آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۳۹۵۴
۱۶:۰۵
۱۳۹۹/۰۹/۱۶
نکات فنی خودرو؛

اندازه چرخ چه تاثیری بر ماشین و رانندگی دارد؟

پدال نیوز- بسیاری از افراد به دنبال تغییر در اندازه لاستیک خودروی خود هستند، در این گزارش اطلاعاتی درباره تایر ماشین به شما می‌دهیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اندازه تایر نه تنها بر روی عملکرد اتومبیل تأثیر می‌گذارد بلکه روی میزان صدا، راحتی و مصرف سوخت نیز تأثیر گذار است. با افزایش ارتفاع دیوار کناری لاستیک، عملکرد آن بهتر می‌شود.

وقتی صحبت از سر و صدا و لرزش در خودرو می‌شود، می توان گفت که رینگ‌های کوچک‌تر نسبت به چرخ‌های بزرگ‌تر بی صداتر هستند، اما این مورد به مارک و نوع لاستیکی که روی ماشین  قرار داده‌اید نیز بستگی دارد.

چرخ‌های بزرگ‌تر می‌توانند بر کیفیت سواری تأثیر بگذارند و کمک می کند تجربه رانندگی سریع تری داشته باشید. از طرف دیگر، چرخ‌های کوچک‌تر باعث می‌شوند که در اتومبیل احساس راحتی بیشتری داشته باشید، به خصوص وقتی که صحبت از رانندگی در چاله‌ها و جاده های ناهموار می‌شود.

اگر به فکر این هستید که با افزودن لاستیک های بزرگ، اتومبیل خود را محکم کنید، باید این نکته را در نظر بگیرید که هرچه چرخ بزرگ‌تر باشد، مقاومت در برابر غلتک بیشتر می شود. هرچه چیزی بیشتر مقاومت کند، انرژی بیشتری برای جابجایی آن لازم است؛ بنابراین شما برای جابجایی ماشین خود به سوخت بیشتری احتیاج دارید.

همچنین، لاستیک‌های بزرگ وزن بیشتری دارند، بنابراین این امر نیز روی مصرف سوخت تأثیر منفی می‌گذارد، اگر می‌خواهید هندلینگ و عملکرد را بهبود ببخشید، باید چرخ‌های خود را بزرگ کنید. از طرف دیگر، اگر می‌خواهید سر و صدا و راحتی و صرفه جویی در مصرف سوخت را بهبود ببخشید، می‌توانید چرخ‌های کوچک‌تر را انتخاب کنید.

با این حال، گاهی اوقات فقط تغییر مارک و نوع تایر باعث بهبود عملکرد خودرو می شود. لاستیک‌ها با توجه به این الزامات مختلف تولید می‌شوند و می‌توانید با جست و جو بین انواع تایر، نوع لاستیک مناسب خودروی خود را پیدا کنید.

توجه داشته باشید که اندازه چرخ ها روی زیبایی خودروی شما تأثیر می‌گذارد. رینگ و لاستیک هر چقدر بزرگ‌تر باشد، از لذت رانندگی و راحتی سرنشینان هم کم می‌کند، به عبارتی دیگر چرخ‌های بزرگ‌تر فقط زیباترند، راحت‌تر و مهندسی‌تر نیستند. هر چقدر شعاع چرخ‌ها بیشتر می‌شود، به طور طبیعی رینگ و لاستیک سنگین‌تر می‌شود، به همان اندازه کنترل حرکت آن‌ها هم دشوارتر می‌شود.

ممکن است یک مهندس پیشنهاد بدهد که برای نرم‌ و بهتر شدن وضعیت رانندگی، کمی سیستم تعلیق را نرم‌تر در نظر بگیریم تا جبران سفتی حاصل از چرخ‌های بزرگ باشد اما در آن صورت به هندلینگ لطمه وارد می‌شود. با زیاد شدن یکی از این پارامترها تایر، یک پارامتر دیگر تغییر می‌کند. برای رسیدن به یک تعادل منطقی، با صراحت می‌توان گفت که هر چیزی یک آستانه تحملی دارد و افزایش اینچ رینگ نسبت به لاستیک، این تعادل را به هم می‌زند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان