کد خبر:
۱۳۶۹۶۱ ۱۴:۴۲
۱۳۹۹/۱۱/۲۴
نماینده مردم شیروان در مجلس//
طرح های خودرویی مجلس به کجا رسید؟
پدال نیوز: عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از وضعیت طرح های خودرویی کمیسیون مبنی بر عرضه در بورس و تحقیق و تفحص از صنعت خودرو خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ علی جدی اظهار داشت: بر اساس تصمیم هیات رئیسه کمیسیون، مقرر شد، دستورجلسات روزهای یکشنبه و سه شنبه به ادامه بررسی طرح عرضه خودرو در بورس کالا اختصاص یابد، همچنین مباحثی نیز در خصوص طرح ساماندهی صنعت خودرو از سوی مجلس دهم اعاده شده از شورای نگهبان در این جلسات مطرح شد تا بدین ترتیب بررسی پرونده بورسی شدن خودرو در کمیسیون بسته شود.
وی در خصوص اینکه طرح تحقیق و تفحص در چه مرحله ای قرار دارد، گفت: با انتصاب آقای علی اکبر کریمی به عنوان رئیس کمیته، تقسیم کار در جلسه اخیر انجام شد و بدین ترتیب عملا ورود به موضوع تحقیق و تفحص از صنعت خودرو آغاز شده است.
نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی در خصوص نامه ارسالی از سوی انجمن فولاد مبنی بر تعویق طرح زنجیره فولاد تاکید کرد: این طرح پس از برگزاری جلسات متعدد با وزارت صمت، انجمن ها و تولیدکنندگان در جلسه روز یکشنبه کمیسیون صنایع مصوب و پرونده بسته شده و به صحن علنی نیز ارجاع گردیده و دلایل ذکر شده از سوی این انجمن از جمله تغییر روسای معاونت امور معادن وزارت صمت و سازمان بورس، نمی تواند موجب معطلی مجلس و توقف بررسی این طرح باشد.
جدی در ادامه در خصوص عدم اعمال تورم بخشی ۱۴ درصدی بر روی قیمت خودرو برای سه ماهه پایانی سال جاری ضمن ابراز مخالفت با قیمت گذاری دستوری شورای رقابت بیان کرد: این شورا نمی بایست در تعیین قیمت خودرو دخالت کند و نقش اصلی در این حوزه بر دوش تولیدکنندگان خودرو است.
وی با توجه به مخالفت وزیر صمت نسبت به عرضه خودرو در بورس کالا و همچنین عدم حمایت وی از مصوبه آزادسازی شورای رقابت، در خصوص تنظیم بسته جهش تولید خودرو از سوی این وزارتخانه تصریح کرد: این طرح مبتنی بر آزادسازی قیمت بوده و بحث نظارت از بیرون چندان مورد پذیرش نیست که مجلس نیز با این سبک قیمت گذاری و ملزم کردن خودروسازان به میزانی از تولید موافق نیست، بلکه قائل به یک روش بینابینی است.
این نماینده مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: می بایست شرایطی فراهم شود تا خودروسازان بتوانند در مبحث تعیین قیمت خودرو ورود کنند و وزارت صمت نیز به عنوان متولی بر اساس قواعد تعریف شده، نسبت به قیمت گذاری و مدیریت فضا اقدام نماید.
جدی اذعان داشت: اینکه قیمت گذاری صرفا به هیات مدیره خودروسازان واگذار شود، به دلیل انحصاری بودن تولید و بازار این محصول اشکالاتی ایجاد خواهد کرد اما در این میان، مجلس معتقد به احتساب سود تولید برای خودروسازان به منظور ایجاد انگیزه بوده نه اینکه خودرو کمتر از قیمت تمام شده به فروش برسد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: اگر خودروسازان انگیزه ای برای فعالیت نداشته باشند، کاهش تولید و عرضه اتفاق می افتد و با توجه به افزایش دائمی تقاضا، چالش های بیشتری گریبانگیر صنعت خودروی کشور خواهد شد.// خبر خودرو
وی در خصوص اینکه طرح تحقیق و تفحص در چه مرحله ای قرار دارد، گفت: با انتصاب آقای علی اکبر کریمی به عنوان رئیس کمیته، تقسیم کار در جلسه اخیر انجام شد و بدین ترتیب عملا ورود به موضوع تحقیق و تفحص از صنعت خودرو آغاز شده است.
نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی در خصوص نامه ارسالی از سوی انجمن فولاد مبنی بر تعویق طرح زنجیره فولاد تاکید کرد: این طرح پس از برگزاری جلسات متعدد با وزارت صمت، انجمن ها و تولیدکنندگان در جلسه روز یکشنبه کمیسیون صنایع مصوب و پرونده بسته شده و به صحن علنی نیز ارجاع گردیده و دلایل ذکر شده از سوی این انجمن از جمله تغییر روسای معاونت امور معادن وزارت صمت و سازمان بورس، نمی تواند موجب معطلی مجلس و توقف بررسی این طرح باشد.
جدی در ادامه در خصوص عدم اعمال تورم بخشی ۱۴ درصدی بر روی قیمت خودرو برای سه ماهه پایانی سال جاری ضمن ابراز مخالفت با قیمت گذاری دستوری شورای رقابت بیان کرد: این شورا نمی بایست در تعیین قیمت خودرو دخالت کند و نقش اصلی در این حوزه بر دوش تولیدکنندگان خودرو است.
وی با توجه به مخالفت وزیر صمت نسبت به عرضه خودرو در بورس کالا و همچنین عدم حمایت وی از مصوبه آزادسازی شورای رقابت، در خصوص تنظیم بسته جهش تولید خودرو از سوی این وزارتخانه تصریح کرد: این طرح مبتنی بر آزادسازی قیمت بوده و بحث نظارت از بیرون چندان مورد پذیرش نیست که مجلس نیز با این سبک قیمت گذاری و ملزم کردن خودروسازان به میزانی از تولید موافق نیست، بلکه قائل به یک روش بینابینی است.
این نماینده مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: می بایست شرایطی فراهم شود تا خودروسازان بتوانند در مبحث تعیین قیمت خودرو ورود کنند و وزارت صمت نیز به عنوان متولی بر اساس قواعد تعریف شده، نسبت به قیمت گذاری و مدیریت فضا اقدام نماید.
جدی اذعان داشت: اینکه قیمت گذاری صرفا به هیات مدیره خودروسازان واگذار شود، به دلیل انحصاری بودن تولید و بازار این محصول اشکالاتی ایجاد خواهد کرد اما در این میان، مجلس معتقد به احتساب سود تولید برای خودروسازان به منظور ایجاد انگیزه بوده نه اینکه خودرو کمتر از قیمت تمام شده به فروش برسد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: اگر خودروسازان انگیزه ای برای فعالیت نداشته باشند، کاهش تولید و عرضه اتفاق می افتد و با توجه به افزایش دائمی تقاضا، چالش های بیشتری گریبانگیر صنعت خودروی کشور خواهد شد.// خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!