کد خبر:
۱۳۶۰۸۸ ۰۹:۱۵
۱۳۹۹/۱۱/۰۴
خروج فرسوده ها پرحاشیه شد/
فرسوده ها از لایحه بودجه حذف می شوند؟
پدال نیوز: در حالی در لایحه بودجه ۱۴۰۰، شاهد رشد ۱۵۰ درصدی درآمد پیش بینی شده از خروج فرسوده ها هستیم که بودجه های سالیانه این بخش نه تنها محقق نشده بلکه زمزمه ها و پیشنهادهای حذف بودجه سال آینده این بخش نیز انتقاد فعالان این صنعت را به همراه داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، درآمد دولت از محل از رده خارج کردن خودروهای فرسوده در لایحه بودجه سال ۱۴۰۰، ۵۰ میلیارد تومان پیش بینی شده در حالی که این رقم در سال جاری ۲۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شده بود و به عبارتی حاصل درآمد از رده خارج کردن خودروهای فرسوده در سال آینده ۱۵۰ درصد افزایش می یابد.
این میزان در شرایطی در لایحه بودجه سال آینده پیش بینی شده که هیچ یک از بودجه های اختصاص یافته سالانه این امر محقق نشده که دلیل آن عدم اجرای لوایح پیش بینی شده در زمینه حذف فرسوده ها است.
براین اساس انجمن خودروسازان ایران پیشنهاد حذف ردیف بودجه مختص اسقاط و نوسازی از قانون بودجه کل کشور را مطرح کرده که این موضوع با انتقاد شدید فعالان این حوزه همراه بوده به طوری که سید امیر احمدی، دبیر انجمن صنفی مراکز اسقاط کل کشور از حذف ردیف بودجه مختص اسقاط و نوسازی از قانون بودجه کل کشور انتقاد و تاکید کرده در سال جاری ۷ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده که فاصله زیادی با هدفگذاریها داشته در حالی که در سال ۹۳، تعداد اسقاط به ۳۰۰ هزار دستگاه رسید.
در گذشته در لوایح بودجه، ردیف مجزایی به اسقاط خودروهای فرسوده اختصاص مییافت که بر اساس آن در ابتدای سال، تعداد خودروهایی که باید از طریق مراکز اسقاط از رده خارج میشدند، مشخص می شد اما هم اکنون ردیف بودجه منظور شده برای اسقاط و نوسازی خودرو از دست رفته چرا که پروژه حذف خودروهای فرسوده به صورت کلی متوقف شده است.
براساس یکی از بندهای قانون هوای پاک خودروسازان موظف هستند سالانه به ازای ۳۰ درصد تولیدات خود نسبت به نوسازی و حذف فرسوده ها اقدام کنند که این قانون در عمل هیچ گاه اجرایی نشده است.
مصطفی جودی، عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسفاز و بازیافت خودرو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار در این خصوص می گوید: مراکز اسقاط در سال های گذشته موفق به دریافت بودجه ای نشدند و گواهی صادر شده برای اسقاط خودرو مورد استفاده قرار نگرفته و صرف اسقاط موتور سیکلت شده اندف بنابراین بودج این بخش همیشه در هاله ای از ابهام بوده است.
وی می افزاید: اگر دولت در راستای تسهیل و کمکبه نوسازی ناوگان فرسوده گام بر می دارد باید زمینه افزایش اسقاط و ایجاد محل مصرف برای استفاده از گواهی های اسقاط فراهم شود در غیر این صورت بار مالی به مراکز اسقاط تحمیل می شود.
جودی با اشاره به مصوبه قانون هوای پاک مبنی بر ورود خودروسازان به حوزه اسقاط نیز اظهار می کند: تا زمانی که حاکمیت نپذیرد همانند سایر کشورها خودروساز داخلی نیز باید در خروج خودروهای فرسوده متعهد شود و نقش آفرینی کند، مشکل حذف خودروهای فرسوده حل نخواهد شد.
این میزان در شرایطی در لایحه بودجه سال آینده پیش بینی شده که هیچ یک از بودجه های اختصاص یافته سالانه این امر محقق نشده که دلیل آن عدم اجرای لوایح پیش بینی شده در زمینه حذف فرسوده ها است.
براین اساس انجمن خودروسازان ایران پیشنهاد حذف ردیف بودجه مختص اسقاط و نوسازی از قانون بودجه کل کشور را مطرح کرده که این موضوع با انتقاد شدید فعالان این حوزه همراه بوده به طوری که سید امیر احمدی، دبیر انجمن صنفی مراکز اسقاط کل کشور از حذف ردیف بودجه مختص اسقاط و نوسازی از قانون بودجه کل کشور انتقاد و تاکید کرده در سال جاری ۷ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده که فاصله زیادی با هدفگذاریها داشته در حالی که در سال ۹۳، تعداد اسقاط به ۳۰۰ هزار دستگاه رسید.
در گذشته در لوایح بودجه، ردیف مجزایی به اسقاط خودروهای فرسوده اختصاص مییافت که بر اساس آن در ابتدای سال، تعداد خودروهایی که باید از طریق مراکز اسقاط از رده خارج میشدند، مشخص می شد اما هم اکنون ردیف بودجه منظور شده برای اسقاط و نوسازی خودرو از دست رفته چرا که پروژه حذف خودروهای فرسوده به صورت کلی متوقف شده است.
براساس یکی از بندهای قانون هوای پاک خودروسازان موظف هستند سالانه به ازای ۳۰ درصد تولیدات خود نسبت به نوسازی و حذف فرسوده ها اقدام کنند که این قانون در عمل هیچ گاه اجرایی نشده است.
مصطفی جودی، عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسفاز و بازیافت خودرو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار در این خصوص می گوید: مراکز اسقاط در سال های گذشته موفق به دریافت بودجه ای نشدند و گواهی صادر شده برای اسقاط خودرو مورد استفاده قرار نگرفته و صرف اسقاط موتور سیکلت شده اندف بنابراین بودج این بخش همیشه در هاله ای از ابهام بوده است.
وی می افزاید: اگر دولت در راستای تسهیل و کمکبه نوسازی ناوگان فرسوده گام بر می دارد باید زمینه افزایش اسقاط و ایجاد محل مصرف برای استفاده از گواهی های اسقاط فراهم شود در غیر این صورت بار مالی به مراکز اسقاط تحمیل می شود.
جودی با اشاره به مصوبه قانون هوای پاک مبنی بر ورود خودروسازان به حوزه اسقاط نیز اظهار می کند: تا زمانی که حاکمیت نپذیرد همانند سایر کشورها خودروساز داخلی نیز باید در خروج خودروهای فرسوده متعهد شود و نقش آفرینی کند، مشکل حذف خودروهای فرسوده حل نخواهد شد.
به گفته فعالان این حوزه، تا سال ۱۴۰۴ تعداد خودروهای فرسوده در کشور به ۸ میلیون دستگاه میرسد اما با این حال در سال گذشته تنها ۸ هزار دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده که در صورت ادامه این روند اسقاط خودروهای فرسوده فعلی سال ها نیازمند زمان خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو