آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۶۲۵۸
۰۸:۳۴
۱۳۹۹/۱۱/۰۷
/ مرگ تدریجی یک صنعت

مصوبه پرداخت تسهیلات سالیانه، دور باطل خودروسازی

پدال نیوز: در حالی بر اساس مصوبه شورای پول و اعتبار خودروسازان از باقی مانده تسهیلات پیش بینی شده سال گذشته 5 هزار میلیارد تومان در ماه های پایانی سال دریافت خواهند کرد که کارشناسان و فعالان این صنعت، این دست تصمیمات را تنها منجر به زیاندهی بیشتر تولید دانسته و آن را دور باطل صنعت خودرو می دانند و بر پیش بینی راهکاری دایمی برای حل این مشکل تاکید می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، افزایش میزان مطالبات قطعه سازان از خودروساز و رسیدن به رقم بیش از 30 هزار میلیارد تومان در کنار سایر بدهی های خودروساز، ضرورت پیش بینی راهکاری برای خروج از این وضعیت را نشان می دهد . این در حالیست که بنک مرکزی سالانه با پرداخت تسهیلات قطره چکانی در صدد جبران این زیان برمی آید اما اعداد به اندازه ای کوچک هستند که همانند قطره در دریای بدهی خودروسازان گم می شود.

به اعتقاد فعالان صنعت خودرو اگر نسبت به بازنگری در قیمت گذاری دستوری این صنعت اقدام شود بدون شک صنعت خودرو نیاز به تسهیلاتی از این دست نخواهد داشت و به مرور زمان نیز نسبت به خروج از زیاندهی اقدام خواهد کرد.

امید رضایی، کارشناس صنعت خودرو  با تاکید بر این که 5 هزار میلیارد تومان تسهیلات در حالی که برای خودروساز پیش بینی شده که این رقم تنها یک ششم کل مطالبات او به قطعه ساز است، می گوید: ادامه این روند در صورتی که پیش از این نیز این راه را رفته ایم دردی را دوا نمی کند جز این که هر سال در پایان سال با صدور مصوبه ای مبلغی تخصیص می یابد که تنها مشکل سه ماه قطعه ساز را حل می کند و دوباره پس از این زمان زیاندهی خودروساز و قطعه ساز آغاز می شود.

وی می افزاید: مسکنی که در حال حاضر مورد استفاده قرار می گیرد درمان ریشه ای نمی کند بلکه این بیماری به اندازه ای ادامه می یابد که از بیماری مزمن به حاد تبدیل می شود و دیگر قابلیت درمان ندارد. هم اکنون دچار بیماری هستیم که روز به روز حاد تر شده و صنعت خودرو را به چاله ای عمیق تر هدایت می کند بدون آن که درمان ریشه ای برای آن وجود داشته باشد.

رضایی با طرح این پرسش که تا چه زمانی قرار است تکلیف قیمت خودرو مشخص نشود، تصریح می کند: هم اکنون شاهد هستیم که تولیدکننده و فروشنده در طول سال با زیان روبرو هستند و دولت با مصوبه ای در پایان سال مبلغی را به زیانده که فروشنده است، اختصاص می دهد تا به پیمانکار واگذار کند.

این کارشناس صنعت خودرو و قطعه با بیان این که این اتفاق هرسال در حال رخ دادن است، اظهار می کند: تمام نهادها و متولیان امر هر سال درگیر این موضوع هستند اما جواب همچنان جواب تکراری سال های گذشته بوده که آن؛ مصوبه گرفتن از دولت و پرداخت مسکن مقطعی است، بنابراین شاهد مرگ تدریجی به جای رشد این صنعت خواهیم بود و نمی توان از آن به عنوان محور توسعه یاد کرد.

وی ادامه می دهد: بنابراین موضوع داخلی سازی و افزایش عمق ساخت داخل و خودکفایی نیز تنها در حد شعار خواهد بود و هیچ کدام عملیاتی نخواهد شد چرا که به دنبال اجرایی شدن آن نیستیم.
او با تاکید بر این که تا زمانی که شرایط برای بنگاه اقتصادی فراهم نشود و فعالیت او با قیمت گذاری دستوری محدود شده باشد، نمی توان انتظاری به بقای او داشت، می گوید: بررسی بدهی امروز خودروساز نسبت به شرایط 4 سال گذشته به شدت افزایشی بوده که این وضعیت نشان می دهد مصوباتی از این دست تنها منجر به افزایش بدهی خودروساز شده است .

رضایی با اشاره به وجود دو میلیون خودروی فرسوده در کشور می افزاید: جایگزینی این میزان خودرو به اندازه تولید دو سال خودروسازان است که به هیچ عنوان امکانپذیر نیست چرا که نیاز بازار نیز بی پاسخ می ماند این در حالیست که شرایط زیست محیطی روز به روز در حال وخیم تر شدن است و امکان واردات خودروی جدید نیز وجود ندارد از سوی دیگر قطعه ساز نیز با زیان نسبت به تولید اقدام می کند ، نگاهی به این معادله نشان از اشتباه بودن آن دارد اما با این حال بر اجرای آن اصرار می شود.

این کارشناس صنعت خودرو می افزاید: بررسی این روند از ضرورت سورس سوم خودروسازی حکایت دارد این در حالیست که محدودیت قیمت گذاری برای او تعریف شده بنابراین یا باید انتظارات خود را از صنعت خودرو معقول کنیم و یا بپذیریم این سناریو باید تکرار شود و اگر به دنبال تغییر آن هستیم از شعار به اقدام بازگردیم.

او در پایان با بیان این که با چنین صنعت خودرویی نمی توان انتظار ارتقای فناوری، ورود به بازارهای جهانی و ارتباط صنعت و دانشگاه داشت، تصریح می کند: باید یک بار همه دستگاه ها با همفکری یکدیگر نسبت به اخذ تصمیمی برای حل این مشکل اقدام کنند چرا که مجوز افزایش قیمت به شرط افزایش تیراژ تنها منجر به افزایش زیان خواهد شد.بنابراین از آن جا که صنعت خودرو پیرو سیاست های دولتی است باید خودروسازی و دولت نسبت به زیان وارده به سهامداران خود پاسخگو بوده و نسبت به پیش بینی راهکاری اقدام کنند.


انتهای پیام/

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریک‏‌یابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروش‌ترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده می‌شود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودرو‌های برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روس‌ها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینه‌ای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی می‌شود نمایش فناوری‌های نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفه‌ها مهم‌ترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزین‌‌‌ها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمی‌شود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی می‌شود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینه‌ای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روس‌ها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودرو‌های برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروش‌ترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده می‌شود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریک‏‌یابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست