کد خبر:
۱۳۲۵۷۵ ۱۱:۱۰
۱۳۹۹/۰۸/۱۸
اعلام جزئیات طرحهای حوزه «موتور و گیربکس» نظر مثبت کمیسیون صنایع را جلب کرد
نقشه راه توسعه قوای محرکه « ایران خودرو» در کانون توجه مجلس
پدال نیوز: گروه صنعتی ایران خودرو در راستای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی محصولات، مطابق با نقشه راه موتور و قوای محرکه خود، ارتقای موتورهای جاری، تولید موتور سهاستوانه و عرضه خودرو با گیربکسهای جدید را در دستور کار دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو،گروه صنعتی ایرانخودرو در راستای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی محصولات، مطابق با نقشه راه موتور و قوای محرکه خود، ارتقای موتورهای جاری، تولید موتور سهاستوانه و عرضه خودرو با گیربکسهای جدید را در دستور کار دارد. در این نقشه راه که بهتازگی جزئیات بیشتری از آن انتشار یافته، مشخص شده است در آینده چه مسیری باید برای مجموعه موتور طی شود. در پی اعلام این جزئیات، عضو کمیسیون صنایعومعادن مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: «مجلس شورای اسلامی از طرحهای بومیسازی ایرانخودرو بهخصوص تولید محصولات مطابق با ذائقه مصرفکنندگان با قوای محرکه جدید در راستای کاهش وابستگی، ایجاد فرصت شغلی و صرفهجویی ارزی حمایت میکند.»
تولید قطعات حساس و استراتژیک؛ نشاندهنده پیشرفت خودروسازی
یکی از گامهای برنامه ایرانخودرو، ارتقای ظرفیت خط تولید مونتاژ موتور EF7 به روزانه یکهزار دستگاه است. برای سری موتورهای EF پروژهای با عنوانEF پلاس تعریف شده که حداکثر ظرف یک سال آینده محصول آن به بازار خواهد آمد و کاهش مصرف دستکم یک لیتری را در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش به دنبال خواهد داشت. ارتقای چشمگیری هم در خانواده موتور XU تحت پروژه XU پلاس در دستور کار است که تولید آن امسال آغاز میشود. نوع ارتقایافته موتور TU5 پروژه بعدی موتوری است که با ایجاد ظرفیت تولید روزانه یکهزار دستگاه در برنامه اجرایی قرار دارد و همزمان با تولید محصول پروژه K132 محقق خواهد شد. پروژه راهبردی دیگر در حوزه موتور، توسعه موتور سهاستوانه است که تا آخر سال نمونه اولیه آن تولید خواهد شد و توسعه و تولید انبوه این موتور تا سال ۱۴۰۱ طول خواهد کشید. سیدجواد حسینیکیا، عضو کمیسیون صنایع در این باره گفت: «تولید قطعات حساس و استراتژیک در داخل کشور همگام با تکنولوژی برتر روز دنیا نشاندهنده پیشرفت صنایع خودرو و قطعهسازی است.»
بومیسازی گیربکس ششدنده؛ گامی در جهت اقتصاد مقاومتی
توسعه گیربکس از دیگر برنامههای توسعهای گروه صنعتی ایرانخودرو است. این خودروساز برای حرکت بهتر خودرو در سرعتهای بالا، کاهش مصرف سوخت، راحتی سرنشین، پروژه تولید گیربکس ششدنده را در دستور کار قرار داده است. در چارچوب همین برنامه، رانا با گیربکس ششدنده امسال به بازار خواهد آمد و در پی آن، نمونه اولیه گیربکس نیمهاتوماتیک AMT نیز تا آخر سال تولید خواهد شد. دناپلاس توربو با گیربکس ششسرعته اتوماتیک و موتور EF7TC نیز که اوایل سال جاری تولید شد، بهزودی به گیربکس ششسرعته دستی هم مجهز خواهد شد. همچنین تا آخر امسال، ۲۰۷ هم با گیربکس ششسرعته اتوماتیک تولید خواهد شد. عضوکمیسیون صنایع و معادن در این خصوص بیان کرد: «طراحی و تولید نخستین گیربکس ششدنده با دانش فنی بومی در شرایط سخت تحریم و گامی در جهت تحقق اقتصاد مقاومتی است و اقدامی نوآورانه درصنعت خودرو کشور محسوب میشود.» وی افزود: «با روحیه نوآوری و خلاقیت موجود در ایرانخودرو و نهادینهشدن نهضت داخلیسازی قطعات، آثار منفی تحریم در صنعت خودرو کشور خنثی خواهد شد.»
افق صادراتی پروژه K132
موتور EF7 توربوشارژ مجهز به گیربکس ششسرعته اتوماتیک روی محصول پروژه K132 هم که قابلیت صادارت دارد، به کار خواهد رفت. همچنین خرداد سال آینده این محصول با موتور ارتقایافته TU5 و گیربکس ششسرعته اتوماتیک به تولید انبوه خواهد رسید. پژوپارس نیز در آینده مجهز به گیربکس ششسرعته اتوماتیک خواهد شد. از سوی دیگر، طراحی و توسعه گیربکس اتوماتیک DCT نیز در سال جاری آغاز خواهد شد. این طرحها نشان میدهد ایرانخودرو طی برنامهای کاملا روشن، طراحی و تولید گیربکس اتوماتیک با ساخت داخل بالا را در دستور کار دارد و در بازه زمانی دوساله نیازهای مشتریان خود را در این زمینه پاسخ خواهد داد. حسینیکیا با اشاره به افق صادراتی پروژه K132 گفت: «حمایت از تولیدکنندگان داخلی در سال جهش تولید برای بومیسازی تولید، توسعه صادرات و استفاده از توان شرکتهای دانشبنیان در اولویت مجلس قرار دارد.» نماینده مردم سنقرو کلیائی در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه صنعت قطعهسازی کشور رشد مناسبی داشته است، گفت: «خودروسازان باید با تولید پلتفرمهای خودرو روز دنیا و با همراهی قطعهسازان، انتظارات مردم را برآورده کنند.» وی در پایان گفت: «صنعت قطعه بهواسطه تاکید بر تولید داخلی در سال جهش تولید، باعث اشتغال هزاران نفر در شرایط نابسامان اقتصادی حال حاضر شده و این از برکات خودباوری و تعهد در کشور است.»
تولید قطعات حساس و استراتژیک؛ نشاندهنده پیشرفت خودروسازی
یکی از گامهای برنامه ایرانخودرو، ارتقای ظرفیت خط تولید مونتاژ موتور EF7 به روزانه یکهزار دستگاه است. برای سری موتورهای EF پروژهای با عنوانEF پلاس تعریف شده که حداکثر ظرف یک سال آینده محصول آن به بازار خواهد آمد و کاهش مصرف دستکم یک لیتری را در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش به دنبال خواهد داشت. ارتقای چشمگیری هم در خانواده موتور XU تحت پروژه XU پلاس در دستور کار است که تولید آن امسال آغاز میشود. نوع ارتقایافته موتور TU5 پروژه بعدی موتوری است که با ایجاد ظرفیت تولید روزانه یکهزار دستگاه در برنامه اجرایی قرار دارد و همزمان با تولید محصول پروژه K132 محقق خواهد شد. پروژه راهبردی دیگر در حوزه موتور، توسعه موتور سهاستوانه است که تا آخر سال نمونه اولیه آن تولید خواهد شد و توسعه و تولید انبوه این موتور تا سال ۱۴۰۱ طول خواهد کشید. سیدجواد حسینیکیا، عضو کمیسیون صنایع در این باره گفت: «تولید قطعات حساس و استراتژیک در داخل کشور همگام با تکنولوژی برتر روز دنیا نشاندهنده پیشرفت صنایع خودرو و قطعهسازی است.»
بومیسازی گیربکس ششدنده؛ گامی در جهت اقتصاد مقاومتی
توسعه گیربکس از دیگر برنامههای توسعهای گروه صنعتی ایرانخودرو است. این خودروساز برای حرکت بهتر خودرو در سرعتهای بالا، کاهش مصرف سوخت، راحتی سرنشین، پروژه تولید گیربکس ششدنده را در دستور کار قرار داده است. در چارچوب همین برنامه، رانا با گیربکس ششدنده امسال به بازار خواهد آمد و در پی آن، نمونه اولیه گیربکس نیمهاتوماتیک AMT نیز تا آخر سال تولید خواهد شد. دناپلاس توربو با گیربکس ششسرعته اتوماتیک و موتور EF7TC نیز که اوایل سال جاری تولید شد، بهزودی به گیربکس ششسرعته دستی هم مجهز خواهد شد. همچنین تا آخر امسال، ۲۰۷ هم با گیربکس ششسرعته اتوماتیک تولید خواهد شد. عضوکمیسیون صنایع و معادن در این خصوص بیان کرد: «طراحی و تولید نخستین گیربکس ششدنده با دانش فنی بومی در شرایط سخت تحریم و گامی در جهت تحقق اقتصاد مقاومتی است و اقدامی نوآورانه درصنعت خودرو کشور محسوب میشود.» وی افزود: «با روحیه نوآوری و خلاقیت موجود در ایرانخودرو و نهادینهشدن نهضت داخلیسازی قطعات، آثار منفی تحریم در صنعت خودرو کشور خنثی خواهد شد.»
افق صادراتی پروژه K132
موتور EF7 توربوشارژ مجهز به گیربکس ششسرعته اتوماتیک روی محصول پروژه K132 هم که قابلیت صادارت دارد، به کار خواهد رفت. همچنین خرداد سال آینده این محصول با موتور ارتقایافته TU5 و گیربکس ششسرعته اتوماتیک به تولید انبوه خواهد رسید. پژوپارس نیز در آینده مجهز به گیربکس ششسرعته اتوماتیک خواهد شد. از سوی دیگر، طراحی و توسعه گیربکس اتوماتیک DCT نیز در سال جاری آغاز خواهد شد. این طرحها نشان میدهد ایرانخودرو طی برنامهای کاملا روشن، طراحی و تولید گیربکس اتوماتیک با ساخت داخل بالا را در دستور کار دارد و در بازه زمانی دوساله نیازهای مشتریان خود را در این زمینه پاسخ خواهد داد. حسینیکیا با اشاره به افق صادراتی پروژه K132 گفت: «حمایت از تولیدکنندگان داخلی در سال جهش تولید برای بومیسازی تولید، توسعه صادرات و استفاده از توان شرکتهای دانشبنیان در اولویت مجلس قرار دارد.» نماینده مردم سنقرو کلیائی در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه صنعت قطعهسازی کشور رشد مناسبی داشته است، گفت: «خودروسازان باید با تولید پلتفرمهای خودرو روز دنیا و با همراهی قطعهسازان، انتظارات مردم را برآورده کنند.» وی در پایان گفت: «صنعت قطعه بهواسطه تاکید بر تولید داخلی در سال جهش تولید، باعث اشتغال هزاران نفر در شرایط نابسامان اقتصادی حال حاضر شده و این از برکات خودباوری و تعهد در کشور است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!