کد خبر:
۱۳۴۳۴۴ ۱۱:۲۲
۱۳۹۹/۰۹/۲۴
چرا شورای رقابت تصمیم به عدم قیمت گذاری خودروهای همکلاس گرفت؟
پدال نیوز: رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی به ارزیابی تصمیم شورای رقابت مبنی بر خروج خودروهای همکلاس از قیمت گذاری دستوری پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سید محمد مهدی شکور زاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: تصمیم شورای رقابت برای عدم قیمت گذاری خودروهای تولید شده در یک کلاس و دارای رقیب در بازار صنعت خودرو را یک قدم رو به جلو پیش خواهد برد و وضعیت بهتری در این صنعت حاکم خواهد شد چرا که خروج این دسته از خودروها از قیمت گذاری دستوری موجب کاهش ضرر و زیان خودرو ساز و افزایش نقدینگی خودروسازان و قطعه سازان شده و در نتیجه تامین مواد اولیه برای زنجیره تامین تسهیل خواهد شد.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه هدف شورا رقابت از این تصمیم انحصار شکنی و ایجاد رقابت در بازار است و یا تحت تاثیر عوامل دیگری تصمیم به این اقدام گرفته است، گفت: به اعتقاد بنده تصمیمات شورا رقابت در مورد صنعت خودرو همیشه عامدانه بوده در حالی که در مورد صنایع دیگر چنین دیدگاهی ندارد. بنابراین به نظر می رسد فشارهای وارد شده از سوی وزارت صمت با مدیریت جدید، نمایندگان مجلس، انجمن های صنفی و همگن و واقعیت های موجود در اجتماع موجب شده که شورا رقابت عدم قیمت گذاری دستوری خودرو را پذیرفته و تخفیفاتی در این زمینه قائل شود.
رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی درباره قیمت گذاری خودروهای جدید به روش کلینیک بیان کرد: تعیین کننده قیمت هر کالایی بازار است و استفاده از روش های مختلف در قیمت گذاری نه تنها موجب کاهش قیمت ها نمی شود بلکه موجب ناپایداری و اغتشاش در بازار و افزایش قیمت ها خواهد شد. همان طور که در مورد کالاهایی مانند مرغ، تخم مرغ و لبنیات روش های مختلف و تعزیراتی برای کاهش قیمت جوابگو نبوده است. در کشور ما با توجه به اینکه سیستم بازار و مکانیزم عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت کالا است هر گونه روشی غیر از این سیستم در بازار التهاب ایجاد خواهد کرد. البته ممکن است در برخی مواقع که سیستم اقتصادی کشور بازار نیست برخی روش ها در کوتاه مدت جوابگو باشد اما در حال حاضر که عرضه و تقاضا مبنای سیستم اقتصادی کشور است، قیمت گذاری به روش های دیگر تصمیم درستی نخواهد بود.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه هدف شورا رقابت از این تصمیم انحصار شکنی و ایجاد رقابت در بازار است و یا تحت تاثیر عوامل دیگری تصمیم به این اقدام گرفته است، گفت: به اعتقاد بنده تصمیمات شورا رقابت در مورد صنعت خودرو همیشه عامدانه بوده در حالی که در مورد صنایع دیگر چنین دیدگاهی ندارد. بنابراین به نظر می رسد فشارهای وارد شده از سوی وزارت صمت با مدیریت جدید، نمایندگان مجلس، انجمن های صنفی و همگن و واقعیت های موجود در اجتماع موجب شده که شورا رقابت عدم قیمت گذاری دستوری خودرو را پذیرفته و تخفیفاتی در این زمینه قائل شود.
رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی درباره قیمت گذاری خودروهای جدید به روش کلینیک بیان کرد: تعیین کننده قیمت هر کالایی بازار است و استفاده از روش های مختلف در قیمت گذاری نه تنها موجب کاهش قیمت ها نمی شود بلکه موجب ناپایداری و اغتشاش در بازار و افزایش قیمت ها خواهد شد. همان طور که در مورد کالاهایی مانند مرغ، تخم مرغ و لبنیات روش های مختلف و تعزیراتی برای کاهش قیمت جوابگو نبوده است. در کشور ما با توجه به اینکه سیستم بازار و مکانیزم عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت کالا است هر گونه روشی غیر از این سیستم در بازار التهاب ایجاد خواهد کرد. البته ممکن است در برخی مواقع که سیستم اقتصادی کشور بازار نیست برخی روش ها در کوتاه مدت جوابگو باشد اما در حال حاضر که عرضه و تقاضا مبنای سیستم اقتصادی کشور است، قیمت گذاری به روش های دیگر تصمیم درستی نخواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو
شرایط فروش