کد خبر:
۱۳۶۳۰۰ ۰۸:۵۸
۱۳۹۹/۱۱/۰۸
افت تولید ماهانه خودروهای داخلی در اولین ماه زمستان//
سه خودروساز بزرگ کشور سرد شدند/ کارنامه تولید 10 ماهه خودروسازان +جدول
پدال نیوز: با اعلام صورتهای مالی سه خودروساز بزرگ کشور به بورس، مشخص شد آنها در مجموع توانستهاند در ۱۰ ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته تولید خود را افزایش دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بنا بر آمار منتشره در سایت کدال، سه غول خودروساز داخلی (ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو) طی ۱۰ ماه امسال در مجموع ۷۳۰ هزار و ۳۶۲ دستگاه انواع محصولات سواری را به تولید رساندهاند تا در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته تنها حدود چهار درصد افزایش تیراژ را تجربه کنند. در این بین، ایرانخودروییها صاحب بیشترین تیراژ هستند، چه آنکه توانستهاند ۳۸۸ هزار و ۹۴ دستگاه محصول را تا پایان دی ماه به تولید برسانند. این آمار نشان میدهد تولید بزرگترین خودروساز ایران در مقایسه با ۱۰ ماه مشابه سال گذشته ۲۳ درصد رشد کرده است. از سایپا اما خبر میرسد این شرکت ۱۰ ماه امسال را با روندی نزولی نسبت به مدت مشابه در سال ۹۸ پشت سر گذاشته است. طبق صورتهای مالی ارائه شده به بورس، دومین خودروساز بزرگ کشور ۲۶۱ هزار و ۷۰۲ دستگاه محصول را طی ۱۰ ماه سالجاری تولید کرده و بنابراین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، کاهش حدودا ۱۷ درصدی را به خود میبیند. در نهایت اما پارسخودروییها نیز نتوانستهاند تیراژ ۱۰ ماه امسال خود را در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته افزایش دهند. سومین خودروساز بزرگ ایران تا پایان دی امسال ۸۰ هزار و ۶۵۵ دستگاه محصول را به تولید رسانده که در مقایسه با ۱۰ ماه مشابه سال گذشته، نزدیک به پنج درصد کاهش را نشان میدهد.
غولهای جاده مخصوص اما در دی ماه و نسبت به آذر با کاهش تولید مواجه شدهاند. طبق آمار اعلامی، در دهمین ماه امسال ۷۶ هزار و ۷۲۶ دستگاه محصول توسط سه خودروساز بزرگ کشور به تولید رسیده که در مقایسه با آذر کاهش بیش از ۹ درصدی را نشان میدهد. در این بین، سایپاییها طی دی امسال ۲۷ هزار و ۴۶۲ دستگاه محصول را به تولید رساندهاند تا در مقایسه با آذر نزدیک به ۲۲ درصد افزایش تیراژ را تجربه کنند. از آن سو ایرانخودرو با توجه به تیراژ ۴۱ هزار و ۴۰۸ دستگاهیاش طی دی ماه، ۲۵ درصد افت تولید را نسبت به آذر به خود میبیند. از پارسخودرو نیز خبر میرسد این شرکت در دهمین ماه امسال هفت هزار و ۸۵۶ دستگاه محصول را به تولید رسانده است. مقایسه این آمار با تیراژ آذر امسال نشان میدهد سومین خودروساز بزرگ ایران بیش از ۱۵ درصد افزایش تولید را تجربه کرده است. با توجه به آمارهای فوق، تیراژ خودروسازان در مجموع ۱۰ ماه امسال در حالی افزایشی بوده که رشد تولید ماهانه آنها (در حالت تجمیعی) متوقف شده است.

نگاهی اما به جزئیات آمار تولید خودروهای سواری در 10ماه امسال بیندازیم تا مشخص شود غولهای جاده مخصوص چه افت و خیزی در این بازه زمانی داشتهاند. طبق آمار استخراجشده از صورتهای مالی ایرانخودرو، گروه پژوی این شرکت (بهجز پژو ۲۰۰۸) تیراژی 280 هزار و 153 دستگاهی طی 10 ماه امسال داشته که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، حدود 22 درصد رشد را نشان میدهد. اما درحالیکه به نظر میرسید مونتاژ پژو ۲۰۰۸ در ایرانخودرو بهطور کامل متوقف شده، گزارش ارائهشده به بورس نشان میدهد آبیهای جاده مخصوص این محصول را در دی نیز تولید کردهاند. طبق آمار، در نخستین ماه زمستان، 11 دستگاه پژو ۲۰۰۸ در ایرانخودرو مونتاژ شده و آمار تولید 10 ماهه این محصول نیز 181 دستگاه بوده است. در مقایسه با آمار سال گذشته، مونتاژ ۲۰۰۸ بیش از 97 درصد افت کرده است. با توجه به آمار 11 دستگاهی 2008 در دی ماه، به احتمال فراوان مونتاژ این خودرو طی سالجاری بهطور کامل متوقف خواهد شد.
طبق آمارهای ایرانخودرو، تولید سمند با افزایش تولید مواجه شده است. بنا بر آمار منتشره، این شرکت طی 10 ماه امسال، 44 هزار و 407 دستگاه سمند را به تولید رسانده و این آمار سبب افزایش حدودا نیم درصدی تولید محصول موردنظر نسبت به مدت مشابه در سال ۹۸ شده است. ایرانخودروییها در 10 ماه امسال اما 45 هزار و 503 دستگاه دنا را به تولید رساندهاند تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از 83 درصد رشد تولید را به خود ببینند. دنا در مدلهای مختلف شامل معمولی و پلاس و توربو به تولید میرسد. افزایش تولید اما شامل دیگر محصول ایرانخودرو یعنی رانا نیز شده است. طبق گزارش ارائه شده به بورس، در 10 ماه امسال 10 هزار و 91 دستگاه رانا در ایرانخودرو به تولید رسیده که رشد بیش از 63 درصدی را نشان میدهد. اما دیگر محصول ایرانخودرو به نام هایما که چینی است، در مجموع سه هزار و 202 دستگاه تا پایان دی امسال تیراژ داشته و این آمار از افت حدودا 48 درصدی تیراژ هایما حکایت دارد. هرچند ایرانخودروییها از مدتها پیش خبر از توقف تولید این محصول دادهاند، با این حال آمار دی نشان میدهد هایما همچنان میهمان سایت خراسان آنها است.
بر این اساس، ایرانخودروییها طی دهمین ماه امسال شش دستگاه هایما مونتاژ کردهاند. اما تارا محصول جدید ایرانخودرو که چندی قبل پیش فروش نیز شد، تیراژی 52 دستگاهی تا پایان دی امسال داشته است. تولید تارا از دو ماه پیش کلید خورده و ایرانخودرو در دی ماه تنها 19 دستگاه از این محصول را ساخته است. اما به سایپا برویم و ببینیم این شرکت چه آماری در تولید محصولات خود طی 10 ماه امسال به جا گذاشته است. بنابر آمار ارائه شده به بورس، سایپاییها در تولید تیبا تیراژی 187 هزار و 777 دستگاهی طی 10 ماه امسال از خود به جا گذاشتهاند. این آمار نشان میدهد تولید خودروی موردنظر در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدودا 36 درصد رشد پیدا کرده است. تیبا تنها محصول سواری تولیدی سایپا در دی ماه نبوده و این شرکت چانگان و شاهین هم به تولید رسانده است. در این بین، تولید شاهین اخیرا کلید خورده است. طبق آمار ارائه شده به بورس توسط سایپا، این شرکت تا پایان دی امسال 107 دستگاه شاهین را به تولید رسانده است. همچنین در دی ماه نیز سایپاییها 62 دستگاه از این خودرو را تولید کردهاند. شاهین محصول جدید سایپا به شمار میرود که پیش فروش شده و قرار است تحویل آن به ثبتنامکنندگان تا قبل از سال جدید کلید بخورد. آمار منتشره اما حکایت از بازگشت میهمان چینی سایپا دارد. بر این اساس، طی دی ماه امسال 10 دستگاه چانگان در سایپا مونتاژ شده و این موضوع میتواند به معنای ازسرگیری تولید این محصول چینی باشد. در مجموع طی 10 ماه امسال کلا 50 دستگاه چانگان تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته تقریبا 01/ 0 رشد داشته است.
سری هم به پارس خودرو بزنیم، شرکت زیرمجموعه سایپا که بیشتر محصولات تولیدی در آن، در واقع متعلق به سایپا هستند و برای خالی نماندن خطوط تولید، به این شرکت منتقل شدهاند. طبق آمار، پارسخودرو در 10 ماه امسال سه هزار و 511 دستگاه برلیانس را مونتاژ کرده تا این خودروی چینی باز هم حضور نسبتا پررنگی در خطوط تولید گروه خودروسازی سایپا داشته باشد. تولید این تعداد برلیانس در حالی است که طی 10 ماه مشابه سال گذشته تیراژ محصول مورد نظر فقط 195 دستگاه بود. با توجه به آمار موردنظر تولید برلیانس در بازه زمانی تحت بررسی 18 برابر شده است. طبق آمار ارائه شده به بورس، پارس خودروییها تولید کوئیک و ساینا را نیز در دی ماه ادامه دادهاند. در این بین تیراژ گروه خودروهای Q200 در 10 ماه امسال به 38 هزار و 547 دستگاه رسیده است. این در حالی است که پارس خودرو طی 10 ماه سال گذشته تنها چهار هزار و 100 دستگاه از این گروه خودرویی را تولید کرده بود. صورتهای مالی پارس خودرو همچنین نشان میدهد ساینا تیراژی پنج هزار و 590 دستگاهی را طی 10 ماه امسال از خود به جا گذاشته است. این خودرو در مدت مشابه سال گذشته میهمان پارس خودرو نبود و در سایپا به تولید میرسید. در صورتهای مالی پارس خودرو اما آمار کوئیک معمولی جدا از خانواده Q200 منتشر شده که طبق آن، 6 هزار و 341 دستگاه از خودروی موردنظر تا پایان دی امسال به تولید رسیده است.
غولهای جاده مخصوص اما در دی ماه و نسبت به آذر با کاهش تولید مواجه شدهاند. طبق آمار اعلامی، در دهمین ماه امسال ۷۶ هزار و ۷۲۶ دستگاه محصول توسط سه خودروساز بزرگ کشور به تولید رسیده که در مقایسه با آذر کاهش بیش از ۹ درصدی را نشان میدهد. در این بین، سایپاییها طی دی امسال ۲۷ هزار و ۴۶۲ دستگاه محصول را به تولید رساندهاند تا در مقایسه با آذر نزدیک به ۲۲ درصد افزایش تیراژ را تجربه کنند. از آن سو ایرانخودرو با توجه به تیراژ ۴۱ هزار و ۴۰۸ دستگاهیاش طی دی ماه، ۲۵ درصد افت تولید را نسبت به آذر به خود میبیند. از پارسخودرو نیز خبر میرسد این شرکت در دهمین ماه امسال هفت هزار و ۸۵۶ دستگاه محصول را به تولید رسانده است. مقایسه این آمار با تیراژ آذر امسال نشان میدهد سومین خودروساز بزرگ ایران بیش از ۱۵ درصد افزایش تولید را تجربه کرده است. با توجه به آمارهای فوق، تیراژ خودروسازان در مجموع ۱۰ ماه امسال در حالی افزایشی بوده که رشد تولید ماهانه آنها (در حالت تجمیعی) متوقف شده است.
این در شرایطی است که طبق برنامه وزارت صنعت،معدن و تجارت، خودروسازان ملزم به رشد ۵۰ درصدی تیراژ شدهاند. رشد ۵۰ درصدی تولید که البته دقیقا مشخص نیست چه بازه زمانی را در بر میگیرد، شرط آزادسازی قیمت خودروهای کمتیراژ بود، که چندی پیش رئیس شورای رقابت اعلام کرد به دلیل محقق نشدن آن، آزادسازی نیز فعلا انجام نمیشود. شورای رقابت چند هفته پیش اعلام کرد قیمت ۱۸ خودروی کمتیراژ را از شمول فرمول نرخگذاری خود خارج میکند و قرار بود این تصمیم از ابتدای بهمن اجرایی شود. با این حال گویا خودروسازان نتوانستهاند به تیراژ مدنظر شورای رقابت دست پیدا کنند، از همینرو مصوبه موردنظر فعلا معلق شده است. البته این احتمال هم وجود دارد که شورای رقابت تحت فشار نهادهای نظارتی و افکار عمومی، از تصمیم خود مبنی بر آزادسازی قیمت خودروهای کمتیراژ صرفنظر کرده باشد. شورای رقابت همچنین اجازه اعمال افزایش قیمت مربوط به زمستان را نیز به خودروسازان نداد، آنهم درحالیکه طبق اطلاعات منتشره از سوی بانک مرکزی، تورم بخشی خودرو بالای ۱۴ درصد بوده است. با توجه به عدم آزادسازی نرخگذاری کمتیراژها و فریز قیمت تا پایان سال، این احتمال وجود دارد که تولید خودروسازان طی بهمن و اسفند نیز مانند دی، کاهشی باشد. به گفته خودروسازان، اعمال سیاست نرخگذاری دستوری، ورودی نقدینگی به خزانه آنها را کاهش داده و این موضوع، کندی روند تامین قطعات و بهتبع آن، افت تولید را در پی دارد.
کارنامه تولید ۱۰ ماهه خودروسازان

نگاهی اما به جزئیات آمار تولید خودروهای سواری در 10ماه امسال بیندازیم تا مشخص شود غولهای جاده مخصوص چه افت و خیزی در این بازه زمانی داشتهاند. طبق آمار استخراجشده از صورتهای مالی ایرانخودرو، گروه پژوی این شرکت (بهجز پژو ۲۰۰۸) تیراژی 280 هزار و 153 دستگاهی طی 10 ماه امسال داشته که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، حدود 22 درصد رشد را نشان میدهد. اما درحالیکه به نظر میرسید مونتاژ پژو ۲۰۰۸ در ایرانخودرو بهطور کامل متوقف شده، گزارش ارائهشده به بورس نشان میدهد آبیهای جاده مخصوص این محصول را در دی نیز تولید کردهاند. طبق آمار، در نخستین ماه زمستان، 11 دستگاه پژو ۲۰۰۸ در ایرانخودرو مونتاژ شده و آمار تولید 10 ماهه این محصول نیز 181 دستگاه بوده است. در مقایسه با آمار سال گذشته، مونتاژ ۲۰۰۸ بیش از 97 درصد افت کرده است. با توجه به آمار 11 دستگاهی 2008 در دی ماه، به احتمال فراوان مونتاژ این خودرو طی سالجاری بهطور کامل متوقف خواهد شد.
طبق آمارهای ایرانخودرو، تولید سمند با افزایش تولید مواجه شده است. بنا بر آمار منتشره، این شرکت طی 10 ماه امسال، 44 هزار و 407 دستگاه سمند را به تولید رسانده و این آمار سبب افزایش حدودا نیم درصدی تولید محصول موردنظر نسبت به مدت مشابه در سال ۹۸ شده است. ایرانخودروییها در 10 ماه امسال اما 45 هزار و 503 دستگاه دنا را به تولید رساندهاند تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از 83 درصد رشد تولید را به خود ببینند. دنا در مدلهای مختلف شامل معمولی و پلاس و توربو به تولید میرسد. افزایش تولید اما شامل دیگر محصول ایرانخودرو یعنی رانا نیز شده است. طبق گزارش ارائه شده به بورس، در 10 ماه امسال 10 هزار و 91 دستگاه رانا در ایرانخودرو به تولید رسیده که رشد بیش از 63 درصدی را نشان میدهد. اما دیگر محصول ایرانخودرو به نام هایما که چینی است، در مجموع سه هزار و 202 دستگاه تا پایان دی امسال تیراژ داشته و این آمار از افت حدودا 48 درصدی تیراژ هایما حکایت دارد. هرچند ایرانخودروییها از مدتها پیش خبر از توقف تولید این محصول دادهاند، با این حال آمار دی نشان میدهد هایما همچنان میهمان سایت خراسان آنها است.
بر این اساس، ایرانخودروییها طی دهمین ماه امسال شش دستگاه هایما مونتاژ کردهاند. اما تارا محصول جدید ایرانخودرو که چندی قبل پیش فروش نیز شد، تیراژی 52 دستگاهی تا پایان دی امسال داشته است. تولید تارا از دو ماه پیش کلید خورده و ایرانخودرو در دی ماه تنها 19 دستگاه از این محصول را ساخته است. اما به سایپا برویم و ببینیم این شرکت چه آماری در تولید محصولات خود طی 10 ماه امسال به جا گذاشته است. بنابر آمار ارائه شده به بورس، سایپاییها در تولید تیبا تیراژی 187 هزار و 777 دستگاهی طی 10 ماه امسال از خود به جا گذاشتهاند. این آمار نشان میدهد تولید خودروی موردنظر در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدودا 36 درصد رشد پیدا کرده است. تیبا تنها محصول سواری تولیدی سایپا در دی ماه نبوده و این شرکت چانگان و شاهین هم به تولید رسانده است. در این بین، تولید شاهین اخیرا کلید خورده است. طبق آمار ارائه شده به بورس توسط سایپا، این شرکت تا پایان دی امسال 107 دستگاه شاهین را به تولید رسانده است. همچنین در دی ماه نیز سایپاییها 62 دستگاه از این خودرو را تولید کردهاند. شاهین محصول جدید سایپا به شمار میرود که پیش فروش شده و قرار است تحویل آن به ثبتنامکنندگان تا قبل از سال جدید کلید بخورد. آمار منتشره اما حکایت از بازگشت میهمان چینی سایپا دارد. بر این اساس، طی دی ماه امسال 10 دستگاه چانگان در سایپا مونتاژ شده و این موضوع میتواند به معنای ازسرگیری تولید این محصول چینی باشد. در مجموع طی 10 ماه امسال کلا 50 دستگاه چانگان تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته تقریبا 01/ 0 رشد داشته است.
سری هم به پارس خودرو بزنیم، شرکت زیرمجموعه سایپا که بیشتر محصولات تولیدی در آن، در واقع متعلق به سایپا هستند و برای خالی نماندن خطوط تولید، به این شرکت منتقل شدهاند. طبق آمار، پارسخودرو در 10 ماه امسال سه هزار و 511 دستگاه برلیانس را مونتاژ کرده تا این خودروی چینی باز هم حضور نسبتا پررنگی در خطوط تولید گروه خودروسازی سایپا داشته باشد. تولید این تعداد برلیانس در حالی است که طی 10 ماه مشابه سال گذشته تیراژ محصول مورد نظر فقط 195 دستگاه بود. با توجه به آمار موردنظر تولید برلیانس در بازه زمانی تحت بررسی 18 برابر شده است. طبق آمار ارائه شده به بورس، پارس خودروییها تولید کوئیک و ساینا را نیز در دی ماه ادامه دادهاند. در این بین تیراژ گروه خودروهای Q200 در 10 ماه امسال به 38 هزار و 547 دستگاه رسیده است. این در حالی است که پارس خودرو طی 10 ماه سال گذشته تنها چهار هزار و 100 دستگاه از این گروه خودرویی را تولید کرده بود. صورتهای مالی پارس خودرو همچنین نشان میدهد ساینا تیراژی پنج هزار و 590 دستگاهی را طی 10 ماه امسال از خود به جا گذاشته است. این خودرو در مدت مشابه سال گذشته میهمان پارس خودرو نبود و در سایپا به تولید میرسید. در صورتهای مالی پارس خودرو اما آمار کوئیک معمولی جدا از خانواده Q200 منتشر شده که طبق آن، 6 هزار و 341 دستگاه از خودروی موردنظر تا پایان دی امسال به تولید رسیده است.
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده خودرو چقدر ارز گرفت؟ رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر خودروسازان کمتر از تولید فروختند پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟