کد خبر:
۱۳۴۸۷۷ ۱۲:۲۳
۱۳۹۹/۱۰/۰۵
رئیس هیئت مدیره ایران خودرو دیزل خبر داد:
تولید اتوبوس با موتور ساخت داخل
پدال نیوز: محمدی گفت: در شرایط تحریمی به جای اینکه نگران وارد نشدن قطعات باشیم با اتکا به ساخت داخل و کار جهادی توانستیم موتور اتوبوس را داخلی سازی کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صدا و سیما، مهدی محمدی رئیس هیئت مدیره ایران خودرو دیزل با بیان اینکه به علت محدودیتها در تامین موتور، خط تولید اتوبوس ایران خودرو دیزل ده سال تعطیل بود، گفت: در شرایط تحریمی به جای اینکه نگران وارد نشدن قطعات باشیم با اتکا به ساخت داخل و کار جهادی توانستیم موتور اتوبوس را داخلی سازی و سپس ساخت اتوبوس را در این مجموعه آغاز کنیم.
وی اضافه کرد: هم اکنون روزانه 4 دستگاه اتوبوس در ایران خودرو دیزل تولید میشود در حالیکه ظرفیت ما در هر شیفت، تولید 10 اتوبوس و در شبانه روز تولید 20 دستگاه اتوبوس است.
محمدی گفت: هم اکنون 750 نفر در خط تولید اتوبوس ایران خودرو دیزل مشغول به کار هستند که اگر با تامین مالی و عقد قرارداد برای تامین اتوبوس در ناوگان حمل و نقل عمومی به ظرفیت 20 دستگاه برسیم برای هزار و دویست نفر دیگر هم در این مجموعه اشتغال ایجاد میشود.
وی افزود: برای رساندن تولید به ظرفیت اسمی خود هیچ مشکلی نداریم و تنها مشکل ما تامین مالی و هدایت سفارشهای تامین اتوبوس از محل ساخت داخل است.
محمدی با بیان اینکه کیفیت قوای محرکه اتوبوس ساخت داخل همانند قوای محرکه اتوبوس بنز است، گفت: از نظر بدنه و تزئینات اتوبوسهای ساخت این مجموعه قابل رقابت با مدلهای وارداتی و قیمت آن نیز 30 درصد پایینتر است.
وی ادامه داد: با زیرساختها و ظرفیتهای موجود علاوه بر تامین داخل میتوانیم اتوبوسهای ساخت داخل را به بازارهای آسیای میانه، افغانستان و عراق صادر کنیم.
وی اضافه کرد: هم اکنون روزانه 4 دستگاه اتوبوس در ایران خودرو دیزل تولید میشود در حالیکه ظرفیت ما در هر شیفت، تولید 10 اتوبوس و در شبانه روز تولید 20 دستگاه اتوبوس است.
محمدی گفت: هم اکنون 750 نفر در خط تولید اتوبوس ایران خودرو دیزل مشغول به کار هستند که اگر با تامین مالی و عقد قرارداد برای تامین اتوبوس در ناوگان حمل و نقل عمومی به ظرفیت 20 دستگاه برسیم برای هزار و دویست نفر دیگر هم در این مجموعه اشتغال ایجاد میشود.
وی افزود: برای رساندن تولید به ظرفیت اسمی خود هیچ مشکلی نداریم و تنها مشکل ما تامین مالی و هدایت سفارشهای تامین اتوبوس از محل ساخت داخل است.
محمدی با بیان اینکه کیفیت قوای محرکه اتوبوس ساخت داخل همانند قوای محرکه اتوبوس بنز است، گفت: از نظر بدنه و تزئینات اتوبوسهای ساخت این مجموعه قابل رقابت با مدلهای وارداتی و قیمت آن نیز 30 درصد پایینتر است.
وی ادامه داد: با زیرساختها و ظرفیتهای موجود علاوه بر تامین داخل میتوانیم اتوبوسهای ساخت داخل را به بازارهای آسیای میانه، افغانستان و عراق صادر کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش