کد خبر:
۱۳۳۰۷۷ ۰۸:۵۷
۱۳۹۹/۰۸/۲۸
مردودی خودروسازان و قطعه سازان در سودآوری
پدال نیوز: خودروسازی و قطعهسازی اگرچه دو صنعت استراتژیک در ایران به شمار میروند، با این حال آمارها نشان میدهند در بین صنایع داخلی، بدترین وضعیت را از نظر سودآوری از سال گذشته تا پایان شهریور امسال (در سه بازه زمانی مختلف) داشتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بنابر آماری که پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی منتشر کرده، در بین صنایع مهم کشور، شرکتهای خودروسازی و ساخت قطعات، بدترین وضع را از نظر سودآوری به خود اختصاص دادهاند. با توجه به اینکه منبع اطلاعات پژوهشکده پولی و بانکی، صورتهای مالی ارائه شده به بورس است، به نظر میرسد منظور از شرکتهای ساخت قطعه، سازندگان قطعات وابسته به خودروسازان هستند نه قطعهسازان بخش خصوصی. منظور از خودروسازان نیز علاوه بر ایرانخودرو، سایپا و پارس خودرو بهعنوان سه شرکت اصلی در بخش تولید محصولات سواری، زیرمجموعههای تجاریساز آنها و البته برخی خودروسازان خصوصی (مانند گروه بهمن) است. طبق گزارش پژوهشکده پولی و بانکی اما تعداد قابلتوجهی از ۳۶ شرکت خودروساز و قطعهساز بورسی کشور، با افت سودآوری در سه بازه زمانی «۱۲ ماهه ۹۸»، «سه ماهه ابتدایی ۹۹» و «شش ماه نخست ۹۹» مواجه شدهاند. بر این اساس، از جمع ۳۶ شرکت موردنظر ۱۰ شرکت طی سال ۹۸ با زیان مواجه شدهاند که البته در آمار موردنظر نامی از آنها برده نشده است. همچنین ۱۵ شرکت نیز طی سه ماه ابتدایی ۹۹ زیانده شدهاند که نام آنها هم مشخص نیست. در نهایت طی نیمه نخست سال جاری هم ۱۰ شرکت که نامشان مشخص نیست، زیانده بودهاند. آمار مربوطه نشان میدهد در مجموع سود خالص کل شرکتهای خودروسازی و قطعهسازی (آنها که بورسی به شمار میروند)، در بازههای زمانی موردنظر منفی بوده است. در واقع زیاندهی برخی شرکتها که عمدتا ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو و زیرمجموعههای تجاریساز آنها هستند، سبب شده سودآوری کل صنایع خودرو و قطعه روندی رو به افت را تجربه کند. در جدول مندرج در گزارش پژوهشکده پولی و بانکی اما ردیفی با عنوان «رشد سود خالص اسمی» به چشم میآید که عمدتا ناشی از رشد قیمتها است. در این بین، خودروسازی و قطعات، منهای بازه زمانی ۱۲ ماهه ۹۸، در سه ماه ۹۹ و شش ماهه ۹۹ با کاهش رشد اسمی سود مواجه شدهاند. طبق آمار استخراج شده از صورتهای مالی آنها هرچند زیان شرکتهای خودرویی و قطعهای حاضر در بورس، در سال ۹۸ و نسبت به ۹۷ با افت ۵۴ درصدی مواجه بوده، اما این روند نزولی سبب مثبت شدن سودآوری آنها (در مجموع) نشده است. عملکرد سه ماه امسال خودروسازان اما حکایت از افت ۶/ ۲۹ درصدی رشد اسمی سود آنها دارد. همچنین در شش ماه ابتدایی سال جاری نیز رشد اسمی سود، ۷/ ۳ درصد منفی شده است. در واقع شرکتهای موردنظر در سه ماه نخست امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، زیان کردهاند و این زیاندهی در ۶ ماه ابتدایی سال جاری و نسبت به بازه زمانی مشابه ۹۸، تکرار شده است.دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران افت فروش خودروسازان در پایان پاییز بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس عبور دولت از ارز واردات خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ افت فروش برقیهای ریویان حواله فروشی در بازار خودرو اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات افت فروش خودروسازان در پایان پاییز جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران