این انجمن با هدف رونق و توسعه ساخت داخل اظهار می کند: یکی از این مشوق های پیشنهادی این بود که قراردادهای منعقد شده برای زمان بازگشت سرمایه گذاری های انجام شده، پایدار باقی بمانند و در صورت بروز هر اتفاقی خودروساز مکلف باشد طبق قرارداد نسبت به خرید این قطعات از قطعه سازان داخلی اقدام کند.
مطلب زاده اظهار می کند: در این شرایط در صورت انجام سرمایه گذاری از سوی قطعه ساز در صورت بروز هرگونه مشکلی دچار حادثه و خدشه نخواهد شد. بدون شک سرمایه های قطعه ساز تنها متعلق به او نبوده و یک سرمایه ملی به شمار می رود بنابراین پایبندی به این تعهدات می تواند مانع از ایجاد هرگونه تهدید در صنعت قطعه شود.
وی با تاکید بر این که می توان تهدیدها را به فرصت تبدیل کرد، می افزاید: برجام دوباره و رفع تحریم ها می تواند ضمن کاهش وابستگی برای قطعه ساز فرصت دوباره برای آغاز دوباره صادرات قطعه به سایر کشورها را فراهم کند.
رییس کمیته ساخت داخل انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به آماده بودن میز پنجم داخلی سازی اظهار می کند: بر اساس برنامه ریزی ها قرار بود میز پنجم در شهریور و یا مهرماه امسال برگزار شود اما مسئولان وزارت صمت و ایدرو هنوز آمادگی خود را برای آغاز فعالیت این میز اعلام نکرده اند که یکی از دلایل عدم برگزاری، ویروس کرونا است هرچند که میز چهارم داخلی سازی نیز در زمان شیوع ویروس به صورت نیمه مجازی برگزار شد.
مطلب زاده میزان داخلی سازی قطعات در 4 میز قبلی را 251 قطعه اعلام و تصریح می کند: بر اساس برنامه ریزی انجام شده مقرر شد تا 43 قطعه در میز پنجم داخلی سازی شود که 42 میلیون یورو نیز صرفه جویی ارزی به همراه خواهد داشت.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها