کد خبر:
۱۳۶۸۸۸ ۱۷:۰۵
۱۳۹۹/۱۱/۲۱
قیمت خودرو بهزودی اصلاح میشود؛
راه میانبر وزارت صنعت برای آزادسازی قیمت خودرو
پدال نیوز- مسئولان وزارت صنعت از بررسی نهایی و اجرای طرحی با هدف کاهش هزینه تمامشده، رشد داخلیسازی و تیراژ و آزادسازی قیمت خودرو با هماهنگی شورای رقابت خبر میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری، مسئولان وزارت صنعت راه میانبری را برای اصلاح یا آزادسازی قیمت خودرو دنبال میکنند. قرار است این راه میانبر در قالب سیاستهای شورای جهش تولید با هماهنگی شورای رقابت نهایی شود.
شورای رقابت تدوین دستورالعمل قیمتگذاری خودرو را از وظایف ذاتی و قانونی خود قلمداد میکند اما افزایش زیان انباشته شرکتهای خودروساز موجب شده تا دستاندرکاران بخش صنعت راه میانبری را برای خروج از بنبست قیمتگذاری دستوری و اصلاح قیمت خودروهای داخلی دنبال کنند. وزارت صنعت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو)، در چارچوب شورای جهش تولید، بستهای حمایتی را برای حل بحران خودروسازان طراحی کردهاند. در چارچوب این طرح افزایش ساخت داخل برای کاهش هزینه تمامشده تولید، پرداخت تسهیلات، فروش اموال غیرمولد خودروسازان و در نهایت اصلاح قیمت خودرو بهعنوان سازوکار خروج خودروسازان از بنبست دنبال میشود. اصلاح قیمت خودرو محور پیگیریهای خبرنگار از وزیر صنعت، رئیس ایدرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس و مدیرعامل ایران خودرو در حاشیه افتتاح خطوط ساخت داخل قطعات خودرو تارا بود.
قیمت خودرو بهزودی اصلاح میشود
علیرضا رزمحسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به خبرنگاری در مورد وضع بسته حمایتی و اصلاح قیمت خودرو، گفت: حمایت وزارت صنعت از صنایع خودروسازی به یک یا 2 خودروساز منحصر نخواهد بود بلکه از همه خودروسازان و قطعهسازانی که به سمت داخلیسازی بروند و از ظرفیت صنایع داخلی برای تامین قطعات استفاده کنند، حمایت میشود.
رزمحسینی درباره اصلاح یا آزادسازی قیمت خودروهای داخلی افزود: در زمینه تعیین قیمت خودرو مجبوریم طبق قانون عمل کنیم اما بهدنبال تعیین قیمت دستوری نبوده و نیستیم. باید نظارت بر قیمت و عرضه نیز در خود تشکلهای صنفی اعمال شود و صنوف، بازار را کنترل کنند.
او در پاسخ در مورد آخرین وضعیت تأیید بسته حمایت از تولید در دولت و شورای جهش تولید، افزود: تدوین این بسته مراحل نهایی خود را طی میکند و بخشهایی از آن نیز هماکنون در حال اجراست. وزیرصنعت با بیان اینکه مخالف انحصار و قیمتگذاری دستوری در خودروسازی هستیم، افزود: باید به سمتی حرکت کنیم که قیمت خودرو در بازار تعیین و دلالان و واسطهها از بازار خارج شوند. این موضوع، مطالبه خودروسازان نیز هست. آنها نمیخواهند در یک فضای انحصاری فعالیت کنند بلکه خواستار رشد در فضای رقابتی هستند. او افزود: در عرصه قطعهسازی، بهدنبال مجموعهسازی قطعات هستیم تا در انواع خودروها قابل استفاده باشد که در این صورت، قیمت تمامشده کاهش خواهد یافت و امکان رقابت بیشتر میشود.
اصلاح قیمت خودرو در شورای جهش تولید
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) هم در پاسخ در مورد روند آزادسازی یا اصلاح قیمت خودرو برای خروج خودروسازان از زیان، گفت: شورای جهش تولید به ایدرو در زمینه تدوین بسته حمایتی صنعت خودرو و دفاع از آن در دولت وظیفهای را محول کرده است. این طرح آخرین مراحل بررسی را در سطحهای کلان طی میکند. محسن صالحینیا در عین حال افزود: البته این طرح بهمعنای آزادسازی قیمت خودروها نیست، بلکه در آن ساماندهی تولید و بازار خودرو در محورهایی مانند رشد تیراژ، کاهش هزینه تمامشده تولید خودرو، فروش داراییهای غیرمولد و کاهش هزینهها در زنجیره تامین مواداولیه، توسعه زنجیره تامین، تولید و افزایش ساخت داخل قطعات خودرو مدنظر قرار گرفته است.
صالحینیا تأکید کرد: در پی جلسهای که 2هفته پیش با معاون اول ریاستجمهوری داشتیم، مقرر شد تا بسته حمایتی صنعت خودرو در 2جلسه کارشناسی شورای جهش تولید بررسی و برای تأیید نهایی و اجرا ارائه شود. تلاش میکنیم تا پایان بهمنماه جاری این بسته حمایتی را ارائه و با تأیید دولت اجرایی کنیم. او افزود: با اجراییشدن بسته حمایتی صنعت خودرو بر مبنای تفاهم و اتفاقنظری که با شورای رقابت خواهیم داشت، موضوع اصلاح قیمت خودرو نهایی و مدیریت میشود.
صالحینیا تأکید کرد: بسته حمایتی جهش تولید خودرو طی هفته جاری در وزارت صنعت نهایی و از جزئیات آن رونمایی میشود و با اجراییشدن این بسته امکان اصلاح قیمت خودرو نیز فراهم میشود زیرا خودروسازان با کاهش هزینه تمامشده تولید قادر خواهند بود تا زیان ناشی از کاهش یا تثبیت قیمت خودرو بهدلیل قیمتگذاری دستوری را با این شیوه جبران کنند.
شورای کاهش قیمت تمامشده در ایران خودرو
مدیرعامل ایران خودرو نیز در پاسخی در مورد احتمال اصلاح و کاهش قیمت محصولات این شرکت، گفت: کاهش قیمت تمامشده تولید خودرو را از طریق ارتقای بهرهوری و تغییر رویکرد واردات برخی قطعات به تولید داخل آن دنبال میکنیم. اکنون کاهش قیمت تمامشده تولید با اتخاذ روشهای مختلف در دستور کار ایران خودرو قرار گرفته است.
فرشاد مقیمی تأکید کرد: با وجود این بخشی از رشد هزینه تمامشده تولید خودرو مرتبط با تامین مواداولیه و خارج از حیطه اختیارات خودروسازان است که در این زمینه نیز باید سیاستگذاران توجه لازم را داشته باشند. او افزود: در اجرای پروژه تولید تارا تمام سیاستها را برای کاهش هزینه تمامشده تولید و اصلاح قیمت این خودرو مدنظر قرار دادهایم و برای تحقق بهتر این هدفگذاری شورای بالادستی در ایران خودرو تشکیل شده است.
مقیمی تأکید کرد: در این شورا تمام مسائل مرتبط با کاهش هزینه تمامشده تولید ازجمله لجستیک، قطعات و داخلیسازی را بهطور همزمان دنبال میکنیم تا قیمت تمامشده تولید کاهش یابد. گرچه هنوز قیمت نهایی فروش تارا اعلام نشده اما قیمت فروش این خودرو قطعا با لحاظ همه فاکتورهای مذکور که در کاهش هزینه تمامشده تولید این خودرو نقش دارند، تعیین خواهد شد.
شورای رقابت تدوین دستورالعمل قیمتگذاری خودرو را از وظایف ذاتی و قانونی خود قلمداد میکند اما افزایش زیان انباشته شرکتهای خودروساز موجب شده تا دستاندرکاران بخش صنعت راه میانبری را برای خروج از بنبست قیمتگذاری دستوری و اصلاح قیمت خودروهای داخلی دنبال کنند. وزارت صنعت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو)، در چارچوب شورای جهش تولید، بستهای حمایتی را برای حل بحران خودروسازان طراحی کردهاند. در چارچوب این طرح افزایش ساخت داخل برای کاهش هزینه تمامشده تولید، پرداخت تسهیلات، فروش اموال غیرمولد خودروسازان و در نهایت اصلاح قیمت خودرو بهعنوان سازوکار خروج خودروسازان از بنبست دنبال میشود. اصلاح قیمت خودرو محور پیگیریهای خبرنگار از وزیر صنعت، رئیس ایدرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس و مدیرعامل ایران خودرو در حاشیه افتتاح خطوط ساخت داخل قطعات خودرو تارا بود.
قیمت خودرو بهزودی اصلاح میشود
علیرضا رزمحسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به خبرنگاری در مورد وضع بسته حمایتی و اصلاح قیمت خودرو، گفت: حمایت وزارت صنعت از صنایع خودروسازی به یک یا 2 خودروساز منحصر نخواهد بود بلکه از همه خودروسازان و قطعهسازانی که به سمت داخلیسازی بروند و از ظرفیت صنایع داخلی برای تامین قطعات استفاده کنند، حمایت میشود.
رزمحسینی درباره اصلاح یا آزادسازی قیمت خودروهای داخلی افزود: در زمینه تعیین قیمت خودرو مجبوریم طبق قانون عمل کنیم اما بهدنبال تعیین قیمت دستوری نبوده و نیستیم. باید نظارت بر قیمت و عرضه نیز در خود تشکلهای صنفی اعمال شود و صنوف، بازار را کنترل کنند.
او در پاسخ در مورد آخرین وضعیت تأیید بسته حمایت از تولید در دولت و شورای جهش تولید، افزود: تدوین این بسته مراحل نهایی خود را طی میکند و بخشهایی از آن نیز هماکنون در حال اجراست. وزیرصنعت با بیان اینکه مخالف انحصار و قیمتگذاری دستوری در خودروسازی هستیم، افزود: باید به سمتی حرکت کنیم که قیمت خودرو در بازار تعیین و دلالان و واسطهها از بازار خارج شوند. این موضوع، مطالبه خودروسازان نیز هست. آنها نمیخواهند در یک فضای انحصاری فعالیت کنند بلکه خواستار رشد در فضای رقابتی هستند. او افزود: در عرصه قطعهسازی، بهدنبال مجموعهسازی قطعات هستیم تا در انواع خودروها قابل استفاده باشد که در این صورت، قیمت تمامشده کاهش خواهد یافت و امکان رقابت بیشتر میشود.
اصلاح قیمت خودرو در شورای جهش تولید
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) هم در پاسخ در مورد روند آزادسازی یا اصلاح قیمت خودرو برای خروج خودروسازان از زیان، گفت: شورای جهش تولید به ایدرو در زمینه تدوین بسته حمایتی صنعت خودرو و دفاع از آن در دولت وظیفهای را محول کرده است. این طرح آخرین مراحل بررسی را در سطحهای کلان طی میکند. محسن صالحینیا در عین حال افزود: البته این طرح بهمعنای آزادسازی قیمت خودروها نیست، بلکه در آن ساماندهی تولید و بازار خودرو در محورهایی مانند رشد تیراژ، کاهش هزینه تمامشده تولید خودرو، فروش داراییهای غیرمولد و کاهش هزینهها در زنجیره تامین مواداولیه، توسعه زنجیره تامین، تولید و افزایش ساخت داخل قطعات خودرو مدنظر قرار گرفته است.
صالحینیا تأکید کرد: در پی جلسهای که 2هفته پیش با معاون اول ریاستجمهوری داشتیم، مقرر شد تا بسته حمایتی صنعت خودرو در 2جلسه کارشناسی شورای جهش تولید بررسی و برای تأیید نهایی و اجرا ارائه شود. تلاش میکنیم تا پایان بهمنماه جاری این بسته حمایتی را ارائه و با تأیید دولت اجرایی کنیم. او افزود: با اجراییشدن بسته حمایتی صنعت خودرو بر مبنای تفاهم و اتفاقنظری که با شورای رقابت خواهیم داشت، موضوع اصلاح قیمت خودرو نهایی و مدیریت میشود.
صالحینیا تأکید کرد: بسته حمایتی جهش تولید خودرو طی هفته جاری در وزارت صنعت نهایی و از جزئیات آن رونمایی میشود و با اجراییشدن این بسته امکان اصلاح قیمت خودرو نیز فراهم میشود زیرا خودروسازان با کاهش هزینه تمامشده تولید قادر خواهند بود تا زیان ناشی از کاهش یا تثبیت قیمت خودرو بهدلیل قیمتگذاری دستوری را با این شیوه جبران کنند.
شورای کاهش قیمت تمامشده در ایران خودرو
مدیرعامل ایران خودرو نیز در پاسخی در مورد احتمال اصلاح و کاهش قیمت محصولات این شرکت، گفت: کاهش قیمت تمامشده تولید خودرو را از طریق ارتقای بهرهوری و تغییر رویکرد واردات برخی قطعات به تولید داخل آن دنبال میکنیم. اکنون کاهش قیمت تمامشده تولید با اتخاذ روشهای مختلف در دستور کار ایران خودرو قرار گرفته است.
فرشاد مقیمی تأکید کرد: با وجود این بخشی از رشد هزینه تمامشده تولید خودرو مرتبط با تامین مواداولیه و خارج از حیطه اختیارات خودروسازان است که در این زمینه نیز باید سیاستگذاران توجه لازم را داشته باشند. او افزود: در اجرای پروژه تولید تارا تمام سیاستها را برای کاهش هزینه تمامشده تولید و اصلاح قیمت این خودرو مدنظر قرار دادهایم و برای تحقق بهتر این هدفگذاری شورای بالادستی در ایران خودرو تشکیل شده است.
مقیمی تأکید کرد: در این شورا تمام مسائل مرتبط با کاهش هزینه تمامشده تولید ازجمله لجستیک، قطعات و داخلیسازی را بهطور همزمان دنبال میکنیم تا قیمت تمامشده تولید کاهش یابد. گرچه هنوز قیمت نهایی فروش تارا اعلام نشده اما قیمت فروش این خودرو قطعا با لحاظ همه فاکتورهای مذکور که در کاهش هزینه تمامشده تولید این خودرو نقش دارند، تعیین خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!