کد خبر:
۱۳۱۸۸۱ ۰۹:۱۰
۱۳۹۹/۰۸/۰۳
پروژه خودروهای برقی خودروسازان داخلی به تعویق افتاد
تعریف دو پروژه تولید در ایران خودرو و سایپا
پدال نیوز: در حالی بر اساس برنامه ریزی ها مقرر شده بود تا در سال جاری 15 هزار خودروی هیبریدی و برقی تحویل ناوگان عمومی شود اما به دلیل تاخیر در طراحی این خودروها، به نظر می رسد این دسته از پروژه ها با تاخیر چند ساله به سرانجام خواهد رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اگرچه بسیاری از کشورهای جهان میکوشند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلایندهها و گازهای گلخانهای و حفظ بیشتر محیط زیست، تمرکز خود را بر تولید خودروهای تمام الکتریکی و برقی متمرکز کنند اما شیوع کرونا سبب بروز اختلال در فرایند انجام این کار شده است.
خودروهای تمام برقی یکی از انواع خودروهای تولیدی هستند که به تازگی با رونق اندک صنایع با رشد محبوبیت و استقبال مشتریان در بازارهای جهانی روبرو شدهاند و بر این اساس خودروسازان داخلی نیز با تکیه بر دانش و توان داخلی در تلاش برای دستیابی به فناوری تولید این دسته از خودروها هستند هرچند که برخی از قطعات این دسته از خودروها با تکیه بر واردات تامین خواهد شد .
بر این اساس مپنا این روزها به کمک خودروسازان داخلی آمده و در زمینه فراهم سازی زیرساخت با آنها همکاری می کند. عباس علی آبادی مدیرعامل این شرکت نیز به تازگی اعلام کرده که ظرفیتهای دانش فنی و زیرساختهای لازم برای برقی سازی خودروها فراهم شده و اکنون در زمینه باتری و ذخیره انرژی که از اهمیت بالایی برخوردار است، در حال سرمایهگذاری و آماده ارائه محصول هستیم. در این میان هرچند برنامه ریزی ها حکایت از عرضه خودروهای پاک به بازار در سال جاری داشت اما به دلیل عدم اتمام این پروژه ها نه تنها به سال آینده بلکه به سال های آینده واگذار شده است.
محمدرضا شیخ عطار، مدیر توسعه صنایع ریلی و و خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با تاکید بر این که پروژه خودروهای برقی در شرکت های خودروسازی در حال پیشرفت است و تکلیف دولت نیز در این زمینه خواهد بود، می گوید: بر اساس برنامه ریزی انجام شده از سوی دولت در سال جاری 15 هزار دستگاه خودروی هیبریدی و برقی تحویل ناوگان عمومی شود اما از آن جا که فرایند طراحی و تکوین محصول هر دوخودروساز به پایان نرسیده به طور قطع بعید به نظر می رسد این برنامه ریزی بر اساس تولیدات داخلی به نتیجه برسد.
وی با اشاره به این که به طور قطع از سال های آینده این خودروها وارد بازار خواهد شد، در خصوص زیرساخت های این خودروها می افزاید: هم اکنون دو شرکت طراحیNPD و ایریک در این زمینه مشغول به کار هستند و مکانیزم شناخته شده ای در اختیار دارند و باطری های این خودروها نیز به طور کامل از طریق واردات تامین می شود.
شیخ عطار با تاکید بر این که در حال حاضر دانش پکینگ در داخل کشور وجود دارد، تصریح می کند: قطعاتی همچون درایو و EMS توسط تولیدکننددگان داخلی در حال طراحی و تولید است به طور قطع از مسیر CBU،CKD و SKD ساخت داخل این پروژه ها پیش خواهد رفت و فرایند خود را طی می کند.
مدیر توسعه صنایع ریلی و و خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با تاکید بر این که پروژه خودروهای برقی تعریف شده در دو خودروساز داخلی در حال پیگیری است، ادامه می دهد: پروژه K132 و همچنین پروژه برقی کردن SP100 از جمله پروژه های برقی سازی در خودروسازان داخی است.
به گفته او، تولید خودروهای برقی نیازمند ۳۵ قطعه جدید است که نیاز به دانش فنی و همکاریهای خارجی دارد.
این اظهارات در حالی مطرح می شود که چندی پیش فرشاد مقیمی، مدیرعامل ایران خودرو اظهار کرده بود که در بخش خودروهای برقی، سند و نقشه راهی در ایران خودرو به تصویب رسیده تا با مجموعه مپنا در چارچوب ارتقای دانش فنی و افزایش بهرهوری، همکاری شود چرا که سرمایهگذاریهای انجام شده و ظرفیتهای موجود در شرکت مپنا، باعث میشود تا ایرانخودرو با استفاده از این امکان، مسیر حرکت برای تولید خودروی برقی را با سرعت بیشتری طی کند و با بهرهمندی از این ظرفیت ها پازل تولید خودروی برقی داخلی با سرعت تکمیل شود.
خودروهای تمام برقی یکی از انواع خودروهای تولیدی هستند که به تازگی با رونق اندک صنایع با رشد محبوبیت و استقبال مشتریان در بازارهای جهانی روبرو شدهاند و بر این اساس خودروسازان داخلی نیز با تکیه بر دانش و توان داخلی در تلاش برای دستیابی به فناوری تولید این دسته از خودروها هستند هرچند که برخی از قطعات این دسته از خودروها با تکیه بر واردات تامین خواهد شد .
بر این اساس مپنا این روزها به کمک خودروسازان داخلی آمده و در زمینه فراهم سازی زیرساخت با آنها همکاری می کند. عباس علی آبادی مدیرعامل این شرکت نیز به تازگی اعلام کرده که ظرفیتهای دانش فنی و زیرساختهای لازم برای برقی سازی خودروها فراهم شده و اکنون در زمینه باتری و ذخیره انرژی که از اهمیت بالایی برخوردار است، در حال سرمایهگذاری و آماده ارائه محصول هستیم. در این میان هرچند برنامه ریزی ها حکایت از عرضه خودروهای پاک به بازار در سال جاری داشت اما به دلیل عدم اتمام این پروژه ها نه تنها به سال آینده بلکه به سال های آینده واگذار شده است.
محمدرضا شیخ عطار، مدیر توسعه صنایع ریلی و و خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با تاکید بر این که پروژه خودروهای برقی در شرکت های خودروسازی در حال پیشرفت است و تکلیف دولت نیز در این زمینه خواهد بود، می گوید: بر اساس برنامه ریزی انجام شده از سوی دولت در سال جاری 15 هزار دستگاه خودروی هیبریدی و برقی تحویل ناوگان عمومی شود اما از آن جا که فرایند طراحی و تکوین محصول هر دوخودروساز به پایان نرسیده به طور قطع بعید به نظر می رسد این برنامه ریزی بر اساس تولیدات داخلی به نتیجه برسد.
وی با اشاره به این که به طور قطع از سال های آینده این خودروها وارد بازار خواهد شد، در خصوص زیرساخت های این خودروها می افزاید: هم اکنون دو شرکت طراحیNPD و ایریک در این زمینه مشغول به کار هستند و مکانیزم شناخته شده ای در اختیار دارند و باطری های این خودروها نیز به طور کامل از طریق واردات تامین می شود.
شیخ عطار با تاکید بر این که در حال حاضر دانش پکینگ در داخل کشور وجود دارد، تصریح می کند: قطعاتی همچون درایو و EMS توسط تولیدکننددگان داخلی در حال طراحی و تولید است به طور قطع از مسیر CBU،CKD و SKD ساخت داخل این پروژه ها پیش خواهد رفت و فرایند خود را طی می کند.
مدیر توسعه صنایع ریلی و و خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با تاکید بر این که پروژه خودروهای برقی تعریف شده در دو خودروساز داخلی در حال پیگیری است، ادامه می دهد: پروژه K132 و همچنین پروژه برقی کردن SP100 از جمله پروژه های برقی سازی در خودروسازان داخی است.
به گفته او، تولید خودروهای برقی نیازمند ۳۵ قطعه جدید است که نیاز به دانش فنی و همکاریهای خارجی دارد.
این اظهارات در حالی مطرح می شود که چندی پیش فرشاد مقیمی، مدیرعامل ایران خودرو اظهار کرده بود که در بخش خودروهای برقی، سند و نقشه راهی در ایران خودرو به تصویب رسیده تا با مجموعه مپنا در چارچوب ارتقای دانش فنی و افزایش بهرهوری، همکاری شود چرا که سرمایهگذاریهای انجام شده و ظرفیتهای موجود در شرکت مپنا، باعث میشود تا ایرانخودرو با استفاده از این امکان، مسیر حرکت برای تولید خودروی برقی را با سرعت بیشتری طی کند و با بهرهمندی از این ظرفیت ها پازل تولید خودروی برقی داخلی با سرعت تکمیل شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو