کد خبر:
۱۳۳۶۲۵ ۱۱:۵۳
۱۳۹۹/۰۹/۰۹
تولید انبوه خودروهای برقی خیلی کوچک
برنامه فولکس برای توده های مردم
پدال نیوز: فولکس واگن به احتمال زیاد خودروهای برقی آپ و پولو را با ID.1 و ID.2 جایگزین خواهد کرد که نشان می دهد این خودروساز در پی ارائه خودروهای برقی ارزان تر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فولکس واگن قصد دارد سبد محصولات برقی خود را بسط دهد و دو مدل کوچکتر از ID.3 به دامنه مدل های برقی خود اضافه کند. مدل های کوچکتر از ID.3 مشتریان و خریداران اروپا را هدف قرار داده است که به دنبال خودروهای درون شهری هستند و مقررات سخت گیرانه ی آلایندگی را بهتر رعایت می کنند.
این خبر را اتومتیو نیوز اروپا منتشر کرده که خبر رسمی منتشر شده از سوی خود فولکس واگن نیست و بیشتر در حد حدس و گمان است و این خودروهای برقی جدید به احتمال زیاد خودروهای قدیمی تر را از گردونه تولید خارج خواهد کرد.
همان طور که انتظار می رود، فولکس واگن تلاش می کند از سرمایه گذاری هنگفتی که برای معماری جدید پلتفرم MEB به عمل آورده، حداکثر استفاده را ببرد. طبیعی است که هنگام نام گذاری کوچکترین خودرو برقی را با ID.1 نامگذاری کند. خودروی در حد اندازه پولو می تواند نام ID.2 داشته باشد. در شرایط فعلی ID.2 پیشرفت بیشتری داشته است اما بعید است که زودتر از سال 2023 وارد خیابان های اروپا شود. انتظار می رود که قیمت آن هم بین 20 تا 24 هزار یورو باشد. برای کاهش هزینه هم به احتمال زیاد پیل های لیتیوم-آهن-فسفات در باتری های آن به کار خواهد رفت.
کوچکترین خودروی برقی احتمالی فولکس واگن ID.1 زودتر از سال 2025 آماده نخواهد شد. به احتمال زیاد اشکودا و سعات هم در خطوط تولید خود، خودروهای برقی کوچک فولکس واگن را می گنجانند.
اوایل همین امسال رئیس برند فولکس واگن، رالف براندستاتر Ralf Brandstätter هم وعده خودروهای برقی کوچکتر را داده بود و گفته بود: «معلوم است که ما سگمنت های کوچک بازار را هم در نظر گرفته ایم چون تقاضای بازار در آینده به سمت آنها خواهد بود. ما در حال حاضر مشغول آماده سازی این خودرو درحد مفهوم concept هستیم تا برای تولید انبوه آماده شوند. به زودی هم در باره آن صحبت خواهیم کرد. خودروهای سگمنت کوچک در بازار خودرو بسیار مهم و برای ما جالب هستند.»
رویترز هم درگزارش خود به نام پروژه خودروهای برقی کوچک یا BEV مخفف Battery Electric Vehicle اشاره کرده و می گوید که فولکس هنوز هیچ جزئیاتی را در باره خودروهای کوچکتر از ID.3 منتشر نکرده است.
اهداف سخت گیرانه آلایندگی اتحادیه اروپا، همه خودروسازان را وادار می کند که درصد تولید خودروهای برقی و هیبریدی خود را نسبت به بنزینی افزایش دهند. پیش بینی ها نشان می دهد که تا سال 2030 فروش خودروها در اروپا تا 60 درصد برقی و هیبریدی باشد.
اوایل همین هفته هم فولکس واگن از سرمایه گذاری 73 میلیارد یورویی (86 میلیارد دلاری) در 5 سال آینده خبر داده بود. البته این حجم از سرمایه گذاری دربخش های مختلف صنعت حمل و نقل نوین تخصیص خواهد یافت. در طی این 5 سال هم برنامه فولکس واگن تولید 1.5 میلیون دستگاه خودروی برقی است.
این خبر را اتومتیو نیوز اروپا منتشر کرده که خبر رسمی منتشر شده از سوی خود فولکس واگن نیست و بیشتر در حد حدس و گمان است و این خودروهای برقی جدید به احتمال زیاد خودروهای قدیمی تر را از گردونه تولید خارج خواهد کرد.
همان طور که انتظار می رود، فولکس واگن تلاش می کند از سرمایه گذاری هنگفتی که برای معماری جدید پلتفرم MEB به عمل آورده، حداکثر استفاده را ببرد. طبیعی است که هنگام نام گذاری کوچکترین خودرو برقی را با ID.1 نامگذاری کند. خودروی در حد اندازه پولو می تواند نام ID.2 داشته باشد. در شرایط فعلی ID.2 پیشرفت بیشتری داشته است اما بعید است که زودتر از سال 2023 وارد خیابان های اروپا شود. انتظار می رود که قیمت آن هم بین 20 تا 24 هزار یورو باشد. برای کاهش هزینه هم به احتمال زیاد پیل های لیتیوم-آهن-فسفات در باتری های آن به کار خواهد رفت.
کوچکترین خودروی برقی احتمالی فولکس واگن ID.1 زودتر از سال 2025 آماده نخواهد شد. به احتمال زیاد اشکودا و سعات هم در خطوط تولید خود، خودروهای برقی کوچک فولکس واگن را می گنجانند.
اوایل همین امسال رئیس برند فولکس واگن، رالف براندستاتر Ralf Brandstätter هم وعده خودروهای برقی کوچکتر را داده بود و گفته بود: «معلوم است که ما سگمنت های کوچک بازار را هم در نظر گرفته ایم چون تقاضای بازار در آینده به سمت آنها خواهد بود. ما در حال حاضر مشغول آماده سازی این خودرو درحد مفهوم concept هستیم تا برای تولید انبوه آماده شوند. به زودی هم در باره آن صحبت خواهیم کرد. خودروهای سگمنت کوچک در بازار خودرو بسیار مهم و برای ما جالب هستند.»
رویترز هم درگزارش خود به نام پروژه خودروهای برقی کوچک یا BEV مخفف Battery Electric Vehicle اشاره کرده و می گوید که فولکس هنوز هیچ جزئیاتی را در باره خودروهای کوچکتر از ID.3 منتشر نکرده است.
اهداف سخت گیرانه آلایندگی اتحادیه اروپا، همه خودروسازان را وادار می کند که درصد تولید خودروهای برقی و هیبریدی خود را نسبت به بنزینی افزایش دهند. پیش بینی ها نشان می دهد که تا سال 2030 فروش خودروها در اروپا تا 60 درصد برقی و هیبریدی باشد.
اوایل همین هفته هم فولکس واگن از سرمایه گذاری 73 میلیارد یورویی (86 میلیارد دلاری) در 5 سال آینده خبر داده بود. البته این حجم از سرمایه گذاری دربخش های مختلف صنعت حمل و نقل نوین تخصیص خواهد یافت. در طی این 5 سال هم برنامه فولکس واگن تولید 1.5 میلیون دستگاه خودروی برقی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو