کد خبر:
۱۳۲۵۶۴ ۰۹:۳۳
۱۳۹۹/۰۸/۱۸
رشد تولید خودروسازی خصوصی با تیراژی ضعیف
پدال نیوز: براساس آمارهای منتشرشده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان بخش خصوصی در هفت ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افزایش تولید را تجربه کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : براساس آمارهای منتشرشده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان بخش خصوصی در هفت ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افزایش تولید را تجربه کردهاند. طبق آمار، در مجموع ۲۱ هزار و ۲۳۸ دستگاه انواع خودرو سواری در شرکتهای خصوصی خودروساز تا پایان مهر امسال به تولید رسیده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته با تیراژ ۱۶ هزار و ۲۳ دستگاه، حدود ۳۲ درصد رشد را نشان میدهد. این رشد اما در حالی اتفاق افتاده که تیراژ خودروسازان خصوصی همچنان در مقایسه با ظرفیت اسمی تولید آنها پایین است. همچین بسیاری از این شرکتها از ماهها قبل تعطیل و نیمه تعطیل بودهاند که دلیل آن، تحریم و قطع ارتباط با شرکای خارجی عنوان میشود.
در این شرایط، اخیرا وزیر صنعت،معدن و تجارت اعلام کرده با توجه به انحصار خودروسازان بزرگ دولتی، باید از ظرفیت بخش خصوصی برای شکستن انحصار موردنظر استفاده کرد. علیرضا رزمحسینی حتی وعده تقویت بخش خصوصی را نیز داد؛ اما نگفته که دقیقا قرار است کمکی به بخش خصوصی صنعت خودرو شود. خودروسازی خصوصی ایران وابستگی زیادی به چینیها دارد و با توجه به اینکه چشم بادامیها نیز بر موج تحریم سوار شدند، تیراژ در این بخش صنعت خودرو کشور طی دو سال گذشته تا به امروز شرایط مناسبی نداشته است. برخی از خودروسازان چینی پس از اعمال تحریمهای آمریکا، از ایران رفتند و آنها هم که ماندند، فعالیت خود را کاهش دادند. در حال حاضر نام حدود ۱۵ خودروساز بخش خصوصی در حوزه تولید محصولات سواری به ثبت رسیده که نیمی از آنها تعطیل و نیمه تعطیل هستند. به نظر میرسد تا شرکای چینی آنها برنگردند یا همکاری جدیدی میان این شرکتها و خودروسازان خارجی شکل نگیرد، نمیتوان از بخش خصوصی انتظار رقابت با ایران خودرو و سایپا و شکست انحصار آنها را داشت.
اما طبق آمار وزارت صمت، در هفت ماه امسال بیشترین تیراژ در مدیران خودرو به ثبت رسیده؛ شرکتی که محصولات چری چین را مونتاژ میکند. این شرکت در بازه زمانی تحت بررسی، ۱۵ هزار و ۸۶ دستگاه محصول مونتاژ کرده تا نسبت به هفت ماه مشابه سال گذشته حدود ۳۴۰ درصد رشد کند. از کرمان موتور نیز خبر میرسد این شرکت مونتاژکننده محصولات جک چین، چهار هزار و ۵۰۹ دستگاه تیراژ تا انتهای مهر امسال داشته و نسبت به هفت ماه مشابه ۹۸، ۵۴ درصد افت را به خود میبیند. گروه بهمن نیز که تولید ۷۴۹ دستگاهی را از خود به جا گذاشته، نسبت به سال گذشته افتی حدودا ۳۹ درصدی را تجربه کرده است. از راین خودرو نیز خبر میرسد این شرکت تیراژی فقط ۱۴ دستگاهی در هفت ماه امسال داشته است. سیف خودرو نیز که جزو شرکتهای تازهوارد بخش خصوصی به حساب میآید، توانسته تیراژ خود را نسبت به سال گذشته بیش از پنج برابر کرده و تولیدی ۵۸۰ دستگاهی را ثبت کند. اما ریگان خودرو که فقط ۷۵ دستگاه تیراژ در هفت ماه امسال داشته، نسبت به مدت مشابه سال گذشته، بیش از ۸۱ درصد افت تولید را تجربه کرده است. طبق آمار وزارت صمت اما عظیم خودرو نیز در هفت ماه امسال تیراژی ۱۲۱ دستگاهی را از خود به جا گذاشته که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد ۱۵۸ درصدی را نشان میدهد. سازه خودروی دیار نیز تنها ۱۱ دستگاه تیراژ در هفت ماه امسال به ثبت رسانده تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۹۵ درصد افت را به خود ببیند. در نهایت اما شرکتهایی مانند سرمایهگذاری بایک، بم خودرو و نوراپارس نیز هیچ تولیدی در هفت ماه امسال نداشتهاند و کارمانیا نیز فقط دو دستگاه محصول را مونتاژ کرده است.
در این شرایط، اخیرا وزیر صنعت،معدن و تجارت اعلام کرده با توجه به انحصار خودروسازان بزرگ دولتی، باید از ظرفیت بخش خصوصی برای شکستن انحصار موردنظر استفاده کرد. علیرضا رزمحسینی حتی وعده تقویت بخش خصوصی را نیز داد؛ اما نگفته که دقیقا قرار است کمکی به بخش خصوصی صنعت خودرو شود. خودروسازی خصوصی ایران وابستگی زیادی به چینیها دارد و با توجه به اینکه چشم بادامیها نیز بر موج تحریم سوار شدند، تیراژ در این بخش صنعت خودرو کشور طی دو سال گذشته تا به امروز شرایط مناسبی نداشته است. برخی از خودروسازان چینی پس از اعمال تحریمهای آمریکا، از ایران رفتند و آنها هم که ماندند، فعالیت خود را کاهش دادند. در حال حاضر نام حدود ۱۵ خودروساز بخش خصوصی در حوزه تولید محصولات سواری به ثبت رسیده که نیمی از آنها تعطیل و نیمه تعطیل هستند. به نظر میرسد تا شرکای چینی آنها برنگردند یا همکاری جدیدی میان این شرکتها و خودروسازان خارجی شکل نگیرد، نمیتوان از بخش خصوصی انتظار رقابت با ایران خودرو و سایپا و شکست انحصار آنها را داشت.
اما طبق آمار وزارت صمت، در هفت ماه امسال بیشترین تیراژ در مدیران خودرو به ثبت رسیده؛ شرکتی که محصولات چری چین را مونتاژ میکند. این شرکت در بازه زمانی تحت بررسی، ۱۵ هزار و ۸۶ دستگاه محصول مونتاژ کرده تا نسبت به هفت ماه مشابه سال گذشته حدود ۳۴۰ درصد رشد کند. از کرمان موتور نیز خبر میرسد این شرکت مونتاژکننده محصولات جک چین، چهار هزار و ۵۰۹ دستگاه تیراژ تا انتهای مهر امسال داشته و نسبت به هفت ماه مشابه ۹۸، ۵۴ درصد افت را به خود میبیند. گروه بهمن نیز که تولید ۷۴۹ دستگاهی را از خود به جا گذاشته، نسبت به سال گذشته افتی حدودا ۳۹ درصدی را تجربه کرده است. از راین خودرو نیز خبر میرسد این شرکت تیراژی فقط ۱۴ دستگاهی در هفت ماه امسال داشته است. سیف خودرو نیز که جزو شرکتهای تازهوارد بخش خصوصی به حساب میآید، توانسته تیراژ خود را نسبت به سال گذشته بیش از پنج برابر کرده و تولیدی ۵۸۰ دستگاهی را ثبت کند. اما ریگان خودرو که فقط ۷۵ دستگاه تیراژ در هفت ماه امسال داشته، نسبت به مدت مشابه سال گذشته، بیش از ۸۱ درصد افت تولید را تجربه کرده است. طبق آمار وزارت صمت اما عظیم خودرو نیز در هفت ماه امسال تیراژی ۱۲۱ دستگاهی را از خود به جا گذاشته که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد ۱۵۸ درصدی را نشان میدهد. سازه خودروی دیار نیز تنها ۱۱ دستگاه تیراژ در هفت ماه امسال به ثبت رسانده تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۹۵ درصد افت را به خود ببیند. در نهایت اما شرکتهایی مانند سرمایهگذاری بایک، بم خودرو و نوراپارس نیز هیچ تولیدی در هفت ماه امسال نداشتهاند و کارمانیا نیز فقط دو دستگاه محصول را مونتاژ کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!