کد خبر:
۱۳۵۹۸۹ ۱۰:۲۱
۱۳۹۹/۱۱/۰۱
9 ماه آشفتگی در بازار خودرو؛
بالاخره بازار خودرو کِی سامان می گیرد؟
پدال نیوز: پیش فروشها با موعد تحویل نامعلوم مشکلات زیادی را هم برای مردم و هم خودروسازان ایجاد میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ این روزها شاهد انواع پیش فروش خودرو توسط خودروسازان کشور هستیم، پیش فروش هایی با موعد تحویل نامعلوم که برخی از آنها قرار است بعد از یک سال و بعضی ها هم بعد ۲ سال تحویل مشتریان شود.
اما مشکلی که وجود دارد، این پیش فروش ها با موعد تحویل نامعلوم مشکلات زیادی را هم برای مردم و هم خودروساز ایجاد می کند. پس از تصویب طرح قرعه کشی، خودروسازان اقدام به فروش فوری خودرو کردند و حالا بعد از فرا رسیدن زمان تحویل، موعد تحویل خودروهای پیش فروش سال گذشته هم رسیده و حجم زیادی متقاضی برای تحویل خودرو وجود دارد.
کارشناسان معتقدند شیوه قرعه کشی یک روش اصولی یا بلند مدت نیست و با اینکه ممکن است در یک مقطع کوتاه، به پیدا کردن مصرفکننده نهایی کمک کند، اما به افزایش تقاضا در بازاری که دچار کمبود عرضه است، دامن خواهد زد. برخی دیگر نیز میگویند قرعهکشی تلاشی برای تغییر نگاهها از سوءمدیریت به بدشانسی است.
شیوا رئیس شورای رقابت آنطور که بیان کرده با این طرحهای پیش فروش و فروش مشارکتی کاملا مخالف است و وزارت صمت را مسئول اجرایی شدن این طرح میداند.
به گفته این مقام مسئول، قرار بر این بود ۶۰ درصد تولید خودرو به تعهدات گذشته خودروسازان اختصاص پیدا کند. اگر خودروسازان این تعهدات که به سالهای گذشته بر میگردد، را نداشتند کل تولیدی آنها اکنون به بازار تزریق میشد در حالی که در حال حاضر تنها ۴۰ درصد تولید به بازار تزریق میشود و ۶۰ درصد تزریقی دیگر به معوقات باز میگردد.
شیوا معتقد است که تا ۲ سال دیگر مشخص نیست که چه اتفاقاتی در حوزه صنعت خودرو رخ داده است و این طرحهای پیش فروش مشکلاتی را به وجود خواهد آورد، علاوه بر این معلوم نیست وزرای کنونی در سمت خود باشند که تعهد به وجود میآورند.
او در خصوص پیش فروش خودروهایی که نام مشخص و نشان مشخصی ندارند، گفت: پیش فروش خودروهایی که چارچوب و شناسنامه ندارند اشتباه است و وزارت صمت باید به اینماجرا ورود کند.
شیوا گفت: وظیفه ما این است که قیمت منصفانه را اعلام کنیم. اکثریت به این موضوع رای میدهند که مصرف کننده واقعی باید خودرو بگیرد و برخی میگویند حاشیه سود به جیب دلالان میرود. طرح قرعه کشی عملی شد، اما برخی از این طرح شکایت داشتند، همان افراد بیایند طرح دیگری را ارائه دهند که خودرو به نیازمندان برسد و همه راضی باشند.
این مقام مسئول گفت: تولید کننده برای ادامه حیات نیاز به سود دارد در غیر این صورت به بن بست میرسد، برخی هم میگویند چرا ۳ ماه یکبار باید افزایش قیمت داشته باشیم، چون قیمت نهادههای تولید ۳ ماه یکبار افزایش مییابد، در حالی که خود خودروسازان در نظر داشتند هر ماه افزایش قیمت داشته باشند.
رئیس شورای رقابت گفت: اکنون وضعیت طوری است که مصرف کننده و تولید کننده راضی نیستند. اما موضوع دیگر مورد بحث به پیش فروش خودروهایی باز میگردد که هویتی ندارند، اما آن را پیش فروش میکنند. جای تاسف دارد وقتی خودرویی ماهیت مشخصی ندارد وعده پیش فروش میدهند در صورتی که قیمت مشخصی هم ندارد.
۱۳ هزار دستگاه معوق، تحویل تا پایان سال!
فرشاد مقیمی مدیر عامل ایران خودرو گفت: معوقات حدود ۱۶ هزار دستگاه است که از این میزان حدود هزار و ۶۰۰ دستگاه آماده تحویل است که اگر قیمت آن را به ما اعلام کنند، به مردم تحویل میدهیم و به ۱۳ هزار دستگاه میرسیم.
او بیان کرد: هیچ تعهد معوقی نداریم و تنها تعداد خودرو محدود داریم که ممکن است از ۴۰ روز تحویل فراتر رفته، اما در تلاش برای تحویل آنها هستیم. تمام پیش فروشها تحویل داده شده است و خودرو ckd تعدادی معوق داریم و در تلاش برای تحویل هستیم. تا پایان سال تمام معوقات تحویل داده خواهد شد.
فربد زاوه کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، نیز فراهم کردن شرایط تولید و سادهسازی فرآیندهای توزیع و بازرگانی را راهکار اساسی کنترل بازار خودرو دانست و گفت: پیچیده شدن فرآیندها به معنای وجود نفع شخصی برای گروههای خاص و زمینهساز فساد است و هیچ منطقی برای تبدیل شفافیت به روشهای پیچیده وجود ندارد. بازار خودرو زمانی مدیریت میشود که شرایط تولید مهیا باشد و واردات خودرو آزاد شود.
وی همچنین به بحث شرعی بودن فروش به روش قرعهکشی و نیز قانونی بودن ترهین سند خودرو به مدت یک سال پس از فروش بهعنوان ابهامات این شیوه پیشنهادی اشاره کرد و گفت: بهنظر میرسد سیاستگذار تلاش میکند انتقادات از ساختار فعلی و فساد موجود را که موجب افزایش قیمت خودرو و کاهش دسترسی افراد به آن شده، به گلایهمندی از کمشانسی تبدیل کند.
او راهکار مدیریت بازار خودرو را در سیاستهایی میداند که به تقویت عرضه و تضعیف تقاضا منجر شوند، در حالی که در روش قرعهکشی، امکان افزایش تقاضا وجود دارد. وی در این رابطه توضیح داد: فرآیند ثبت نام در این روش آسانتر شده و دیگر خریداران نگرانی بابت بسته شدن سایت، سرعت اینترنت و مواردی مانند این نیستند که این موضوع، خود به محرکی برای افزایش تقاضا تبدیل میشود و افراد تلاش خواهند کرد شانس خود برای خرید خودرو در تحویل فوری و با قیمت درِ کارخانه را امتحان کنند.
این کارشناس خودرو ادامه داد: باید بپذیریم که عرضه خودرو در مقابل تقاضا کاهش داشته و از این نظر، توان پوشش بازار را نداریم. ممکن است روش قرعهکشی عادلانه بهنظر برسد، اما راهحل اصلی، رفع موانع تولید در صنعت خودرو و نظارت بر توزیع آن است.
بدست آوردن نقدینگی با پیش فروشهای ۲ ساله
میلاد بیگی کارشناس صنعت خودرو گفت: خودروسازان برای تامین نیاز مالی خود اقدام به برپایی طرحهای پیش فروش میکنند. هزینه خودروسازان افزایش یافته به همین دلیل خودرو را پیش فروش میکنند تا تامین مالی صورت گیرد.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: تقاضا برای خودرو زیاد است، از طرفی آنها نمیتوانند به اندازه تقاضا خودرو تولید کنند از این رو طرحهای پیش فروش را اجرا میکنند تا هم تامین مالی کنند و تعداد متقاضیانی که نیاز واقعی به خودرو دارند، شرکت خواهند کرد.
بهنظر میرسد بر هم خوردن نظم در میزان عرضه و تقاضا، احتکار کالا و خاک خوردن بیش از هزاران خودرو در انبارها به دلیل دخالتهای نسنجیده در نظام قیمتگذاری کالاهاست که هنوز هم گردو خاک این ماجرا در اقتصاد نخوابیده است و دود آن به چشم دهکهای درآمدی آسیبپذیر جامعه میرود.
نباید فراموش کرد که طی یک سال گذشته تاکنون برخی کالاهای اساسی بیش از ۶۰ درصد گران شدهاند و بسیاری از خانوادهها به ناچار آن اقلام را از سبد هزینه خود حذف کردهاند. بر اساس ارزیابیهای صورتگرفته، ریشه اکثر مداخلات قیمتی، مهار تورم بوده، اما در اکثر موارد این هدف محقق نشده است.
از این جهت به سیاستگذار توصیه میشود که شاخصها و معیارهای مداخله قیمتی را مورد بازنگری قرار دهد. در این راستا پیشنهاد میشود که به علت محدود بودن قدرت و تاثیرگذاری سیاستهای کنترل قیمت، اهداف مشخص و محدودی برای آنها تصور شود. از سوی دیگر تمرکز بر راهکارهای کاهش قیمت تمام شده بهجای متمرکز شدن بر سرکوب قیمتها، از دیگر راهکارهایی است که روی میز متولیان قرار دارد.
اینکه سایت خرید خودرو باز شود و امکان تحویل فوری به قیمت در کارخانه فراهم شود، آثار روانی بر بازار خواهد داشت و میتواند حباب قیمت خودرو را کوچک کند، اما تأثیر قطعی آن بستگی به تعداد تقاضایی دارد که خودروساز میتواند در طرح تحویل فوری، پاسخگوی آن باشد.
با توجه به تعهدات فروش معوق خودروسازان، تردیدهایی در امکان تحویل بهموقع خودرو وجود دارد. بهعلاوه همچنان این امکان وجود دارد که افراد بتوانند از محدودیتهای ایجاد شده عبور کنند و حتی در فروش به روش قرعهکشی نیز خودرو به مصرفکننده نهایی نرسد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
اما مشکلی که وجود دارد، این پیش فروش ها با موعد تحویل نامعلوم مشکلات زیادی را هم برای مردم و هم خودروساز ایجاد می کند. پس از تصویب طرح قرعه کشی، خودروسازان اقدام به فروش فوری خودرو کردند و حالا بعد از فرا رسیدن زمان تحویل، موعد تحویل خودروهای پیش فروش سال گذشته هم رسیده و حجم زیادی متقاضی برای تحویل خودرو وجود دارد.
کارشناسان معتقدند شیوه قرعه کشی یک روش اصولی یا بلند مدت نیست و با اینکه ممکن است در یک مقطع کوتاه، به پیدا کردن مصرفکننده نهایی کمک کند، اما به افزایش تقاضا در بازاری که دچار کمبود عرضه است، دامن خواهد زد. برخی دیگر نیز میگویند قرعهکشی تلاشی برای تغییر نگاهها از سوءمدیریت به بدشانسی است.
شیوا رئیس شورای رقابت آنطور که بیان کرده با این طرحهای پیش فروش و فروش مشارکتی کاملا مخالف است و وزارت صمت را مسئول اجرایی شدن این طرح میداند.
به گفته این مقام مسئول، قرار بر این بود ۶۰ درصد تولید خودرو به تعهدات گذشته خودروسازان اختصاص پیدا کند. اگر خودروسازان این تعهدات که به سالهای گذشته بر میگردد، را نداشتند کل تولیدی آنها اکنون به بازار تزریق میشد در حالی که در حال حاضر تنها ۴۰ درصد تولید به بازار تزریق میشود و ۶۰ درصد تزریقی دیگر به معوقات باز میگردد.
شیوا معتقد است که تا ۲ سال دیگر مشخص نیست که چه اتفاقاتی در حوزه صنعت خودرو رخ داده است و این طرحهای پیش فروش مشکلاتی را به وجود خواهد آورد، علاوه بر این معلوم نیست وزرای کنونی در سمت خود باشند که تعهد به وجود میآورند.
او در خصوص پیش فروش خودروهایی که نام مشخص و نشان مشخصی ندارند، گفت: پیش فروش خودروهایی که چارچوب و شناسنامه ندارند اشتباه است و وزارت صمت باید به اینماجرا ورود کند.
شیوا گفت: وظیفه ما این است که قیمت منصفانه را اعلام کنیم. اکثریت به این موضوع رای میدهند که مصرف کننده واقعی باید خودرو بگیرد و برخی میگویند حاشیه سود به جیب دلالان میرود. طرح قرعه کشی عملی شد، اما برخی از این طرح شکایت داشتند، همان افراد بیایند طرح دیگری را ارائه دهند که خودرو به نیازمندان برسد و همه راضی باشند.
این مقام مسئول گفت: تولید کننده برای ادامه حیات نیاز به سود دارد در غیر این صورت به بن بست میرسد، برخی هم میگویند چرا ۳ ماه یکبار باید افزایش قیمت داشته باشیم، چون قیمت نهادههای تولید ۳ ماه یکبار افزایش مییابد، در حالی که خود خودروسازان در نظر داشتند هر ماه افزایش قیمت داشته باشند.
رئیس شورای رقابت گفت: اکنون وضعیت طوری است که مصرف کننده و تولید کننده راضی نیستند. اما موضوع دیگر مورد بحث به پیش فروش خودروهایی باز میگردد که هویتی ندارند، اما آن را پیش فروش میکنند. جای تاسف دارد وقتی خودرویی ماهیت مشخصی ندارد وعده پیش فروش میدهند در صورتی که قیمت مشخصی هم ندارد.
۱۳ هزار دستگاه معوق، تحویل تا پایان سال!
فرشاد مقیمی مدیر عامل ایران خودرو گفت: معوقات حدود ۱۶ هزار دستگاه است که از این میزان حدود هزار و ۶۰۰ دستگاه آماده تحویل است که اگر قیمت آن را به ما اعلام کنند، به مردم تحویل میدهیم و به ۱۳ هزار دستگاه میرسیم.
او بیان کرد: هیچ تعهد معوقی نداریم و تنها تعداد خودرو محدود داریم که ممکن است از ۴۰ روز تحویل فراتر رفته، اما در تلاش برای تحویل آنها هستیم. تمام پیش فروشها تحویل داده شده است و خودرو ckd تعدادی معوق داریم و در تلاش برای تحویل هستیم. تا پایان سال تمام معوقات تحویل داده خواهد شد.
فربد زاوه کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، نیز فراهم کردن شرایط تولید و سادهسازی فرآیندهای توزیع و بازرگانی را راهکار اساسی کنترل بازار خودرو دانست و گفت: پیچیده شدن فرآیندها به معنای وجود نفع شخصی برای گروههای خاص و زمینهساز فساد است و هیچ منطقی برای تبدیل شفافیت به روشهای پیچیده وجود ندارد. بازار خودرو زمانی مدیریت میشود که شرایط تولید مهیا باشد و واردات خودرو آزاد شود.
وی همچنین به بحث شرعی بودن فروش به روش قرعهکشی و نیز قانونی بودن ترهین سند خودرو به مدت یک سال پس از فروش بهعنوان ابهامات این شیوه پیشنهادی اشاره کرد و گفت: بهنظر میرسد سیاستگذار تلاش میکند انتقادات از ساختار فعلی و فساد موجود را که موجب افزایش قیمت خودرو و کاهش دسترسی افراد به آن شده، به گلایهمندی از کمشانسی تبدیل کند.
او راهکار مدیریت بازار خودرو را در سیاستهایی میداند که به تقویت عرضه و تضعیف تقاضا منجر شوند، در حالی که در روش قرعهکشی، امکان افزایش تقاضا وجود دارد. وی در این رابطه توضیح داد: فرآیند ثبت نام در این روش آسانتر شده و دیگر خریداران نگرانی بابت بسته شدن سایت، سرعت اینترنت و مواردی مانند این نیستند که این موضوع، خود به محرکی برای افزایش تقاضا تبدیل میشود و افراد تلاش خواهند کرد شانس خود برای خرید خودرو در تحویل فوری و با قیمت درِ کارخانه را امتحان کنند.
این کارشناس خودرو ادامه داد: باید بپذیریم که عرضه خودرو در مقابل تقاضا کاهش داشته و از این نظر، توان پوشش بازار را نداریم. ممکن است روش قرعهکشی عادلانه بهنظر برسد، اما راهحل اصلی، رفع موانع تولید در صنعت خودرو و نظارت بر توزیع آن است.
بدست آوردن نقدینگی با پیش فروشهای ۲ ساله
میلاد بیگی کارشناس صنعت خودرو گفت: خودروسازان برای تامین نیاز مالی خود اقدام به برپایی طرحهای پیش فروش میکنند. هزینه خودروسازان افزایش یافته به همین دلیل خودرو را پیش فروش میکنند تا تامین مالی صورت گیرد.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: تقاضا برای خودرو زیاد است، از طرفی آنها نمیتوانند به اندازه تقاضا خودرو تولید کنند از این رو طرحهای پیش فروش را اجرا میکنند تا هم تامین مالی کنند و تعداد متقاضیانی که نیاز واقعی به خودرو دارند، شرکت خواهند کرد.
بهنظر میرسد بر هم خوردن نظم در میزان عرضه و تقاضا، احتکار کالا و خاک خوردن بیش از هزاران خودرو در انبارها به دلیل دخالتهای نسنجیده در نظام قیمتگذاری کالاهاست که هنوز هم گردو خاک این ماجرا در اقتصاد نخوابیده است و دود آن به چشم دهکهای درآمدی آسیبپذیر جامعه میرود.
نباید فراموش کرد که طی یک سال گذشته تاکنون برخی کالاهای اساسی بیش از ۶۰ درصد گران شدهاند و بسیاری از خانوادهها به ناچار آن اقلام را از سبد هزینه خود حذف کردهاند. بر اساس ارزیابیهای صورتگرفته، ریشه اکثر مداخلات قیمتی، مهار تورم بوده، اما در اکثر موارد این هدف محقق نشده است.
از این جهت به سیاستگذار توصیه میشود که شاخصها و معیارهای مداخله قیمتی را مورد بازنگری قرار دهد. در این راستا پیشنهاد میشود که به علت محدود بودن قدرت و تاثیرگذاری سیاستهای کنترل قیمت، اهداف مشخص و محدودی برای آنها تصور شود. از سوی دیگر تمرکز بر راهکارهای کاهش قیمت تمام شده بهجای متمرکز شدن بر سرکوب قیمتها، از دیگر راهکارهایی است که روی میز متولیان قرار دارد.
اینکه سایت خرید خودرو باز شود و امکان تحویل فوری به قیمت در کارخانه فراهم شود، آثار روانی بر بازار خواهد داشت و میتواند حباب قیمت خودرو را کوچک کند، اما تأثیر قطعی آن بستگی به تعداد تقاضایی دارد که خودروساز میتواند در طرح تحویل فوری، پاسخگوی آن باشد.
با توجه به تعهدات فروش معوق خودروسازان، تردیدهایی در امکان تحویل بهموقع خودرو وجود دارد. بهعلاوه همچنان این امکان وجود دارد که افراد بتوانند از محدودیتهای ایجاد شده عبور کنند و حتی در فروش به روش قرعهکشی نیز خودرو به مصرفکننده نهایی نرسد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور