کد خبر:
۱۳۱۶۴۵ ۱۰:۲۶
۱۳۹۹/۰۷/۲۷
بررسی پیامد استفاده از قطعات تقلبی در خودروها
بمب هایی که در کمین خودرو شماست!
پدال نیوز: اگرچه شرکت های خدمات پس از فروش خودروسازان به ویژه شرکت شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو (ایساکو) بارها نسبت به خطرات استفاده از قطعات تقلبی هشدار داده و اقدامات گسترده ای نیز در راستای اطلاع رسانی بابت این موضوع انجام داده اند، با این حال قطعات تقلبی همچنان جولان می دهند و به بمب هایی می مانند که هر آن امکان انفجار دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تیتر20 - قطعات تقلبی سال هاست به غده بدخیم بازار لوازم یدکی تبدیل شده اند، غده ای که این روزها بزرگ تر نیز شده و طبعا چالش هایش هم افزایش یافته است.
اگرچه شرکت های خدمات پس از فروش خودروسازان به ویژه شرکت شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو (ایساکو) بارها نسبت به خطرات استفاده از قطعات تقلبی هشدار داده و اقداماتی نیز در راستای اطلاع رسانی بابت این موضوع انجام داده اند، با این حال قطعات تقلبی همچنان جولان می دهند و به بمب هایی می مانند که هر آن امکان انفجار دارند.
در باب اینکه چرا استفاده از قطعات تقلبی رواج دارد، بیش از هر مسئله ای، موضوع قیمت اثرگذار است. در واقع با توجه به اینکه قطعات تقلبی و غیر اصل از قیمت کمتری برخوردارند، استقبال عموم از آنها بالا است. به هر حال با توجه به رشد نرخ ارز و تورم عمومی، قیمت قطعات اصل به خصوص آنها که وارداتی هستند، بالا است و از همین رو خیلی ها ترجیح می دهند از انواع تقلبی استفاده کنند.
این در حالی است که استفاده از قطعات تقلبی می تواند علاوه بر مشکلات فنی و ایمنی، از جنبه مالی هم سبب زیان شهروندان شود. وقتی از یک قطعه تقلبی در خودرویی استفاده می شود، بسته به اینکه قطعه موردنظر جزو موارد ایمنی هست یا نه، مشکلات متفاوتی را ایجاد خواهد.
استفاده از قطعه تقلبی در بخش ایمنی خودروها، می تواند علاوه بر خسارات مالی، جان سرنشینان را نیز به خطر بیندازد. در واقع هرچند استفاده از قطعات تقلبی بار مالی کمتری دارد، اما به هیچ وجه به ریسک تلفات مالی و جانی آن نمی ارزد.
قطعات تقلبی و غیر اصل، بالاخره یک جا ماهیت کیفی ضعیف خود را نشان خواهند داد و ممکن است گاهی اتفاقی رخ دهد که دیگر جای پشیمانی باقی نماند. فرض کنید یکی از اعضای خانواده در اثر استفاده از یک قطعه تقلبی در خودرو، دچار نقص عضو شده یا فوت کند؛ آیا کمتر هزینه کردن به واسطه خرید یک تقلبی به جای اصل، ارزش چنین اتفاقات ناخوشایندی را دارد؟ قطعا نه.
جدا از مسائل جانی، استفاده از قطعات تقلبی می تواند در آینده هزینه زا باشد. به عبارت بهتر، استفاده از قطعات تقلبی ممکن است سبب خرابی برخی مجموعه های خودرو شود، که این اتفاق هزینه بالایی را در شرایط فعلی که نرخ تعمیرات و خدمات نیز بالا رفته، روی دست شهروندان خواهد گذاشت. با توجه به این مسائل، فکر کردن به اینکه بروز حادثه در اثر استفاده از قطعات تقلبی محتمل است و همچنین ممکن است در آینده سبب صرف هزینه های هنگفتی در راستای تعمیر و رفع خرابی (ناشی از نصب قطعات تقلبی) شود، می تواند احتمال استفاده از چنین قطعاتی را کاهش دهد، چه آنکه کمتر کسی حاضر می شود ریسک جانی چنین اقدامی را بپذیرد.
اینجاست که اطلاع رسانی شرکت های خدمات پس از فروش و گوشزد کردن خطرات مالی و جانی، می تواند کمک بزرگی به کاهش استفاده از قطعات غیر اصل کند. در این مورد اتفاقا ایساکویی ها اقداماتی مناسبی را انجام داده و بارها بابت خطرات استفاده از قطعات تقلبی در خودروها، هشدار داده اند. ایساکو همچنین با راه اندازی سامانه ای اختصاصی، این امکان را که مشتریان نسبت به اصالت قطعات اطمینان حاصل کنند، فراهم آورده است. در این سامانه، مشتریان می توانند با ارسال کد روی بسته بندی قطعات، نسبت به اصل یا تقلبی بودن آن اطمینان حاصل کنند.
در کنار اقدامات شرکت هایی مانند ایساکو، به نظر می رسد نیاز به بازرسی های بیشتری در بازار لوازم یدکی نیز است. در واقع تشدید بازرسی ها می تواند به کاهش قطعات تقلبی در بازار منجر شود، هرچند البته اقدام اساسی تر قبل از آن، محدود کردن مبادی ورودی این قطعات به کشور است، چه آنکه آمارها از ورود حجم عظیمی از این قطعات به کشور حکایت دارند.
اگرچه شرکت های خدمات پس از فروش خودروسازان به ویژه شرکت شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو (ایساکو) بارها نسبت به خطرات استفاده از قطعات تقلبی هشدار داده و اقداماتی نیز در راستای اطلاع رسانی بابت این موضوع انجام داده اند، با این حال قطعات تقلبی همچنان جولان می دهند و به بمب هایی می مانند که هر آن امکان انفجار دارند.
در باب اینکه چرا استفاده از قطعات تقلبی رواج دارد، بیش از هر مسئله ای، موضوع قیمت اثرگذار است. در واقع با توجه به اینکه قطعات تقلبی و غیر اصل از قیمت کمتری برخوردارند، استقبال عموم از آنها بالا است. به هر حال با توجه به رشد نرخ ارز و تورم عمومی، قیمت قطعات اصل به خصوص آنها که وارداتی هستند، بالا است و از همین رو خیلی ها ترجیح می دهند از انواع تقلبی استفاده کنند.
این در حالی است که استفاده از قطعات تقلبی می تواند علاوه بر مشکلات فنی و ایمنی، از جنبه مالی هم سبب زیان شهروندان شود. وقتی از یک قطعه تقلبی در خودرویی استفاده می شود، بسته به اینکه قطعه موردنظر جزو موارد ایمنی هست یا نه، مشکلات متفاوتی را ایجاد خواهد.
استفاده از قطعه تقلبی در بخش ایمنی خودروها، می تواند علاوه بر خسارات مالی، جان سرنشینان را نیز به خطر بیندازد. در واقع هرچند استفاده از قطعات تقلبی بار مالی کمتری دارد، اما به هیچ وجه به ریسک تلفات مالی و جانی آن نمی ارزد.
قطعات تقلبی و غیر اصل، بالاخره یک جا ماهیت کیفی ضعیف خود را نشان خواهند داد و ممکن است گاهی اتفاقی رخ دهد که دیگر جای پشیمانی باقی نماند. فرض کنید یکی از اعضای خانواده در اثر استفاده از یک قطعه تقلبی در خودرو، دچار نقص عضو شده یا فوت کند؛ آیا کمتر هزینه کردن به واسطه خرید یک تقلبی به جای اصل، ارزش چنین اتفاقات ناخوشایندی را دارد؟ قطعا نه.
جدا از مسائل جانی، استفاده از قطعات تقلبی می تواند در آینده هزینه زا باشد. به عبارت بهتر، استفاده از قطعات تقلبی ممکن است سبب خرابی برخی مجموعه های خودرو شود، که این اتفاق هزینه بالایی را در شرایط فعلی که نرخ تعمیرات و خدمات نیز بالا رفته، روی دست شهروندان خواهد گذاشت. با توجه به این مسائل، فکر کردن به اینکه بروز حادثه در اثر استفاده از قطعات تقلبی محتمل است و همچنین ممکن است در آینده سبب صرف هزینه های هنگفتی در راستای تعمیر و رفع خرابی (ناشی از نصب قطعات تقلبی) شود، می تواند احتمال استفاده از چنین قطعاتی را کاهش دهد، چه آنکه کمتر کسی حاضر می شود ریسک جانی چنین اقدامی را بپذیرد.
اینجاست که اطلاع رسانی شرکت های خدمات پس از فروش و گوشزد کردن خطرات مالی و جانی، می تواند کمک بزرگی به کاهش استفاده از قطعات غیر اصل کند. در این مورد اتفاقا ایساکویی ها اقداماتی مناسبی را انجام داده و بارها بابت خطرات استفاده از قطعات تقلبی در خودروها، هشدار داده اند. ایساکو همچنین با راه اندازی سامانه ای اختصاصی، این امکان را که مشتریان نسبت به اصالت قطعات اطمینان حاصل کنند، فراهم آورده است. در این سامانه، مشتریان می توانند با ارسال کد روی بسته بندی قطعات، نسبت به اصل یا تقلبی بودن آن اطمینان حاصل کنند.
در کنار اقدامات شرکت هایی مانند ایساکو، به نظر می رسد نیاز به بازرسی های بیشتری در بازار لوازم یدکی نیز است. در واقع تشدید بازرسی ها می تواند به کاهش قطعات تقلبی در بازار منجر شود، هرچند البته اقدام اساسی تر قبل از آن، محدود کردن مبادی ورودی این قطعات به کشور است، چه آنکه آمارها از ورود حجم عظیمی از این قطعات به کشور حکایت دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان