کد خبر:
۱۳۵۹۳۳ ۱۰:۰۵
۱۳۹۹/۱۰/۳۰
/ وقتی رقیب، همکار می شود
کاهش هزینه توسعه محصول با ادغام خودروسازان
پدال نیوز: در شرایطی شرکت های بزرگ خودروسازی در راستای ادغام حرکت می کنند که هنوز نه تنها این موضوع در صنعت خودروی ایران ناشناخته بوده بلکه خودروسازان فعال همانند رقیب نسبت به پیگیری اقدامات انجام شده شرکت ها اقدام کرده اند که عملکرد فعلی آن ها از عدم تحقق این اقدام حتی در آینده های دور حکایت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت خودرو یکی از مهمترین صنایع ایجادکننده ارزشافزوده در اقتصاد هر کشور است که باید برای برون رفت از بحران آن اقدامات جهادی صورت گیرد که از نظر کارشناسان ادغام می تواند یکی از این گزینه ها باشد.
در گزارش های منتشر شده از عارضه یابی صنعت خودرو و راهکارهای تحول این صنعت، از ادغام به عنوان یکی از راهبرهای اساسی یاد شده است.
به اعتقاد کارشناسان یکی از ملزومات ادغام در این صنعت، همسطح بودن شرکتها بر اساس سطح مالی مشتریها و قاطع بودن مدیریتها در تصمیمات و اجرا است.
گرچه ادغام، کاهش هزینههای تحقیق و توسعه و افزایش بازار فروش را به همراه دارد، اما با اتخاذ تمهیدات لازم و استفاده دولت از ابزار تعرفهای، ضمن گشایش فضای رقابتی مانع از افزایش بیرویه واردات و کاهش کیفی خودروهای تولید داخل خواهد شد.
نگاهی به تجربه های موفق ادغام در میان خودروسازان بزرگجهان از موفقیت این امر در کاهش هزینه ها و توسعه محصولات جدید حکایت دارد. از این رو شرکت های بزرگ خودروساز تمایل زیادی به ادغام داشته و از آن استقبال می کنند که تازه ترین این اقدام، ادغام دو شرکت پژو سیتروئن و فیات کرایسلر و تشکیل چهارمین خودروساز بزرگ جهان است.
امیر حسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص مشکلات صنعت طراحی خودرو کشور اظهار می کند: هزینه های بالا و ضرورت افزابش تیراژ با هدف تولید اقتصادی ادغام خودروسازان را توجیه پذیر می کند بنابراین پژو فرانسه و فیات به دلیل بالا بودن هزینه طراحی و تحقیق و توسعه با هدف سرشکن کردن این هزینهها ادغام شدند که در آینده نزدیک باعث افزایش تیراژ و رقابت میشود.
وی می افزاید: این شرایط در حالیست که هم اکنون در ایران حدود 30 شرکت خودروسازی داریم که تقریبا مجموع تولید 28 عدد از این شرکتها به اندازه ای نیست که در سطح جهانی به عنوان خودروساز شناخته شوند.
کاکایی با تأکید بر اینکه خودروسازان بزرگ دنیا با همکاری یکدیگر از عهده تولید و هزینه رقابت برمیآیند، تصریح می کند: کوچک ماندن شرکتهای داخلی کشور و نداشتن خودروساز بزرگ جهانی در زمینه طراحی خودرو نه فقط ساخت خودرو، یکی از چالشهای صنعت طراحی است که راهکار آن میتواند ادغام این شرکتهای با خودروسازان بینالمللی و رفع ایرادات ساختاری باشد.
وی با انتقاد از اینکه به اسم ساختارهای تحقیق و توسعه در کشور رقمهای بسیاری اعلام میشود، می افزاید: به همین بهانه شاهد بهبود خطوط تولید بودیم و این عدم شفافیت مانع رشد کشور و حضور سرمایهگذاران خارجی در زمینه تحقیق و توسعه است.
کاکایی با بیان اینکه زمانی که شرکت کوچک باشد خیلی از اقدامات اقتصادی نیست، تصریح می کند: هم اکنون در کشور مرکز تست خودرو وجود ندارد و تولیدات خود را به اروپا یا چین ارسال میکنیم که باعث افزایش هزینه و صرف زمان میشود.
بدون شک راهکار ادغام در صورت خصوصیسازی واقعی صنعت خودروی ایران و ورود به بازارهای جهانی کارساز خواهد بود، در غیر این صورت ادغام شرکتهای خودروساز داخلی نهتنها باعث تحقق اهداف موردنظر نمیشود بلکه مشکلات عدیدهای در هدایت و مدیریت شرکت بزرگتر دولتی را در پی خواهد داشت.
در گزارش های منتشر شده از عارضه یابی صنعت خودرو و راهکارهای تحول این صنعت، از ادغام به عنوان یکی از راهبرهای اساسی یاد شده است.
به اعتقاد کارشناسان یکی از ملزومات ادغام در این صنعت، همسطح بودن شرکتها بر اساس سطح مالی مشتریها و قاطع بودن مدیریتها در تصمیمات و اجرا است.
گرچه ادغام، کاهش هزینههای تحقیق و توسعه و افزایش بازار فروش را به همراه دارد، اما با اتخاذ تمهیدات لازم و استفاده دولت از ابزار تعرفهای، ضمن گشایش فضای رقابتی مانع از افزایش بیرویه واردات و کاهش کیفی خودروهای تولید داخل خواهد شد.
نگاهی به تجربه های موفق ادغام در میان خودروسازان بزرگجهان از موفقیت این امر در کاهش هزینه ها و توسعه محصولات جدید حکایت دارد. از این رو شرکت های بزرگ خودروساز تمایل زیادی به ادغام داشته و از آن استقبال می کنند که تازه ترین این اقدام، ادغام دو شرکت پژو سیتروئن و فیات کرایسلر و تشکیل چهارمین خودروساز بزرگ جهان است.
امیر حسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص مشکلات صنعت طراحی خودرو کشور اظهار می کند: هزینه های بالا و ضرورت افزابش تیراژ با هدف تولید اقتصادی ادغام خودروسازان را توجیه پذیر می کند بنابراین پژو فرانسه و فیات به دلیل بالا بودن هزینه طراحی و تحقیق و توسعه با هدف سرشکن کردن این هزینهها ادغام شدند که در آینده نزدیک باعث افزایش تیراژ و رقابت میشود.
وی می افزاید: این شرایط در حالیست که هم اکنون در ایران حدود 30 شرکت خودروسازی داریم که تقریبا مجموع تولید 28 عدد از این شرکتها به اندازه ای نیست که در سطح جهانی به عنوان خودروساز شناخته شوند.
کاکایی با تأکید بر اینکه خودروسازان بزرگ دنیا با همکاری یکدیگر از عهده تولید و هزینه رقابت برمیآیند، تصریح می کند: کوچک ماندن شرکتهای داخلی کشور و نداشتن خودروساز بزرگ جهانی در زمینه طراحی خودرو نه فقط ساخت خودرو، یکی از چالشهای صنعت طراحی است که راهکار آن میتواند ادغام این شرکتهای با خودروسازان بینالمللی و رفع ایرادات ساختاری باشد.
وی با انتقاد از اینکه به اسم ساختارهای تحقیق و توسعه در کشور رقمهای بسیاری اعلام میشود، می افزاید: به همین بهانه شاهد بهبود خطوط تولید بودیم و این عدم شفافیت مانع رشد کشور و حضور سرمایهگذاران خارجی در زمینه تحقیق و توسعه است.
کاکایی با بیان اینکه زمانی که شرکت کوچک باشد خیلی از اقدامات اقتصادی نیست، تصریح می کند: هم اکنون در کشور مرکز تست خودرو وجود ندارد و تولیدات خود را به اروپا یا چین ارسال میکنیم که باعث افزایش هزینه و صرف زمان میشود.
بدون شک راهکار ادغام در صورت خصوصیسازی واقعی صنعت خودروی ایران و ورود به بازارهای جهانی کارساز خواهد بود، در غیر این صورت ادغام شرکتهای خودروساز داخلی نهتنها باعث تحقق اهداف موردنظر نمیشود بلکه مشکلات عدیدهای در هدایت و مدیریت شرکت بزرگتر دولتی را در پی خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ آغاز توقف خطوط تولید قطعه توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» روی ناخوش خودروی چینی در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404