کد خبر:
۱۳۵۴۳۷ ۱۵:۲۰
۱۳۹۹/۱۰/۱۷
دستور شورای رقابت به علم اقتصاد؛ افزایش قیمت با رشد تولید!
پدال نیوز: یکی از معضلات اقتصاد ایران، قیمتگذاری دستوری است که علاوه بر رانت و فساد، بخش تولید را از بین بردهاست. صنعت خودرو، یکی از بخشهایی است که انحصار و قیمتگذاری نه تنها این صنعت را به ورطه ورشکستگی کشانده بلکه کیفیت را به پایینترین حد تنزل دادهاست. در تازهترین سیاست، شورای رقابت از دستورالعمل عجیب قیمتگذاری خودرو رونمایی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، شورای رقابت در سالهای گذشته بر اساس یک فرمول، سقف قیمتی خودروهای پرتیراژ خودروسازان داخلی را اعلام میکرد. باتوجه به ثبات نسبی بازار، قیمتها تا حد زیادی مطابق با نظر شورا تعیین میشد. در ماههای اخیر، اصرار دولت بر قیمتگذاری دستوری، افزایش تحریمها و بالارفتن نرخ ارز و تورم، منجر به تفاوت قیمت بازار آزاد با قیمتهای رسمی کارخانه شد.
با افزایش قیمت خودرو در بهار امسال، دولت پس از چند ماه همراهی با سازمان حمایت، سرانجام رای به بازگشت شورای رقابت به عرصه خودرو داد. راهکار شورای رقابت هم قرعهکشی بود تا متقاضیان برای تعداد محدودی خودرو ثبتنام کنند و این محصول با قیمت کارخانه در اختیار برندگان قرار بگیرد. با اجرای این طرح خودروسازان داخلی اعلامکردند که تحتتاثیر قیمتگذاری دستوری، زیان انباشته آنها به شدت افزایشیافته و دولت باید برای عبور از این بحران چارهای بیندیشد.
برای حل این مشکل شورای رقابت از فرمول جدید قیمت خودروها رونمایی کرد که این روش هم انتقادات زیادی را برانگیخت. رضا شیوا در پاسخ به این انتقادات ضمن رد آزادسازی قیمت خودرو، از جایگزینی سقف تولید با تورم بخشی در فرمول قیمتی خبر داد. این در حالی است که به لحاظ منطق اقتصادی افزایش تولید منجر به کاهش قیمت میشود، اما در فرمول جدید افزایش تولید، قیمت را افزایش میدهد. باید توجه شود که تداوم قیمت گذاری دستوری در حوزه خودرو باعث زیان دیدن خطوط تولید شده و انگیزه سرمایهگذاری داخلی و خارجی را کاهش میدهد.
به نظر میرسد زمان آن فرارسیده باشد که به جای تکرار تجربیات ناموفق قبلی، شرایط برای شکستن انحصار و افزایش کیفیت محصولات فراهم شود.
با افزایش قیمت خودرو در بهار امسال، دولت پس از چند ماه همراهی با سازمان حمایت، سرانجام رای به بازگشت شورای رقابت به عرصه خودرو داد. راهکار شورای رقابت هم قرعهکشی بود تا متقاضیان برای تعداد محدودی خودرو ثبتنام کنند و این محصول با قیمت کارخانه در اختیار برندگان قرار بگیرد. با اجرای این طرح خودروسازان داخلی اعلامکردند که تحتتاثیر قیمتگذاری دستوری، زیان انباشته آنها به شدت افزایشیافته و دولت باید برای عبور از این بحران چارهای بیندیشد.
برای حل این مشکل شورای رقابت از فرمول جدید قیمت خودروها رونمایی کرد که این روش هم انتقادات زیادی را برانگیخت. رضا شیوا در پاسخ به این انتقادات ضمن رد آزادسازی قیمت خودرو، از جایگزینی سقف تولید با تورم بخشی در فرمول قیمتی خبر داد. این در حالی است که به لحاظ منطق اقتصادی افزایش تولید منجر به کاهش قیمت میشود، اما در فرمول جدید افزایش تولید، قیمت را افزایش میدهد. باید توجه شود که تداوم قیمت گذاری دستوری در حوزه خودرو باعث زیان دیدن خطوط تولید شده و انگیزه سرمایهگذاری داخلی و خارجی را کاهش میدهد.
به نظر میرسد زمان آن فرارسیده باشد که به جای تکرار تجربیات ناموفق قبلی، شرایط برای شکستن انحصار و افزایش کیفیت محصولات فراهم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها