کد خبر:
۱۳۰۷۶۶ ۰۷:۵۲
۱۳۹۹/۰۷/۰۷
تکذیب بازگشت زیچه به دایملر
پدال نیوز: دیتر زیچه، مدیرعامل سابق شرکت خودروسازی دایملر در گفتوگو با روزنامه فرانکفورتر آلگماینه زایتونگ خبر بازگشت خود را به این شرکت برای تکیه بر کرسی ریاست هیات نظارت رد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : دیتر زیچه، مدیرعامل سابق شرکت خودروسازی دایملر در گفتوگو با روزنامه فرانکفورتر آلگماینه زایتونگ خبر بازگشت خود را به این شرکت برای تکیه بر کرسی ریاست هیات نظارت رد کرد.
زیچه ۶۷ ساله که سال گذشته از مدیرعاملی دایملر، برند مادر مرسدسبنز کنارهگیری کرد برای ریاست بر این هیات در نظر گرفته شده بود. او به این روزنامه آلمانی گفت: «طبیعتا مایل بودم تا این کار را انجام دهم و البته دوست داشتم آن را به بهترین نوع ممکن انجام دهم. اما در نهایت تصمیم گرفتم این شغل را نپذیرم.» یک سخنگوی دایملر نیز در پاسخ به صحبتهای زیچه گفت:«ما به تصمیم او احترام میگذاریم.» زیچه میگوید که سرمایهگذاران ارشد دایملر از جایگزینی او با مانفرد بیشاف حمایت میکردند اما ممکن بود مخالفتهایی از سوی دیگر سهامداران وجود داشته باشد. او افزود: «این مساله که پس از ۴۰ سال فعالیت در این شرکت، برخی به من بهعنوان یک بار اضافه نگاه میکنند نه یک دارایی ارزشمند، موجب بیمیلی من به بازگشت شد.»
زیچه ۶۷ ساله که سال گذشته از مدیرعاملی دایملر، برند مادر مرسدسبنز کنارهگیری کرد برای ریاست بر این هیات در نظر گرفته شده بود. او به این روزنامه آلمانی گفت: «طبیعتا مایل بودم تا این کار را انجام دهم و البته دوست داشتم آن را به بهترین نوع ممکن انجام دهم. اما در نهایت تصمیم گرفتم این شغل را نپذیرم.» یک سخنگوی دایملر نیز در پاسخ به صحبتهای زیچه گفت:«ما به تصمیم او احترام میگذاریم.» زیچه میگوید که سرمایهگذاران ارشد دایملر از جایگزینی او با مانفرد بیشاف حمایت میکردند اما ممکن بود مخالفتهایی از سوی دیگر سهامداران وجود داشته باشد. او افزود: «این مساله که پس از ۴۰ سال فعالیت در این شرکت، برخی به من بهعنوان یک بار اضافه نگاه میکنند نه یک دارایی ارزشمند، موجب بیمیلی من به بازگشت شد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها