تغییر زمان اجرای طرح ترافیک باعث افزایش تردد خودروهای شخصی شده است
پدال نیوز- رئیس کمیته محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران گفت: اجرای تغییراتی در اجرای طرح ترافیک سبب شده است که استفاده از خودروهای شخصی افزایش پیدا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، سید آرش حسینی میلانی در دویست و چهل و پنجمین جلسه صحن علنی شورای شهر تهران در نطق پیش از دستور، با قرائت بخشی از بیانیه هوای تهران در سال 72 گفت: بیانیه هوای تهران 72 آغاز حرکتی مطالبهمحور و مدنی برای پیگیری حق شهر برای هوای پاک بوده است. در سالهای بعد 1389، 1390، 1395 و 1396 فعالان محیط زیست، هنرمندان، دانشجویان، اساتید دانشگاه، پزشکان و اصحاب رسانه بر این حق مسلم شهروندی در بیانیههای متعدد پافشاری کردهاند.
وی ادامه داد: دستگاههای مسئول اعم از شهری و دولتی در قالب طرحهای جامع مبارزه با آلودگی هوا و مصوبات هیئت وزیران تلاش کردهاند به این مطالبات بحق پاسخ بدهند و توفیقات و دستاوردهایی هم حاصل شده است.
رئیس کمیته محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران با بیان اینکه هنوز ابعاد اثرات تغییر اقلیم بر توان تهویه شهر تهران بهصورت دقیق شناسایی نشده، گفت: لازم است مرکز مطالعات شهرداری تهران و شرکت کنترل کیفیت هوا حمایت از انجام چنین تحقیقی را در دستور کار خود قرار دهند. اما در برابر چشماندازی چنین غبارآلود، باید از خود بپرسیم؛ با وجود همه اقداماتی که از سوی مدیریت شهری انجام شده است، همه قوانینی که امروز چه در شورا و چه در دیگر سطوح عالی تصویب شدهاند، حل معضل آلودگی هوا در شهر تهران در چه نقطهای قرار دارد؟
عضو هیئت رئیسه شورای شهر با اشاره به آثار آلودگی هوا بیان کرد: همچنان آلودگی هوا بر اساس گزارش بانک جهانی بهعنوان کشندهترین نوع آلودگی شناخته میشود و نقش مؤثر و بسزایی در مرگومیر انسانها در سراسر جهان دارد. توجه مسئولانه به این وضعیت در تهران کرونایی امروز حائز اهمیت فراوان است.
حسینی میلانی راجع به وضعیت آلودگی هوا بر شیوع ویروس کرونا یادآور شد: وزارت بهداشت هشدار داده آلودگی هوا بر میزان مبتلایان به بیماری کووید19 تأثیر مستقیم داشته و بر تعداد فوتشدگان این بیماری بهمیزان 6 تا 15 درصد اثرگذار بوده است، همچنین تحقیقات دانشگاه هاروارد نشان داده بهازای افزایش یک واحد ذرات معلق، میزان تلفات 8 درصد افزایش یافته است.
وی اضافه کرد: سازمان بهداشت جهانی نیز اعلام کرده است ذرات معلق وضعیت کرونا را خطرناکتر میکند چراکه امکان انتقال ویروس از طریق ذرات معلق امکانپذیر است و هوای آلوده تهران و بیماری کووید19 دست به دست هم داده و ریه تهرانیها را هدف قرار دادهاند.
بهگفته حسینی میلانی، در شرایط فعلی آلودگی هوا در تهران یک معضل حتمی برای سلامتی و کیفیت زندگی شهروندان و اقتصاد شهری است؛ وضعی که همگان بهویژه مسئولین بر آن علم دارند اما متأسفانه یا به آن باور ندارند یا جان مردم برایشان موضوعی اولویتدار نیست.
عضو شورای شهر تهران افزود: شاهکلید کنترل آلودگی هوای تهران چیزی نیست جز ترغیب مردم و مسئولان به استفاده و توسعه حملونقل عمومی اما در زمان حاضر با شرایط کرونایی که کشور با آن دستوپنجه نرم میکند، این راهکار عملاً منتفی است.
عضو هیئت رئیسه شورای شهر با توجه به وضعیت کرونایی کشور ابراز کرد: هرچند بهدلیل حذف سفرهای آموزشی و برگزاری کلاسهای مدارس، دانشگاهها و... بهصورت مجازی حدود 30 درصد از تردد و حملونقل معمول ما در شهر تهران کاسته شده است اما در مقابل اجرای تغییراتی در اجرای طرح ترافیک سبب شده است که استفاده از خودروهای شخصی افزایش پیدا کند.
حسینی میلانی با اشاره به اهتمام شهرداری به معاینه فنی عنوان کرد: در بخش معاینه فنی شهرداری از دو سال گذشته اهتمام جدی به کنترل معاینه فنی اتوبوسهای ناوگان حملونقل عمومی داشته و با تقویت دوربینهای رینگ پیرامونی شهر تهران و همکاری پلیس راهور تلاش کرده است پایش مؤثری بهروی تردد کامیونها اعمال کند.
وی اضافه کرد: در این رابطه دوربینهای ثبت تصویری بهحد کافی در سطح شهر تهران وجود دارد اما یکسری از راههای منتهی به شهر تهران فاقد دوربینهای نظارتی هستند و احتمال دارد خودروهایی که باعث انتشار آلودگی میشوند از این راه وارد پایتخت شوند.
رئیس کمیته محیط زیست و خدمات شهری با بیان اینکه 36 نقطه که نیازمند نصب دوربین هستند، اعلام شدهاند، گفت: ضروری است شهرداری تهران در هماهنگی با پلیس راهور و ادارهکل راهداری استان نسبت به نصب و راهاندازی این دوربینها در آن 36 نقطه هرچه سریعتر اقدام کند و پلیس راهنمایی و رانندگی هم برخورد قاطعانهتر و اقدامات جدیتر را برای جلوگیری از ورود خودروهای دودزا انجام دهد.
این عضو شورای شهر همچنین گفت: علیرغم قصه پرغصه عدم حمایت دولت از تأمین اتوبوس و واگن مترو، با وجود پیگیریهای متعدد اعضای شورا گشایش چندانی فعلاً رخ نداده است.
وی ادامه داد: دستگاههای مسئول اعم از شهری و دولتی در قالب طرحهای جامع مبارزه با آلودگی هوا و مصوبات هیئت وزیران تلاش کردهاند به این مطالبات بحق پاسخ بدهند و توفیقات و دستاوردهایی هم حاصل شده است.
رئیس کمیته محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران با بیان اینکه هنوز ابعاد اثرات تغییر اقلیم بر توان تهویه شهر تهران بهصورت دقیق شناسایی نشده، گفت: لازم است مرکز مطالعات شهرداری تهران و شرکت کنترل کیفیت هوا حمایت از انجام چنین تحقیقی را در دستور کار خود قرار دهند. اما در برابر چشماندازی چنین غبارآلود، باید از خود بپرسیم؛ با وجود همه اقداماتی که از سوی مدیریت شهری انجام شده است، همه قوانینی که امروز چه در شورا و چه در دیگر سطوح عالی تصویب شدهاند، حل معضل آلودگی هوا در شهر تهران در چه نقطهای قرار دارد؟
عضو هیئت رئیسه شورای شهر با اشاره به آثار آلودگی هوا بیان کرد: همچنان آلودگی هوا بر اساس گزارش بانک جهانی بهعنوان کشندهترین نوع آلودگی شناخته میشود و نقش مؤثر و بسزایی در مرگومیر انسانها در سراسر جهان دارد. توجه مسئولانه به این وضعیت در تهران کرونایی امروز حائز اهمیت فراوان است.
حسینی میلانی راجع به وضعیت آلودگی هوا بر شیوع ویروس کرونا یادآور شد: وزارت بهداشت هشدار داده آلودگی هوا بر میزان مبتلایان به بیماری کووید19 تأثیر مستقیم داشته و بر تعداد فوتشدگان این بیماری بهمیزان 6 تا 15 درصد اثرگذار بوده است، همچنین تحقیقات دانشگاه هاروارد نشان داده بهازای افزایش یک واحد ذرات معلق، میزان تلفات 8 درصد افزایش یافته است.
وی اضافه کرد: سازمان بهداشت جهانی نیز اعلام کرده است ذرات معلق وضعیت کرونا را خطرناکتر میکند چراکه امکان انتقال ویروس از طریق ذرات معلق امکانپذیر است و هوای آلوده تهران و بیماری کووید19 دست به دست هم داده و ریه تهرانیها را هدف قرار دادهاند.
بهگفته حسینی میلانی، در شرایط فعلی آلودگی هوا در تهران یک معضل حتمی برای سلامتی و کیفیت زندگی شهروندان و اقتصاد شهری است؛ وضعی که همگان بهویژه مسئولین بر آن علم دارند اما متأسفانه یا به آن باور ندارند یا جان مردم برایشان موضوعی اولویتدار نیست.
عضو شورای شهر تهران افزود: شاهکلید کنترل آلودگی هوای تهران چیزی نیست جز ترغیب مردم و مسئولان به استفاده و توسعه حملونقل عمومی اما در زمان حاضر با شرایط کرونایی که کشور با آن دستوپنجه نرم میکند، این راهکار عملاً منتفی است.
عضو هیئت رئیسه شورای شهر با توجه به وضعیت کرونایی کشور ابراز کرد: هرچند بهدلیل حذف سفرهای آموزشی و برگزاری کلاسهای مدارس، دانشگاهها و... بهصورت مجازی حدود 30 درصد از تردد و حملونقل معمول ما در شهر تهران کاسته شده است اما در مقابل اجرای تغییراتی در اجرای طرح ترافیک سبب شده است که استفاده از خودروهای شخصی افزایش پیدا کند.
حسینی میلانی با اشاره به اهتمام شهرداری به معاینه فنی عنوان کرد: در بخش معاینه فنی شهرداری از دو سال گذشته اهتمام جدی به کنترل معاینه فنی اتوبوسهای ناوگان حملونقل عمومی داشته و با تقویت دوربینهای رینگ پیرامونی شهر تهران و همکاری پلیس راهور تلاش کرده است پایش مؤثری بهروی تردد کامیونها اعمال کند.
وی اضافه کرد: در این رابطه دوربینهای ثبت تصویری بهحد کافی در سطح شهر تهران وجود دارد اما یکسری از راههای منتهی به شهر تهران فاقد دوربینهای نظارتی هستند و احتمال دارد خودروهایی که باعث انتشار آلودگی میشوند از این راه وارد پایتخت شوند.
رئیس کمیته محیط زیست و خدمات شهری با بیان اینکه 36 نقطه که نیازمند نصب دوربین هستند، اعلام شدهاند، گفت: ضروری است شهرداری تهران در هماهنگی با پلیس راهور و ادارهکل راهداری استان نسبت به نصب و راهاندازی این دوربینها در آن 36 نقطه هرچه سریعتر اقدام کند و پلیس راهنمایی و رانندگی هم برخورد قاطعانهتر و اقدامات جدیتر را برای جلوگیری از ورود خودروهای دودزا انجام دهد.
این عضو شورای شهر همچنین گفت: علیرغم قصه پرغصه عدم حمایت دولت از تأمین اتوبوس و واگن مترو، با وجود پیگیریهای متعدد اعضای شورا گشایش چندانی فعلاً رخ نداده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف
شرایط فروش