کد خبر:
۱۳۲۴۸۹ ۱۳:۱۸
۱۳۹۹/۰۸/۱۶
زمان عرضه اولین کامیون های سنگین برقی ولوو +عکس
پدال نیوز: شرکت "ولوو" اعلام کرد اولین مجموعه از کامیون های سنگین برقی این شرکت که قادر به طی مسافت 200 مایلی و قیمت قابل رقابت با کامیون های دیزلی هستند، کمتر از دو سال دیگر عرضه می شوند.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ ایسنا و به نقل از انگجت، شرکت "ولوو"(Volvo) اعلام کرده است که اولین خودروسازی خواهد بود که پیش فروش کامیون های برقی سنگین را از سال 2021 آغاز می کند و تولید آن از سال 2022 آغاز می شود.
بنا به گفته "ولوو"؛ این کامیون های 48 تن بسته به پیکربندی آنها، تا 300 کیلومتر توانایی پیمایش مسیر دارند.
این شرکت قبلاً با مشارکت شرکت ساختمانی "Swerock" سوئد آزمایش یک میکسر بتن برقی و تریلی بالابر را آغاز کرده است.
"ولوو" با اعلام این خبر صاحب یک مجموعه کامل از کامیون های برقی خواهد شد. این شرکت سال گذشته فروش مدل های "Volvo FE Electric" و "FL Electric" با وزن ناخالص تا 27 تن را آغاز کرد و از سال 2008 نیز تولید اتوبوس های برقی هیبریدی را آغاز کرده است.
از آنجا که از این کامیون های برقی برای انجام کارهای نسبتاً کوتاه برد بین کارخانه های بتن سازی و محل های ساخت و ساز شهری طراحی شده اند، توانایی پیمایش مسیر نسبتاً کوتاه آنها مشکلی ایجاد نخواهد کرد.
"راجر آلم" رئیس بخش کامیون های شرکت "ولوو" به "فایننشال تایمز" گفت که این شرکت این کامیون ها را از نظر هزینه های عملیاتی از جمله سوخت، منابع مالی و ارزش دست دوم، تا حد امکان با کامیون های دیزلی قابل رقابت می کند.
در عین حال این شرکت قصد دارد به تدریج کامیون های سنگین را با ترکیبی از مدل های سلول سوختی باتری-برقی و هیدروژنی در دهه پیش رو معرفی کند. آخرین مورد در نیمه دوم سال 2020 وارد بازار می شود و "ولوو" قصد دارد تا سال 2040 همه محصولات خود را بدون سوخت فسیلی عرضه کند.
البته کامیون نیمه سنگین "تسلا" موسوم به "سمی"(Semi) احتمالا زودتر از کامیون های برقی "ولوو" در سال 2021 به بازار عرضه شود. با این حال این کامیون نیمه سنگین (بسته به پیکربندی آن) با برد 300 تا 500 مایل بیشتر برای کارهای برد طولانی و نه ساخت و ساز طراحی شده است.
همچنین باید به زودی منتظر کامیون های نیمه سنگین برقی از شرکت های "مرسدس"، "نیکولا"، "کامینز" و رقیب سوئدی "ولوو" یعنی شرکت "ولتا" بود.
به گزارش پدال نیوز؛ ایسنا و به نقل از انگجت، شرکت "ولوو"(Volvo) اعلام کرده است که اولین خودروسازی خواهد بود که پیش فروش کامیون های برقی سنگین را از سال 2021 آغاز می کند و تولید آن از سال 2022 آغاز می شود.بنا به گفته "ولوو"؛ این کامیون های 48 تن بسته به پیکربندی آنها، تا 300 کیلومتر توانایی پیمایش مسیر دارند.
این شرکت قبلاً با مشارکت شرکت ساختمانی "Swerock" سوئد آزمایش یک میکسر بتن برقی و تریلی بالابر را آغاز کرده است.
"ولوو" با اعلام این خبر صاحب یک مجموعه کامل از کامیون های برقی خواهد شد. این شرکت سال گذشته فروش مدل های "Volvo FE Electric" و "FL Electric" با وزن ناخالص تا 27 تن را آغاز کرد و از سال 2008 نیز تولید اتوبوس های برقی هیبریدی را آغاز کرده است.
از آنجا که از این کامیون های برقی برای انجام کارهای نسبتاً کوتاه برد بین کارخانه های بتن سازی و محل های ساخت و ساز شهری طراحی شده اند، توانایی پیمایش مسیر نسبتاً کوتاه آنها مشکلی ایجاد نخواهد کرد.
"راجر آلم" رئیس بخش کامیون های شرکت "ولوو" به "فایننشال تایمز" گفت که این شرکت این کامیون ها را از نظر هزینه های عملیاتی از جمله سوخت، منابع مالی و ارزش دست دوم، تا حد امکان با کامیون های دیزلی قابل رقابت می کند.
در عین حال این شرکت قصد دارد به تدریج کامیون های سنگین را با ترکیبی از مدل های سلول سوختی باتری-برقی و هیدروژنی در دهه پیش رو معرفی کند. آخرین مورد در نیمه دوم سال 2020 وارد بازار می شود و "ولوو" قصد دارد تا سال 2040 همه محصولات خود را بدون سوخت فسیلی عرضه کند.
البته کامیون نیمه سنگین "تسلا" موسوم به "سمی"(Semi) احتمالا زودتر از کامیون های برقی "ولوو" در سال 2021 به بازار عرضه شود. با این حال این کامیون نیمه سنگین (بسته به پیکربندی آن) با برد 300 تا 500 مایل بیشتر برای کارهای برد طولانی و نه ساخت و ساز طراحی شده است.
همچنین باید به زودی منتظر کامیون های نیمه سنگین برقی از شرکت های "مرسدس"، "نیکولا"، "کامینز" و رقیب سوئدی "ولوو" یعنی شرکت "ولتا" بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران