کد خبر:
۱۳۰۸۱۲ ۱۶:۳۷
۱۳۹۹/۰۷/۰۷
بازار خودروی جهان در دستان این 6 خودروساز
پدال نیوز: امروزه تعداد خودروهای تولید شده در جهان بیشتر از هر موقع دیگری است به طوری که خودروسازان تنها در سال ۲۰۱۸ نزدیک به ۷۰ میلیون خودرو تولید کردند؛ اما کدام خودروسازان با تولید خود بازار را در دست گرفتهاند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، پیشروترین تولید کننده خودرو در دنیا چین است چراکه این کشور در سال ۲۰۱۸ توانست ۲۸ درصد از حجم تقاضا جهانی در وسایل نقلیه موتوری را پاسخ دهد در این بین اما ۸۶ درصد از حجم تولیدات چین برای مصرف داخلی و تنها ۱۴ درصد باقی مانده برای تجارت خارجی است.
حجم تولیدات چین از سال ۲۰۱۸ به بعد در نتیجه جنگ های تجاری با آمریکا و یا شیوع ویروس کرونا کاهش چشمگیری داشته است با اینحال این کشور کماکان سردمدار تولیدکنندگان خودرو در دنیا است به طوری که این کشور با کاهش ۷.۷ درصدی تولید در سال ۲۰۱۹ توانست ۲۵ میلیون و ۷۲۱ هزار وسیله نقلیه موتوری تولید کند.
پس از چین،رقیب سرسخت آن یعنی کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد که در سال ۲۰۱۸ با تولید ۱۲ میلیون وسیله نقلیه موتوری توانست ۱۳ درصد از سهم بازار خودرو را به خود اختصاص دهد.
هر چند که تولیدات خودروهای سواری شخصی آمریکا کم تر از ژاپن و آلمان است اما حجم تولید وسایل نقلیه تجاری این کشور در نسبت با کشورهای نام برده شده ۵ برابر بیشتر است و در این بین بیشترین حجم تولیدات خودرو در این کشور متعلق به کمپانی جنرال موتورز است.
این کشور با وجود کاهش تولیدات خود در سال ۲۰۱۹ بازهم توانست در جایگاه دوم بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان باقی بماند.
جایگاه سوم بزرگترین تولید کننده خودرو در دنیا به کشور ژاپن اختصاص دارد که در سال ۲۰۱۸ توانست یا تولید ۹.۸ میلیون دستگاه وسیله نقلیه موتوری به این جایگاه راه پیدا کند و ۱۰ درصد از بازار تقاضا جهانی را تامین کند و در این بین کمپانی تویوتا ۲۸ درصد حجم تولیدات این کشور را تامین می کند و این کشور نیز در سال 2019 با کاهش ۸.۴ درصدی تولید توانست جایگاه خود را در بین سایر کشورها حفظ کند.
آلمان چهارمین تولیدکننده بزرگ خودرو در دنیا است که در سال ۲۰۱۸ توانست با تولید ۶ میلیون دستگاه وسیله نقلیه موتوری ۲۲.۷ درصد از حجم تقاضا در بازارهای جهانی را تامین کند و کمپانی فولکس واگن بزرگترنی تولید کننده این کشور است؛ آلمان نیز از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۱۹ کاهش چشمگیری در تولید خودرو را تجربه کرده است به طوری که حجم تولیدات این کشور در سال ۲۰۱۹ به ۴.۷ میلیون عدد رسید.
هند هرچند در بین کشورهای اروپایی و آمریکایی شناخته شده نیست اما در نتیجه تولید خودرو برای جمعیت بیش از یک میلیارد نفری خود توانسته است به پنجمین تولید کننده بزرگ خودرو در دنیا تبدیل شود.
این کشور با تولید ۴.۷ میلیون دستگاه وسیله نقلیه در سال ۲۰۱۸ توانست به پنجمین تولیدکننده بزرگ خودرو در دنیا تبدیل شود؛ اما تولید خودرو این کشور نیز در سال ۲۰۱۹ کاهش چشمگیری داشته است و به رقم ۳.۶ میلیون عدد رسیده است.
سرانجام ششمین تولیدکننده بزرگ خودرو در دنیا کشور کره جنوبی است که توانست در سال ۲۰۱۸ با تولید ۴.۵ میلیون دستگاه وسیله نقلیه موتوری به این جایگاه راه پیدا کند و بزرگترین تولیدکننده خودرو در این کشور نیز کمپانی هیوندای است. تولید خودرو این کشور نیز در سال ۲۰۱۹ کاهش چشمگیری داشته است و به ۴ میلیون دستگاه رسیده است.
حجم تولیدات چین از سال ۲۰۱۸ به بعد در نتیجه جنگ های تجاری با آمریکا و یا شیوع ویروس کرونا کاهش چشمگیری داشته است با اینحال این کشور کماکان سردمدار تولیدکنندگان خودرو در دنیا است به طوری که این کشور با کاهش ۷.۷ درصدی تولید در سال ۲۰۱۹ توانست ۲۵ میلیون و ۷۲۱ هزار وسیله نقلیه موتوری تولید کند.
پس از چین،رقیب سرسخت آن یعنی کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد که در سال ۲۰۱۸ با تولید ۱۲ میلیون وسیله نقلیه موتوری توانست ۱۳ درصد از سهم بازار خودرو را به خود اختصاص دهد.
هر چند که تولیدات خودروهای سواری شخصی آمریکا کم تر از ژاپن و آلمان است اما حجم تولید وسایل نقلیه تجاری این کشور در نسبت با کشورهای نام برده شده ۵ برابر بیشتر است و در این بین بیشترین حجم تولیدات خودرو در این کشور متعلق به کمپانی جنرال موتورز است.
این کشور با وجود کاهش تولیدات خود در سال ۲۰۱۹ بازهم توانست در جایگاه دوم بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان باقی بماند.
جایگاه سوم بزرگترین تولید کننده خودرو در دنیا به کشور ژاپن اختصاص دارد که در سال ۲۰۱۸ توانست یا تولید ۹.۸ میلیون دستگاه وسیله نقلیه موتوری به این جایگاه راه پیدا کند و ۱۰ درصد از بازار تقاضا جهانی را تامین کند و در این بین کمپانی تویوتا ۲۸ درصد حجم تولیدات این کشور را تامین می کند و این کشور نیز در سال 2019 با کاهش ۸.۴ درصدی تولید توانست جایگاه خود را در بین سایر کشورها حفظ کند.
آلمان چهارمین تولیدکننده بزرگ خودرو در دنیا است که در سال ۲۰۱۸ توانست با تولید ۶ میلیون دستگاه وسیله نقلیه موتوری ۲۲.۷ درصد از حجم تقاضا در بازارهای جهانی را تامین کند و کمپانی فولکس واگن بزرگترنی تولید کننده این کشور است؛ آلمان نیز از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۱۹ کاهش چشمگیری در تولید خودرو را تجربه کرده است به طوری که حجم تولیدات این کشور در سال ۲۰۱۹ به ۴.۷ میلیون عدد رسید.
هند هرچند در بین کشورهای اروپایی و آمریکایی شناخته شده نیست اما در نتیجه تولید خودرو برای جمعیت بیش از یک میلیارد نفری خود توانسته است به پنجمین تولید کننده بزرگ خودرو در دنیا تبدیل شود.
این کشور با تولید ۴.۷ میلیون دستگاه وسیله نقلیه در سال ۲۰۱۸ توانست به پنجمین تولیدکننده بزرگ خودرو در دنیا تبدیل شود؛ اما تولید خودرو این کشور نیز در سال ۲۰۱۹ کاهش چشمگیری داشته است و به رقم ۳.۶ میلیون عدد رسیده است.
سرانجام ششمین تولیدکننده بزرگ خودرو در دنیا کشور کره جنوبی است که توانست در سال ۲۰۱۸ با تولید ۴.۵ میلیون دستگاه وسیله نقلیه موتوری به این جایگاه راه پیدا کند و بزرگترین تولیدکننده خودرو در این کشور نیز کمپانی هیوندای است. تولید خودرو این کشور نیز در سال ۲۰۱۹ کاهش چشمگیری داشته است و به ۴ میلیون دستگاه رسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تویوتا دوباره سودآور شد جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند