وارونگی؛ منشأ آلودگی هوا
پدال نیوز: هوای خاکستری تهران این روزها باز هم تنفس را برای پایتخت نشینان سخت و دشوار کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد: هوای خاکستری تهران این روزها باز هم تنفس را برای پایتخت نشینان سخت و دشوار کرده است. هر سال با سیاهی آسمان پایتخت و کلان شهرهای کشور، انگشت اتهام به سمت خودروسازان به واسطه تولید خودروهای پرمصرف و همچنین شرکت پخش و پالایش به دلیل عرضه بنزین بیکیفیت بود، این در شرایطی است که امسال همراه با آلودگی شدید هوا نه صحبتی از خودروسازان است و نه بنزین مصرفی خودروها.
این بار انگشت اتهام به سمت نیروگاهها و صنایعی است که متهم به مازوت سوزی شدهاند. سالهاست که همراه با خاکستری شدن آسمان کلانشهرها به واسطه آلودگی هوا، برخی کیفیت پایین بنزین را در این زمینه مقصر میخوانند، این در حالی است که مسوولان فرآوردههای نفتی کشور بارها به تکذیب این موضوع پرداختهاند.در همین حال بسیاری از کارشناسان و منتقدان نیز وضعیت تولید خودرو در شرکتهای خودروساز را در این موضوع برجسته کردهاند.با این حال خودروسازان از سال ۹۸ تولید محصولات یورو ۵ را با هدف دستیابی به استانداردهای آلایندگی زیست محیطی در دستور کار قرار دادهاند.از سوی دیگر وزارت نفت نیز طی سالهای اخیر بر ارتقای سوخت مصرفی خودروها تاکید زیادی کرده است. اما با کمرنگ شدن نقش خودرو و بنزین مصرفی در آلودگی هوا، خودروهای سنگین فرسوده بهعنوان متهم اصلی در این مورد شناخته شدند این در شرایطی است که دولت سال ۹۶ پروژهای پرهزینه برای خروج این نوع خودروها در نظر گرفت. با این حال همراه با اعمال تحریمهای بینالمللی از سال ۹۷ این پروژه نیز بهطور کامل متوقف ماند.
امسال اما متهم اصلی آلودگی هوا صنایع و نیروگاههای فعال در حاشیه کلان شهرها شناخته شدهاند، صنایعی که به ادعای سازمان محیطزیست مازوت سوزی میکنند. در همین زمینه حتی سازمان حفاظت از محیط زیست چندی پیش اعلام کرد که نامهای مبنی بر مازوت سوزی نیروگاهها و برخی صنایع به دادستانی تهران ارسال کرده است. با این تفاسیر اما باز هم نمیتوان از خودروسازها بهطور کامل رفع اتهام کرد. براساس گزارشی که اخیرا شهرداری تهران منتشر کرده، سهم بخشهای مختلف در تولید آلایندهها و ایجاد آلودگی در تهران مشخص شده است. طبق این گزارش صنایع فعال در تهران در رتبه اول تولید آلایندهها قرار دارند و طبق برآوردها این سهم به میزان ۴۰ درصد نیز میرسد.اتوبوس و مینی بوسها هم سهم ۱۷ درصدی در آلودگی هوا دارند حال آنکه نقش کامیونها امسال به ۱۶ درصد رسیده است. در گزارش یاد شده همچنین عنوان شده که خودروهای سواری سهم ۱۴درصدی در هوای خاکستری تهران دارند این در شرایطی است که موتورسیکلتها ۱۰ درصد و بخشهای دیگر نیز سهمی ۳درصدی در آلودگی هوا دارند.
این بار انگشت اتهام به سمت نیروگاهها و صنایعی است که متهم به مازوت سوزی شدهاند. سالهاست که همراه با خاکستری شدن آسمان کلانشهرها به واسطه آلودگی هوا، برخی کیفیت پایین بنزین را در این زمینه مقصر میخوانند، این در حالی است که مسوولان فرآوردههای نفتی کشور بارها به تکذیب این موضوع پرداختهاند.در همین حال بسیاری از کارشناسان و منتقدان نیز وضعیت تولید خودرو در شرکتهای خودروساز را در این موضوع برجسته کردهاند.با این حال خودروسازان از سال ۹۸ تولید محصولات یورو ۵ را با هدف دستیابی به استانداردهای آلایندگی زیست محیطی در دستور کار قرار دادهاند.از سوی دیگر وزارت نفت نیز طی سالهای اخیر بر ارتقای سوخت مصرفی خودروها تاکید زیادی کرده است. اما با کمرنگ شدن نقش خودرو و بنزین مصرفی در آلودگی هوا، خودروهای سنگین فرسوده بهعنوان متهم اصلی در این مورد شناخته شدند این در شرایطی است که دولت سال ۹۶ پروژهای پرهزینه برای خروج این نوع خودروها در نظر گرفت. با این حال همراه با اعمال تحریمهای بینالمللی از سال ۹۷ این پروژه نیز بهطور کامل متوقف ماند.
امسال اما متهم اصلی آلودگی هوا صنایع و نیروگاههای فعال در حاشیه کلان شهرها شناخته شدهاند، صنایعی که به ادعای سازمان محیطزیست مازوت سوزی میکنند. در همین زمینه حتی سازمان حفاظت از محیط زیست چندی پیش اعلام کرد که نامهای مبنی بر مازوت سوزی نیروگاهها و برخی صنایع به دادستانی تهران ارسال کرده است. با این تفاسیر اما باز هم نمیتوان از خودروسازها بهطور کامل رفع اتهام کرد. براساس گزارشی که اخیرا شهرداری تهران منتشر کرده، سهم بخشهای مختلف در تولید آلایندهها و ایجاد آلودگی در تهران مشخص شده است. طبق این گزارش صنایع فعال در تهران در رتبه اول تولید آلایندهها قرار دارند و طبق برآوردها این سهم به میزان ۴۰ درصد نیز میرسد.اتوبوس و مینی بوسها هم سهم ۱۷ درصدی در آلودگی هوا دارند حال آنکه نقش کامیونها امسال به ۱۶ درصد رسیده است. در گزارش یاد شده همچنین عنوان شده که خودروهای سواری سهم ۱۴درصدی در هوای خاکستری تهران دارند این در شرایطی است که موتورسیکلتها ۱۰ درصد و بخشهای دیگر نیز سهمی ۳درصدی در آلودگی هوا دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو