کد خبر:
۱۳۵۱۰۷ ۱۱:۳۷
۱۳۹۹/۱۰/۱۰
خودروهای رباتی تویوتا به کثیف بودن حساس خواهند بود
پدال نیوز: گاهی اوقات از اختراع هایی که به ثبت می رسند می توان آینده را پیش بینی کرد، هرچند که همه اختراع های ثبت شده فرصت تجاری شدن پیدا نمی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تویوتا در آستانه کریسمس اختراعی را ثبت کرد که یک اپلیکیشن application برای «سامانه ی قضاوت در مورد شست و شوی خودرو» car wash judgement system است. نه اشتباه نکنید، این اپلیکیشن شما را قضاوت نمی کند که خودرویتان را چه طور شسته اید، این اپلیکیشن خودرو شما را هم نمی شورد که بخواهد حین شستن شما را قضاوت کند.
در حقیقت این اپلیکیشن سامانه ای را کنترل می کند که تعدادی حسگر و یک پردازشگر دارد و از طریق اینترنت به سرور هم متصل است و زمانی که خودران [خودروهای نسل بعدی که نیاز به راننده ندارند] یا خودروی رباتی به قدر کافی کثیف شده باشد، به صاحب خود اطلاع می دهد که الان دیگر وقت شستن خودرو است. حتماً سؤال می کنید که مگر از ظاهر خودرو مشخص نیست که باید شسته شود. جواب این است که قرار است این خودران ها یا خودروهای رباتی بدون راننده و در شبکه حمل و نقل جدید به ارائه خدمت بپردازند و به طور طبیعی راننده ندارند که در مورد کثیف بودن خودران یا خودروی رباتی قضاوت کند.
در آینده ی نه چندان دور که مردم از طریق اینترنت تاکسی های رباتی را احضار می کنند، توقع دارند که سوار تاکسی های شوند که شایسته سیستم حمل و نقل جدید باشد. حالا سؤال این است که وقتی گردانندگان این خودران ها در مرکز یا ساختمان مرکزی در حال هدایت و کنترل سیستم حمل و نقل جدید هستند، چه کسی مسئول شستن این خودران ها، تاکسی ها و خودروهای رباتی است؟
تویوتا اعتقاد دارد که این وظیفه را هم باید خود خودران، تاکسی یا خودروی رباتی برعهده بگیرد. بنابراین، اطلاعات وضعیت هوا، آخرین باری که خودرو به کارواش رفته، آخرین باری که وسیله نقلیه در سیستم حمل و نقل فعالیتی داشته و اطلاعات گردآوری شده از حسگرهای خودرو به سرور شبکه ارسال می شود. جی پی اس این سامانه هم با مقایسه با نقشه، در صورتی که خودرو در مسیرهای آسفالت نشده تردد داشته به اطلاعات ارسالی اضافه می کند. سامانه ی جدید تویوتا روی سرور با به دست آوردن این اطلاعات و تحلیل آن باید قضاوت کند وقت شستن این خودران رسیده است یا خیر. از آن جایی که برای این خودران ها اماکن یا کارواش های مشخصی تعیین شده، خودران پیش از فعالیت یا عملیات بعدی خود ابتدا به نزدیک ترین محل شست و شو مراجعه می کند.
زمانبندی اجرای این طرح هم مهم است. نه به خاطر این که به زمان حضور خودران ها و خودروهای رباتی در زندگی روزمره نزدیک شده ایم بلکه دلیل اصلی آن این است که تویوتا اعلام کرده است یک کمپانی جدید به نام کینتو یوروپ Kinto Europe تأسیس کرده است و با آن قرار است وارد سگمنت حمل و نقل نوین شود. این کمپانی انواعی از خدمات حمل ونقل نوین از جمله اجاره به روش لیزینگ، اشتراک کوتاه مدت، اشتراک سواری یا سواری خودرو [در اصطلاح car pooling و car sharing] را با وسایل نقلیه مناسب در اختیار خواهد گذاشت. شبکه های فروش و خدمات پس از فروش تویوتا هم در ارائه این خدمات مشارکت خواهند کرد. تویوتا ادعا می کند که کینتو پیشرفته های آینده را در خودران ها لحاظ خواهد کرد؛ طوری که خودران های امروزی پایه و اساس ارائه پیشرفت های آینده را داشته باشند.
ممکن است کینتوی تویوتا طرز تفکر این کمپانی ژاپنی را در مورد خودران ها و آینده آن تا حدودی روشن سازد. اما آن چه مسلم است خودروهای بدون راننده و خودروهای رباتی به زودی در عرصه زندگی مردم گسترش پیدا می کنند و وقتی از راه برسند تا زمانی طولانی با ما خواهند بود.
در حال حاضر هیچکس نمی داند معضلات اصلی خودران ها و خودروهای رباتی در آینده چه خواهد بود اما تویوتا به یکی از مشکلات آینده خودران ها یعنی کثیف شدن و کارواش رفتن پرداخته است.
در حقیقت این اپلیکیشن سامانه ای را کنترل می کند که تعدادی حسگر و یک پردازشگر دارد و از طریق اینترنت به سرور هم متصل است و زمانی که خودران [خودروهای نسل بعدی که نیاز به راننده ندارند] یا خودروی رباتی به قدر کافی کثیف شده باشد، به صاحب خود اطلاع می دهد که الان دیگر وقت شستن خودرو است. حتماً سؤال می کنید که مگر از ظاهر خودرو مشخص نیست که باید شسته شود. جواب این است که قرار است این خودران ها یا خودروهای رباتی بدون راننده و در شبکه حمل و نقل جدید به ارائه خدمت بپردازند و به طور طبیعی راننده ندارند که در مورد کثیف بودن خودران یا خودروی رباتی قضاوت کند.
در آینده ی نه چندان دور که مردم از طریق اینترنت تاکسی های رباتی را احضار می کنند، توقع دارند که سوار تاکسی های شوند که شایسته سیستم حمل و نقل جدید باشد. حالا سؤال این است که وقتی گردانندگان این خودران ها در مرکز یا ساختمان مرکزی در حال هدایت و کنترل سیستم حمل و نقل جدید هستند، چه کسی مسئول شستن این خودران ها، تاکسی ها و خودروهای رباتی است؟
تویوتا اعتقاد دارد که این وظیفه را هم باید خود خودران، تاکسی یا خودروی رباتی برعهده بگیرد. بنابراین، اطلاعات وضعیت هوا، آخرین باری که خودرو به کارواش رفته، آخرین باری که وسیله نقلیه در سیستم حمل و نقل فعالیتی داشته و اطلاعات گردآوری شده از حسگرهای خودرو به سرور شبکه ارسال می شود. جی پی اس این سامانه هم با مقایسه با نقشه، در صورتی که خودرو در مسیرهای آسفالت نشده تردد داشته به اطلاعات ارسالی اضافه می کند. سامانه ی جدید تویوتا روی سرور با به دست آوردن این اطلاعات و تحلیل آن باید قضاوت کند وقت شستن این خودران رسیده است یا خیر. از آن جایی که برای این خودران ها اماکن یا کارواش های مشخصی تعیین شده، خودران پیش از فعالیت یا عملیات بعدی خود ابتدا به نزدیک ترین محل شست و شو مراجعه می کند.
زمانبندی اجرای این طرح هم مهم است. نه به خاطر این که به زمان حضور خودران ها و خودروهای رباتی در زندگی روزمره نزدیک شده ایم بلکه دلیل اصلی آن این است که تویوتا اعلام کرده است یک کمپانی جدید به نام کینتو یوروپ Kinto Europe تأسیس کرده است و با آن قرار است وارد سگمنت حمل و نقل نوین شود. این کمپانی انواعی از خدمات حمل ونقل نوین از جمله اجاره به روش لیزینگ، اشتراک کوتاه مدت، اشتراک سواری یا سواری خودرو [در اصطلاح car pooling و car sharing] را با وسایل نقلیه مناسب در اختیار خواهد گذاشت. شبکه های فروش و خدمات پس از فروش تویوتا هم در ارائه این خدمات مشارکت خواهند کرد. تویوتا ادعا می کند که کینتو پیشرفته های آینده را در خودران ها لحاظ خواهد کرد؛ طوری که خودران های امروزی پایه و اساس ارائه پیشرفت های آینده را داشته باشند.
ممکن است کینتوی تویوتا طرز تفکر این کمپانی ژاپنی را در مورد خودران ها و آینده آن تا حدودی روشن سازد. اما آن چه مسلم است خودروهای بدون راننده و خودروهای رباتی به زودی در عرصه زندگی مردم گسترش پیدا می کنند و وقتی از راه برسند تا زمانی طولانی با ما خواهند بود.
در حال حاضر هیچکس نمی داند معضلات اصلی خودران ها و خودروهای رباتی در آینده چه خواهد بود اما تویوتا به یکی از مشکلات آینده خودران ها یعنی کثیف شدن و کارواش رفتن پرداخته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال»
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول