آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۳۱۵۸
۱۴:۲۵
۱۳۹۹/۰۸/۲۹
دنده دستی هنوز زنده است/

هوندا و سوبارو به دنده دستی وفادار مانده اند

پدال نیوز: چرا هوندا سیویک و سوبارو «بی آر زی» اصرار به زنده نگهداشتن دنده دستی (سیستم انتقال قدرت غیراتومات) دارند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هوندا و سوبارو این هفته از خودروهایی رونمایی کردند که مشتری می تواند دنده دستی آنها را سفارش دهد. این دو خودرو عبارتند از سیویک 2022 (که هنوز در حد نمونه اولیه است و به تولید انبوه نرسیده) و بی آر زی 2022.

در حالی که هم تعداد فروش و هم امکان خرید خودروهای دنده دستی روند کاهشی دارد، هنوز در بازار هوادارانی وجود دارند که به سه پدال علاقه مند هستند. در بین این هواداران، بیشتر جوانان به خودروهای دنده دستی اشتیاق نشان می دهند.

با تولید انبوه هوندا سیویک 2022 در عمل هوندا یازدهمین نسل این خودرو را به بازار عرضه می کند. سیویک و بی آر زی نشان داده اند که هنوز محبوبیت خود را در بین مردم از دست نداده اند مخصوصاً که با بودجه جوانان بیشتر همخوانی دارد.

گری رابینسن Gary Robinson‌ قائم مقام هوندا در برنامه ریزی تولید می گوید: «برای ما، [ادامه ارائه دنده دستی] بیشتر اشتیاق است، چون برای مدت زمان طولانی بخش مهمی از دی ان اِی شرکت ما را تشکیل داده است. فکر می کنم که ما شهرت پیدا کرده ایم که بهترین خودروهای دنده دستی را ارائه می کنیم.»

خودروسازان با گراف های مختلف می خواهند اثبات کنند که سیستم انتقال قدرت [دنده] اتومات هم سریع تر،‌ هم پربازده تر از دنده دستی است. هیچ کدام از این استدلال ها نمی تواند باعث قانع کردن کسانی شود که از به دست گرفتن تمام کنترل خودرو لذت می برند. دنده دستی نوعی ارتباط ملموس بین راننده، خودرو و جاده برقرار می کند. با این حال تقاضا و فروش خودروهای دنده دستی روند کاهشی دارند هم در بازار خودروهای ارزان و هم گران. بیشتر از آن که تقاضا کاهش یافته باشد، عرضه تأثیر داشته و برای خودروسازان دنیا تأمین و ارائه دنده اتومات راحت تر شده است. با این حال هوندا و سوبارو هنوز با ارائه سیویک و بی آر زی دنده ای این اشتیاق به اختیار را در بین هواداران دنده دستی حفظ کرده اند.

به جز خودروهای پورشه و آستون مارتین قدیمی که حالا دیگر عتیقه به حساب می آیند، یافتن دنده دستی تقریبا در مدل های جدید این دو برند غیرممکن شده است. اما اگر پرستیژ و داشتن خودروی گران قیمت مد نظر مشتری نباشد، گزینه های بیشتری پیش روی مشتری قرار می گیرد. برای مثال خودروهایی مثل فورد موستانگ، ب ام و سری 2، سوبارو دبلیو آر ایکس، شورولت کامارو، داج چلنجر، فیات 124 اسپایدر، هیوندایی ولستر اِن، و مزدا 3 گزینه دنده دستی را در اختیار مشتری قرار می دهند.

هیچکدام از این خودروها توان فروش خودروهایی مثل هوندا CR-V‌ و تویوتا راوفور را ندارند اما به هر حال خودروهای نامبرده هواداران پر و پا قرصی دارند.

خودروهایی مثل بی آر زی و سیویک، دامنه وسیعی از هوادران و خریداران را به خود جلب کرده است، از جمله نسل های جدید که در قرن بیست و یکم به دنیا آمده اند. رابینسن می گوید: «درست است که جوانان امروز نسبت به گذشته کمتر به سراغ دنده دستی می روند اما نه به این معنی که دیگر جوانان به سراغ دنده دستی نمی روند.»

به هرحال هفته ای که گذشت برای دوستداران دنده دستی، خبر خوبی به همراه داشت که هنوز دنده دستی زنده است و دو خودروساز آن هم در سگمنت خودروهای با قیمت معقول، هنوز به دنده دستی وفادار مانده اند. برای خریداران متوسط خودرو، رفتن به سمت خودروهای اتومات طبیعی است اما برای خریدار متوسطی که لذت رانندگی هم برایش معیار مهمی است زنده ماندن سیستم انتقال قدرت (دنده دستی) مهم است. برای همین هم هشتگ خاصی هم دارند:  SavetheManuals# گاهی اوقات خودروهای دستی برای این هواداران هم ارزش است هم شادی.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه