کد خبر:
۱۳۱۳۷۵ ۱۰:۴۷
۱۳۹۹/۰۷/۲۰
برای کاهش آلایندگی نیاز به گسترش زیرساخت ها هم هست
پدال نیوز: رئیس منابع انسانی دایملر –کمپانی مادر مرسدس بنز- می گوید قانونگذارانی که آلایندگی کمتر می خواهند باید به همان اندازه به فکر زیرساخت های شارژ خودرو هم باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مایکل برشت Michael Brecht رئیس شورای کار خودروساز دایملر در مصاحبه با رویترز می گوید: قانون گذاران اروپایی که سخت گیرانه به دنبال کاهش آلاینده های کربنی هستند باید با همان سخت گیری و ستیزه جویانه زیرساخت های شارژ خودروهای برقی را هم پیگیری کنند.
کمیسیون اروپایی پیشنهاد کرده است که آلایندگی خودروها در سال 2030 یعنی کمتر از یک دهه، به نصف میزان سال 2021 برسد و این سختگیری بیشترین تأثیر خود را روی کاهش اشتغال زایی در ساخت و تولید دارد مخصوصاً که بیشتر کارکنان در این بخش اتکای زیادی روی خودروهای بنزینی درون سوز دارند.
برشت همچنین به این موضوع اشاره کرد که اگر مالکیت خودرو جاذبه اش را نزد مردم از دست بدهد به طور کلی تقاضا برای خودرو را کاهش خواهد داد. وی به رویترز گفت: «بدنه سیاسی نباید بی قید و شرط در مورد محدود سازی آلاینده های دی اکسید کربن تصمیم بگیرد. باید در برنامه کلی (مستر پلن) رشد زیرساخت های لازم هم دیده شود، در گوشه و کنار انواع از ابتکار عمل ها و اقدام ها مشاهده می شود اما کسی نیست که همه اینها را در کنار هم قرار دهد.»
اواسط هفته گذشته پارلمان اروپایی رأی موافق به الزام آور شدن هدفگذاری اتحادیه اروپایی برای کاهش 60 درصدی آلایندگی گازهای گلخانه ای تا سال 2030 شد.
برشت هشدار داد: «از اساس این راهبرد بسیارخوب است. اما افزایش ناگهانی حمل و نقل به کمک وسایل نقلیه برقی مشکل زا خواهد شد. با این شرایط در نهایت تعداد کارکنان ما دیگر این نخواهد بود.» در واکنش به این روشی که قانون گذاران اتحادیه اروپا در پیش گرفته اند دایملر در راهبردهای خود تجدید نظر کرده و می خواهد برخی از منابع خود را آزاد کند تا بتواند در تغییر ساختار و ابزار کارخانه های خود بازنگری انجام دهد و کارگران خود را برای ساخت خودروها با آلایندگی کمتر دوباره از نو آموزش دهد.
کمیسیون اروپایی پیشنهاد کرده است که آلایندگی خودروها در سال 2030 یعنی کمتر از یک دهه، به نصف میزان سال 2021 برسد و این سختگیری بیشترین تأثیر خود را روی کاهش اشتغال زایی در ساخت و تولید دارد مخصوصاً که بیشتر کارکنان در این بخش اتکای زیادی روی خودروهای بنزینی درون سوز دارند.
برشت همچنین به این موضوع اشاره کرد که اگر مالکیت خودرو جاذبه اش را نزد مردم از دست بدهد به طور کلی تقاضا برای خودرو را کاهش خواهد داد. وی به رویترز گفت: «بدنه سیاسی نباید بی قید و شرط در مورد محدود سازی آلاینده های دی اکسید کربن تصمیم بگیرد. باید در برنامه کلی (مستر پلن) رشد زیرساخت های لازم هم دیده شود، در گوشه و کنار انواع از ابتکار عمل ها و اقدام ها مشاهده می شود اما کسی نیست که همه اینها را در کنار هم قرار دهد.»
اواسط هفته گذشته پارلمان اروپایی رأی موافق به الزام آور شدن هدفگذاری اتحادیه اروپایی برای کاهش 60 درصدی آلایندگی گازهای گلخانه ای تا سال 2030 شد.
برشت هشدار داد: «از اساس این راهبرد بسیارخوب است. اما افزایش ناگهانی حمل و نقل به کمک وسایل نقلیه برقی مشکل زا خواهد شد. با این شرایط در نهایت تعداد کارکنان ما دیگر این نخواهد بود.» در واکنش به این روشی که قانون گذاران اتحادیه اروپا در پیش گرفته اند دایملر در راهبردهای خود تجدید نظر کرده و می خواهد برخی از منابع خود را آزاد کند تا بتواند در تغییر ساختار و ابزار کارخانه های خود بازنگری انجام دهد و کارگران خود را برای ساخت خودروها با آلایندگی کمتر دوباره از نو آموزش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها