رقابت اس کلاس کوپه با پورشه پانامرا توربو + تصاویر
پدال نیوز: آیا مرسدس S 63 AMG کوپه پر زرقوبرق، میتواند قویترین مدل پورشه پانامرا یعنی توربو S را پشت سر بگذارد و نگاه عموم را به سمت خود جلب کند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آیا مرسدس S 63 AMG کوپه پر زرقوبرق، میتواند قویترین مدل پورشه
پانامرا یعنی توربو S را پشت سر بگذارد و نگاه عموم را به سمت خود جلب کند؟
همانطور که میدانید مرسدس بنز دارای یک سنت طولانی در ساخت خودروهای زیبا، مجلل، دو درب و قدرتمند است. S کلاس کوپه هم از این قاعده مستثنا نبوده و با هدف یک کوپهٔ سریع و لوکس که در واقع میتوان آن را نسخهٔ جدید CL دانست، تولید شده است، که کاملاً هم با CL ارزشمند مطابقت دارد و جایگزین مناسبی برای آن به حساب میآید.
S کوپه بر اساس یک نسخه کوتاهتر از سالن فوقالعادهٔ S کلاس، ویژگیهای جدیدی را که پیشگام فنآوری است، در چنته دارد. زیبایی بدنه و کابین چشمنواز است و نمای کابین مثل همیشه، لوکس و کاربردی است. تریم AMG هم که تسلط کامل بر S 63 دارد و از موتور توربو دوقلو V8 جدید آن، 577 اسب بخار قدرت خروجی گرفته است. با این حال، آن را در مقابل پورشه پانامرا توربو S قرار دادهایم که ترکیبی از قدرت V8 توئین توربو با سیستم تمام چرخ متحرک و بدنهٔ چهار درب کوپه است که عملکرد فوقالعادهای را در میان رقبا از خود به نمایش گذاشته است.
حال این دو خودروی رده بالا را از نظر بهرهوری سوخت، راحتی و مجلل بودن، عملکرد فنی و هندلینگ مقایسه میکنیم.
شاخ به شاخ
فضای کابین و راحتی ردیف عقب
درست است که S کلاس کوپه فضای مسافری که نسخهٔ سالن آن دارد را ندارد اما با وجود سقف منحنی و شیبدار با ارتفاع کم، و پنجرههای مخروطی، احساس گرم و نرم و راحتی را در ردیف پشت به شما ارائه میکند. لذا با وجود بدنهٔ اسپرت و کوپهٔ خود، به لطف فاصلهٔ طولانی دو محور، فضای کابین به اندازه کافی برای یک سفر طولانی وجود دارد و در کمال راحتی میتوانید از ردیف عقب استفاده کنید. همچنین صندلیهای عقب کاملاً راحت هستند و بهخوبی و با زاویهٔ مناسب قرار گرفتهاند که از تجهیزات عقب هم بهرهمند هستند. پس اگر فضای عقب برای شما حائز اهمیت است، S کوپه نیازتان را برطرف میسازد، پورشه هم به لطف چهار درب بودن، نسبت به مرسدس فقط اندکی فضای پای عقب بیشتری دارد.
رینگهای اسپرت
مرسدس S کوپه به صورت استاندارد مجهز به رینگهای 19 اینچی است که خودروی تست ما مجهز به رینگهای سیاه 20 اینچی به ارزش 1740 پوند میباشد. پانامرا هم یک تایر پهنتر نسبت به مرسدس بنز دارد و به صورت استاندارد مجهز به رینگهای 20 اینچی متعلق به مدل 911 است، که خودروی مورد تست ما مجهز به رینگهای 20 اینچی سبکوزن کلاسیک به ارزش 258 پوند میباشد.
آپشن های استاندارد
S63 AMG به صورت استاندارد:
سیستم ناوبری
سیستم AM/FM/CD/SiriusXM استریو Burmester®
سانروف پانوراما
تهویه مطبوع فعال
ماساژور صندلی فعال و چند کنترله
گرمکن چهار صندلی، سردکن صندلیهای جلو
پوشش چرم کابین و تجهیزات داخلی
دوربین دید عقب
چراغهای بیرونی تماماً LED
نورپردازی مرسدس درون کابین
اتصال بلوتوث
آفتابگیر اتوماتیک و الکترونیکی شیشههای عقب
شیشههای حرارتی و ضد اشعه UV
سیستم خودکار پارک با سنسورهای فعال
رینگهای 20 اینچی ساده
بسته کمک راننده DISTRONIC و ترمز PRE SAFE+
تشخیص نقطه کور فعال
تشخیص خط و نگهداری خودرو بین خطوط
کروز کنترل تطبیقی
سیستم مدیریت تجهیزات عقب (از جمله مدیریت سیستمهای ایمنی)
فرمان گرم شونده
صندلیهای جلو و عقب حافظهدار با تغییر زاویه و تهویه مطبوع
سیستم کنترل چهار منطقهای هوای کابین به صورت خودکار، با کنترل درجه حرارت جداگانه برای هر چهار نفر
زیر پایی قابل تنظیم الکترونیکی برای صندلی عقب و حرکت 77 میلیمتری اتوماتیک صندلی جلو جهت فضای بیشتر صندلی عقب
پکیج سرگرمی صندلی عقب مجهز به یک سیستم سرگرمی با صفحه نمایش TFT دوگانه و هدست AKG
در این لیست از آپشن های مفید، سیستم مجیک بادی کنترل، سیستم صوتی 3D با صدای فراگیر Burmester®، سیستم نایت ویژن دید در شب و یخچال عقب از نکات برجسته S63 AMG به حساب میآید.
پورشه پانامرا توربو S به صورت استاندارد:
بسته نورپردازی داخلی یکپارچه
تقریباً تمام چراغهای بیرونی LED
چراغ مطالعه برای سرنشینان جلو و عقب و چراغ جلوی پاها
کنترل چهار منطقهای هوای کابین به صورت خودکار، با کنترل درجه حرارت جداگانه برای هر چهار نفر
شیشههای تیره و رنگی حرارتی، عایق سر و صدا
شیشههای ضد اشعه UV
آفتابگیر الکترونیکی شیشههای عقب
رینگهای 20 اینچی مدل 911
پوشش چرم کامل کابین و تجهیزات داخلی
سیستم صوتی پریمیوم
ترمز سرامیکی
هشدار خروج از خط
فرمان گرم شونده
کپسول آتش
آپشن های اضافی
هر دو خودرو لیست بلند بالایی از آپشن های اختیاری را در هم دسترس دارند. S63 ما با تعداد زیادی از تریم های طراحی مخصوص و محدود سفارشی مرسدس آمده است. برخی از آنها عبارتاند از: یک بستهٔ 4500 پوندی منحصربهفرد که شامل چرم مخصوص ناپا، نورپردازی به سبک AMG بر پنل دربها، پوشش سقف میکروفایبر، و تشخیص نقاط کور الکتریکی میباشد، همچنین تریم زیبای پیانو، به رنگ سیاه و سفید به ارزش 1520 پوند نیز در دسترس است. تریم چرم مشکی در پانامرا 3665 دلار، سیستم صوتی BOSE، سیستم تعلیق بادی انطباقی 3980 دلار، سنسورهای جلو و عقب کمک پارک 600 دلار در دسترس هستند.
حکم
جایگاه نخست: مرسدس بنزS 63 AMG کوپه
مرسدس AMG S63 کوپه با راحتی شگفتانگیز، پالایش و بهرهوری سوخت، و کیفیت خارقالعاده، بهراستی انتظارات ما را در کلاس S برآورده کرده است. مرسدس بنز، تکنولوژی جدید و نوآورانه، عملکرد فنی بالا و ویژگیهای اسپرتی بسیاری را در یک بسته در قالب یک بدنهٔ شیک، اسپرت و جذاب فراهم آورده است. عملکرد این خودرو فوقالعاده است و اکثر مواقع متوجه این خواهید شد که قدرت و هندلینگ خودرو بیش از چیزی است که شما نیاز دارید. با وجود حجم بیشتر نسبت به پورشه، آلودگی کمتری تولید میکند. با مرسدس S63 AMG، قدرت، عملکرد و هندلینگ یک سوپر اسپرت را در کنار راحتی و مجلل بودن یک سوپر لوکس، با هم در اختیار دارید، و این موارد باعث شد که این خودرو یکی از بهترین کوپههای اسپرت و فوق لوکس در جهان تبدیل باشد.
جایگاه دوم: پورشه پانامرا توربو S
پورشه برای پانامرا تمام تلاش خود را جهت تولید یک سوپر سالن تمام عیار کرده است، این در حالی است که یک کوپه چهار درب با شتاب و سرعتی برابر با سوپر اسپرتهای سبکوزن و دو نفره! رسیدن به این دستاورد بسیار سخت است، ولی با این همه، مقابله با رقبای قدرتمندی چون S63 AMG و یا آئودی RS7 هم سختتر از هر چیز دیگری است. این خودرو فوقالعاده سریع و مجلل است اما برچسب قیمت بیش از 130.000 دلار برای مدل توربو S، گرانتر از مرسدس S 63 کوپه است و این در حالی است که نسبت به مرسدس پالایش سوخت ضعیفتر، استهلاک بیشتر و هزینههای جاری بیشتری در برابر آپشن ها در پی دارد، و همین عوامل باعث میشود پورشه پانامرا توربو S فوقالعاده، بهرغم کابین عملی آن، مقام دوم را کسب کند.
همانطور که میدانید مرسدس بنز دارای یک سنت طولانی در ساخت خودروهای زیبا، مجلل، دو درب و قدرتمند است. S کلاس کوپه هم از این قاعده مستثنا نبوده و با هدف یک کوپهٔ سریع و لوکس که در واقع میتوان آن را نسخهٔ جدید CL دانست، تولید شده است، که کاملاً هم با CL ارزشمند مطابقت دارد و جایگزین مناسبی برای آن به حساب میآید.
S کوپه بر اساس یک نسخه کوتاهتر از سالن فوقالعادهٔ S کلاس، ویژگیهای جدیدی را که پیشگام فنآوری است، در چنته دارد. زیبایی بدنه و کابین چشمنواز است و نمای کابین مثل همیشه، لوکس و کاربردی است. تریم AMG هم که تسلط کامل بر S 63 دارد و از موتور توربو دوقلو V8 جدید آن، 577 اسب بخار قدرت خروجی گرفته است. با این حال، آن را در مقابل پورشه پانامرا توربو S قرار دادهایم که ترکیبی از قدرت V8 توئین توربو با سیستم تمام چرخ متحرک و بدنهٔ چهار درب کوپه است که عملکرد فوقالعادهای را در میان رقبا از خود به نمایش گذاشته است.
حال این دو خودروی رده بالا را از نظر بهرهوری سوخت، راحتی و مجلل بودن، عملکرد فنی و هندلینگ مقایسه میکنیم.
شاخ به شاخ
فضای کابین و راحتی ردیف عقب
درست است که S کلاس کوپه فضای مسافری که نسخهٔ سالن آن دارد را ندارد اما با وجود سقف منحنی و شیبدار با ارتفاع کم، و پنجرههای مخروطی، احساس گرم و نرم و راحتی را در ردیف پشت به شما ارائه میکند. لذا با وجود بدنهٔ اسپرت و کوپهٔ خود، به لطف فاصلهٔ طولانی دو محور، فضای کابین به اندازه کافی برای یک سفر طولانی وجود دارد و در کمال راحتی میتوانید از ردیف عقب استفاده کنید. همچنین صندلیهای عقب کاملاً راحت هستند و بهخوبی و با زاویهٔ مناسب قرار گرفتهاند که از تجهیزات عقب هم بهرهمند هستند. پس اگر فضای عقب برای شما حائز اهمیت است، S کوپه نیازتان را برطرف میسازد، پورشه هم به لطف چهار درب بودن، نسبت به مرسدس فقط اندکی فضای پای عقب بیشتری دارد.
Mercedes S63 AMG Coupe
Porsche Panamera
رینگهای اسپرت
مرسدس S کوپه به صورت استاندارد مجهز به رینگهای 19 اینچی است که خودروی تست ما مجهز به رینگهای سیاه 20 اینچی به ارزش 1740 پوند میباشد. پانامرا هم یک تایر پهنتر نسبت به مرسدس بنز دارد و به صورت استاندارد مجهز به رینگهای 20 اینچی متعلق به مدل 911 است، که خودروی مورد تست ما مجهز به رینگهای 20 اینچی سبکوزن کلاسیک به ارزش 258 پوند میباشد.
آپشن های استاندارد
S63 AMG به صورت استاندارد:
سیستم ناوبری
سیستم AM/FM/CD/SiriusXM استریو Burmester®
سانروف پانوراما
تهویه مطبوع فعال
ماساژور صندلی فعال و چند کنترله
گرمکن چهار صندلی، سردکن صندلیهای جلو
پوشش چرم کابین و تجهیزات داخلی
دوربین دید عقب
چراغهای بیرونی تماماً LED
نورپردازی مرسدس درون کابین
اتصال بلوتوث
آفتابگیر اتوماتیک و الکترونیکی شیشههای عقب
شیشههای حرارتی و ضد اشعه UV
سیستم خودکار پارک با سنسورهای فعال
رینگهای 20 اینچی ساده
بسته کمک راننده DISTRONIC و ترمز PRE SAFE+
تشخیص نقطه کور فعال
تشخیص خط و نگهداری خودرو بین خطوط
کروز کنترل تطبیقی
سیستم مدیریت تجهیزات عقب (از جمله مدیریت سیستمهای ایمنی)
فرمان گرم شونده
صندلیهای جلو و عقب حافظهدار با تغییر زاویه و تهویه مطبوع
سیستم کنترل چهار منطقهای هوای کابین به صورت خودکار، با کنترل درجه حرارت جداگانه برای هر چهار نفر
زیر پایی قابل تنظیم الکترونیکی برای صندلی عقب و حرکت 77 میلیمتری اتوماتیک صندلی جلو جهت فضای بیشتر صندلی عقب
پکیج سرگرمی صندلی عقب مجهز به یک سیستم سرگرمی با صفحه نمایش TFT دوگانه و هدست AKG
در این لیست از آپشن های مفید، سیستم مجیک بادی کنترل، سیستم صوتی 3D با صدای فراگیر Burmester®، سیستم نایت ویژن دید در شب و یخچال عقب از نکات برجسته S63 AMG به حساب میآید.
پورشه پانامرا توربو S به صورت استاندارد:
بسته نورپردازی داخلی یکپارچه
تقریباً تمام چراغهای بیرونی LED
چراغ مطالعه برای سرنشینان جلو و عقب و چراغ جلوی پاها
کنترل چهار منطقهای هوای کابین به صورت خودکار، با کنترل درجه حرارت جداگانه برای هر چهار نفر
شیشههای تیره و رنگی حرارتی، عایق سر و صدا
شیشههای ضد اشعه UV
آفتابگیر الکترونیکی شیشههای عقب
رینگهای 20 اینچی مدل 911
پوشش چرم کامل کابین و تجهیزات داخلی
سیستم صوتی پریمیوم
ترمز سرامیکی
هشدار خروج از خط
فرمان گرم شونده
کپسول آتش
آپشن های اضافی
هر دو خودرو لیست بلند بالایی از آپشن های اختیاری را در هم دسترس دارند. S63 ما با تعداد زیادی از تریم های طراحی مخصوص و محدود سفارشی مرسدس آمده است. برخی از آنها عبارتاند از: یک بستهٔ 4500 پوندی منحصربهفرد که شامل چرم مخصوص ناپا، نورپردازی به سبک AMG بر پنل دربها، پوشش سقف میکروفایبر، و تشخیص نقاط کور الکتریکی میباشد، همچنین تریم زیبای پیانو، به رنگ سیاه و سفید به ارزش 1520 پوند نیز در دسترس است. تریم چرم مشکی در پانامرا 3665 دلار، سیستم صوتی BOSE، سیستم تعلیق بادی انطباقی 3980 دلار، سنسورهای جلو و عقب کمک پارک 600 دلار در دسترس هستند.
حکم
جایگاه نخست: مرسدس بنزS 63 AMG کوپه
مرسدس AMG S63 کوپه با راحتی شگفتانگیز، پالایش و بهرهوری سوخت، و کیفیت خارقالعاده، بهراستی انتظارات ما را در کلاس S برآورده کرده است. مرسدس بنز، تکنولوژی جدید و نوآورانه، عملکرد فنی بالا و ویژگیهای اسپرتی بسیاری را در یک بسته در قالب یک بدنهٔ شیک، اسپرت و جذاب فراهم آورده است. عملکرد این خودرو فوقالعاده است و اکثر مواقع متوجه این خواهید شد که قدرت و هندلینگ خودرو بیش از چیزی است که شما نیاز دارید. با وجود حجم بیشتر نسبت به پورشه، آلودگی کمتری تولید میکند. با مرسدس S63 AMG، قدرت، عملکرد و هندلینگ یک سوپر اسپرت را در کنار راحتی و مجلل بودن یک سوپر لوکس، با هم در اختیار دارید، و این موارد باعث شد که این خودرو یکی از بهترین کوپههای اسپرت و فوق لوکس در جهان تبدیل باشد.
جایگاه دوم: پورشه پانامرا توربو S
پورشه برای پانامرا تمام تلاش خود را جهت تولید یک سوپر سالن تمام عیار کرده است، این در حالی است که یک کوپه چهار درب با شتاب و سرعتی برابر با سوپر اسپرتهای سبکوزن و دو نفره! رسیدن به این دستاورد بسیار سخت است، ولی با این همه، مقابله با رقبای قدرتمندی چون S63 AMG و یا آئودی RS7 هم سختتر از هر چیز دیگری است. این خودرو فوقالعاده سریع و مجلل است اما برچسب قیمت بیش از 130.000 دلار برای مدل توربو S، گرانتر از مرسدس S 63 کوپه است و این در حالی است که نسبت به مرسدس پالایش سوخت ضعیفتر، استهلاک بیشتر و هزینههای جاری بیشتری در برابر آپشن ها در پی دارد، و همین عوامل باعث میشود پورشه پانامرا توربو S فوقالعاده، بهرغم کابین عملی آن، مقام دوم را کسب کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان