کد خبر:
۱۳۵۹۳۳ ۱۰:۰۵
۱۳۹۹/۱۰/۳۰
/ وقتی رقیب، همکار می شود
کاهش هزینه توسعه محصول با ادغام خودروسازان
پدال نیوز: در شرایطی شرکت های بزرگ خودروسازی در راستای ادغام حرکت می کنند که هنوز نه تنها این موضوع در صنعت خودروی ایران ناشناخته بوده بلکه خودروسازان فعال همانند رقیب نسبت به پیگیری اقدامات انجام شده شرکت ها اقدام کرده اند که عملکرد فعلی آن ها از عدم تحقق این اقدام حتی در آینده های دور حکایت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت خودرو یکی از مهمترین صنایع ایجادکننده ارزشافزوده در اقتصاد هر کشور است که باید برای برون رفت از بحران آن اقدامات جهادی صورت گیرد که از نظر کارشناسان ادغام می تواند یکی از این گزینه ها باشد.
در گزارش های منتشر شده از عارضه یابی صنعت خودرو و راهکارهای تحول این صنعت، از ادغام به عنوان یکی از راهبرهای اساسی یاد شده است.
به اعتقاد کارشناسان یکی از ملزومات ادغام در این صنعت، همسطح بودن شرکتها بر اساس سطح مالی مشتریها و قاطع بودن مدیریتها در تصمیمات و اجرا است.
گرچه ادغام، کاهش هزینههای تحقیق و توسعه و افزایش بازار فروش را به همراه دارد، اما با اتخاذ تمهیدات لازم و استفاده دولت از ابزار تعرفهای، ضمن گشایش فضای رقابتی مانع از افزایش بیرویه واردات و کاهش کیفی خودروهای تولید داخل خواهد شد.
نگاهی به تجربه های موفق ادغام در میان خودروسازان بزرگجهان از موفقیت این امر در کاهش هزینه ها و توسعه محصولات جدید حکایت دارد. از این رو شرکت های بزرگ خودروساز تمایل زیادی به ادغام داشته و از آن استقبال می کنند که تازه ترین این اقدام، ادغام دو شرکت پژو سیتروئن و فیات کرایسلر و تشکیل چهارمین خودروساز بزرگ جهان است.
امیر حسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص مشکلات صنعت طراحی خودرو کشور اظهار می کند: هزینه های بالا و ضرورت افزابش تیراژ با هدف تولید اقتصادی ادغام خودروسازان را توجیه پذیر می کند بنابراین پژو فرانسه و فیات به دلیل بالا بودن هزینه طراحی و تحقیق و توسعه با هدف سرشکن کردن این هزینهها ادغام شدند که در آینده نزدیک باعث افزایش تیراژ و رقابت میشود.
وی می افزاید: این شرایط در حالیست که هم اکنون در ایران حدود 30 شرکت خودروسازی داریم که تقریبا مجموع تولید 28 عدد از این شرکتها به اندازه ای نیست که در سطح جهانی به عنوان خودروساز شناخته شوند.
کاکایی با تأکید بر اینکه خودروسازان بزرگ دنیا با همکاری یکدیگر از عهده تولید و هزینه رقابت برمیآیند، تصریح می کند: کوچک ماندن شرکتهای داخلی کشور و نداشتن خودروساز بزرگ جهانی در زمینه طراحی خودرو نه فقط ساخت خودرو، یکی از چالشهای صنعت طراحی است که راهکار آن میتواند ادغام این شرکتهای با خودروسازان بینالمللی و رفع ایرادات ساختاری باشد.
وی با انتقاد از اینکه به اسم ساختارهای تحقیق و توسعه در کشور رقمهای بسیاری اعلام میشود، می افزاید: به همین بهانه شاهد بهبود خطوط تولید بودیم و این عدم شفافیت مانع رشد کشور و حضور سرمایهگذاران خارجی در زمینه تحقیق و توسعه است.
کاکایی با بیان اینکه زمانی که شرکت کوچک باشد خیلی از اقدامات اقتصادی نیست، تصریح می کند: هم اکنون در کشور مرکز تست خودرو وجود ندارد و تولیدات خود را به اروپا یا چین ارسال میکنیم که باعث افزایش هزینه و صرف زمان میشود.
بدون شک راهکار ادغام در صورت خصوصیسازی واقعی صنعت خودروی ایران و ورود به بازارهای جهانی کارساز خواهد بود، در غیر این صورت ادغام شرکتهای خودروساز داخلی نهتنها باعث تحقق اهداف موردنظر نمیشود بلکه مشکلات عدیدهای در هدایت و مدیریت شرکت بزرگتر دولتی را در پی خواهد داشت.
در گزارش های منتشر شده از عارضه یابی صنعت خودرو و راهکارهای تحول این صنعت، از ادغام به عنوان یکی از راهبرهای اساسی یاد شده است.
به اعتقاد کارشناسان یکی از ملزومات ادغام در این صنعت، همسطح بودن شرکتها بر اساس سطح مالی مشتریها و قاطع بودن مدیریتها در تصمیمات و اجرا است.
گرچه ادغام، کاهش هزینههای تحقیق و توسعه و افزایش بازار فروش را به همراه دارد، اما با اتخاذ تمهیدات لازم و استفاده دولت از ابزار تعرفهای، ضمن گشایش فضای رقابتی مانع از افزایش بیرویه واردات و کاهش کیفی خودروهای تولید داخل خواهد شد.
نگاهی به تجربه های موفق ادغام در میان خودروسازان بزرگجهان از موفقیت این امر در کاهش هزینه ها و توسعه محصولات جدید حکایت دارد. از این رو شرکت های بزرگ خودروساز تمایل زیادی به ادغام داشته و از آن استقبال می کنند که تازه ترین این اقدام، ادغام دو شرکت پژو سیتروئن و فیات کرایسلر و تشکیل چهارمین خودروساز بزرگ جهان است.
امیر حسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص مشکلات صنعت طراحی خودرو کشور اظهار می کند: هزینه های بالا و ضرورت افزابش تیراژ با هدف تولید اقتصادی ادغام خودروسازان را توجیه پذیر می کند بنابراین پژو فرانسه و فیات به دلیل بالا بودن هزینه طراحی و تحقیق و توسعه با هدف سرشکن کردن این هزینهها ادغام شدند که در آینده نزدیک باعث افزایش تیراژ و رقابت میشود.
وی می افزاید: این شرایط در حالیست که هم اکنون در ایران حدود 30 شرکت خودروسازی داریم که تقریبا مجموع تولید 28 عدد از این شرکتها به اندازه ای نیست که در سطح جهانی به عنوان خودروساز شناخته شوند.
کاکایی با تأکید بر اینکه خودروسازان بزرگ دنیا با همکاری یکدیگر از عهده تولید و هزینه رقابت برمیآیند، تصریح می کند: کوچک ماندن شرکتهای داخلی کشور و نداشتن خودروساز بزرگ جهانی در زمینه طراحی خودرو نه فقط ساخت خودرو، یکی از چالشهای صنعت طراحی است که راهکار آن میتواند ادغام این شرکتهای با خودروسازان بینالمللی و رفع ایرادات ساختاری باشد.
وی با انتقاد از اینکه به اسم ساختارهای تحقیق و توسعه در کشور رقمهای بسیاری اعلام میشود، می افزاید: به همین بهانه شاهد بهبود خطوط تولید بودیم و این عدم شفافیت مانع رشد کشور و حضور سرمایهگذاران خارجی در زمینه تحقیق و توسعه است.
کاکایی با بیان اینکه زمانی که شرکت کوچک باشد خیلی از اقدامات اقتصادی نیست، تصریح می کند: هم اکنون در کشور مرکز تست خودرو وجود ندارد و تولیدات خود را به اروپا یا چین ارسال میکنیم که باعث افزایش هزینه و صرف زمان میشود.
بدون شک راهکار ادغام در صورت خصوصیسازی واقعی صنعت خودروی ایران و ورود به بازارهای جهانی کارساز خواهد بود، در غیر این صورت ادغام شرکتهای خودروساز داخلی نهتنها باعث تحقق اهداف موردنظر نمیشود بلکه مشکلات عدیدهای در هدایت و مدیریت شرکت بزرگتر دولتی را در پی خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد