کد خبر:
۱۳۶۳۵۲ ۱۴:۱۴
۱۳۹۹/۱۱/۰۹
قیمت تارا در اسناد کدال ایران خودرو درج شد
پدال نیوز: با انتشار گزارش عملکرد ایران خودرو در آذر امسال بر روی سامانه "کدال " قیمت تارا بر اساس ارزش گذاری پایه در اسناد فروش و تولید این شرکت به چشم میخورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ گروه صنعتی ایران خودرو از ابتدای امسال تا پایان آذر ماه ۵۲ دستگاه تارا
را تولید کرده و ۱۹ دستگاه آن در ماه گذشته مونتاژ شده است. به گفته
مدیرعامل این گروه خودروسازی، تولید انبوه تارا از بهمن ۱۳۹۹ در کارخانه
تهران ایران خودرو آغاز خواهد شد.

همچنین
بر اساس پیش فروش اخیر این شرکت برای محصول جدیدش، پیش پرداخت ۱۴۳ میلیون و
۵۰۰ هزار تومانی برای نسخه دندهای تارا تعیین شد و مشتریان تارا اتوماتیک
ملزم به پرداخت ودیعه اولیه ۱۹۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی شده بودند. همین
اتفاق سبب شد که با درنظر گیری اصل دریافت حداکثر ۵۰ درصد قیمت مبنای
خودرو در روز ثبت نام، بسیاری قیمت پایه تارا دندهای را ۲۸۷ میلیون تومان و
قیمت تارا اتوماتیک را ۳۸۵ میلیون تومان بر اساس شرایط زمستان ۱۳۹۹ اعلام
کنند.
البته
ایران خودرو در طرح پیش فروش سدان جدیدش، مبنای قیمتی را مشخص نکرد و طبق
قراردادهای منعقد شده با مشتریان، قیمت نهایی تارا را با توجه به شرایط
روز تحویل اعلام خواهد کرد.
حال
پیش از پرداختن به اصل ماجرا باید بدانیم که خودروسازان قبل از قطعی شدن
قیمت محصولات جدیدشان، هیچ وقت ارزش ریالی خودرو را در گزارشهای کدال
اعلام نمیکنند و در گزارش قبلی ایران خودرو هم با وجود آغاز تولید آزمایشی
و اعلام آمار تولید تارا، قیمت این محصول مشخص نشده بود.
اما
حال در اتفاقی نادر به خاطر ثبت سه دستگاه فروش تارا در آذر ۱۳۹۹، ایران
خودرو در گزارش کدال ارزش این سدان جدید را اعلام کرده است. البته باید
تاکید کرد که احتمالاً منظور از فروش تارا در گزارش کدال، تخصیص سه دستگاه
از این خودرو برای انجام فرایندهای تست و احتمالا ارزش گذاریهای رسمی جهت
ارسال تارا به موسسات اعتبارسنجی خارجی و یا داخلی است.
در
گزارش عملکرد آذر ۱۳۹۹ ایران خودرو که بر روی وبسایت کدال منتشر شده است،
نرخ فروش و یا همان قیمت تارا ۱۴۹ میلیون و ۱۶۶ هزار و ۶۶۶ تومان اعلام شده
و به احتمال بسیار زیاد، این قیمت مربوط به نسخه پایه و دندهای است. حال
نکته جالب اینجاست که قیمت تارا از خودروهایی مانند دنا و رانا در این
گزارش کمتر اعلام شده است.
اما
در واقعیت میدانیم که قرار نیست تا تارا دندهای و اتوماتیک در محدوده
قیمتی سایر محصولات ایران خودرو عرضه بشوند و به گفته مدیران ارشد این
خودروساز، تارا در جایگاه یک سدان گرانتر از خانواده دنا پلاس و هم قیمت
با پژو ۳۰۱ در بازار جهانی پا به جادههای ایران میگذارد.
در
صورتی که این قیمت را مبنای پایه تارا دندهای در نظر بگیریم، میتوانیم
قیمتی در محدوده ۱۷۵ میلیون تومان را برای مشتریان به این خودرو اختصاص
دهیم. البته باید گفت که از نگاه برخی کارشناسان صنعت خودرو، این قیمت تنها
یک عدد تشریفاتی است و امکان قیمت گذاری تارا در چنین محدوده قیمتی وجود
ندارد و فقط ایران خودرو برای ارسال مستندات مالی خود به سامانه کدال،
کمترین عدد ممکن را برای خودروهای اولیه که برخی ویژگیهای ساده هم در
آنها وجود ندارد، درنظر گرفته است.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان