کد خبر:
۱۳۶۹۹۹ ۱۵:۱۵
۱۳۹۹/۱۱/۲۵
سایپا در مسیر توسعه سبد محصولات//
نگاهی به مجموعه خودروهای امروز و آینده سایپا به بهانه زمزمه های ورود «اطلس»
پدال نیوز- شرکت خودروسازی سایپا طی دو سال اخیر و با روی کار آمدن سید جواد سلیمانی، مسیر متفاوتی در زمینه توسعه و تنوع بخشی به محصولات را در پیش گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، تحولات در سایپا با حرکت تاریخی و شجاعانه خروج گاو شیرده این شرکت یعنی پراید از خط تولید آغاز شد و به سرعت خانواده پلتفرم X200 شامل تیبا، ساینا و کوییک با افزایش تیراژ و تنوع مدل، جایگزین ظرفیت تولید پراید شدند و در حرکت بعد، سایپا نخستین سدان کلاس C یعنی شاهین را وارد خط تولید کرد. سایپایی ها طی دو سال گذشته هیچ توقفی در تنوع بخشی به سبد محصولاتشان نداشته اند و با وجود مشکلات اقتصادی و تحریم ها تقریبا هر دو الی سه ماه خبر جدیدی از یک محصول جدید از پایگاه نارنجی ها منتشر شده است. حال در آستانه ورود به سال جدید، مدیرعامل سایپا از رونمایی و معرفی محصول جدید در کلاس B با نام اطلس خبر داده است که بر اساس شنیده های یک مینی کراس اوور است.
Bکلاس های نارنجی پوش
خودروهایی با طول کمتر از 4.5 متر و پیشرانه های کم حجم، در کلاس B سهم قابل توجهی از بازار خودرو کشور و نیاز مشتریان را تشکیل می دهند. تا کنون سهم این کلاس بر عهده پراید بود و انتخاب مردم تنها به این خودرو محدود می شد اما سایپا بار دیگر مسیر تک محصولی را در پیش نگرفت و در کنار نسخه های هاچ بک و سدان تیبا به عنون پایه محصولات، ساینا را با جلوه ای جدید روانه بازار کرد و کوییک به عنوان نخستین هاچ بک کراس بومی کشور مکمل این خانواده شد تا سطح گسترده ای از تقاضا ها را پوشش دهد. سایپا در ادامه آپشن هایی نظیر سیستم کنترل فشار باد تایرها، مانیتور، گیربکس اتوماتیک و چندین آپشن قابل توجه دیگر را به کوییک و ساینا و حتی تیبا آپشنال افزود تا با وجود محدودیت ها همچنان امکان انتخاب از بین گزینه های متنوع برای مشتریان فراهم باشد. در نهایت، همزمان با خروج رسمی پراید از خط تولید، نسخه های فیس لیفت ساینا و کوییک معرفی شد و امروز شاهد آغاز تولید کوییک فیس لیفت در سایپا هستیم. کوییک S از جلو پنجره و سپر متفاوتی نسبت به نسخه های قبلی بهره می برد و به چراغ روشنایی در روز نیز مجهز شده است. در داخل کابین این خودرو فرمان به طرح D تغییر شکل داده و در نسخه S این خودرو خبری از کلید های تنظیم سیستم صوتی روی فرمان نیست اما قرار است در نسخه G کوییک فیس لیفت این کلیدها نیز به محصول افزوده شوند. ساینا فیس لیفت نیز با طراحی متفاوت نمای جلو و عقب سطح بالاتری از فیس لیفت نسبت به کوییک را به نمایش می گذارد. حال خانواده Bکلاس های سایپا با خبر معرفی اطلس، یک عضو جدید و کاملا متفاوت دارد. در تصاویر اولیه که ظاهرا به اطلس مربوط است، این خودرو از زبان طراحی مشابه شاهین و کراس اوور آریا بهره می برد و نمای جلو آن جلوه جذابی دارد. این خودرو به احتمال زیاد بر پایه پلتفرم X200 سایپا طراحی شده و به نوعی می توان آن را نسخه ارتقاء یافته کوییک دانست. اطلاعات غیر رسمی منتشر شده در سایت اسب بخار نشان دهنده آن است که احتمالا اطلس نخستین خودروبومی ایران خواهد بود که با بهره گیری از تکنولوژی اینترنت اشیاء امکان کنترل برخی آپشن ها از طریق تلفن همراه را میسر خواهد کرد.سایپا مطمئنا در مسیر متفاوت سازی هویت اطلس نسبت به کوییک، از تریم داخلی جدید در آن استفاده خواهد کرد که احتمالا نزدیک به محصولات رنو خواهد بود. همچنین در قلب این مینی کراس جدید سایپا به احتمال زیاد و بر اساس گمانه زنی های منابع معتبر، پیشرانه جدید M15GSI قرارخواهد گرفت که قدرتی حدود 90 اسب بخار دارد و حداکثر گشتاور آن به 135 نیوتون متر می رسد. از مهمترین امکانات احتمالی اطلس می توان به فرمان برقی، تهویه اتوماتیک، کروز کنترل، استارت و ورود بدون کلید، سیستم های ترمز ABS، EBD و BAS در کنار تریم داخل چرم اشاره کرد.
آغاز Cکلاس ها با شاهین
مگاپلتفرم SP100 سایپا این امکان را فراهم می کند تا تنوع گسترده ای از خودرو ها بر پایه آن طرحی و ساخته شوند. سایپا در گام نخست، شاهین را بر پایه این بستر طراحی و آماده ورود به بازار کرده است و در گام بعدی کراس اوور آریا بر پایه آن به عنوان نخستین کراس اوور بومی کشور وارد خطوط تولید خواهد شد. سایپا تا کنون حضور جدی در بازار خودروهای کلاس C با محصولات بومی نداشته اما سری جدید محصولات این شرکت شامل شاهین و آریا مهره های جدی برای رقابت در بازار هستند. آریا با مطالعه دقیق کراس اوور های شهری بازار ایران طراحی و ساخته شده و در بسیاری موارد بخصوص در زمینه ابعاد اتاق و فضای بار، برتری قابل توجهی نسبت به رقبای مشابه چینی و کره ای دارد. یکی دیگر از خودروهای کلاس C سایپا، محصول جدید طراحی شده بر پایه تندر90 با کد P90 است. طراحی های اولیه این محصول نشان دهنده تحول کامل اتاق نسبت به تندر90 و تبدیل شدن به محصولی جذاب در قیاس با طراحی خشک تندر90 است. سایپا با انتخاب این پلتفرم به نوعی برای کاهش برخی هزینه ها میان بری را در نظر گرفته تا تندر90 که با استاندارد های روز همگام نیست را به محصولی بومی بر اساس استاندارد های 85گانه تبدیل کند.
یک شاسی بلند واقعی در راه است
گروه خودروسازی سایپا تنها به خودروهای سواری بسنده نکرده و در نظر دارد تا در آینده نزدیک، یک شاسی بلند واقعی بر پایه شاسی نردبانی و با توانایی بالا در آفرود را نیز به سبد محصولات بومی اش اضافه کند. هنوز برنامه رونمایی این شاسی بلند جدید اعلام نشده اما اهمیت آن استفاده گسترده در برخی ارگان ها و توسط بسیاری از علاقمندان به آفرود یا ساکنین مناطق صعب العبور است. وجود چنین خودرویی در سبد بومی خودروسازان ایران می تواند غیبت چندین و چندساله چنین خودرویی و کشیدن جور این کلاس توسط پیکاپ های دوکابین را جبران کند و از این جهت محصول جدید سایپا می تواند بسیار استراتژیک باشد.// عصر خودرو
Bکلاس های نارنجی پوش
خودروهایی با طول کمتر از 4.5 متر و پیشرانه های کم حجم، در کلاس B سهم قابل توجهی از بازار خودرو کشور و نیاز مشتریان را تشکیل می دهند. تا کنون سهم این کلاس بر عهده پراید بود و انتخاب مردم تنها به این خودرو محدود می شد اما سایپا بار دیگر مسیر تک محصولی را در پیش نگرفت و در کنار نسخه های هاچ بک و سدان تیبا به عنون پایه محصولات، ساینا را با جلوه ای جدید روانه بازار کرد و کوییک به عنوان نخستین هاچ بک کراس بومی کشور مکمل این خانواده شد تا سطح گسترده ای از تقاضا ها را پوشش دهد. سایپا در ادامه آپشن هایی نظیر سیستم کنترل فشار باد تایرها، مانیتور، گیربکس اتوماتیک و چندین آپشن قابل توجه دیگر را به کوییک و ساینا و حتی تیبا آپشنال افزود تا با وجود محدودیت ها همچنان امکان انتخاب از بین گزینه های متنوع برای مشتریان فراهم باشد. در نهایت، همزمان با خروج رسمی پراید از خط تولید، نسخه های فیس لیفت ساینا و کوییک معرفی شد و امروز شاهد آغاز تولید کوییک فیس لیفت در سایپا هستیم. کوییک S از جلو پنجره و سپر متفاوتی نسبت به نسخه های قبلی بهره می برد و به چراغ روشنایی در روز نیز مجهز شده است. در داخل کابین این خودرو فرمان به طرح D تغییر شکل داده و در نسخه S این خودرو خبری از کلید های تنظیم سیستم صوتی روی فرمان نیست اما قرار است در نسخه G کوییک فیس لیفت این کلیدها نیز به محصول افزوده شوند. ساینا فیس لیفت نیز با طراحی متفاوت نمای جلو و عقب سطح بالاتری از فیس لیفت نسبت به کوییک را به نمایش می گذارد. حال خانواده Bکلاس های سایپا با خبر معرفی اطلس، یک عضو جدید و کاملا متفاوت دارد. در تصاویر اولیه که ظاهرا به اطلس مربوط است، این خودرو از زبان طراحی مشابه شاهین و کراس اوور آریا بهره می برد و نمای جلو آن جلوه جذابی دارد. این خودرو به احتمال زیاد بر پایه پلتفرم X200 سایپا طراحی شده و به نوعی می توان آن را نسخه ارتقاء یافته کوییک دانست. اطلاعات غیر رسمی منتشر شده در سایت اسب بخار نشان دهنده آن است که احتمالا اطلس نخستین خودروبومی ایران خواهد بود که با بهره گیری از تکنولوژی اینترنت اشیاء امکان کنترل برخی آپشن ها از طریق تلفن همراه را میسر خواهد کرد.سایپا مطمئنا در مسیر متفاوت سازی هویت اطلس نسبت به کوییک، از تریم داخلی جدید در آن استفاده خواهد کرد که احتمالا نزدیک به محصولات رنو خواهد بود. همچنین در قلب این مینی کراس جدید سایپا به احتمال زیاد و بر اساس گمانه زنی های منابع معتبر، پیشرانه جدید M15GSI قرارخواهد گرفت که قدرتی حدود 90 اسب بخار دارد و حداکثر گشتاور آن به 135 نیوتون متر می رسد. از مهمترین امکانات احتمالی اطلس می توان به فرمان برقی، تهویه اتوماتیک، کروز کنترل، استارت و ورود بدون کلید، سیستم های ترمز ABS، EBD و BAS در کنار تریم داخل چرم اشاره کرد.
آغاز Cکلاس ها با شاهین
مگاپلتفرم SP100 سایپا این امکان را فراهم می کند تا تنوع گسترده ای از خودرو ها بر پایه آن طرحی و ساخته شوند. سایپا در گام نخست، شاهین را بر پایه این بستر طراحی و آماده ورود به بازار کرده است و در گام بعدی کراس اوور آریا بر پایه آن به عنوان نخستین کراس اوور بومی کشور وارد خطوط تولید خواهد شد. سایپا تا کنون حضور جدی در بازار خودروهای کلاس C با محصولات بومی نداشته اما سری جدید محصولات این شرکت شامل شاهین و آریا مهره های جدی برای رقابت در بازار هستند. آریا با مطالعه دقیق کراس اوور های شهری بازار ایران طراحی و ساخته شده و در بسیاری موارد بخصوص در زمینه ابعاد اتاق و فضای بار، برتری قابل توجهی نسبت به رقبای مشابه چینی و کره ای دارد. یکی دیگر از خودروهای کلاس C سایپا، محصول جدید طراحی شده بر پایه تندر90 با کد P90 است. طراحی های اولیه این محصول نشان دهنده تحول کامل اتاق نسبت به تندر90 و تبدیل شدن به محصولی جذاب در قیاس با طراحی خشک تندر90 است. سایپا با انتخاب این پلتفرم به نوعی برای کاهش برخی هزینه ها میان بری را در نظر گرفته تا تندر90 که با استاندارد های روز همگام نیست را به محصولی بومی بر اساس استاندارد های 85گانه تبدیل کند.
یک شاسی بلند واقعی در راه است
گروه خودروسازی سایپا تنها به خودروهای سواری بسنده نکرده و در نظر دارد تا در آینده نزدیک، یک شاسی بلند واقعی بر پایه شاسی نردبانی و با توانایی بالا در آفرود را نیز به سبد محصولات بومی اش اضافه کند. هنوز برنامه رونمایی این شاسی بلند جدید اعلام نشده اما اهمیت آن استفاده گسترده در برخی ارگان ها و توسط بسیاری از علاقمندان به آفرود یا ساکنین مناطق صعب العبور است. وجود چنین خودرویی در سبد بومی خودروسازان ایران می تواند غیبت چندین و چندساله چنین خودرویی و کشیدن جور این کلاس توسط پیکاپ های دوکابین را جبران کند و از این جهت محصول جدید سایپا می تواند بسیار استراتژیک باشد.// عصر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود