موتورسیکلتها معاینه فنی نمیشوند
با آلایندگی موتورها چه باید کرد؟
پدال نیوز- معاون فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به اینکه ساز و کار معاینه فنی برای موتورسیکلتها مشخص است اما متاسفانه این موضوع هنوز در کشور اجرایی نشده است، گفت: ازجمله موانع معاینه فنی موتورسیکلتها میتوان به ناخوانا بودن پلاک آنها اشاره کرد همچنین سند بسیاری از موتورسیکلتها به نام مالک نیست که این موضوع نیز انجام معاینه فنی موتورسیکلتها را سخت کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، فرشید باباخانی ضمن اشاره به سهم پررنگ موتورسیکلتها در آلودگی هوا اظهارکرد: هر موتورسیکلت کاربراتوری هشت برابر خودروی یورو4 آلودگی تولید میکند. از سوی دیگر موتورسیکلتهایی که درحال حاضر در تهران تردد میکنند، تکنولوژی بسیار پایینی دارند که سبب میشود آلایندگی بیشتری را موجب شوند.
تولید موتورسیکلتهای برقی، بهترین راهحل معضل آلودگی موتورسیکلتها در کشور
وی در ادامه با بیان اینکه بهترین راه حل برای معضل آلودگی موتورسیکلتها در کشور، تولید موتورسیکلتهای برقی و جایگزینی آنها با موتورسیکلتهای کاربراتوری و انژکتوری است، تصریح کرد: بههرحال ممکن است که در شرایط فعلی کشور، امکان تولید و یا واردات موتورسیکلتهای برقی وجود نداشته باشد. در این شرایط باید برنامههای مشخصی برای کنترل آلایندگی موتورسیکلتهای موجود در کشور داشته باشیم البته در قانون هوای پاک تاکید شده است که موتورسیکلتسازان 10 درصد تولید سالانه خود را به تولید موتورسیکلتهای برقی اختصاص دهند.
باباخانی تاکید کرد: لازم است که وزارت صمت و سازمان حفاظت محیط زیست به عنوان ناظر اجرای قانون هوای پاک توضیح دهند که آیا طی سالهای اخیر این اتفاق رخ داده است یا خیر؟ از سوی دیگر بر اساس قانون هوای پاک اگر موتوسیکلتسازان اقدام به تولید موتور برقی نکردند، موظف هستند که بهازای تولید یک موتور، سه موتور فرسوده را اسقاط کنند.
معاون فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به اینکه ممنوعیت تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از سال 96 یکی از گامهای مهم و تاثیرگذار بر کنترل آلودگی هوا ازطریق این منبع متحرک آلاینده بود، گفت: در کنار این موضوع باید ساز و کاری تعریف میشد تا موتورسیکلتهای کاربراتوری که در چرخه حمل و نقل حضور دارند آلایندگی آنها تا زمان رسیدن به سن فرسودگی کنترل شود.
موتورسیکلتها هنوز معاینه فنی نمیشوند
به گفته وی از اینرو موضوع معاینه فنی موتورسیکلتها مطرح و ساز و کار معاینه فنی برای آنها مشخص شد اما متاسفانه این موضوع هنوز در کشور اجرایی نشده است. ازجمله موانع معاینه فنی موتورسیکلتها میتوان به ناخوانا بودن پلاک آنها اشاره کرد همچنین سند بسیاری از موتورسیکلتها بهنام مالک نیست که این موضوع نیز انجام معاینه فنی موتورسیکلتها را سخت کرده است.
باباخانی در ادامه اظهار کرد: از دیگر اقداماتی که میتوان برای کنترل آلودگی موتورسیکلتهای کاربراتوری در حال تردد انجام داد، تبدیل آنها به موتورسیکلت انژکتوری است. این کار به عنوان یک پروژه تحقیقاتی روی 50 موتورسیکلت انجام شد و نتایج خوبی نیز به دنبال داشت بنابراین اگر دولت از چنین طرحی حمایت کند، میتوان آلودگی این موتورها را کاهش داد.
معاون فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پایان با اشاره به موضوع اسقاط موتورسیکلتها در کشور گفت: متاسفانه وزارت صمت هنوز در این زمینه برنامه مشخصی ندارد و ما سند اسقاط موتورسیکلت در کشور نداریم. چنانچه موضوع اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده و کنترل پلاک آنها حل شود وضع موجود تا حدود زیادی کنترل خواهد شد.
تولید موتورسیکلتهای برقی، بهترین راهحل معضل آلودگی موتورسیکلتها در کشور
وی در ادامه با بیان اینکه بهترین راه حل برای معضل آلودگی موتورسیکلتها در کشور، تولید موتورسیکلتهای برقی و جایگزینی آنها با موتورسیکلتهای کاربراتوری و انژکتوری است، تصریح کرد: بههرحال ممکن است که در شرایط فعلی کشور، امکان تولید و یا واردات موتورسیکلتهای برقی وجود نداشته باشد. در این شرایط باید برنامههای مشخصی برای کنترل آلایندگی موتورسیکلتهای موجود در کشور داشته باشیم البته در قانون هوای پاک تاکید شده است که موتورسیکلتسازان 10 درصد تولید سالانه خود را به تولید موتورسیکلتهای برقی اختصاص دهند.
باباخانی تاکید کرد: لازم است که وزارت صمت و سازمان حفاظت محیط زیست به عنوان ناظر اجرای قانون هوای پاک توضیح دهند که آیا طی سالهای اخیر این اتفاق رخ داده است یا خیر؟ از سوی دیگر بر اساس قانون هوای پاک اگر موتوسیکلتسازان اقدام به تولید موتور برقی نکردند، موظف هستند که بهازای تولید یک موتور، سه موتور فرسوده را اسقاط کنند.
معاون فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به اینکه ممنوعیت تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از سال 96 یکی از گامهای مهم و تاثیرگذار بر کنترل آلودگی هوا ازطریق این منبع متحرک آلاینده بود، گفت: در کنار این موضوع باید ساز و کاری تعریف میشد تا موتورسیکلتهای کاربراتوری که در چرخه حمل و نقل حضور دارند آلایندگی آنها تا زمان رسیدن به سن فرسودگی کنترل شود.
موتورسیکلتها هنوز معاینه فنی نمیشوند
به گفته وی از اینرو موضوع معاینه فنی موتورسیکلتها مطرح و ساز و کار معاینه فنی برای آنها مشخص شد اما متاسفانه این موضوع هنوز در کشور اجرایی نشده است. ازجمله موانع معاینه فنی موتورسیکلتها میتوان به ناخوانا بودن پلاک آنها اشاره کرد همچنین سند بسیاری از موتورسیکلتها بهنام مالک نیست که این موضوع نیز انجام معاینه فنی موتورسیکلتها را سخت کرده است.
باباخانی در ادامه اظهار کرد: از دیگر اقداماتی که میتوان برای کنترل آلودگی موتورسیکلتهای کاربراتوری در حال تردد انجام داد، تبدیل آنها به موتورسیکلت انژکتوری است. این کار به عنوان یک پروژه تحقیقاتی روی 50 موتورسیکلت انجام شد و نتایج خوبی نیز به دنبال داشت بنابراین اگر دولت از چنین طرحی حمایت کند، میتوان آلودگی این موتورها را کاهش داد.
معاون فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پایان با اشاره به موضوع اسقاط موتورسیکلتها در کشور گفت: متاسفانه وزارت صمت هنوز در این زمینه برنامه مشخصی ندارد و ما سند اسقاط موتورسیکلت در کشور نداریم. چنانچه موضوع اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده و کنترل پلاک آنها حل شود وضع موجود تا حدود زیادی کنترل خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش