کد خبر:
۱۳۴۹۳۹ ۱۵:۵۶
۱۳۹۹/۱۰/۰۶
نوسان نرخ ارز بازار خودرو را تحت تاثیر قرار داد
برگشت دوباره پراید به 105 میلیون تومان در بازار
پدال نیوز: برخی اتفاقات در فضای بینالمللی طی چند روز اخیر باعث شد در آخرین روز هفته گذشته نرخ دلار با افزایش همراه شود و در پی آن بازار خودرو را نیز دستخوش تغییرات قیمتی کند. افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد باعث شد پراید دوباره به قیمت ۱۰۵میلیونتومان بازگردد و با جهش مواجه شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو، به رغم آنکه همهچیز در بازار خودرو خوب بود و روزهای خوشی را از بابت قیمت سپری میکرد اما برخی منازعات سیاسی باعث شد این بازار یکباره تغییر رویه دهد و شاهد افزایش قیمت خودرو در آخرین روز هفته گذشته باشیم.
این اتفاق آنقدر بازار را تحتتاثیر قرار داد که حتی برخی کارگزاریها بهرغم اعلام پایینترین قیمت بین فروشندگان اما خودروهای خود را با افزایش حداقل ۲میلیونتومان در بازار عرضه کردند.
این افزایش قیمت در اولین پنجشنبه زمستان علاوهبر تحت تاثیر قرار گرفتن خودروهای داخلی، وارداتیها را نیز با افزایش قیمت ناگهانی در بازار همراه کرد و بهاینترتیب تقریبا بسیاریاز خودروهای وارداتی موجود در بازار، رشد قیمت قابلتوجهی را تجربه کردند. رشد بیسابقه نرخ دلار طی ماههای گذشته از یکسو و ممنوعیت واردات خودرو بهکشور ازسویدیگر، باعث شد شاهد قیمتهای عجیب در بازار خودروهای وارداتی باشیم. اما بهدلیل نبود مدلهای روز در بازار، خودروهای مدل ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ و آخرین مدلهای واردشده به کشور در این آشفتهبازار کشور جولان میدهند.
طی هفتههای گذشته روند حرکت قیمتها در بازار نزولی شده بود و میتوانستیم شاهد کاهش چندمیلیونی یا حتی چندصدمیلیون تومانی خودروهای وارداتی باشیم. اما در یکی دو روز گذشته، قیمتها سیر صعودی بهخود گرفتند و مشخص نیست این روند آیا ادامه خواهد داشت یا فقط بهدلیل افزایش اندک قیمت دلار است.
ازسوی دیگر نیز صنعت خودرو کشور کاملا بسته است و درحالحاضر خودروسازان داخلی رقیب جدی ندارند، برهمین اساس برخی معتقدند آزادسازی قیمت خودرو در چنین بازاری منطقی نیست و حتی میتواند منجر به افزایش بیشازپیش قیمتها شود.
طی ماههای اخیر، خودروسازان و بهویژه وزارت صمت بهدنبال آزادسازی قیمت خودرو بودند، همچنین مجلس عرضه خودرو در بورس را در برنامه داشت اما وزیر صمت طی روزهای گذشته اعلام کرد بهدنبال شکستن انحصار بازار خودرو و آزادسازی قیمتهاست، بنابراین فعلا ورود خودرو به بورس منتفی شده اما باید دید این اتفاق بهنفع خودروسازان خواهد بود یا مشتری.
وزارت صمت در طرح خود قصد دارد قیمتگذاری خودروهای کمتیراژ که شامل ۴۵درصد محصولات خودروسازان است، به صورت آزاد و توسط شرکتهای خودروسازی تعیین شود و قیمتگذاری ۵۵درصد دیگر(خودروهای پرتیراژ داخلی) به صورت دستوری باقی بماند اما همچون شرایط فعلی هر سهماه یک بار اصلاح شود و افزایش پیدا کند.
از طرفی برای اجرایی شدن این طرح نیاز به مصوبه شورای هماهنگی سران قواست هرچند این شورا هنوز در این زمینه اظهارنظری نکرده است. اگر شورای هماهنگی سران قوا طرح پیشنهادی وزارت صمت را تصویب کند، مسیر برای آزادسازی قیمت خودرو هموار میشود و محصولات توسط شرکتهای خودروسازی قیمتگذاری خواهند شد.
علاوهبر این گفته میشود نحوه قیمتگذاری کنونی خودرو، موجب زیان خودروسازان شده و زمینه را برای جولان دلالان در بازار آزاد فراهم کرده است. این امر نهتنها قابل کتمان نیست، بلکه انتقادات زیادی را متوجه عملکرد شورای رقابت نیز کرده است.
با این حال باتوجه به این که واردات خودرو ممنوع بوده و تیراژ یا مونتاژ خودروهای مشابه در کشور بسیار پایین است، نمیتوان برچسب رقابتی شدن را به بازار محصولات مورد اشاره وزارت صمت چسباند.
درواقع میزان تولید خودروهای مونتاژی که موردتوجه وزارت صمت برای رقابتی شدن هستند، فعلا آنقدر پایین است که قابلمقایسه با خودروهای شرکتهای خودروسازی برای رقابت نیست.
بهعنوان مثال میتوان به مجموع تولید یکی از شرکتهای خصوصی اشاره کرد که طی ۸ ماه اخیر تنها ۴هزار و ۸۵۳دستگاه خودرو تولید کرده است.
این اتفاق آنقدر بازار را تحتتاثیر قرار داد که حتی برخی کارگزاریها بهرغم اعلام پایینترین قیمت بین فروشندگان اما خودروهای خود را با افزایش حداقل ۲میلیونتومان در بازار عرضه کردند.
این افزایش قیمت در اولین پنجشنبه زمستان علاوهبر تحت تاثیر قرار گرفتن خودروهای داخلی، وارداتیها را نیز با افزایش قیمت ناگهانی در بازار همراه کرد و بهاینترتیب تقریبا بسیاریاز خودروهای وارداتی موجود در بازار، رشد قیمت قابلتوجهی را تجربه کردند. رشد بیسابقه نرخ دلار طی ماههای گذشته از یکسو و ممنوعیت واردات خودرو بهکشور ازسویدیگر، باعث شد شاهد قیمتهای عجیب در بازار خودروهای وارداتی باشیم. اما بهدلیل نبود مدلهای روز در بازار، خودروهای مدل ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ و آخرین مدلهای واردشده به کشور در این آشفتهبازار کشور جولان میدهند.
طی هفتههای گذشته روند حرکت قیمتها در بازار نزولی شده بود و میتوانستیم شاهد کاهش چندمیلیونی یا حتی چندصدمیلیون تومانی خودروهای وارداتی باشیم. اما در یکی دو روز گذشته، قیمتها سیر صعودی بهخود گرفتند و مشخص نیست این روند آیا ادامه خواهد داشت یا فقط بهدلیل افزایش اندک قیمت دلار است.
ازسوی دیگر نیز صنعت خودرو کشور کاملا بسته است و درحالحاضر خودروسازان داخلی رقیب جدی ندارند، برهمین اساس برخی معتقدند آزادسازی قیمت خودرو در چنین بازاری منطقی نیست و حتی میتواند منجر به افزایش بیشازپیش قیمتها شود.
طی ماههای اخیر، خودروسازان و بهویژه وزارت صمت بهدنبال آزادسازی قیمت خودرو بودند، همچنین مجلس عرضه خودرو در بورس را در برنامه داشت اما وزیر صمت طی روزهای گذشته اعلام کرد بهدنبال شکستن انحصار بازار خودرو و آزادسازی قیمتهاست، بنابراین فعلا ورود خودرو به بورس منتفی شده اما باید دید این اتفاق بهنفع خودروسازان خواهد بود یا مشتری.
وزارت صمت در طرح خود قصد دارد قیمتگذاری خودروهای کمتیراژ که شامل ۴۵درصد محصولات خودروسازان است، به صورت آزاد و توسط شرکتهای خودروسازی تعیین شود و قیمتگذاری ۵۵درصد دیگر(خودروهای پرتیراژ داخلی) به صورت دستوری باقی بماند اما همچون شرایط فعلی هر سهماه یک بار اصلاح شود و افزایش پیدا کند.
از طرفی برای اجرایی شدن این طرح نیاز به مصوبه شورای هماهنگی سران قواست هرچند این شورا هنوز در این زمینه اظهارنظری نکرده است. اگر شورای هماهنگی سران قوا طرح پیشنهادی وزارت صمت را تصویب کند، مسیر برای آزادسازی قیمت خودرو هموار میشود و محصولات توسط شرکتهای خودروسازی قیمتگذاری خواهند شد.
علاوهبر این گفته میشود نحوه قیمتگذاری کنونی خودرو، موجب زیان خودروسازان شده و زمینه را برای جولان دلالان در بازار آزاد فراهم کرده است. این امر نهتنها قابل کتمان نیست، بلکه انتقادات زیادی را متوجه عملکرد شورای رقابت نیز کرده است.
با این حال باتوجه به این که واردات خودرو ممنوع بوده و تیراژ یا مونتاژ خودروهای مشابه در کشور بسیار پایین است، نمیتوان برچسب رقابتی شدن را به بازار محصولات مورد اشاره وزارت صمت چسباند.
درواقع میزان تولید خودروهای مونتاژی که موردتوجه وزارت صمت برای رقابتی شدن هستند، فعلا آنقدر پایین است که قابلمقایسه با خودروهای شرکتهای خودروسازی برای رقابت نیست.
بهعنوان مثال میتوان به مجموع تولید یکی از شرکتهای خصوصی اشاره کرد که طی ۸ ماه اخیر تنها ۴هزار و ۸۵۳دستگاه خودرو تولید کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!