کد خبر:
۱۳۳۸۰۳ ۰۹:۲۴
۱۳۹۹/۰۹/۱۳
/ سرنوشت نامعلوم بودجه مراکز اسقاط
اسقاطی ها با لایحه بودجه 1400 جوان شدند
پدال نیوز: در حالی در لایحه بودجه ۱۴۰۰ درآمد دولت حاصل از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۵۰ میلیارد تومان پیش بینی شده است که به نظر می رسد با رفع ممنوعیت واردات خودرو در سال آینده، شاهد وضعیت بهتری در زمینه اسقاط خودروها باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، میزان بودجه پیش بینی شده برای اسقاط در سال آینده در حالیست که بودجه این مراکز در سال جاری ۲۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شده بود که به گفته فعالان این حوزه نه تنها سرنوشت این عدد بلکه بودجه سال های گذشته نیز مشخص نیست.
این در حالیست که در سال جاری به واسطه ممنوعیت واردات خودرو و همچنین عدم همکاری خودروسازان در اسقاط به ازای تولید خودرو، این مراکز در عمل تعطیل بوده و در شرف ورشکستگی بوده اند.
حال با تقدیم لایحه بودجه ۱۴۰۰ به مجلس مشخص شد که بودجه مراکز اسقاط دوبرابر شده که در کنار رفع ممنوعیت واردات خودرو، می تواند روزهای بهتری را برای مراکز اسقاط رقم بزند.
مصطفی جودی، عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور با اشاره به مصوبه دولت مبنی پیش بینی درآمد از محل واردات خودرو و همچنین افزایش بودجه اسقاط می گوید: این بند در لایحه بودجه سال آینده نشان می دهد که دولت به دنبال آزادسازی واردات در سال آینده بوده و درامدی را از این محل در نظر گرفته است.
وی می افزاید: طبیعی است که آزادسازی واردات به رونق مراکز اسقاط منجر خواهد شد و پیش بینی این بند در لایحه بودجه سال آینده نشان می دهد که دولت به دنبال تجدیدنظر در ممنوعیت واردات است که این امر گویای سال بهتری برای مراکز اسقاط خواهد بود.
جودی در ادامه با تاکید بر این که هنوز مشخص نیست سرنوشت بودجه سال های گذشته به کجا رسید، تصریح می کند: مراکز اسقاط در سال های گذشته موفق به دریافت بودجه ای نشده اند و تنها گواهی صادر شده اسقاط برای سال جاری صرف شماره گذاری موتورسیکلت شده است.
وی در ادامه اظهار می کند:دولت در سال جاری مصوبه ای داشت که بر اساس آن به ازای اسقاط هرخودرو، مرکز اسقاط 55 هزار تومان پرداخت کند که مصوبه غیرکارشناسی است هردرآمد و یا مالیاتی که دولت متصور است باید بر درآمد مراکز باشد.
عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور با بیان این که هم اکنون یک مرکز این ظرفیت را دارد که سالانه 10 هزار گواهی اسقاط صادر و این میزان خودرو را از رده خارج کند، می افزاید: اگر دولت در راستای تسهیل و کمک به نوسازی ناوگان فرسوده گام برمیدارد این تصمیم درست نیست بلکه باید زمینه های افزایش اسقاط و ایجاد محل مصرف برای استفاده از گواهی های اسقاط فراهم شود در غیر این صورت بار مالی به مراکز اسقاط تحمیل می شود.
جودی ادامه می دهد: تا زمانی که حاکمیت نپذیرد که همانند سایر کشورها خودروساز داخلی باید در خروج خودروهای فرسوده متعهد شده و نقش آفرینی کند، این مشکل حل نخواهد شد.
انتهای پیام/
این در حالیست که در سال جاری به واسطه ممنوعیت واردات خودرو و همچنین عدم همکاری خودروسازان در اسقاط به ازای تولید خودرو، این مراکز در عمل تعطیل بوده و در شرف ورشکستگی بوده اند.
حال با تقدیم لایحه بودجه ۱۴۰۰ به مجلس مشخص شد که بودجه مراکز اسقاط دوبرابر شده که در کنار رفع ممنوعیت واردات خودرو، می تواند روزهای بهتری را برای مراکز اسقاط رقم بزند.
مصطفی جودی، عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور با اشاره به مصوبه دولت مبنی پیش بینی درآمد از محل واردات خودرو و همچنین افزایش بودجه اسقاط می گوید: این بند در لایحه بودجه سال آینده نشان می دهد که دولت به دنبال آزادسازی واردات در سال آینده بوده و درامدی را از این محل در نظر گرفته است.
وی می افزاید: طبیعی است که آزادسازی واردات به رونق مراکز اسقاط منجر خواهد شد و پیش بینی این بند در لایحه بودجه سال آینده نشان می دهد که دولت به دنبال تجدیدنظر در ممنوعیت واردات است که این امر گویای سال بهتری برای مراکز اسقاط خواهد بود.
جودی در ادامه با تاکید بر این که هنوز مشخص نیست سرنوشت بودجه سال های گذشته به کجا رسید، تصریح می کند: مراکز اسقاط در سال های گذشته موفق به دریافت بودجه ای نشده اند و تنها گواهی صادر شده اسقاط برای سال جاری صرف شماره گذاری موتورسیکلت شده است.
وی در ادامه اظهار می کند:دولت در سال جاری مصوبه ای داشت که بر اساس آن به ازای اسقاط هرخودرو، مرکز اسقاط 55 هزار تومان پرداخت کند که مصوبه غیرکارشناسی است هردرآمد و یا مالیاتی که دولت متصور است باید بر درآمد مراکز باشد.
عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور با بیان این که هم اکنون یک مرکز این ظرفیت را دارد که سالانه 10 هزار گواهی اسقاط صادر و این میزان خودرو را از رده خارج کند، می افزاید: اگر دولت در راستای تسهیل و کمک به نوسازی ناوگان فرسوده گام برمیدارد این تصمیم درست نیست بلکه باید زمینه های افزایش اسقاط و ایجاد محل مصرف برای استفاده از گواهی های اسقاط فراهم شود در غیر این صورت بار مالی به مراکز اسقاط تحمیل می شود.
جودی ادامه می دهد: تا زمانی که حاکمیت نپذیرد که همانند سایر کشورها خودروساز داخلی باید در خروج خودروهای فرسوده متعهد شده و نقش آفرینی کند، این مشکل حل نخواهد شد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو