کد خبر:
۱۳۶۰۸۸ ۰۹:۱۵
۱۳۹۹/۱۱/۰۴
خروج فرسوده ها پرحاشیه شد/
فرسوده ها از لایحه بودجه حذف می شوند؟
پدال نیوز: در حالی در لایحه بودجه ۱۴۰۰، شاهد رشد ۱۵۰ درصدی درآمد پیش بینی شده از خروج فرسوده ها هستیم که بودجه های سالیانه این بخش نه تنها محقق نشده بلکه زمزمه ها و پیشنهادهای حذف بودجه سال آینده این بخش نیز انتقاد فعالان این صنعت را به همراه داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، درآمد دولت از محل از رده خارج کردن خودروهای فرسوده در لایحه بودجه سال ۱۴۰۰، ۵۰ میلیارد تومان پیش بینی شده در حالی که این رقم در سال جاری ۲۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شده بود و به عبارتی حاصل درآمد از رده خارج کردن خودروهای فرسوده در سال آینده ۱۵۰ درصد افزایش می یابد.
این میزان در شرایطی در لایحه بودجه سال آینده پیش بینی شده که هیچ یک از بودجه های اختصاص یافته سالانه این امر محقق نشده که دلیل آن عدم اجرای لوایح پیش بینی شده در زمینه حذف فرسوده ها است.
براین اساس انجمن خودروسازان ایران پیشنهاد حذف ردیف بودجه مختص اسقاط و نوسازی از قانون بودجه کل کشور را مطرح کرده که این موضوع با انتقاد شدید فعالان این حوزه همراه بوده به طوری که سید امیر احمدی، دبیر انجمن صنفی مراکز اسقاط کل کشور از حذف ردیف بودجه مختص اسقاط و نوسازی از قانون بودجه کل کشور انتقاد و تاکید کرده در سال جاری ۷ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده که فاصله زیادی با هدفگذاریها داشته در حالی که در سال ۹۳، تعداد اسقاط به ۳۰۰ هزار دستگاه رسید.
در گذشته در لوایح بودجه، ردیف مجزایی به اسقاط خودروهای فرسوده اختصاص مییافت که بر اساس آن در ابتدای سال، تعداد خودروهایی که باید از طریق مراکز اسقاط از رده خارج میشدند، مشخص می شد اما هم اکنون ردیف بودجه منظور شده برای اسقاط و نوسازی خودرو از دست رفته چرا که پروژه حذف خودروهای فرسوده به صورت کلی متوقف شده است.
براساس یکی از بندهای قانون هوای پاک خودروسازان موظف هستند سالانه به ازای ۳۰ درصد تولیدات خود نسبت به نوسازی و حذف فرسوده ها اقدام کنند که این قانون در عمل هیچ گاه اجرایی نشده است.
مصطفی جودی، عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسفاز و بازیافت خودرو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار در این خصوص می گوید: مراکز اسقاط در سال های گذشته موفق به دریافت بودجه ای نشدند و گواهی صادر شده برای اسقاط خودرو مورد استفاده قرار نگرفته و صرف اسقاط موتور سیکلت شده اندف بنابراین بودج این بخش همیشه در هاله ای از ابهام بوده است.
وی می افزاید: اگر دولت در راستای تسهیل و کمکبه نوسازی ناوگان فرسوده گام بر می دارد باید زمینه افزایش اسقاط و ایجاد محل مصرف برای استفاده از گواهی های اسقاط فراهم شود در غیر این صورت بار مالی به مراکز اسقاط تحمیل می شود.
جودی با اشاره به مصوبه قانون هوای پاک مبنی بر ورود خودروسازان به حوزه اسقاط نیز اظهار می کند: تا زمانی که حاکمیت نپذیرد همانند سایر کشورها خودروساز داخلی نیز باید در خروج خودروهای فرسوده متعهد شود و نقش آفرینی کند، مشکل حذف خودروهای فرسوده حل نخواهد شد.
این میزان در شرایطی در لایحه بودجه سال آینده پیش بینی شده که هیچ یک از بودجه های اختصاص یافته سالانه این امر محقق نشده که دلیل آن عدم اجرای لوایح پیش بینی شده در زمینه حذف فرسوده ها است.
براین اساس انجمن خودروسازان ایران پیشنهاد حذف ردیف بودجه مختص اسقاط و نوسازی از قانون بودجه کل کشور را مطرح کرده که این موضوع با انتقاد شدید فعالان این حوزه همراه بوده به طوری که سید امیر احمدی، دبیر انجمن صنفی مراکز اسقاط کل کشور از حذف ردیف بودجه مختص اسقاط و نوسازی از قانون بودجه کل کشور انتقاد و تاکید کرده در سال جاری ۷ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده که فاصله زیادی با هدفگذاریها داشته در حالی که در سال ۹۳، تعداد اسقاط به ۳۰۰ هزار دستگاه رسید.
در گذشته در لوایح بودجه، ردیف مجزایی به اسقاط خودروهای فرسوده اختصاص مییافت که بر اساس آن در ابتدای سال، تعداد خودروهایی که باید از طریق مراکز اسقاط از رده خارج میشدند، مشخص می شد اما هم اکنون ردیف بودجه منظور شده برای اسقاط و نوسازی خودرو از دست رفته چرا که پروژه حذف خودروهای فرسوده به صورت کلی متوقف شده است.
براساس یکی از بندهای قانون هوای پاک خودروسازان موظف هستند سالانه به ازای ۳۰ درصد تولیدات خود نسبت به نوسازی و حذف فرسوده ها اقدام کنند که این قانون در عمل هیچ گاه اجرایی نشده است.
مصطفی جودی، عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسفاز و بازیافت خودرو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار در این خصوص می گوید: مراکز اسقاط در سال های گذشته موفق به دریافت بودجه ای نشدند و گواهی صادر شده برای اسقاط خودرو مورد استفاده قرار نگرفته و صرف اسقاط موتور سیکلت شده اندف بنابراین بودج این بخش همیشه در هاله ای از ابهام بوده است.
وی می افزاید: اگر دولت در راستای تسهیل و کمکبه نوسازی ناوگان فرسوده گام بر می دارد باید زمینه افزایش اسقاط و ایجاد محل مصرف برای استفاده از گواهی های اسقاط فراهم شود در غیر این صورت بار مالی به مراکز اسقاط تحمیل می شود.
جودی با اشاره به مصوبه قانون هوای پاک مبنی بر ورود خودروسازان به حوزه اسقاط نیز اظهار می کند: تا زمانی که حاکمیت نپذیرد همانند سایر کشورها خودروساز داخلی نیز باید در خروج خودروهای فرسوده متعهد شود و نقش آفرینی کند، مشکل حذف خودروهای فرسوده حل نخواهد شد.
به گفته فعالان این حوزه، تا سال ۱۴۰۴ تعداد خودروهای فرسوده در کشور به ۸ میلیون دستگاه میرسد اما با این حال در سال گذشته تنها ۸ هزار دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده که در صورت ادامه این روند اسقاط خودروهای فرسوده فعلی سال ها نیازمند زمان خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها