کد خبر:
۱۳۱۹۱۴ ۱۷:۱۳
۱۳۹۹/۰۸/۰۳
صنعت خودرو نیازمند تعادل بین نگاه های زنانه و مردانه
امیرحسن کاکایی
به گزارش "پدال نیوز"
اما خانمها در سطوح طراحی و توسعه فناوری، ورودشان مایه خیر و برکت است. شخصا در طی سی سال تجربهام، میتوانم این را بگویم که در جلسات بزرگ وجود حداقل یک خانم در بین جمع، باعث بالا رفتن بهرهوری و نظم جلسه میشود. همچنین خانمها معمولا در کارهای محاسباتی دقیقتر هستند و دارای بینشی عمیقتر نسبت به آقایان میباشند. من این موضوع را در مورد دانشجویانم و کارمندانی که با من کار کردهاند، تجربه کردهام. همچنین خانمها کمتر حس رقابت را در میان هم سطحان خود ایجاد میکنند و این باعث تصمیمگیری بیطرفانهتر و علمیتر میشود. بماند که معمولا در ایران چون وظیفه بچهداری جز لاینفک وظیفه بانوان محسوب میشود، کمتر خانم لایقی را دیدهام که تمایل به اخذ پستهای مدیریتی پرچالش داشته باشد. البته برعکس، وقتی هم یک خانم به پست مدیریتی بالا میرسد، شخصا فکر میکنم که فردی خشنتر از مردان همسطح خود است. چرا که در رقابتی مردانه باید خود را نشان دهد. در کل من دوست ندارم که از کلمات جنسیتی استفاده کنم. حتی همین کلمه "رقابت مردانه" یک ریشه تاریخی دارد که باعث میشود که نگاه ما از واقعیت انحراف داشته باشد.
اما اگر بخواهم نگاهی منصفانهتر نسبت به زن و مرد داشته باشم، باید عرض کنم که امروزه صنعتی مانند صنعت خودرو به شدت نیازمند تعادل بین نگاههای زنانه و مردانه است. برای تشریح این موضوع باید عرض کنم که ظاهرا هنوز تفاوتهایی بین نگاههایی که ما آنها زنانه و یا مردانه مینامیم، وجود دارد. به هرحال یک زن نسبت به یک مرد، دارای توان زیباییشناسی و دقت و ظرافت بیشتری است. همچنین مردان نسبت به زنان نگاهی کاربردتری و خشنتر نسبت به کالایی مانند خودرو دارند. امروزه ما در آستانه انقلابهای بزرگ فناوری هستیم و دنیا در حال گذر از جامعه صنعتی به فراصنعتی است. در چنین جامعهای ظرافت، زیباییشناسی و خلاقیتِ در کنار هم قرار دادنِ مجموعههای مختلف فناوری، محصول و خدمات، رقابتپذیری صنایع را تضمین میکند. صرفا با فناوریهای سخت دیگر نمیتوان به جنگ رقبا رفت؛ حتی در خطوط تولید. با انقلاب صنعتی چهارم، ورود فناوریهای پیشرفته تولید، فناوریهای هوش مصنوعی عملا زور مردانه حتی در خطوط تولید، دیگر حرفی برای گفتن ندارد و در چنین شرایطی باید ببینیم کی خلاقتر است و کی میتواند با پشتکار ایدههای خود را به نوآوری در فرآیندها، محصولات و خدمات تبدیل کند. در چنین فضایی عملا زن و مرد مزیت غیرقابل اکتسابی نسبت به هم ندارند و لذا دیگر نمیتوان در مورد جایگاه زن صحبت خاصی به میان آورد.
البته همچنان زنان ما به علت نوع تریبت و تاریخ کشور و دنیا دارای ناتوانیهای خاصی نسبت به مردان باقی ماندهاند که باید در این مورد جامعهشناسان و روانشناسان صحبت کنند. اما از منظر فناوری و علمی، میتوانم براحتی بگویم که امروز تفاوت ذاتی و غیرقابل جبرانی بین زنان و مردان وجود ندارد. با پیشرفت فناوری و دانش زنان در بالاترین ردههای مهندسی، تخصصی و مدیریتی میتوانند نقش بازی کنند. نکته جالب اینجاست که زنان در ایران برعکس بیشتر کشورهای اطراف ما، خیلی ظرفیتهای بالایی برای بازی کردن نقش مساوی در صنعت خودرو دارند. اما بهطور طبیعی هنوز مردان در رقابت با آنها سد ایجاد میکنند و بدیهی است که یک سقف شیشهای بالا سر آنها وجود دارد. امروزه این شیشه با ورود خیل عظیم فارغالتحصیلان زن به جامعه صنعتی، ترک خورده است و عنقریب است که با وجود زنان با پشتکار و باهوش، این سقف نامرئی هم در سطوح بالای مدیریتی صنعت خودرو شکسته شود.
پدال نیوز- زنان امروزه جایگاه بالایی در اقتصاد کشور دارند و عملا به نظر نمیرسد که فرقی بین زنان و مردان در بسیار از ارکان اقتصادی از نظر کارآیی وجود داشته باشد؛ هر چند که هنوز زنان جایگاههای مدیریتیای که لایقش هستند به اندازه کافی اشغال نکردهاند. از نظر عقلی و هوش عملا در دانشگاهها و موسسات دانشبنیان تفاوت خاصی حس نمیشود.
امیرحسن کاکایی، کارشناس خودرو، در یادداشتی نوشت: بماند که اخیرا در دانشگاهها دختران جایگاههای بالاتری را نسبت به گذشتههای نه چندان دور کسب میکنند، که علتش را نمیتوان به هوش ربط داد. بهنظر میرسد دغدغه پسران برای پیدا کردن شغل و رفع مشکلات مالی باعث شده است که تلاش پسران در اخذ رتبههای برتر در دانشگاهها و به خصوص در مقطع تحصیلات تکمیلی پایین بیاید. همین وضعیت در دانشگاهها را میتوان در صنایعی که عموما به سمت اتوماسیون میروند و دانش در آنها ارزشافزوده بالایی ایجاد میکند مشاهده کرد. بهعنوان مثال حتی در سطح کارگری، خانمها در صنایعی مانند الکترونیک از آقایان بهتر کار میکنند. به هر حال خانمها معمولا با دقتتر و با حوصلهتر هستند و برای کارهای دقیق خانمها بعضا تواناییهای بالاتری را نشان میدهند. اما مسلم است که مثلا در خط تولید ریختهگری و یا موتورسازی، کارگر خانم مشاهده نمیشود.
اما خانمها در سطوح طراحی و توسعه فناوری، ورودشان مایه خیر و برکت است. شخصا در طی سی سال تجربهام، میتوانم این را بگویم که در جلسات بزرگ وجود حداقل یک خانم در بین جمع، باعث بالا رفتن بهرهوری و نظم جلسه میشود. همچنین خانمها معمولا در کارهای محاسباتی دقیقتر هستند و دارای بینشی عمیقتر نسبت به آقایان میباشند. من این موضوع را در مورد دانشجویانم و کارمندانی که با من کار کردهاند، تجربه کردهام. همچنین خانمها کمتر حس رقابت را در میان هم سطحان خود ایجاد میکنند و این باعث تصمیمگیری بیطرفانهتر و علمیتر میشود. بماند که معمولا در ایران چون وظیفه بچهداری جز لاینفک وظیفه بانوان محسوب میشود، کمتر خانم لایقی را دیدهام که تمایل به اخذ پستهای مدیریتی پرچالش داشته باشد. البته برعکس، وقتی هم یک خانم به پست مدیریتی بالا میرسد، شخصا فکر میکنم که فردی خشنتر از مردان همسطح خود است. چرا که در رقابتی مردانه باید خود را نشان دهد. در کل من دوست ندارم که از کلمات جنسیتی استفاده کنم. حتی همین کلمه "رقابت مردانه" یک ریشه تاریخی دارد که باعث میشود که نگاه ما از واقعیت انحراف داشته باشد.
اما اگر بخواهم نگاهی منصفانهتر نسبت به زن و مرد داشته باشم، باید عرض کنم که امروزه صنعتی مانند صنعت خودرو به شدت نیازمند تعادل بین نگاههای زنانه و مردانه است. برای تشریح این موضوع باید عرض کنم که ظاهرا هنوز تفاوتهایی بین نگاههایی که ما آنها زنانه و یا مردانه مینامیم، وجود دارد. به هرحال یک زن نسبت به یک مرد، دارای توان زیباییشناسی و دقت و ظرافت بیشتری است. همچنین مردان نسبت به زنان نگاهی کاربردتری و خشنتر نسبت به کالایی مانند خودرو دارند. امروزه ما در آستانه انقلابهای بزرگ فناوری هستیم و دنیا در حال گذر از جامعه صنعتی به فراصنعتی است. در چنین جامعهای ظرافت، زیباییشناسی و خلاقیتِ در کنار هم قرار دادنِ مجموعههای مختلف فناوری، محصول و خدمات، رقابتپذیری صنایع را تضمین میکند. صرفا با فناوریهای سخت دیگر نمیتوان به جنگ رقبا رفت؛ حتی در خطوط تولید. با انقلاب صنعتی چهارم، ورود فناوریهای پیشرفته تولید، فناوریهای هوش مصنوعی عملا زور مردانه حتی در خطوط تولید، دیگر حرفی برای گفتن ندارد و در چنین شرایطی باید ببینیم کی خلاقتر است و کی میتواند با پشتکار ایدههای خود را به نوآوری در فرآیندها، محصولات و خدمات تبدیل کند. در چنین فضایی عملا زن و مرد مزیت غیرقابل اکتسابی نسبت به هم ندارند و لذا دیگر نمیتوان در مورد جایگاه زن صحبت خاصی به میان آورد.
البته همچنان زنان ما به علت نوع تریبت و تاریخ کشور و دنیا دارای ناتوانیهای خاصی نسبت به مردان باقی ماندهاند که باید در این مورد جامعهشناسان و روانشناسان صحبت کنند. اما از منظر فناوری و علمی، میتوانم براحتی بگویم که امروز تفاوت ذاتی و غیرقابل جبرانی بین زنان و مردان وجود ندارد. با پیشرفت فناوری و دانش زنان در بالاترین ردههای مهندسی، تخصصی و مدیریتی میتوانند نقش بازی کنند. نکته جالب اینجاست که زنان در ایران برعکس بیشتر کشورهای اطراف ما، خیلی ظرفیتهای بالایی برای بازی کردن نقش مساوی در صنعت خودرو دارند. اما بهطور طبیعی هنوز مردان در رقابت با آنها سد ایجاد میکنند و بدیهی است که یک سقف شیشهای بالا سر آنها وجود دارد. امروزه این شیشه با ورود خیل عظیم فارغالتحصیلان زن به جامعه صنعتی، ترک خورده است و عنقریب است که با وجود زنان با پشتکار و باهوش، این سقف نامرئی هم در سطوح بالای مدیریتی صنعت خودرو شکسته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تقابل ۲ درصدی بر سر قیمت خودرو رشد واردات خودرو در سایه ابهامات سرمایه گذاری خودروسازان برقی آمریکا هدر رفت فروش تسلا در چین از رکود خارج شد شرایط فروش KMC J7 کرمان موتور اعلام شد فروش مرسدس بنز EQA با قیمت قطعی آغاز شد پیشتازی در خودروهای پاک؛ کرمان موتور در همایش قوای محرکه نوین آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گزاری در تولید نیسان ترا سابرینا U5 پلاس دیار خودرو یا آرتابان آرتان کدام ارزش خرید دارند؟ علت روشن شدن چراغ ایربگ خودرو چیست؟ آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گذاری در تولید پیکاپ نیسان ترا همسویی دلار و خودرو اختلافات قیمتی خودرو وارد فاز جدیدی شد صف طولانی مالکان خودرو برای قطعات یدکی مجلس پیگیر ممنوعیت واردات برای خودروسازان آغاز شرایط فروش پاییزی پیکاپ کرهای موسو گرند خان بازار خودرو در بن بست تصمیم گیری کراس اوور سانگ پلاس ۱.۵۷ میلیون دستگاه فروش داشت تسلا از بنز سبقت گرفت قیمت گذاری خودرو باز هم به بن بست رسید حساب وکالتی؛ متهم تازه بازار خودرو جایگزینی کند اتوبوس های فرسوده تهدید جنگ تجاری ترامپ برای خودروسازان افت فروش پورشه در چین و آمریکا توقف تولید پیکاپهای فورد اف ۷ پرو مکس و داستان خانوادههایی که همیشه در حرکتاند قیمت جدید 8 محصول ایران خودرو اعلام شد+ جدول کلاس آموزشی خودروهای برقی BMW iX۱ ویژه خریداران شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پیشتازی در خودروهای پاک؛ کرمان موتور در همایش قوای محرکه نوین فروش تسلا در چین از رکود خارج شد سرمایه گذاری خودروسازان برقی آمریکا هدر رفت رشد واردات خودرو در سایه ابهامات تقابل ۲ درصدی بر سر قیمت خودرو آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گزاری در تولید نیسان ترا شرایط فروش KMC J7 کرمان موتور اعلام شد فروش مرسدس بنز EQA با قیمت قطعی آغاز شد