آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۶۶۱۳
۱۴:۱۵
۱۳۹۹/۱۱/۱۵

دنا پلاس دوم انتخابی بدون ریسک و نگرانی

پدال نیوز: زمانی که دنا نهایتا در سال ۹۳ وارد بازار شد، حاصل آن تنها دلسردی و ناامیدی مشتریان چشم انتظار بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، زمانی که دنا نهایتا در سال ۹۳ وارد بازار شد، حاصل آن تنها دلسردی و ناامیدی مشتریان چشم انتظار بود. چرا که بار دیگر با خودرویی کاملا شبیه سمند و پژو ۴۰۵ که  بر روی همان پلتفرم قبلی ساخته و طراحی شده بود، مواجه بودند. مشکلات برقی، ضعف موتور، طراحی تکراری بدنه و کابین از مسائلی بودند که منجر به شکست این پروژه و عدم استقبال عمومی از آن شد.

در نتیجه، ایران خودرو اقدام به ارائه فیس لیفتی از این محصول ناموفق کرد تا بازار همیشگی سدان‌های میان سایز خانوادگی خود را حفظ کند. بازاری که سال‌ها با پیکان، پژو ۴۰۵ و پرشیا و در آخر سمند کسب کرده بود. به این ترتیب، دنا پلاس یا دنا ELX در سال ۹۶ با تغییرات ظاهری محدود و امکانات رفاهی بیشتر روانه بازار شد.

مشخصات فنی مشابه دنا

دنا پلاس در ابتدا با همان مشخصات فنی دنا ظاهر شد. به این ترتیب که از همان موتور EF7 موجود در سمند با حجم ۱.۶ لیتر و قدرت ۱۱۵ اسب بخار بهره می‌برد. جعبه دنده ۵ سرعته دستی خودرو نیز تغییری نکرده و خبری از بهینه‌سازی در اجزای فنی آن نبود. ترمز‌های جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای دنا نیز بدون تغییر در دنا پلاس تکرار شده بودند. حتی به‌زعم برخی از کارشناسان، هنوز هم بخشی از اشکالات اسکلت‌بندی سمند را مثل ستون A که مانع دید کافی در جلوی آن می‌شد و پیشتر در دنا شاهد بودیم، در این خودرو نیز می‌شد دید.

با این حال، در بخش امکانات و ایمنی علاوه بر آپشن‌هایی مانند مطابقت با استانداردهای ایمنی تصادف از پهلو و جلو، ستون فرمان جمع شونده در تصادف، شیشه‌های سولار (ضد اشعه مضر UV خورشید)، جابه‌جایی‌های صندلی‌های راننده و سرنشین جلو به‌صورت برقی و زیر آرنجی جلو و عقب که در دنا شاهد بودیم، مواردی مانند سان‌روف و دو کیسه هوای بیشتر نیز در دنا پلاس لحاظ شده بود. البته این امکانات اضافه تا سال ۹۸ به صورت استاندارد در دنا پلاس دیده می‌شد و از این سال، ایران خودرو شروع به عرضه دنا پلاس در دو تیپ ۱ و ۲ کرد و سانروف و ایربگ‌های جانبی را به عنوان آپشن‌هایی برای تیپ به اصطلاح فول آپشن ۲ در نظر گرفت و تیپ ۱ را فاقد این موارد و مشابه دنای معمولی عرضه نمود.

به این ترتیب، تنها تفاوت دنا و دنا پلاس تیپ یک، در دی‌لایت، کمی تغییرات ظاهری، روکش چرمی فرمان و طراحی سردنده خلاصه شد. البته باید گفت همین تغییرات جزئی باعث شد تا دنا پلاس خودرویی محبوب‌تر جلوه کند و بازار خوبی را برای ایران خودرو کسب نماید. چرا که همین چند مورد کوچک، باعث می‌شد دنا پلاس چهره‌ای مدرن‌تر از محصولات مشابهش مانند پژو ۴۰۵ و پرشیا داشته باشد. همین امر منجر شد تا دنا پلاس به خودرویی با بازار دست دوم خوب تبدیل شود و بتواند در این بخش نیز موفق باشد. خریداران از بابت فروش آن در آینده و افت قیمت دنا پلاس دست دوم نگران نباشد و با این اطمینان دنا پلاس را در نسخه‌های صفر و کارکرده تهیه کنند.

خدمات تضمین شده پس از فروش

البته نباید از موضوع مهم پشتیبانی و خدمات پس از فروش و تاثیر آن در بازار کارکرده‌های این خودرو نیز گذشت. بدون شک برخی نمونه‌های چینی موجود در بازار می‌توانستند شرایط بهتری داشته باشند، اما مشکل تامین قطعات، نگرانی از بایت تعمیرات و خدمات پس از فروش، ارائه مناسب گارانتی و مواردی از این دست باعث می‌شد تا دنا پلاس با جچهره نسبتا به روز‌ترش از پژو ۴۰۵ و پژو پرشیا، خودرویی مورد اعتماد به نظر برسد.

دغدغه‌ای که به‌خصوص در دوران تحریم‌ها اهمیت بیشتری پیدا خواهد کرد. ورود دنا پلاس توربوشارژ و دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک نیز بر پیگیری و اصرار ایران‌خودرو در تولید ادامه‌دار این محصولش مهر تایید می‌زند. به این معنی که انواع دنا تا سال‌ها مشکلی در زمینه تامین قطعات نخواهند داشت.


منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری