کد خبر:
۱۳۶۴۹۲ ۰۷:۴۸
۱۳۹۹/۱۱/۱۳
تاکید مجمع جهانی اقتصاد بر کربن زدایی خودرو
پدال نیوز: در پیمان زیستمحیطی پاریس، کشورهای جهان متعهد شدند که انتشار گازهای گلخانهای را تا سال ۲۰۳۰ به نیمه برسانند و تا سال ۲۰۵۰، تولید آن را صفر کنند. رسیدن به این چشمانداز بلندپروازانه که همتی جهانی را میطلبد، جز با فعال کردن چرخههای بازیافت و بهینهکردن تولید، میسر نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : مجمع جهانی اقتصاد در سالهای اخیر بخشهای مختلف صنایع در جهان را تشویق کرده که برای نجات سریعتر کره خاکی در این مسیر گام بردارند که کربنزدایی از صنعت خودرو از جمله آن است. در همین راستا موسسه مطالعاتی مکنزی با همراهی مجمع جهانی اقتصاد به بررسی راههای پیش روی صنعت خودروسازی برای اجرایی کردن این مهم پرداخته است. بنا به گزارش منتشر شده از سوی این دو مرکز، پرداختن به انتشار گازهای گلخانهای و طراحی سیاستهای کربنزدا در صنعت خودرو نیازمند تغییرات اساسی در ساختار تولید و زنجیره عرضه است و علاوه بر زمان، به منابع عظیم سرمایهگذاری نیز محتاج است. در کنار این مسائل باید رقابت بین کمپانیهای خودروسازی را برای قبضه بازار نیز در نظر گرفت که میتواند مانعی در رسیدن به هدف کربنزدایی در کوتاهمدت باشد. در نشست داووس که هفته گذشته نیز برگزار شد، تاکید بر مسائل زیست محیطی جزو شش اولویت اصلی جهان تعریف شده بود.
موتور بهینه و تولید کم ضرر
از آنجا که وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی موسوم به (ICEVs) ۶۵ تا ۸۰ درصد از گازهای گلخانهای را تولید میکنند، خودروسازان در جهت کربنزدایی از این صنعت تمرکز خود را بر موتورهای خودرو قرار دادهاند. همچنین بسیاری از کشورها وعده دادهاند که تولید خودروهای با احتراق داخلی را تا سال ۲۰۴۱ ممنوع کنند. با وجود آنکه نزدیک به ۸۰درصد از میزان تولیدی گاز گلخانهای یک خودرو ناشی از مصرف سوخت موتور است اما ۲۰درصد باقی مانده نیز رقمی قابل توجه است که در فرآیند ساخت مواد اولیه صنعت خودرو تولید میشود. در همین راستا مجمع جهانی اقتصاد از کشورها میخواهد که بر میزان سوختهای مصرفی خودروها و در جهت بهینهکردن مصرف سوخت، به اخذ مالیات از تولیدکنندگان خودرو و همچنین از خریداران خودروهای پرمصرف روی آورند. این گزارش تاکید میکند که با طراحی مدلهای کسب و کار بهینه میتوان به اهداف توافق زیست محیطی پاریس نزدیک شد. آمار بهدست آمده نشان میدهد که اتحادیه اروپا با کاهش دادن ۵۵درصدی تولید گازهای گلخانهای خود در سال ۲۰۲۰ نسبت به سایر مناطق جهان پیشروتر است.
رقابتزدایی در جهت کربنزدایی
موسسه مطالعاتی مکنزی و مجمع جهانی اقتصاد بر این باورند که کشورهای جهان برای حرکت کردن در راستای اهداف توافق پاریس باید در پنج حوزه با یکدیگر وارد همکاری شوند و از رقابت دوری کنند. در نتیجه اکوسیستمی مرکزی طراحی کنند که شامل مباحثی چون چرخه بازیافت، تامین مالی و پولی، ظرفیتسازی، ایجاد شفافیت و همکاری در بخش طراحی میشود. در حوزه تامین مالی و پولی بودجه لازم برای کربنزدایی، تاکید میشود که گرچه این اقدام سبب کاهش هزینهها به ویژه در طولانی مدت میشود اما خود بار مالی برای این صنعت خواهد داشت بهطور مثال ساخت فولاد با هیدروژن، هزینه هنگفتی برای صنعت دارد. در نتیجه توصیه میشود که از سرمایههای عمومی برای تامین مالی چنین حوزههایی استفاده شود. در بخش طراحی نیز تاکید میشود که باید در مراحل طراحی خودرو، به استفاده مجدد از مواد اولیه در پایان طول عمر آن توجه شود که تولید باتری قابلبازیافت از مهمترین دغدغه برای خودروسازان است. این گزارش تاکید می کند که برای استمرار پروسه کربنزدایی باید شفافیت در تمام اقدامات اتخاذی از سوی خودروسازان اعمال شود. در بحث ظرفیتسازی نیز صنعت خودرو باید به سوی بهینه کردن کیفیت، زمان و هزینهای باشد که در ارائه خدمات باشد.
موتور بهینه و تولید کم ضرر
از آنجا که وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی موسوم به (ICEVs) ۶۵ تا ۸۰ درصد از گازهای گلخانهای را تولید میکنند، خودروسازان در جهت کربنزدایی از این صنعت تمرکز خود را بر موتورهای خودرو قرار دادهاند. همچنین بسیاری از کشورها وعده دادهاند که تولید خودروهای با احتراق داخلی را تا سال ۲۰۴۱ ممنوع کنند. با وجود آنکه نزدیک به ۸۰درصد از میزان تولیدی گاز گلخانهای یک خودرو ناشی از مصرف سوخت موتور است اما ۲۰درصد باقی مانده نیز رقمی قابل توجه است که در فرآیند ساخت مواد اولیه صنعت خودرو تولید میشود. در همین راستا مجمع جهانی اقتصاد از کشورها میخواهد که بر میزان سوختهای مصرفی خودروها و در جهت بهینهکردن مصرف سوخت، به اخذ مالیات از تولیدکنندگان خودرو و همچنین از خریداران خودروهای پرمصرف روی آورند. این گزارش تاکید میکند که با طراحی مدلهای کسب و کار بهینه میتوان به اهداف توافق زیست محیطی پاریس نزدیک شد. آمار بهدست آمده نشان میدهد که اتحادیه اروپا با کاهش دادن ۵۵درصدی تولید گازهای گلخانهای خود در سال ۲۰۲۰ نسبت به سایر مناطق جهان پیشروتر است.
رقابتزدایی در جهت کربنزدایی
موسسه مطالعاتی مکنزی و مجمع جهانی اقتصاد بر این باورند که کشورهای جهان برای حرکت کردن در راستای اهداف توافق پاریس باید در پنج حوزه با یکدیگر وارد همکاری شوند و از رقابت دوری کنند. در نتیجه اکوسیستمی مرکزی طراحی کنند که شامل مباحثی چون چرخه بازیافت، تامین مالی و پولی، ظرفیتسازی، ایجاد شفافیت و همکاری در بخش طراحی میشود. در حوزه تامین مالی و پولی بودجه لازم برای کربنزدایی، تاکید میشود که گرچه این اقدام سبب کاهش هزینهها به ویژه در طولانی مدت میشود اما خود بار مالی برای این صنعت خواهد داشت بهطور مثال ساخت فولاد با هیدروژن، هزینه هنگفتی برای صنعت دارد. در نتیجه توصیه میشود که از سرمایههای عمومی برای تامین مالی چنین حوزههایی استفاده شود. در بخش طراحی نیز تاکید میشود که باید در مراحل طراحی خودرو، به استفاده مجدد از مواد اولیه در پایان طول عمر آن توجه شود که تولید باتری قابلبازیافت از مهمترین دغدغه برای خودروسازان است. این گزارش تاکید می کند که برای استمرار پروسه کربنزدایی باید شفافیت در تمام اقدامات اتخاذی از سوی خودروسازان اعمال شود. در بحث ظرفیتسازی نیز صنعت خودرو باید به سوی بهینه کردن کیفیت، زمان و هزینهای باشد که در ارائه خدمات باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان