کد خبر:
۱۳۳۸۸۹ ۰۹:۰۵
۱۳۹۹/۰۹/۱۵
/ از تولید مشارکتی قطعات تا توان افزایی تامین کنندگان
راهکارهای تولید ارزان در صنعت خودرو
پدال نیوز: تولید اقتصادی قطعات خودرو با تکیه بر مشارکت تامین کنندگان و سازندگان از جمله راهکارهای تولیدی اقتصادی در صنعت خودرو به شمار می رود که می تواند منجر به کاهش قیمت تمام شده و در نهایت رضایت مشتریان شود، حلقه مفقوده ای که این روزها صنعت خودرو را در شرایط نامساعدی قرار داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی محسن صالحی نیا، رییس هیات عامل ایدرو در تازه ترین اظهارنظر خود در خصوص صنعت خودرو اظهار کرده که مشترک سازی قطعات خودروهای هر پلتفرم به رونق زنجیره تامین و توان افزایی سازندگان قطعات و همچنین کاهش قیمت تمام شده به دلیل صرفه های واحد مقیاس منجر شده و حفظ حقوق مشتریان را به دنبال دارد که همواره بر اجرای اقداماتی با هدف تولید اقتصادی در صنعت خودرو تاکید شده است.
صنعت خودرو شبکه گستردهای از روابط اقتصادی داخلی یا بینالمللی را شکل میدهد که در صورت وجود بحرانهای اقتصادی کل این شبکه با اثرپذیری دچار بحران میشود که نمونه آن تحریم این صنعت در سال های اخیر است.
از آن جا که در برخی کشورها قطعات موردنیاز یا مواد اولیه از کارخانههای کشورهای اطراف تامین میشود، این مساله باعث میشود تا یک بحران اقتصادی متناسب با میزان رابطه، به کشوری دیگر سرایت کند به طوری که خودروسازان بزرگ مستقر در کشورهای پیشرفته قطعات و موارد اولیه خود را از کشورهای اطراف و کمتر توسعهیافته تهیه میکنند و روابط اقتصادی می تواند مقدمات ارسال یک شوک اقتصادی به صنایع یک کشور را به دنبال داشته باشد.
اما موضوعی که باعث میشود این صنعت در برابر بحرانهای اقتصادی آسیبپذیر باشد، صنایع وابسته به آن و قیمت بالای محصول نهایی است که این صنعت بزرگ در صورت عدم مدیریت صحیح یا نداشتن آیندهنگری به راحتی به سراشیبی سقوط هدایت میشود.
بنابراین ساخت خودروهای ارزان قیمت یا خودروهایی که امکان خرید از سوی قشر متوسط جامعه را دارند در کنار استفاده از فناوریهای جدید و افزایش ایمنی از عوامل موثر در تولید اقتصادی خودروها بوده و در نتیجه افزایش تولید، رونق اقتصادی در صنعت خودرو مانند موجی به سمت صنایع وابسته آن حرکت میکند.
در حال حاضر تولید خودرو در کشور به دلایلی همچون تورم بالا، عدم تامین مواد اولیه ارزان و همچنین بالا بودن هزینه های تولید، تورم زا بوده و امکان تولید اقتصادی را ندارد از این رو بر هم افزایی تامین کنندگان با هدف تولید مشترک قطعات و تولیدی ارزان تاکید می شود.
این در حالیست که پیش از این قطعه سازان که بخش عمده ای از آن ها از جمله تامین کنندگان بزرگ دوخودروساز به شمار می رود بر این موضوع تاکید داشته اند که به دلیل بالا بودن هزینه تمام شده تعویض قالب ها وحتی درمواقعی ایجاد خط تولید تولید قطعات خودرو در تیراژ محدود غیر رقابتی می شود که این امر تولید مشارکتی قطعه را بیش از پیش ضروری کرده است.
به گفته فعالان صنعت قطعه،دود مشارکت بدون برنامه باشرکت های بزرگ خارجی به چشم قطعه سازان داخلی رفته و باعث فاصله آن ها با تولیدات اقتصادی شده است.
تاکید بر تولید مشارکتی تامین کنندگان در حالیست که در سال های گذشته همواره بر فعالیت مشترک و فراهم سازی زیرساخت ها برای تحقق این امر در صنعت قطعه تاکید و مجموعه های کوچک و پراکنده ، یکی از دلایل عدم موفقیت این صنعت عنوان شده که به نظر می رسد با رویکرد رییس جدید هیات عامل ایدرو، دوباره این موضوع به صورت جدی تری مطرح و اقداماتی درجهت تحقق آن انجام شود.
صنعت خودرو شبکه گستردهای از روابط اقتصادی داخلی یا بینالمللی را شکل میدهد که در صورت وجود بحرانهای اقتصادی کل این شبکه با اثرپذیری دچار بحران میشود که نمونه آن تحریم این صنعت در سال های اخیر است.
از آن جا که در برخی کشورها قطعات موردنیاز یا مواد اولیه از کارخانههای کشورهای اطراف تامین میشود، این مساله باعث میشود تا یک بحران اقتصادی متناسب با میزان رابطه، به کشوری دیگر سرایت کند به طوری که خودروسازان بزرگ مستقر در کشورهای پیشرفته قطعات و موارد اولیه خود را از کشورهای اطراف و کمتر توسعهیافته تهیه میکنند و روابط اقتصادی می تواند مقدمات ارسال یک شوک اقتصادی به صنایع یک کشور را به دنبال داشته باشد.
اما موضوعی که باعث میشود این صنعت در برابر بحرانهای اقتصادی آسیبپذیر باشد، صنایع وابسته به آن و قیمت بالای محصول نهایی است که این صنعت بزرگ در صورت عدم مدیریت صحیح یا نداشتن آیندهنگری به راحتی به سراشیبی سقوط هدایت میشود.
بنابراین ساخت خودروهای ارزان قیمت یا خودروهایی که امکان خرید از سوی قشر متوسط جامعه را دارند در کنار استفاده از فناوریهای جدید و افزایش ایمنی از عوامل موثر در تولید اقتصادی خودروها بوده و در نتیجه افزایش تولید، رونق اقتصادی در صنعت خودرو مانند موجی به سمت صنایع وابسته آن حرکت میکند.
در حال حاضر تولید خودرو در کشور به دلایلی همچون تورم بالا، عدم تامین مواد اولیه ارزان و همچنین بالا بودن هزینه های تولید، تورم زا بوده و امکان تولید اقتصادی را ندارد از این رو بر هم افزایی تامین کنندگان با هدف تولید مشترک قطعات و تولیدی ارزان تاکید می شود.
این در حالیست که پیش از این قطعه سازان که بخش عمده ای از آن ها از جمله تامین کنندگان بزرگ دوخودروساز به شمار می رود بر این موضوع تاکید داشته اند که به دلیل بالا بودن هزینه تمام شده تعویض قالب ها وحتی درمواقعی ایجاد خط تولید تولید قطعات خودرو در تیراژ محدود غیر رقابتی می شود که این امر تولید مشارکتی قطعه را بیش از پیش ضروری کرده است.
به گفته فعالان صنعت قطعه،دود مشارکت بدون برنامه باشرکت های بزرگ خارجی به چشم قطعه سازان داخلی رفته و باعث فاصله آن ها با تولیدات اقتصادی شده است.
تاکید بر تولید مشارکتی تامین کنندگان در حالیست که در سال های گذشته همواره بر فعالیت مشترک و فراهم سازی زیرساخت ها برای تحقق این امر در صنعت قطعه تاکید و مجموعه های کوچک و پراکنده ، یکی از دلایل عدم موفقیت این صنعت عنوان شده که به نظر می رسد با رویکرد رییس جدید هیات عامل ایدرو، دوباره این موضوع به صورت جدی تری مطرح و اقداماتی درجهت تحقق آن انجام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!