کد خبر:
۱۳۵۳۹۲ ۱۷:۱۳
۱۳۹۹/۱۰/۱۶
«استلانتیس» چهارمین گروه بزرگ خودروسازی جهان
پدال نیوز- سهامداران فیات کرایسلر و پژو، ادغام این شرکت ها را به منظور تاسیس «استلانتیس» چهارمین گروه بزرگ خودروسازی جهان را با سرمایه ۵۲ میلیارد دلاری تصویب کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، در این توافقنامه، فروش سالانه هشت میلیون و 100 هزار دستگاه خودرو و به دست آوردن 12 میلیارد یورو (15 میلیارد دلار) سود از درآمد بیش از 165 میلیارد یورویی بر اساس نتایج سال 2019میلادی پیش بینی شده است.
بر اساس این توافقنامه، برندهای فیات، جیپ، دوج، رم آلفا رومئو و مازراتی با پژو سیتروئن، اوپل و دی اس ادغام می شوند.
کارلوس تواره مدیرعامل کنونی پژو برای پنج سال نخست، مدیر اجرایی استلانتیس و ستاد آن در هلند خواهد بود و سهام آن در بورس های پاریس، میلان و نیویورک عرضه خواهد شد.
این گروه 11 عضو هیات مدیره شامل تواره، پنج عضو از پژو و پنج عضو از فیات خواهد داشت.
در نتیجه این ادغام، هیچ یک از تاسیسات شرکت های تابعه تعطیل نخواهد شد.
گروه خودروسازی پژو (پیاسای) و فیات کرایسلر پیش تر در بیانیهای اعلام کردند: مذاکرات ما راهی برای ایجاد یک گروه جدید در مقیاس جهانی به وجود آورده است که 50 درصد از مالکیت آن با سهام داران گروه پیاسای و 50 درصد دیگر مالکیت هم با سهامداران گروه فیات کرایسلر خواهد بود.
این گروه جدید خودروسازی پس از فولکس واگن، تویوتا و رنو - نیسان، چهارمین غول خودروسازی جهان خواهد شد.
فیات کرایسلر، شرکت هلدینگ خودروسازی ایتالیایی و چند ملیتی است که پس از خریداری صد درصد از سهام گروه کرایسلر توسط شرکت فیات در 27 ژانویه 2014 در آمستردام هلند تاسیس شد. بخشی از سهام این شرکت در بازارهای بورس نیویورک و ایتالیا مبادله میشود.
شرکت خودروسازی پژو - سیتروئن نیز از نخستین کمپانیهای خودروسازی دنیاست که بهعنوان بزرگترین شرکت خودروسازی فرانسه و دومین خودروساز بزرگ اروپا بهشمار میآید. گروه خودروسازی پیاساِی - PSA برندهایی همچون پژو، اُپل و سیتروئن تولید میکند.
پیش از این ادغام، چند ماه پیش نیز اعلام شده بود که خودروسازی رنو در حال مذاکره با گروه خودروسازی فیات کرایسلر برای ادغام است. روزنامه فایننشال تایمز خردادماه امسال نوشت: این دو رقیب قدرتمند به دنبال مذاکرات پیشرفته برای ادغام بودند تا راه گروه خودروسازی نیسان و میتسوبیشی برای ادغام را پیش ببرند. این رسانه همان زمان تاکید کرده بود که مطمئن نیست این ادغام به سرانجام برسد، بویژه آنکه گزینههای مختلفی برای این کار در دست مطالعه دو طرف قرار دارد.
اوضاع شرکت شرکت پژو-سیتروئن نیز در سالیان اخیر بویژه بعد از تحریمهای آمریکا علیه ایران و خروج این شرکت، به نحوی پیش رفت که سبب افزایش مشکلات آن از جمله کاهش سود شد.
این شرکت پیش از این در سال 2016(مهرماه 1395) در نتیجه بحران سریالی در شرکتهای خودروسازی فرانسه، اعلام کرد که در سال 2017 بیش از دو هزار نفر از کارکنان خود را اخراج میکند.
در سال های گذشته بازار خودروی اروپا در نتیجه اثر بحران مالی جهانی افت چشمگیری را تجربه کرد و پس از آن، بحران بدهی منطقه یورو نیزاین بازار را بیش از پیش تحت تأثیر قرارداد.
بر اساس این توافقنامه، برندهای فیات، جیپ، دوج، رم آلفا رومئو و مازراتی با پژو سیتروئن، اوپل و دی اس ادغام می شوند.
کارلوس تواره مدیرعامل کنونی پژو برای پنج سال نخست، مدیر اجرایی استلانتیس و ستاد آن در هلند خواهد بود و سهام آن در بورس های پاریس، میلان و نیویورک عرضه خواهد شد.
این گروه 11 عضو هیات مدیره شامل تواره، پنج عضو از پژو و پنج عضو از فیات خواهد داشت.
در نتیجه این ادغام، هیچ یک از تاسیسات شرکت های تابعه تعطیل نخواهد شد.
گروه خودروسازی پژو (پیاسای) و فیات کرایسلر پیش تر در بیانیهای اعلام کردند: مذاکرات ما راهی برای ایجاد یک گروه جدید در مقیاس جهانی به وجود آورده است که 50 درصد از مالکیت آن با سهام داران گروه پیاسای و 50 درصد دیگر مالکیت هم با سهامداران گروه فیات کرایسلر خواهد بود.
این گروه جدید خودروسازی پس از فولکس واگن، تویوتا و رنو - نیسان، چهارمین غول خودروسازی جهان خواهد شد.
فیات کرایسلر، شرکت هلدینگ خودروسازی ایتالیایی و چند ملیتی است که پس از خریداری صد درصد از سهام گروه کرایسلر توسط شرکت فیات در 27 ژانویه 2014 در آمستردام هلند تاسیس شد. بخشی از سهام این شرکت در بازارهای بورس نیویورک و ایتالیا مبادله میشود.
شرکت خودروسازی پژو - سیتروئن نیز از نخستین کمپانیهای خودروسازی دنیاست که بهعنوان بزرگترین شرکت خودروسازی فرانسه و دومین خودروساز بزرگ اروپا بهشمار میآید. گروه خودروسازی پیاساِی - PSA برندهایی همچون پژو، اُپل و سیتروئن تولید میکند.
پیش از این ادغام، چند ماه پیش نیز اعلام شده بود که خودروسازی رنو در حال مذاکره با گروه خودروسازی فیات کرایسلر برای ادغام است. روزنامه فایننشال تایمز خردادماه امسال نوشت: این دو رقیب قدرتمند به دنبال مذاکرات پیشرفته برای ادغام بودند تا راه گروه خودروسازی نیسان و میتسوبیشی برای ادغام را پیش ببرند. این رسانه همان زمان تاکید کرده بود که مطمئن نیست این ادغام به سرانجام برسد، بویژه آنکه گزینههای مختلفی برای این کار در دست مطالعه دو طرف قرار دارد.
اوضاع شرکت شرکت پژو-سیتروئن نیز در سالیان اخیر بویژه بعد از تحریمهای آمریکا علیه ایران و خروج این شرکت، به نحوی پیش رفت که سبب افزایش مشکلات آن از جمله کاهش سود شد.
این شرکت پیش از این در سال 2016(مهرماه 1395) در نتیجه بحران سریالی در شرکتهای خودروسازی فرانسه، اعلام کرد که در سال 2017 بیش از دو هزار نفر از کارکنان خود را اخراج میکند.
در سال های گذشته بازار خودروی اروپا در نتیجه اثر بحران مالی جهانی افت چشمگیری را تجربه کرد و پس از آن، بحران بدهی منطقه یورو نیزاین بازار را بیش از پیش تحت تأثیر قرارداد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو