در یک پژوهش بررسی شد؛
نشانههایی برای شناخت تصادفات ساختگی
پدال نیوز- بر اساس نتایج یک مطالعه که توسط پژوهشگران پزشکی قانونی انجام شده، بیشتر تصادفات ساختگی در ساعتهای پایانی شب و ساعتهای اول روز در جایی خارج از شهر اتفاق میافتند. به طور معمول در این تصادفها آسیبهای افراد سرنشین به صورت مشترک و قرینه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، صحنهسازی و تصادفات ساختگی، موضوعی است که در سالهای اخیر خبرهای رسمی و غیر رسمی زیادی در مورد آن شنیده میشود.
دریافت آسان مبلغ دیه از شرکتهای بیمهگر در حوادث ترافیکی و اکتفا کردن به اظهارات طرفین حادثه در تعیین عامل حادثه و عدم وجود دادگاههای ویژه در رسیدگی به پروندههای حوادث ترافیکی؛ عواملی هستند که افراد سودجو و یا افرادی که دچار مشکلات معیشتی، بیکاری و اعتیاد هستند را به انجام تصادفات ساختگی ترغیب میکند.
با توجه به اینکه مطالعات زیادی در مورد این پدیده مخرب اجتماعی در ایران صورت نگرفته است، پژوهشگران سازمان پزشکی قانونی، دانشگاه آزاد اسلامی ساری و دانشگاه علوم پزشکی مازندران؛ کلیه پروندههای در دسترس تصادف ساختگی پزشکی قانونی استان مازندران را در بازه زمانی 1390 تا 1395 مورد بررسی قرار دادند.
«نرگس اسدینژاد»، «علی عباسی» و همکارانشان پژوهشگرانی بودند که در این مطالعه همکاری داشتند.
تعداد پروندههای مربوط به تصادفات ساختگی که در این مطالعه بررسی شد، 200 مورد بود ولی به دلیل اینکه در پزشکی قانونی تمام پروندههای شهرستانها یا مواردی که به کلانتری ارجاع دادهشدهاند، قابل دسترسی نبودند تنها 79 مورد پرونده با استفاده از پرسشنامهای دوبخشی بررسی شد.
بخش اول پرسشنامه در خصوص اطلاعات جمعیتشناختی افراد مراجعهکننده به پزشکی قانونی شامل سن، جنس، شغل، وضعیت تاهل و سطح تحصیلات و بخش دوم مربوط به نوع تصادف، پوزیشن فرد، نوع مراجعه و نوع آسیب بود.
از 79 پرونده بررسی شده، 75 مورد مربوط به مردان و 4 مورد مربوط به زنان بود. افراد مراجعهکننده متولد سالهای 1380 تا 1347 بودند و حدود نیمی از آنها مجرد بودند. اکثر این افراد مدرک دیپلم داشتند و بعد از آن بیشترین مدرک تحصیلی این افراد سیکل بود. همچنین اکثر افراد مراجعهکننده (82.2 درصد) شغل آزاد داشتند.
بیشترین نوع تصادف گزارششده توسط شخص مراجعهکننده؛ تصادف موتور با خودرو و بعد از آن واژگونی وسیله نقلیه و کمترین فراوانی مربوط به تصادف ماشین با عابر پیاده بود.
بیشترین افراد مراجعهکننده به پزشکی قانونی در تصادفات ساختگی، راننده موتور یا سرنشین جلوی خودرو بودند. بیشترین تعداد سرنشین سوار بر وسیله نقلیه در هنگام حادثه دو نفر و یک نفر بود. بیشتر از نیمی از پروندهها مربوط به افرادی بود که در خارج از استان زندگی میکردند و 38 درصد از آنها علت حضور در استان مازندران را مسافرت گزارش کرده بوند.
در بین پروندههای افراد مقیم در استان، بیشترین پروندهها مربوط به قائمشهر و از بین افراد خارج استان بیشتر پروندهها مربوط به استان تهران بود.
در حدود 61 درصد از پروندهها، افراد با آمبولانس به بیمارستان ارجاع دادهشده بودند و در حدود 89 درصد از موارد محل وقوع حادثه، خارج از شهر بود. همچنین بیشترین ساعات وقوع حادثه مربوط به ساعتهای 19 تا 24 شب و 12 بامداد تا شش صبح بود.
بیشترین نوع آسیب ثبتشده در این پروندهها ساییدگی بود و سیاهشدگی کمترین نوع آسیب گزارششده در افراد مصدوم بود. این آسیبها در تمامی سرنشینها به صورت مشترک بودند و در بیشتر موارد آسیبها به صورت قرینه در افراد بود.
با توجه به اینکه در این پژوهش مشخص شد، افراد در بیشتر پروندههای تصادفات ساختگی شغل آزاد دارند، پژوهشگران این مطالعه میگویند: این موضوع میتواند نشاندهنده وضعیت مالی بد افراد باشد. اگر زمینه برای کار و کسب درآمد این افراد فراهم شود و بیمههای مربوطه در پرداخت هزینه سختگیریهای بیشتری داشته باشند، احتمال وقوع چنین حوادثی کاهش مییابد.
نتایج این مطالعه به صورت مقاله علمی پژوهشی با عنوان «الگوی تصادفات ساختگی در مرکز پزشکی قانونی استان مازندران در سالهای 95-1390» در فصلنامه پزشکی قانونی ایران منتشر شده است.
دریافت آسان مبلغ دیه از شرکتهای بیمهگر در حوادث ترافیکی و اکتفا کردن به اظهارات طرفین حادثه در تعیین عامل حادثه و عدم وجود دادگاههای ویژه در رسیدگی به پروندههای حوادث ترافیکی؛ عواملی هستند که افراد سودجو و یا افرادی که دچار مشکلات معیشتی، بیکاری و اعتیاد هستند را به انجام تصادفات ساختگی ترغیب میکند.
با توجه به اینکه مطالعات زیادی در مورد این پدیده مخرب اجتماعی در ایران صورت نگرفته است، پژوهشگران سازمان پزشکی قانونی، دانشگاه آزاد اسلامی ساری و دانشگاه علوم پزشکی مازندران؛ کلیه پروندههای در دسترس تصادف ساختگی پزشکی قانونی استان مازندران را در بازه زمانی 1390 تا 1395 مورد بررسی قرار دادند.
«نرگس اسدینژاد»، «علی عباسی» و همکارانشان پژوهشگرانی بودند که در این مطالعه همکاری داشتند.
تعداد پروندههای مربوط به تصادفات ساختگی که در این مطالعه بررسی شد، 200 مورد بود ولی به دلیل اینکه در پزشکی قانونی تمام پروندههای شهرستانها یا مواردی که به کلانتری ارجاع دادهشدهاند، قابل دسترسی نبودند تنها 79 مورد پرونده با استفاده از پرسشنامهای دوبخشی بررسی شد.
بخش اول پرسشنامه در خصوص اطلاعات جمعیتشناختی افراد مراجعهکننده به پزشکی قانونی شامل سن، جنس، شغل، وضعیت تاهل و سطح تحصیلات و بخش دوم مربوط به نوع تصادف، پوزیشن فرد، نوع مراجعه و نوع آسیب بود.
از 79 پرونده بررسی شده، 75 مورد مربوط به مردان و 4 مورد مربوط به زنان بود. افراد مراجعهکننده متولد سالهای 1380 تا 1347 بودند و حدود نیمی از آنها مجرد بودند. اکثر این افراد مدرک دیپلم داشتند و بعد از آن بیشترین مدرک تحصیلی این افراد سیکل بود. همچنین اکثر افراد مراجعهکننده (82.2 درصد) شغل آزاد داشتند.
بیشترین نوع تصادف گزارششده توسط شخص مراجعهکننده؛ تصادف موتور با خودرو و بعد از آن واژگونی وسیله نقلیه و کمترین فراوانی مربوط به تصادف ماشین با عابر پیاده بود.
بیشترین افراد مراجعهکننده به پزشکی قانونی در تصادفات ساختگی، راننده موتور یا سرنشین جلوی خودرو بودند. بیشترین تعداد سرنشین سوار بر وسیله نقلیه در هنگام حادثه دو نفر و یک نفر بود. بیشتر از نیمی از پروندهها مربوط به افرادی بود که در خارج از استان زندگی میکردند و 38 درصد از آنها علت حضور در استان مازندران را مسافرت گزارش کرده بوند.
در بین پروندههای افراد مقیم در استان، بیشترین پروندهها مربوط به قائمشهر و از بین افراد خارج استان بیشتر پروندهها مربوط به استان تهران بود.
در حدود 61 درصد از پروندهها، افراد با آمبولانس به بیمارستان ارجاع دادهشده بودند و در حدود 89 درصد از موارد محل وقوع حادثه، خارج از شهر بود. همچنین بیشترین ساعات وقوع حادثه مربوط به ساعتهای 19 تا 24 شب و 12 بامداد تا شش صبح بود.
بیشترین نوع آسیب ثبتشده در این پروندهها ساییدگی بود و سیاهشدگی کمترین نوع آسیب گزارششده در افراد مصدوم بود. این آسیبها در تمامی سرنشینها به صورت مشترک بودند و در بیشتر موارد آسیبها به صورت قرینه در افراد بود.
با توجه به اینکه در این پژوهش مشخص شد، افراد در بیشتر پروندههای تصادفات ساختگی شغل آزاد دارند، پژوهشگران این مطالعه میگویند: این موضوع میتواند نشاندهنده وضعیت مالی بد افراد باشد. اگر زمینه برای کار و کسب درآمد این افراد فراهم شود و بیمههای مربوطه در پرداخت هزینه سختگیریهای بیشتری داشته باشند، احتمال وقوع چنین حوادثی کاهش مییابد.
نتایج این مطالعه به صورت مقاله علمی پژوهشی با عنوان «الگوی تصادفات ساختگی در مرکز پزشکی قانونی استان مازندران در سالهای 95-1390» در فصلنامه پزشکی قانونی ایران منتشر شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول