کد خبر:
۱۳۲۰۹۵ ۱۴:۰۸
۱۳۹۹/۰۸/۰۷
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی تهران:
تقاضای موتورسیکلت کاهش یافت
پدال نیوز- رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتور سیکلت و لوازم یدکی تهران اظهار کرد: در شش ماه گذشته حدود ۲۰ درصد قیمت موتورسیکلت بالا رفته است، امکان داشت بیشتر از این هم گران شد. تقاضا هم بین ۵۰ تا ۶۰ درصد کاهش پیدا کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، محمد خادم منصوری در مورد بازار موتورسیکلت اظهار داشت: در شش ماه گذشته حدود 20 درصد قیمت موتورسیکلت بالا رفته است،و امکان افزایش بیشتر وجود نداشت اما چون خریدار کاهش پیدا کرده بیش از این گران نشده است.
وی افزود: تقاضای موتور بین 50 تا 60 درصد کاهش پیدا کرده است. فعلا که ارز قیمت تقریبا ثابتی دارد، برنامهای برای افزایش قیمت موتور سیکلت وجود ندارد.
وی در مورد واردات موتور از چین تصریح کرد: فعلا واردات موتور تنها از چین امکانپذیر است و از کشورهای دیگر کمی سخت شده است. اگر بخواهیم از اندونزی یا مالزی موتورسیکلت وارد کنیم، با قیمت بالا تمام میشود. از همین روی شاید حدود 85-90 درصد واردات موتورسیکلت از چین است. تعداد واردات ما حدود 150 تا 200 هزار عدد است، قبلا میزان واردات ما حدود 400 تا 500 هزار موتورسیکلت بود.
منصوری در مورد کیفیت موتورسیکلتهای وارداتی از چین گفت: الان دیگر اینطور نیست که هر جنس بیکیفیتی بتواند وارد شود. خریدار خیلی احتیاط میکند و از طرف دیگر موتورسیکلت خدمات پس از فروش دارد، تولیدکننده هم مایل نیست که جنس بیکیفیت عرضه کند.
وی در ادامه افزود: واردات موتورسیکلت از هند که قبل از تحریمها موتورسیکلتهای باکیفیت و حدود 45-50 درصد کل نیاز ایران را تامین میکرد تقریبا به صفر رسیده است. البته فکر میکنم اگر کمی تولیدکنندگان ما حمایت شوند مشکل موتورسیکلت ما را برطرف کند. ما تولیدکنندگانی داریم که توان تولید موتورسیکلت باکیفیتتر از هندی را دارند ولی نیاز به حمایت دارند.
محمد خادم منصوری در مورد موتورسیکلتهای برقی گفت: اگر هوای پاک واقعا مهم است، دولت محترم باید به موضوع موتورسیکلت برقی ورود و سوبسیدی ارائه کند. همینطور از تجار بخواهد که موتورسیکلتهای باکیفیت بیاورند. موتور سیکلت 10- 15 میلیون تومانی موتوری نیست که بتواند توجه مصرفکننده را به خود جذب کند، باید کیفیت موتورسیکلت برقی بالا و باطری قوی داشته باشد. در این مورد باید کار کارشناسی زیادی انجام شود.
وی در این مورد افزود: در مورد موتورسیکلت برقی فعلا اقدامی نشده است، فقط کارخانهدارها را موظف کردهاند که تعدادی موتور سیکلت برقی تولید کنند، اما متاسفانه از کیفیت لازم برخوردار نیستند. موتورسیکلت برقی به خاطر خدمات، خریدار زیادی هم ندارد.
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتور سیکلت و لوازم یدکی تهران در پایان اظهار داشت: قوانین دستوپا گیر گمرک باید کمی کاهش یابد چون قشر موتورسیکلتسوار بخش ضعیف جامعه هستند. با این قیمت بالا، مردم دیگر فکر تغییر موتور نیستند بلکه بدنبال تعمیر آن هستند که آن نیز نیاز به قطعات دارد.
وی افزود: تقاضای موتور بین 50 تا 60 درصد کاهش پیدا کرده است. فعلا که ارز قیمت تقریبا ثابتی دارد، برنامهای برای افزایش قیمت موتور سیکلت وجود ندارد.
وی در مورد واردات موتور از چین تصریح کرد: فعلا واردات موتور تنها از چین امکانپذیر است و از کشورهای دیگر کمی سخت شده است. اگر بخواهیم از اندونزی یا مالزی موتورسیکلت وارد کنیم، با قیمت بالا تمام میشود. از همین روی شاید حدود 85-90 درصد واردات موتورسیکلت از چین است. تعداد واردات ما حدود 150 تا 200 هزار عدد است، قبلا میزان واردات ما حدود 400 تا 500 هزار موتورسیکلت بود.
منصوری در مورد کیفیت موتورسیکلتهای وارداتی از چین گفت: الان دیگر اینطور نیست که هر جنس بیکیفیتی بتواند وارد شود. خریدار خیلی احتیاط میکند و از طرف دیگر موتورسیکلت خدمات پس از فروش دارد، تولیدکننده هم مایل نیست که جنس بیکیفیت عرضه کند.
وی در ادامه افزود: واردات موتورسیکلت از هند که قبل از تحریمها موتورسیکلتهای باکیفیت و حدود 45-50 درصد کل نیاز ایران را تامین میکرد تقریبا به صفر رسیده است. البته فکر میکنم اگر کمی تولیدکنندگان ما حمایت شوند مشکل موتورسیکلت ما را برطرف کند. ما تولیدکنندگانی داریم که توان تولید موتورسیکلت باکیفیتتر از هندی را دارند ولی نیاز به حمایت دارند.
محمد خادم منصوری در مورد موتورسیکلتهای برقی گفت: اگر هوای پاک واقعا مهم است، دولت محترم باید به موضوع موتورسیکلت برقی ورود و سوبسیدی ارائه کند. همینطور از تجار بخواهد که موتورسیکلتهای باکیفیت بیاورند. موتور سیکلت 10- 15 میلیون تومانی موتوری نیست که بتواند توجه مصرفکننده را به خود جذب کند، باید کیفیت موتورسیکلت برقی بالا و باطری قوی داشته باشد. در این مورد باید کار کارشناسی زیادی انجام شود.
وی در این مورد افزود: در مورد موتورسیکلت برقی فعلا اقدامی نشده است، فقط کارخانهدارها را موظف کردهاند که تعدادی موتور سیکلت برقی تولید کنند، اما متاسفانه از کیفیت لازم برخوردار نیستند. موتورسیکلت برقی به خاطر خدمات، خریدار زیادی هم ندارد.
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتور سیکلت و لوازم یدکی تهران در پایان اظهار داشت: قوانین دستوپا گیر گمرک باید کمی کاهش یابد چون قشر موتورسیکلتسوار بخش ضعیف جامعه هستند. با این قیمت بالا، مردم دیگر فکر تغییر موتور نیستند بلکه بدنبال تعمیر آن هستند که آن نیز نیاز به قطعات دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها