معاون سازمان محیط زیست تاکیدکرد
ترخیص موتورسیکلت رسوبی متضاد با تامین سلامت مردم
پدال نیوز- به دنبال ترخیص هزاران موتورسیکلت رسوبی از پارکینگها توسط پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا، معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: سیاستهای تشویقی برای بازگرداندن موتورسیکلتهای رسوبی به سطح خیابانها متضاد با منافع سلامت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اخیرا پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا از ترخیص 62 هزار دستگاه موتورسیکلت در اجرای طرح تسهیلات ویژه پلیس برای ترخیص موتورسیکلتهای رسوبی خبر داده است. این درحالیست که نقش موتورسیکلتهای کاربراتوری در آلودگی هوا بر کسی پوشیده نیست. براساس اطلاعات سیاهه انتشار شهر تهران سهم موتورسیکلتها در تولید آلایندههای گازی حدود 21 درصد و در تولید ذرات معلق 10 درصد است همچنین هر 10 موتورسیکلت کاربراتوری در هر کیلومتر به اندازه یک اتوبوس دیزلی قدیمی، ذرات معلق - که عامل اصلی آلودگی هوا است - تولید میکند.
با تمام اینها از یک ماه پیش تاکنون 62 هزار دستگاه موتورسیکلت آلاینده به سطح خیابانها بازگشتهاند و حتی قرار شده است که طرح ترخیص موتورسیکلتهای رسوبی همچنان ادامه داشته باشد.
مسعود تجریشی - معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست - در گفت و گو با ایسنا در اینباره اظهار کرد: سیاستهای تشویقی برای بازگرداندن موتورسیکلتهای غیراستاندارد به سطح خیابانها متضاد با منافع سلامت مردم است و متاسفانه به این موضوع صرفا یک بعدی نگاه میشود.
وی در ادامه ضمن اشاره به نقش مهم موتورسیکلتهای کاربراتوری در آلودگی هوا تصریح کرد: حتما یکی از اهداف پلیس برای ترخیص این موتورسیکلتها با تسهیلات ویژه، خالی کردن پارکینگها بوده است این درحالیست که به این مسئله نگاه جامعی نشده و درحال حاضر خالی کردن پارکینگها مساوی است با افزایش آلودگی هوای شهرها.
تجریشی در ادامه تاکید کرد: نیاز بود که برای ترخیص این موتورسیکلتها طرح جامعی برای کاهش آلودگی آنها تدوین شود و صرفا هدف خالی کردن پارکینگها نباشد. درحالحاضر ترخیص هزاران دستگاه موتورسیکلت رسوبی تبعات خود را دارد. اینکه ما هر ازگاهی میپرسیم چرا هوا آلوده است نیاز به تحلیلهای عمیقی ندارد و باید پاسخ را از میان همین تصمیمها پیدا کرد.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه ما درحال حاضر در کشور مشکل مصرف بیرویه سوخت و آلودگی هوا را داریم، گفت: متاسفانه کارهایی که باید برای مدیریت مصرف سوخت و آلودگی هوا انجام شود، صورت نمیگیرد و کارهایی که نباید انجام شود، به سرانجام میرسد.
تجریشی در پایان تصریح کرد: راهکارها و سیاستگذاریهایی برای کاهش آلودگی این موتورسیکلتهای رسوبی وجود داشت با این وجود تصمیم به ترخیص آنها از پارکینگها یکبعدی و بدون درنظر گرفتن سایر جوانب گرفته شد. انجام معاینه فنی پیش از ترخیص، نصب قطعاتی برای کاهش آلودگی و تدوین طرحی جامعی برای مدیریت این موتورسیکلتها ازجمله راهکارهای قابل اعمال بود.
با تمام اینها از یک ماه پیش تاکنون 62 هزار دستگاه موتورسیکلت آلاینده به سطح خیابانها بازگشتهاند و حتی قرار شده است که طرح ترخیص موتورسیکلتهای رسوبی همچنان ادامه داشته باشد.
مسعود تجریشی - معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست - در گفت و گو با ایسنا در اینباره اظهار کرد: سیاستهای تشویقی برای بازگرداندن موتورسیکلتهای غیراستاندارد به سطح خیابانها متضاد با منافع سلامت مردم است و متاسفانه به این موضوع صرفا یک بعدی نگاه میشود.
وی در ادامه ضمن اشاره به نقش مهم موتورسیکلتهای کاربراتوری در آلودگی هوا تصریح کرد: حتما یکی از اهداف پلیس برای ترخیص این موتورسیکلتها با تسهیلات ویژه، خالی کردن پارکینگها بوده است این درحالیست که به این مسئله نگاه جامعی نشده و درحال حاضر خالی کردن پارکینگها مساوی است با افزایش آلودگی هوای شهرها.
تجریشی در ادامه تاکید کرد: نیاز بود که برای ترخیص این موتورسیکلتها طرح جامعی برای کاهش آلودگی آنها تدوین شود و صرفا هدف خالی کردن پارکینگها نباشد. درحالحاضر ترخیص هزاران دستگاه موتورسیکلت رسوبی تبعات خود را دارد. اینکه ما هر ازگاهی میپرسیم چرا هوا آلوده است نیاز به تحلیلهای عمیقی ندارد و باید پاسخ را از میان همین تصمیمها پیدا کرد.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه ما درحال حاضر در کشور مشکل مصرف بیرویه سوخت و آلودگی هوا را داریم، گفت: متاسفانه کارهایی که باید برای مدیریت مصرف سوخت و آلودگی هوا انجام شود، صورت نمیگیرد و کارهایی که نباید انجام شود، به سرانجام میرسد.
تجریشی در پایان تصریح کرد: راهکارها و سیاستگذاریهایی برای کاهش آلودگی این موتورسیکلتهای رسوبی وجود داشت با این وجود تصمیم به ترخیص آنها از پارکینگها یکبعدی و بدون درنظر گرفتن سایر جوانب گرفته شد. انجام معاینه فنی پیش از ترخیص، نصب قطعاتی برای کاهش آلودگی و تدوین طرحی جامعی برای مدیریت این موتورسیکلتها ازجمله راهکارهای قابل اعمال بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو