کد خبر:
۱۳۳۱۵۹ ۱۴:۲۶
۱۳۹۹/۰۸/۲۹
/ ممنوعیت فروش خودروی بنزینی از 2030
انقلاب صنعتی سبز در بریتانیا
پدال نیوز: بریتانیا برنامه ریزی کرده است که فروش خودروهای سواری و ون بنزینی و گازوئیلی را از سال 2030 ممنوع کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این برنامه، بخشی از برنامه ای جامع تر با 10 اقدام اصلی است که به «انقلاب صنعتی سبز» معروف شده است و توسط بوریس جانسن نخست وزیر این کشور اعلام شده است. در این برنامه خلق 250 هزار شغل و مبارزه با تغییرات آب و هوایی (گرمایش زمین) هم گنجانده شده است.
تمرکز اصلی این برنامه روی موارد متعددی است از جمله جذب و انبارش کربن، تولید هیدروژن با حداقل استفاده از کربن، استفاده از انرژی باد سواحل و انرژی هسته ای.
این ممنوعیت جدیدی که اعلام شده، نشان از شتاب گرفتن اهداف اولیه است چون اول بار سال 2040 را برای ممنوعیت خودروهای سواری و ون بنزینی و گازوئیلی اعلام کرده بودند. ماه فوریه امسال با بلندپروازی بیشتر سال 2035 تعیین شد و حالا هنوز به آخر سال نرسیده دوباره هدفگذاری را بازنگری کرده و به 2030 تغییر داده اند.
این هدفگذاری جدید برای 2030 بعد از «مشاوره های طولانی و شدید با خودروسازان و نمایندگی های فروش» انجام شده است با این حال ذکر این نکته هم مهم است که «فروش خودروهای سواری و ون هیبریدی بعد از سال 2035 مجاز است فقط باید پیمایش بدون آلایندگی آن به شکل چشمگیری افزایش یافته باشد.»
از لحاظ سرمایه گذاری، بر اساس این برنامه ریزی قرار است 1.3 میلیارد پوند (معادل 1.72 میلیارد دلار) صرف زیرساخت های شارژ خودرو شود 582 میلیون پوند هم به کاهش قیمت خودروهای برقی و تشویق و ترغیب مشتریان به خرید خودروهای برقی اختصاص یافته است.
علاوه بر این 500 میلیون پوند در 4 سال آینده صرف «توسعه و تولید انبوه باتری خودروهای برقی خواهد شد».
با توجه به این که هنوز اکثر خودروهای در حال تردد در جاده های بریتانیا خودروهای احتراق داخلی (موتورهای درون سوز) هستند، موانع بسیار واضح و جدی بر سر راه رسیدن به اهداف 2030 است.
تام هگارتی Tom Heggarty از تحلیل گران ارشد وود مکنزی Wood Mackenzie می گوید: «کمتر از 10 درصد از خودروهای فروخته شده در حین 2020، خودروهای برقی بوده اند.» وی می افزاید: «رسیدن به 100 درصد نیاز به تلاش بسیار هنگفتی در تمام زنجیره تأمین و همچنین تضمین ایجاد زیرساخت شارژ سریع در دسترس همگان برای نگه داشتن خودروهای برقی جدید ... در جاده است.»
بریتانیا یکی از کشورهایی است که به دنبال پایان دادن به فروش خودروهای بنزینی و گازوئیلی است.
برای مثال، دانمارک، پیشنهاد خروج از فروش خودروهای بنزینی و گازوئیلی تا سال 2030 را مطرح کرده است. و نروژ، که سالیان سال است پیشرو و راهبر گرایش به سمت خودروهای برقی در دنیا است، می خواهد با رسیدن سال 2025 تمامی خودروهای سواری و ون سبک آلایندگی صفر داشته باشند.
مایک هاوس Mike Hawes مدیر اجرایی انجمن سازندگان و تاجران موتوری Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) می گوید: «تعیین موعد مقرر جدید، تسریع در رسیدن به هدف چالشی عمیق ایجاد می کند.» وی در ادامه می گوید خرسند است که می بیند حاکمیت در بریتانیا «اهمیت گذار به فناوری های هیبریدی را پذیرفته است و خود را متعهد به صرف مشوق های بیشتری برای خرید مشتریان کرده است.»
«سرمایه گذاری در قابلیت ساخت خودروهای برقی به همان اندازه ای مورد استقبال ما است که می خواهیم این دوره گذار در بریتانیا اتفاق بیفتد، اما اگر قرار است به عنوان یک صنعت و یک بازار رقابت پذیر باقی بمانیم، [این هدفگذاری] شروع همان چیزی است که به آن نیاز داریم.»
تمرکز اصلی این برنامه روی موارد متعددی است از جمله جذب و انبارش کربن، تولید هیدروژن با حداقل استفاده از کربن، استفاده از انرژی باد سواحل و انرژی هسته ای.
این ممنوعیت جدیدی که اعلام شده، نشان از شتاب گرفتن اهداف اولیه است چون اول بار سال 2040 را برای ممنوعیت خودروهای سواری و ون بنزینی و گازوئیلی اعلام کرده بودند. ماه فوریه امسال با بلندپروازی بیشتر سال 2035 تعیین شد و حالا هنوز به آخر سال نرسیده دوباره هدفگذاری را بازنگری کرده و به 2030 تغییر داده اند.
این هدفگذاری جدید برای 2030 بعد از «مشاوره های طولانی و شدید با خودروسازان و نمایندگی های فروش» انجام شده است با این حال ذکر این نکته هم مهم است که «فروش خودروهای سواری و ون هیبریدی بعد از سال 2035 مجاز است فقط باید پیمایش بدون آلایندگی آن به شکل چشمگیری افزایش یافته باشد.»
از لحاظ سرمایه گذاری، بر اساس این برنامه ریزی قرار است 1.3 میلیارد پوند (معادل 1.72 میلیارد دلار) صرف زیرساخت های شارژ خودرو شود 582 میلیون پوند هم به کاهش قیمت خودروهای برقی و تشویق و ترغیب مشتریان به خرید خودروهای برقی اختصاص یافته است.
علاوه بر این 500 میلیون پوند در 4 سال آینده صرف «توسعه و تولید انبوه باتری خودروهای برقی خواهد شد».
با توجه به این که هنوز اکثر خودروهای در حال تردد در جاده های بریتانیا خودروهای احتراق داخلی (موتورهای درون سوز) هستند، موانع بسیار واضح و جدی بر سر راه رسیدن به اهداف 2030 است.
تام هگارتی Tom Heggarty از تحلیل گران ارشد وود مکنزی Wood Mackenzie می گوید: «کمتر از 10 درصد از خودروهای فروخته شده در حین 2020، خودروهای برقی بوده اند.» وی می افزاید: «رسیدن به 100 درصد نیاز به تلاش بسیار هنگفتی در تمام زنجیره تأمین و همچنین تضمین ایجاد زیرساخت شارژ سریع در دسترس همگان برای نگه داشتن خودروهای برقی جدید ... در جاده است.»
بریتانیا یکی از کشورهایی است که به دنبال پایان دادن به فروش خودروهای بنزینی و گازوئیلی است.
برای مثال، دانمارک، پیشنهاد خروج از فروش خودروهای بنزینی و گازوئیلی تا سال 2030 را مطرح کرده است. و نروژ، که سالیان سال است پیشرو و راهبر گرایش به سمت خودروهای برقی در دنیا است، می خواهد با رسیدن سال 2025 تمامی خودروهای سواری و ون سبک آلایندگی صفر داشته باشند.
مایک هاوس Mike Hawes مدیر اجرایی انجمن سازندگان و تاجران موتوری Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) می گوید: «تعیین موعد مقرر جدید، تسریع در رسیدن به هدف چالشی عمیق ایجاد می کند.» وی در ادامه می گوید خرسند است که می بیند حاکمیت در بریتانیا «اهمیت گذار به فناوری های هیبریدی را پذیرفته است و خود را متعهد به صرف مشوق های بیشتری برای خرید مشتریان کرده است.»
«سرمایه گذاری در قابلیت ساخت خودروهای برقی به همان اندازه ای مورد استقبال ما است که می خواهیم این دوره گذار در بریتانیا اتفاق بیفتد، اما اگر قرار است به عنوان یک صنعت و یک بازار رقابت پذیر باقی بمانیم، [این هدفگذاری] شروع همان چیزی است که به آن نیاز داریم.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها