بدهی پالایش و پخش به جایگاه داران چقدر است؟
پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی با اشاره به مصوبه هیئت وزیران مبنی بر افزایش حقالعمل جایگاهها گفت: طلب جایگاهداران از شرکت ملی پالایش و پخش بخاطر این مصوبه از ابتدای سال ۹۹ تاکنون بیش از ۷۰۰ میلیارد تومان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اسدالله قلیزاده رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی سراسر کشور گفت: بنا به مصوبه هیات وزیران که با شش ماه تاخیر در 23 شهریور ماه ابلاغ گردید، حقالعمل جایگاههای عرضه فرآورده نفتی در سال 99 تعیین شد. اصولا وقتی در مصوبهای زمان اجرا قید نشده باشد، طبق اصل 138 قانون اساسی و ماده 30 آییننامه داخلی هیات دولت آن مصوبه از روز ابلاغ لازمالاجراست. درصورتیکه در مصوبه هیئت وزیران گفته شده است حقالعمل جدید باید از اول سال 99 محاسبه و اجرایی شود.
وی ادامه داد: هم اکنون پس از گذشت نزدیک به دو ماه از تصویب و ابلاغ، مطالبات حق العمل سال 99 که ناشی از مابهالتفاوت حقالعمل افزایش یافته و حقالعمل قدیم است پرداخت نشده است. شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی کاملا به این مسائل واقف بوده و حتی مطالبات ما توسط دبیر محترم هیات دولت به وزیر محترم نفت هم اعلام شده است ولی هیچ اثری از پرداخت مطالبات نمیبینیم. سوال ما اینجاست که وقتی قانون وجود دارد، چرا برخی شرکتهای دولتی به آن بیتوجه هستند؟ چرا نهادهای نظارتی برای احقاق حق 4000 جایگاهدار سراسر کشور، پرسنل و خانوادههای ایشان ورود نمیکنند؟
قلیزاده گفت: ما درخواست اجرای مصوبه هیات وزیران را داریم ولی نهادهای مجری این مصوبه قانونی را اجرایی نمیکنند. جالبتر اینکه دو شرکت اصلی تابعه وزارت نفت هیچ پاسخگویی در این موارد ندارند و علیرغم نامهنگاریها به این دو شرکت تا به حال پاسخ کتبی دریافت نکردهایم. این رفتارها نشان میدهد که حتما این مساله برای ایشان اولویت ندارد.
طلب جایگاهداران از شرکت پالایش و پخش بیش از 700 میلیارد تومان است
رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی با ابراز گلایهمندی از دستگاههای مسئول در حوزه توزیع سوخت کشور و بودجه مربوطه گفت: کافی است جدول تبصره 14 را نگاه کنید، وقتی حرف از فروش داخلی فرآوردههای نفتی در سال است، یعنی جایگاهها که مهمترین حلقه در توزیع سوخت کشور هستند، روزانه بیش از 200 میلیارد تومان فرآورده را با تلاش بیوقفه شبانهروزی به فروش میرسانند که مبالغ به خزانه واریز میشود. حال انصاف است که جایگاهداران برای اخذ حقالعمل یا مطالباتشان آزرده و ناراحت و مستاصل شوند؟
وی اظهار کرد: نگاه یک طرفه و از بالا به پایین شرکتهای تابعه وزارت نفت به این صنف به حدی است که حتی پاسخ رسمی به ایشان نمیدهند و اصلا آن را جزو اولویتها نمیدانند. این درحالی است که بیش از 95 درصد جایگاهها صاحبان خصوصی دارند و فقط طرف قرارداد با شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هستند که مطالبهشان تعامل قانونی، بیشبهه و موثر با ایشان و تشکلهای صنفی ایشان است.
قلیزاده افزود: با توجه به میزان فروش فرآورده در هفت ماه گذشته و مصوبه هیات وزیران، طلب جایگاهداران ناشی از افزایش حقالعمل در سال 99 بیش از 700 میلیارد تومان است. از این مبلغ حدود 50 درصد بابت کسورات کاسته میشود. همچنین مالیات بر ارزش افزوده نیز از این مبلغ کسر میشود. در نتیجه با محاسباتی که انجام شد باز هم برای هر جایگاه با وسعت سرمایهگذاری حداقل 12 میلیارد تومان و فعالیت شبانهروزی و استهلاک تجهیزات گران در واقع افزایش حقالعمل به صورت منطقی تعیین نشده است.
رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی گفت: جالب اینکه سازمان امور مالیاتی بدون توجه به اینکه این مطالبات پرداخت شده است یا نه، از جایگاهداران مالیات بر ارزش افزوده را طلب میکند و میگوید شما بپردازید و بعدا بروید از شرکتهای تابعه وزارت نفت بدهیتان را اخذ کنید. آخر کجای دنیا قبل از پرداخت حق و حقوق صنفی، مالیات آن را طلب میکنند؟
چرا شرکت ملی پالایش و پخش حقالعمل جایگاهداران فرآورده نفتی را پرداخت نمیکند؟
وی افزود: میزان افزایش حقالعمل سال 99 منطقی نبوده و کمتر از حدی است که پاسخگوی مخارج جایگاهداران باشد، علی الخصوص که حقالعمل این صنف در برخی سالها افزایشی نداشته است که این صنف را به زیان انباشته دچار کرده است. بیش از 90 درصد دریافتی جایگاهداران صرف هزینههای ایشان میشود. از طرفی اگر هم مطالبات سال 99 با تاخیر هفت ماهه پرداخت شود باز هم ارزش پول به دلیل افزایش تورم بسیار کمتر شده است.
قلیزاده گفت: ضمنا در این نوع افزایش حقالعمل به عدالت رفتار نمیشود و جایگاههای کم فروش که در نقاط مختلف جغرافیایی با جان و دل ارائه خدمات میکنند، متضرر و زیاندهتر میشوند. امروزه این جایگاهها توان مالی برای ادامه فعالیت را از دست دادهاند. تبعیض بین تعیین حق العمل نفتگاز و بنزین و همچنین بیتوجهی نسبت به عدم ایجاد تفاوت بین حق تبخیر بنزین معمولی با بنزین سوپر هم معضل بزرگی است که باید به آن توجه کرد. البته حق العمل نفتگاز امسال رشد مناسبی داشت ولی کافی و قانعکننده نبود.
رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی اشاره کرد: وقتی هیات وزیران قانونی را مصوب میکند حتما منابع مالی جهت پرداخت را هم مدنظر قرارداده است. حال اگر منابع مالی در اختیار شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی هست و ایشان طبق مصوبه لازم الاجرا پس از گذشت حدود دو ماه حقالعمل جایگاهداران را پرداخت نمیکنند، اینکار تخلف است و دولت و نهادهای نظارتی باید پیگیری کنند.
وی ادامه داد: اگر منابع مالی در اختیار شرکتهای تابعه وزارت نفت نیست، باید مقصر را شناخت که اگر اینگونه بود هر یک از این شرکتها مانند صادر کردن دستورالعملهای بدون مشورت و یک طرفه مداوم، میتوانستند قلم بچرخانند و طی مکاتبهای صادقانه مساله را بیان کنند و ما هم قطعا برخورد همدلانهای داشتیم و اتفاقا کمک حال ایشان در پیگیری امور بودیم. ولی وقتی پاسخی رسمی دریافت نمیکنیم چارهای جز درد دل با مردم و مسئولین از طریق رسانهها نداریم.
منبع: فارس
انتهای پیام/
وی ادامه داد: هم اکنون پس از گذشت نزدیک به دو ماه از تصویب و ابلاغ، مطالبات حق العمل سال 99 که ناشی از مابهالتفاوت حقالعمل افزایش یافته و حقالعمل قدیم است پرداخت نشده است. شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی کاملا به این مسائل واقف بوده و حتی مطالبات ما توسط دبیر محترم هیات دولت به وزیر محترم نفت هم اعلام شده است ولی هیچ اثری از پرداخت مطالبات نمیبینیم. سوال ما اینجاست که وقتی قانون وجود دارد، چرا برخی شرکتهای دولتی به آن بیتوجه هستند؟ چرا نهادهای نظارتی برای احقاق حق 4000 جایگاهدار سراسر کشور، پرسنل و خانوادههای ایشان ورود نمیکنند؟
قلیزاده گفت: ما درخواست اجرای مصوبه هیات وزیران را داریم ولی نهادهای مجری این مصوبه قانونی را اجرایی نمیکنند. جالبتر اینکه دو شرکت اصلی تابعه وزارت نفت هیچ پاسخگویی در این موارد ندارند و علیرغم نامهنگاریها به این دو شرکت تا به حال پاسخ کتبی دریافت نکردهایم. این رفتارها نشان میدهد که حتما این مساله برای ایشان اولویت ندارد.
طلب جایگاهداران از شرکت پالایش و پخش بیش از 700 میلیارد تومان است
رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی با ابراز گلایهمندی از دستگاههای مسئول در حوزه توزیع سوخت کشور و بودجه مربوطه گفت: کافی است جدول تبصره 14 را نگاه کنید، وقتی حرف از فروش داخلی فرآوردههای نفتی در سال است، یعنی جایگاهها که مهمترین حلقه در توزیع سوخت کشور هستند، روزانه بیش از 200 میلیارد تومان فرآورده را با تلاش بیوقفه شبانهروزی به فروش میرسانند که مبالغ به خزانه واریز میشود. حال انصاف است که جایگاهداران برای اخذ حقالعمل یا مطالباتشان آزرده و ناراحت و مستاصل شوند؟
وی اظهار کرد: نگاه یک طرفه و از بالا به پایین شرکتهای تابعه وزارت نفت به این صنف به حدی است که حتی پاسخ رسمی به ایشان نمیدهند و اصلا آن را جزو اولویتها نمیدانند. این درحالی است که بیش از 95 درصد جایگاهها صاحبان خصوصی دارند و فقط طرف قرارداد با شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هستند که مطالبهشان تعامل قانونی، بیشبهه و موثر با ایشان و تشکلهای صنفی ایشان است.
قلیزاده افزود: با توجه به میزان فروش فرآورده در هفت ماه گذشته و مصوبه هیات وزیران، طلب جایگاهداران ناشی از افزایش حقالعمل در سال 99 بیش از 700 میلیارد تومان است. از این مبلغ حدود 50 درصد بابت کسورات کاسته میشود. همچنین مالیات بر ارزش افزوده نیز از این مبلغ کسر میشود. در نتیجه با محاسباتی که انجام شد باز هم برای هر جایگاه با وسعت سرمایهگذاری حداقل 12 میلیارد تومان و فعالیت شبانهروزی و استهلاک تجهیزات گران در واقع افزایش حقالعمل به صورت منطقی تعیین نشده است.
رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی گفت: جالب اینکه سازمان امور مالیاتی بدون توجه به اینکه این مطالبات پرداخت شده است یا نه، از جایگاهداران مالیات بر ارزش افزوده را طلب میکند و میگوید شما بپردازید و بعدا بروید از شرکتهای تابعه وزارت نفت بدهیتان را اخذ کنید. آخر کجای دنیا قبل از پرداخت حق و حقوق صنفی، مالیات آن را طلب میکنند؟
چرا شرکت ملی پالایش و پخش حقالعمل جایگاهداران فرآورده نفتی را پرداخت نمیکند؟
وی افزود: میزان افزایش حقالعمل سال 99 منطقی نبوده و کمتر از حدی است که پاسخگوی مخارج جایگاهداران باشد، علی الخصوص که حقالعمل این صنف در برخی سالها افزایشی نداشته است که این صنف را به زیان انباشته دچار کرده است. بیش از 90 درصد دریافتی جایگاهداران صرف هزینههای ایشان میشود. از طرفی اگر هم مطالبات سال 99 با تاخیر هفت ماهه پرداخت شود باز هم ارزش پول به دلیل افزایش تورم بسیار کمتر شده است.
قلیزاده گفت: ضمنا در این نوع افزایش حقالعمل به عدالت رفتار نمیشود و جایگاههای کم فروش که در نقاط مختلف جغرافیایی با جان و دل ارائه خدمات میکنند، متضرر و زیاندهتر میشوند. امروزه این جایگاهها توان مالی برای ادامه فعالیت را از دست دادهاند. تبعیض بین تعیین حق العمل نفتگاز و بنزین و همچنین بیتوجهی نسبت به عدم ایجاد تفاوت بین حق تبخیر بنزین معمولی با بنزین سوپر هم معضل بزرگی است که باید به آن توجه کرد. البته حق العمل نفتگاز امسال رشد مناسبی داشت ولی کافی و قانعکننده نبود.
رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی اشاره کرد: وقتی هیات وزیران قانونی را مصوب میکند حتما منابع مالی جهت پرداخت را هم مدنظر قرارداده است. حال اگر منابع مالی در اختیار شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی هست و ایشان طبق مصوبه لازم الاجرا پس از گذشت حدود دو ماه حقالعمل جایگاهداران را پرداخت نمیکنند، اینکار تخلف است و دولت و نهادهای نظارتی باید پیگیری کنند.
وی ادامه داد: اگر منابع مالی در اختیار شرکتهای تابعه وزارت نفت نیست، باید مقصر را شناخت که اگر اینگونه بود هر یک از این شرکتها مانند صادر کردن دستورالعملهای بدون مشورت و یک طرفه مداوم، میتوانستند قلم بچرخانند و طی مکاتبهای صادقانه مساله را بیان کنند و ما هم قطعا برخورد همدلانهای داشتیم و اتفاقا کمک حال ایشان در پیگیری امور بودیم. ولی وقتی پاسخی رسمی دریافت نمیکنیم چارهای جز درد دل با مردم و مسئولین از طریق رسانهها نداریم.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست