بدهی پالایش و پخش به جایگاه داران چقدر است؟
پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی با اشاره به مصوبه هیئت وزیران مبنی بر افزایش حقالعمل جایگاهها گفت: طلب جایگاهداران از شرکت ملی پالایش و پخش بخاطر این مصوبه از ابتدای سال ۹۹ تاکنون بیش از ۷۰۰ میلیارد تومان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اسدالله قلیزاده رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی سراسر کشور گفت: بنا به مصوبه هیات وزیران که با شش ماه تاخیر در 23 شهریور ماه ابلاغ گردید، حقالعمل جایگاههای عرضه فرآورده نفتی در سال 99 تعیین شد. اصولا وقتی در مصوبهای زمان اجرا قید نشده باشد، طبق اصل 138 قانون اساسی و ماده 30 آییننامه داخلی هیات دولت آن مصوبه از روز ابلاغ لازمالاجراست. درصورتیکه در مصوبه هیئت وزیران گفته شده است حقالعمل جدید باید از اول سال 99 محاسبه و اجرایی شود.
وی ادامه داد: هم اکنون پس از گذشت نزدیک به دو ماه از تصویب و ابلاغ، مطالبات حق العمل سال 99 که ناشی از مابهالتفاوت حقالعمل افزایش یافته و حقالعمل قدیم است پرداخت نشده است. شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی کاملا به این مسائل واقف بوده و حتی مطالبات ما توسط دبیر محترم هیات دولت به وزیر محترم نفت هم اعلام شده است ولی هیچ اثری از پرداخت مطالبات نمیبینیم. سوال ما اینجاست که وقتی قانون وجود دارد، چرا برخی شرکتهای دولتی به آن بیتوجه هستند؟ چرا نهادهای نظارتی برای احقاق حق 4000 جایگاهدار سراسر کشور، پرسنل و خانوادههای ایشان ورود نمیکنند؟
قلیزاده گفت: ما درخواست اجرای مصوبه هیات وزیران را داریم ولی نهادهای مجری این مصوبه قانونی را اجرایی نمیکنند. جالبتر اینکه دو شرکت اصلی تابعه وزارت نفت هیچ پاسخگویی در این موارد ندارند و علیرغم نامهنگاریها به این دو شرکت تا به حال پاسخ کتبی دریافت نکردهایم. این رفتارها نشان میدهد که حتما این مساله برای ایشان اولویت ندارد.
طلب جایگاهداران از شرکت پالایش و پخش بیش از 700 میلیارد تومان است
رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی با ابراز گلایهمندی از دستگاههای مسئول در حوزه توزیع سوخت کشور و بودجه مربوطه گفت: کافی است جدول تبصره 14 را نگاه کنید، وقتی حرف از فروش داخلی فرآوردههای نفتی در سال است، یعنی جایگاهها که مهمترین حلقه در توزیع سوخت کشور هستند، روزانه بیش از 200 میلیارد تومان فرآورده را با تلاش بیوقفه شبانهروزی به فروش میرسانند که مبالغ به خزانه واریز میشود. حال انصاف است که جایگاهداران برای اخذ حقالعمل یا مطالباتشان آزرده و ناراحت و مستاصل شوند؟
وی اظهار کرد: نگاه یک طرفه و از بالا به پایین شرکتهای تابعه وزارت نفت به این صنف به حدی است که حتی پاسخ رسمی به ایشان نمیدهند و اصلا آن را جزو اولویتها نمیدانند. این درحالی است که بیش از 95 درصد جایگاهها صاحبان خصوصی دارند و فقط طرف قرارداد با شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هستند که مطالبهشان تعامل قانونی، بیشبهه و موثر با ایشان و تشکلهای صنفی ایشان است.
قلیزاده افزود: با توجه به میزان فروش فرآورده در هفت ماه گذشته و مصوبه هیات وزیران، طلب جایگاهداران ناشی از افزایش حقالعمل در سال 99 بیش از 700 میلیارد تومان است. از این مبلغ حدود 50 درصد بابت کسورات کاسته میشود. همچنین مالیات بر ارزش افزوده نیز از این مبلغ کسر میشود. در نتیجه با محاسباتی که انجام شد باز هم برای هر جایگاه با وسعت سرمایهگذاری حداقل 12 میلیارد تومان و فعالیت شبانهروزی و استهلاک تجهیزات گران در واقع افزایش حقالعمل به صورت منطقی تعیین نشده است.
رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی گفت: جالب اینکه سازمان امور مالیاتی بدون توجه به اینکه این مطالبات پرداخت شده است یا نه، از جایگاهداران مالیات بر ارزش افزوده را طلب میکند و میگوید شما بپردازید و بعدا بروید از شرکتهای تابعه وزارت نفت بدهیتان را اخذ کنید. آخر کجای دنیا قبل از پرداخت حق و حقوق صنفی، مالیات آن را طلب میکنند؟
چرا شرکت ملی پالایش و پخش حقالعمل جایگاهداران فرآورده نفتی را پرداخت نمیکند؟
وی افزود: میزان افزایش حقالعمل سال 99 منطقی نبوده و کمتر از حدی است که پاسخگوی مخارج جایگاهداران باشد، علی الخصوص که حقالعمل این صنف در برخی سالها افزایشی نداشته است که این صنف را به زیان انباشته دچار کرده است. بیش از 90 درصد دریافتی جایگاهداران صرف هزینههای ایشان میشود. از طرفی اگر هم مطالبات سال 99 با تاخیر هفت ماهه پرداخت شود باز هم ارزش پول به دلیل افزایش تورم بسیار کمتر شده است.
قلیزاده گفت: ضمنا در این نوع افزایش حقالعمل به عدالت رفتار نمیشود و جایگاههای کم فروش که در نقاط مختلف جغرافیایی با جان و دل ارائه خدمات میکنند، متضرر و زیاندهتر میشوند. امروزه این جایگاهها توان مالی برای ادامه فعالیت را از دست دادهاند. تبعیض بین تعیین حق العمل نفتگاز و بنزین و همچنین بیتوجهی نسبت به عدم ایجاد تفاوت بین حق تبخیر بنزین معمولی با بنزین سوپر هم معضل بزرگی است که باید به آن توجه کرد. البته حق العمل نفتگاز امسال رشد مناسبی داشت ولی کافی و قانعکننده نبود.
رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی اشاره کرد: وقتی هیات وزیران قانونی را مصوب میکند حتما منابع مالی جهت پرداخت را هم مدنظر قرارداده است. حال اگر منابع مالی در اختیار شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی هست و ایشان طبق مصوبه لازم الاجرا پس از گذشت حدود دو ماه حقالعمل جایگاهداران را پرداخت نمیکنند، اینکار تخلف است و دولت و نهادهای نظارتی باید پیگیری کنند.
وی ادامه داد: اگر منابع مالی در اختیار شرکتهای تابعه وزارت نفت نیست، باید مقصر را شناخت که اگر اینگونه بود هر یک از این شرکتها مانند صادر کردن دستورالعملهای بدون مشورت و یک طرفه مداوم، میتوانستند قلم بچرخانند و طی مکاتبهای صادقانه مساله را بیان کنند و ما هم قطعا برخورد همدلانهای داشتیم و اتفاقا کمک حال ایشان در پیگیری امور بودیم. ولی وقتی پاسخی رسمی دریافت نمیکنیم چارهای جز درد دل با مردم و مسئولین از طریق رسانهها نداریم.
منبع: فارس
انتهای پیام/
وی ادامه داد: هم اکنون پس از گذشت نزدیک به دو ماه از تصویب و ابلاغ، مطالبات حق العمل سال 99 که ناشی از مابهالتفاوت حقالعمل افزایش یافته و حقالعمل قدیم است پرداخت نشده است. شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی کاملا به این مسائل واقف بوده و حتی مطالبات ما توسط دبیر محترم هیات دولت به وزیر محترم نفت هم اعلام شده است ولی هیچ اثری از پرداخت مطالبات نمیبینیم. سوال ما اینجاست که وقتی قانون وجود دارد، چرا برخی شرکتهای دولتی به آن بیتوجه هستند؟ چرا نهادهای نظارتی برای احقاق حق 4000 جایگاهدار سراسر کشور، پرسنل و خانوادههای ایشان ورود نمیکنند؟
قلیزاده گفت: ما درخواست اجرای مصوبه هیات وزیران را داریم ولی نهادهای مجری این مصوبه قانونی را اجرایی نمیکنند. جالبتر اینکه دو شرکت اصلی تابعه وزارت نفت هیچ پاسخگویی در این موارد ندارند و علیرغم نامهنگاریها به این دو شرکت تا به حال پاسخ کتبی دریافت نکردهایم. این رفتارها نشان میدهد که حتما این مساله برای ایشان اولویت ندارد.
طلب جایگاهداران از شرکت پالایش و پخش بیش از 700 میلیارد تومان است
رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی با ابراز گلایهمندی از دستگاههای مسئول در حوزه توزیع سوخت کشور و بودجه مربوطه گفت: کافی است جدول تبصره 14 را نگاه کنید، وقتی حرف از فروش داخلی فرآوردههای نفتی در سال است، یعنی جایگاهها که مهمترین حلقه در توزیع سوخت کشور هستند، روزانه بیش از 200 میلیارد تومان فرآورده را با تلاش بیوقفه شبانهروزی به فروش میرسانند که مبالغ به خزانه واریز میشود. حال انصاف است که جایگاهداران برای اخذ حقالعمل یا مطالباتشان آزرده و ناراحت و مستاصل شوند؟
وی اظهار کرد: نگاه یک طرفه و از بالا به پایین شرکتهای تابعه وزارت نفت به این صنف به حدی است که حتی پاسخ رسمی به ایشان نمیدهند و اصلا آن را جزو اولویتها نمیدانند. این درحالی است که بیش از 95 درصد جایگاهها صاحبان خصوصی دارند و فقط طرف قرارداد با شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هستند که مطالبهشان تعامل قانونی، بیشبهه و موثر با ایشان و تشکلهای صنفی ایشان است.
قلیزاده افزود: با توجه به میزان فروش فرآورده در هفت ماه گذشته و مصوبه هیات وزیران، طلب جایگاهداران ناشی از افزایش حقالعمل در سال 99 بیش از 700 میلیارد تومان است. از این مبلغ حدود 50 درصد بابت کسورات کاسته میشود. همچنین مالیات بر ارزش افزوده نیز از این مبلغ کسر میشود. در نتیجه با محاسباتی که انجام شد باز هم برای هر جایگاه با وسعت سرمایهگذاری حداقل 12 میلیارد تومان و فعالیت شبانهروزی و استهلاک تجهیزات گران در واقع افزایش حقالعمل به صورت منطقی تعیین نشده است.
رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی گفت: جالب اینکه سازمان امور مالیاتی بدون توجه به اینکه این مطالبات پرداخت شده است یا نه، از جایگاهداران مالیات بر ارزش افزوده را طلب میکند و میگوید شما بپردازید و بعدا بروید از شرکتهای تابعه وزارت نفت بدهیتان را اخذ کنید. آخر کجای دنیا قبل از پرداخت حق و حقوق صنفی، مالیات آن را طلب میکنند؟
چرا شرکت ملی پالایش و پخش حقالعمل جایگاهداران فرآورده نفتی را پرداخت نمیکند؟
وی افزود: میزان افزایش حقالعمل سال 99 منطقی نبوده و کمتر از حدی است که پاسخگوی مخارج جایگاهداران باشد، علی الخصوص که حقالعمل این صنف در برخی سالها افزایشی نداشته است که این صنف را به زیان انباشته دچار کرده است. بیش از 90 درصد دریافتی جایگاهداران صرف هزینههای ایشان میشود. از طرفی اگر هم مطالبات سال 99 با تاخیر هفت ماهه پرداخت شود باز هم ارزش پول به دلیل افزایش تورم بسیار کمتر شده است.
قلیزاده گفت: ضمنا در این نوع افزایش حقالعمل به عدالت رفتار نمیشود و جایگاههای کم فروش که در نقاط مختلف جغرافیایی با جان و دل ارائه خدمات میکنند، متضرر و زیاندهتر میشوند. امروزه این جایگاهها توان مالی برای ادامه فعالیت را از دست دادهاند. تبعیض بین تعیین حق العمل نفتگاز و بنزین و همچنین بیتوجهی نسبت به عدم ایجاد تفاوت بین حق تبخیر بنزین معمولی با بنزین سوپر هم معضل بزرگی است که باید به آن توجه کرد. البته حق العمل نفتگاز امسال رشد مناسبی داشت ولی کافی و قانعکننده نبود.
رئیس انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی اشاره کرد: وقتی هیات وزیران قانونی را مصوب میکند حتما منابع مالی جهت پرداخت را هم مدنظر قرارداده است. حال اگر منابع مالی در اختیار شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی هست و ایشان طبق مصوبه لازم الاجرا پس از گذشت حدود دو ماه حقالعمل جایگاهداران را پرداخت نمیکنند، اینکار تخلف است و دولت و نهادهای نظارتی باید پیگیری کنند.
وی ادامه داد: اگر منابع مالی در اختیار شرکتهای تابعه وزارت نفت نیست، باید مقصر را شناخت که اگر اینگونه بود هر یک از این شرکتها مانند صادر کردن دستورالعملهای بدون مشورت و یک طرفه مداوم، میتوانستند قلم بچرخانند و طی مکاتبهای صادقانه مساله را بیان کنند و ما هم قطعا برخورد همدلانهای داشتیم و اتفاقا کمک حال ایشان در پیگیری امور بودیم. ولی وقتی پاسخی رسمی دریافت نمیکنیم چارهای جز درد دل با مردم و مسئولین از طریق رسانهها نداریم.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد
شرایط فروش