کد خبر:
۱۳۲۰۹۵ ۱۴:۰۸
۱۳۹۹/۰۸/۰۷
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی تهران:
تقاضای موتورسیکلت کاهش یافت
پدال نیوز- رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتور سیکلت و لوازم یدکی تهران اظهار کرد: در شش ماه گذشته حدود ۲۰ درصد قیمت موتورسیکلت بالا رفته است، امکان داشت بیشتر از این هم گران شد. تقاضا هم بین ۵۰ تا ۶۰ درصد کاهش پیدا کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، محمد خادم منصوری در مورد بازار موتورسیکلت اظهار داشت: در شش ماه گذشته حدود 20 درصد قیمت موتورسیکلت بالا رفته است،و امکان افزایش بیشتر وجود نداشت اما چون خریدار کاهش پیدا کرده بیش از این گران نشده است.
وی افزود: تقاضای موتور بین 50 تا 60 درصد کاهش پیدا کرده است. فعلا که ارز قیمت تقریبا ثابتی دارد، برنامهای برای افزایش قیمت موتور سیکلت وجود ندارد.
وی در مورد واردات موتور از چین تصریح کرد: فعلا واردات موتور تنها از چین امکانپذیر است و از کشورهای دیگر کمی سخت شده است. اگر بخواهیم از اندونزی یا مالزی موتورسیکلت وارد کنیم، با قیمت بالا تمام میشود. از همین روی شاید حدود 85-90 درصد واردات موتورسیکلت از چین است. تعداد واردات ما حدود 150 تا 200 هزار عدد است، قبلا میزان واردات ما حدود 400 تا 500 هزار موتورسیکلت بود.
منصوری در مورد کیفیت موتورسیکلتهای وارداتی از چین گفت: الان دیگر اینطور نیست که هر جنس بیکیفیتی بتواند وارد شود. خریدار خیلی احتیاط میکند و از طرف دیگر موتورسیکلت خدمات پس از فروش دارد، تولیدکننده هم مایل نیست که جنس بیکیفیت عرضه کند.
وی در ادامه افزود: واردات موتورسیکلت از هند که قبل از تحریمها موتورسیکلتهای باکیفیت و حدود 45-50 درصد کل نیاز ایران را تامین میکرد تقریبا به صفر رسیده است. البته فکر میکنم اگر کمی تولیدکنندگان ما حمایت شوند مشکل موتورسیکلت ما را برطرف کند. ما تولیدکنندگانی داریم که توان تولید موتورسیکلت باکیفیتتر از هندی را دارند ولی نیاز به حمایت دارند.
محمد خادم منصوری در مورد موتورسیکلتهای برقی گفت: اگر هوای پاک واقعا مهم است، دولت محترم باید به موضوع موتورسیکلت برقی ورود و سوبسیدی ارائه کند. همینطور از تجار بخواهد که موتورسیکلتهای باکیفیت بیاورند. موتور سیکلت 10- 15 میلیون تومانی موتوری نیست که بتواند توجه مصرفکننده را به خود جذب کند، باید کیفیت موتورسیکلت برقی بالا و باطری قوی داشته باشد. در این مورد باید کار کارشناسی زیادی انجام شود.
وی در این مورد افزود: در مورد موتورسیکلت برقی فعلا اقدامی نشده است، فقط کارخانهدارها را موظف کردهاند که تعدادی موتور سیکلت برقی تولید کنند، اما متاسفانه از کیفیت لازم برخوردار نیستند. موتورسیکلت برقی به خاطر خدمات، خریدار زیادی هم ندارد.
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتور سیکلت و لوازم یدکی تهران در پایان اظهار داشت: قوانین دستوپا گیر گمرک باید کمی کاهش یابد چون قشر موتورسیکلتسوار بخش ضعیف جامعه هستند. با این قیمت بالا، مردم دیگر فکر تغییر موتور نیستند بلکه بدنبال تعمیر آن هستند که آن نیز نیاز به قطعات دارد.
وی افزود: تقاضای موتور بین 50 تا 60 درصد کاهش پیدا کرده است. فعلا که ارز قیمت تقریبا ثابتی دارد، برنامهای برای افزایش قیمت موتور سیکلت وجود ندارد.
وی در مورد واردات موتور از چین تصریح کرد: فعلا واردات موتور تنها از چین امکانپذیر است و از کشورهای دیگر کمی سخت شده است. اگر بخواهیم از اندونزی یا مالزی موتورسیکلت وارد کنیم، با قیمت بالا تمام میشود. از همین روی شاید حدود 85-90 درصد واردات موتورسیکلت از چین است. تعداد واردات ما حدود 150 تا 200 هزار عدد است، قبلا میزان واردات ما حدود 400 تا 500 هزار موتورسیکلت بود.
منصوری در مورد کیفیت موتورسیکلتهای وارداتی از چین گفت: الان دیگر اینطور نیست که هر جنس بیکیفیتی بتواند وارد شود. خریدار خیلی احتیاط میکند و از طرف دیگر موتورسیکلت خدمات پس از فروش دارد، تولیدکننده هم مایل نیست که جنس بیکیفیت عرضه کند.
وی در ادامه افزود: واردات موتورسیکلت از هند که قبل از تحریمها موتورسیکلتهای باکیفیت و حدود 45-50 درصد کل نیاز ایران را تامین میکرد تقریبا به صفر رسیده است. البته فکر میکنم اگر کمی تولیدکنندگان ما حمایت شوند مشکل موتورسیکلت ما را برطرف کند. ما تولیدکنندگانی داریم که توان تولید موتورسیکلت باکیفیتتر از هندی را دارند ولی نیاز به حمایت دارند.
محمد خادم منصوری در مورد موتورسیکلتهای برقی گفت: اگر هوای پاک واقعا مهم است، دولت محترم باید به موضوع موتورسیکلت برقی ورود و سوبسیدی ارائه کند. همینطور از تجار بخواهد که موتورسیکلتهای باکیفیت بیاورند. موتور سیکلت 10- 15 میلیون تومانی موتوری نیست که بتواند توجه مصرفکننده را به خود جذب کند، باید کیفیت موتورسیکلت برقی بالا و باطری قوی داشته باشد. در این مورد باید کار کارشناسی زیادی انجام شود.
وی در این مورد افزود: در مورد موتورسیکلت برقی فعلا اقدامی نشده است، فقط کارخانهدارها را موظف کردهاند که تعدادی موتور سیکلت برقی تولید کنند، اما متاسفانه از کیفیت لازم برخوردار نیستند. موتورسیکلت برقی به خاطر خدمات، خریدار زیادی هم ندارد.
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتور سیکلت و لوازم یدکی تهران در پایان اظهار داشت: قوانین دستوپا گیر گمرک باید کمی کاهش یابد چون قشر موتورسیکلتسوار بخش ضعیف جامعه هستند. با این قیمت بالا، مردم دیگر فکر تغییر موتور نیستند بلکه بدنبال تعمیر آن هستند که آن نیز نیاز به قطعات دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!