کد خبر:
۱۳۴۱۷۳ ۱۶:۲۰
۱۳۹۹/۰۹/۲۰
پافشاری ژاپن و چین روی سوخت بی دود بدون مشتری
پدال نیوز- تویوتا پیش از همه خودروسازان برای گسترش خودروهای هیبریدی پیشگام شد و در خصوص فناوری سوخت هیدروژنی در خودروها هم همچنان پافشاری می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا، دستی به روی خودروی میرای Mirai هیدروژنی کشیده و با این تغییرات جدید، میزان پیمایش به ازای هر بار سوخت گیری، 30 درصد بهبود پیدا کرده است، این کار تویوتا نوعی پافشاری روی پیشبرد فناوری های آلایندگی صفر هیدروژنی است که هنوز نه زیرساخت آن در دنیا فراهم است و نه قیمت تمام شده آن منطقی و مقرون به صرفه شده است و درست زمانی پافشاری می کند که همه خودروسازان، از جمله خودش در حال گذار از خودروهای بنزینی به خودروهای برقی هستند.
با این که حکومت ژاپن هم حامی سوخت هیدروژنی و پیل های سوختی است، هنوز بازار خودروهای هیدروژنی بازار خاص به حساب می آید و دلیل آن نبود جایگاه سوخت گیری هیدروژن به قدر کافی است. دو مانع بزرگ دیگر هم ریسک انفجار و کاهش شدید قیمت دست دوم این خودروها است.
اما اگر قرار باشد وعده های نخست وزیر جدید ژاپن، یوشیهیده سوگا Yoshihide Suga محقق شود و تا سال 2050 میزان آلاینده های کربنی به صفر برسد، یکی از راه های آن گسترش انرژی های پاک و سوخت هایی است که آلایندگی کربنی ندارند.
خبر تولید میرای جدید تویوتا هم بعد از اعلام اهداف نخست وزیر ژاپن منتشر شده است که همراستا با هدفگذاری اتحادیه اروپا و کشور چین است. شی جینپینگ، رئیس جمهور چین هم می خواهد کشورش تا سال 2060 از لحاظ آلاینده های کربنی خنثی باشد.
یوشیکازو تاناکا Yoshikazu Tanaka، سرمهندس میرای در تویوتا می گوید: «استفاده از هیدروژنی عامل مهمی در به دست آوردن اهداف آلاینده های کربنی است.» این مهندس تویوتا می گوید میرای جدید «نقطه عطفی» است که از این به بعد استفاده از سوخت هیدروژن پا را فراتر از خودرو می گذارد.
حامیان استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت آن را پاک تر (کم آلاینده تر) از سایر فناوری های می دانند چون از سوختن هیدروژن فقط آب و گرما تولید می شود و منابع تأمین هیدروژن به عنوان سوخت متان، ذغال سنگ، آب و حتی زباله است. برای کشوری مثل ژاپن که منابع نفت و گاز و نظیر آن ندارد، راهی برای ایجاد امنیت در بخش انرژی به حساب می آید.
اما باید به واقعیت های مهم دیگر هم نگاه کرد. تا پایان سپتامبر 2020، تویوتا فقط 11,100 دستگاه از نسل اول میرای را به فروش رسانده است. این آمار اصلاً برای 6 سال رقم امیدوارکننده ای نیست. اکثر خودروسازان دنیا هم از رفتن به سمت خودروهای هیدروژنی پرهیز کرده اند و سرمایه گذاری ها خود را به سمت خودروهای برقی هدایت نموده اند. فقط هوندا و هیوندایی کره جنوبی برنامه های خود برای توسعه خودروهای هیدروژنی و پیل سوختی را حفظ کرده و بر آن پافشاری می کنند.
حتی قیمت خودروهای هیدروژنی هم قدرت رقابت با خودروهای برقی را ندارد چه رسد به خودروهای بنزینی. برای مثال برای خرید میرای جدید بای 5 میلیون ین (48 هزار دلار) در نظر بگیرید. با این که دولت ژاپن 10 دلار هم یارانه به خودروهای هیدروژنی اختصاص داده است والا که قیمت آن 58 هزار دلار می شد.
تویوتا می گوید به جای آن که قیمت این خودروها را پایین بیاورد، روی افزایش پیمایش به ازای هر بار سوخت گیری سرمایه گذاری کرده است. در میرای جدید، به هر بار سوخت گیری امکان پیمایش 800 کیلومتر فراهم شده است. در میرای جدید علاوه بر فناوری های نو مثل پارک خودکار، تغییراتی در طراحی صورت گرفته و سامانه قدرت هیدروژنی از کف خودرو به جلوی خودرو انتقال یافته است.
تویوتا هنگام اطلاع رسانی در مورد میرای جدید این خبر را هم اعلام کرد که قرار است تولید خودروهای هیدروژنی اعم از سواری، وانت و اتوبوس از 3000 دستگاه در سال به 30 هزار دستگاه برنامه ریزی شده است. این رقم حتی برای خودروهای برقی هم بلندپروازانه است. چون بر اساس آمار «آژانس بین المللی انرژی»، در کل دنیا در سال 2019 فقط 2.1 میلیون دستگاه خودروی برقی فروخته شده است. البته واقعیت این است که 2019 نسبت به 2018، بیش از 40 درصد شاهد رشد فروش خودروهای برقی بوده است.
تویوتا با استفاده از تأخیری که در بازی های المپیک 2020 پیش آمد، 100 دستگاه اتوبوس شاتل مسابقات و بازدیدکنندگان را به فناوری هیدروژنی مجهز می کند. سازمان دهندگان بازی های المپیک هم در یک ابتکار جدید مشعل المپیک را با سوخت هیدروژن روشن نگه خواهند داشت.
شاید بهترین شانس فروش خودروهای میرای جدید تویوتا، در کشور همسایه ژاپن، یعنی کشور چین باشد. تویوتا با شرکت گاک GAC [گروه اتومبیل گوانگژو] و گروه اف ای دبلیو FAW همکاری تجاری دارد. در حال حاضر در بزرگترین بازار خودرو جهان –کشور چین- 7000 خودروی هیدروژنی در حال تردد هستند در حالی که تعداد خودروهای برقی در این کشور از رقم 4 میلیون دستگاه گذشته است.
برنامه کشور چین این است که تا سال 2030، حداقل 1 میلیون خودروی هیدروژنی در حال تردد باشند در حالی که در مقایسه، کشور ژاپن برای 800 هزار دستگاه برنامه ریزی کرده است و در ماه سپتامبر امسال از اقدام های حمایت کننده از این فناوری را اعلام کرده است. حکومت این کشور هم یارانه هایی را برای ایجاد جایگاه های سوخت هیدروژنی در نظر گرفته است تا قیمت هیدروژن در جایگاه ها را کاهش دهد.
با این که حکومت ژاپن هم حامی سوخت هیدروژنی و پیل های سوختی است، هنوز بازار خودروهای هیدروژنی بازار خاص به حساب می آید و دلیل آن نبود جایگاه سوخت گیری هیدروژن به قدر کافی است. دو مانع بزرگ دیگر هم ریسک انفجار و کاهش شدید قیمت دست دوم این خودروها است.
اما اگر قرار باشد وعده های نخست وزیر جدید ژاپن، یوشیهیده سوگا Yoshihide Suga محقق شود و تا سال 2050 میزان آلاینده های کربنی به صفر برسد، یکی از راه های آن گسترش انرژی های پاک و سوخت هایی است که آلایندگی کربنی ندارند.
خبر تولید میرای جدید تویوتا هم بعد از اعلام اهداف نخست وزیر ژاپن منتشر شده است که همراستا با هدفگذاری اتحادیه اروپا و کشور چین است. شی جینپینگ، رئیس جمهور چین هم می خواهد کشورش تا سال 2060 از لحاظ آلاینده های کربنی خنثی باشد.
یوشیکازو تاناکا Yoshikazu Tanaka، سرمهندس میرای در تویوتا می گوید: «استفاده از هیدروژنی عامل مهمی در به دست آوردن اهداف آلاینده های کربنی است.» این مهندس تویوتا می گوید میرای جدید «نقطه عطفی» است که از این به بعد استفاده از سوخت هیدروژن پا را فراتر از خودرو می گذارد.
حامیان استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت آن را پاک تر (کم آلاینده تر) از سایر فناوری های می دانند چون از سوختن هیدروژن فقط آب و گرما تولید می شود و منابع تأمین هیدروژن به عنوان سوخت متان، ذغال سنگ، آب و حتی زباله است. برای کشوری مثل ژاپن که منابع نفت و گاز و نظیر آن ندارد، راهی برای ایجاد امنیت در بخش انرژی به حساب می آید.
اما باید به واقعیت های مهم دیگر هم نگاه کرد. تا پایان سپتامبر 2020، تویوتا فقط 11,100 دستگاه از نسل اول میرای را به فروش رسانده است. این آمار اصلاً برای 6 سال رقم امیدوارکننده ای نیست. اکثر خودروسازان دنیا هم از رفتن به سمت خودروهای هیدروژنی پرهیز کرده اند و سرمایه گذاری ها خود را به سمت خودروهای برقی هدایت نموده اند. فقط هوندا و هیوندایی کره جنوبی برنامه های خود برای توسعه خودروهای هیدروژنی و پیل سوختی را حفظ کرده و بر آن پافشاری می کنند.
حتی قیمت خودروهای هیدروژنی هم قدرت رقابت با خودروهای برقی را ندارد چه رسد به خودروهای بنزینی. برای مثال برای خرید میرای جدید بای 5 میلیون ین (48 هزار دلار) در نظر بگیرید. با این که دولت ژاپن 10 دلار هم یارانه به خودروهای هیدروژنی اختصاص داده است والا که قیمت آن 58 هزار دلار می شد.
تویوتا می گوید به جای آن که قیمت این خودروها را پایین بیاورد، روی افزایش پیمایش به ازای هر بار سوخت گیری سرمایه گذاری کرده است. در میرای جدید، به هر بار سوخت گیری امکان پیمایش 800 کیلومتر فراهم شده است. در میرای جدید علاوه بر فناوری های نو مثل پارک خودکار، تغییراتی در طراحی صورت گرفته و سامانه قدرت هیدروژنی از کف خودرو به جلوی خودرو انتقال یافته است.
تویوتا هنگام اطلاع رسانی در مورد میرای جدید این خبر را هم اعلام کرد که قرار است تولید خودروهای هیدروژنی اعم از سواری، وانت و اتوبوس از 3000 دستگاه در سال به 30 هزار دستگاه برنامه ریزی شده است. این رقم حتی برای خودروهای برقی هم بلندپروازانه است. چون بر اساس آمار «آژانس بین المللی انرژی»، در کل دنیا در سال 2019 فقط 2.1 میلیون دستگاه خودروی برقی فروخته شده است. البته واقعیت این است که 2019 نسبت به 2018، بیش از 40 درصد شاهد رشد فروش خودروهای برقی بوده است.
تویوتا با استفاده از تأخیری که در بازی های المپیک 2020 پیش آمد، 100 دستگاه اتوبوس شاتل مسابقات و بازدیدکنندگان را به فناوری هیدروژنی مجهز می کند. سازمان دهندگان بازی های المپیک هم در یک ابتکار جدید مشعل المپیک را با سوخت هیدروژن روشن نگه خواهند داشت.
شاید بهترین شانس فروش خودروهای میرای جدید تویوتا، در کشور همسایه ژاپن، یعنی کشور چین باشد. تویوتا با شرکت گاک GAC [گروه اتومبیل گوانگژو] و گروه اف ای دبلیو FAW همکاری تجاری دارد. در حال حاضر در بزرگترین بازار خودرو جهان –کشور چین- 7000 خودروی هیدروژنی در حال تردد هستند در حالی که تعداد خودروهای برقی در این کشور از رقم 4 میلیون دستگاه گذشته است.
برنامه کشور چین این است که تا سال 2030، حداقل 1 میلیون خودروی هیدروژنی در حال تردد باشند در حالی که در مقایسه، کشور ژاپن برای 800 هزار دستگاه برنامه ریزی کرده است و در ماه سپتامبر امسال از اقدام های حمایت کننده از این فناوری را اعلام کرده است. حکومت این کشور هم یارانه هایی را برای ایجاد جایگاه های سوخت هیدروژنی در نظر گرفته است تا قیمت هیدروژن در جایگاه ها را کاهش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت