آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۰۶۸۴
۱۴:۲۲
۱۳۹۹/۰۷/۰۵

هنوز تعدادی از آمبولانس‌ها و موتورلانس‌های اورژانس پلاک ندارند

پدال نیوز: رئیس اورژانس تهران گفت: هنوز تعدادی از آمبولانس ها و موتورلانس های اورژانس بدون پلاک هستند که امیدواریم تا یک ماه و نیم آینده بتوانیم آنها را پلاک کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارشپدال نیوز، پیمان صابریان در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه آیا در پایتخت آمبولانس یا موتورلانس بدون پلاک داریم یا خیر؟ اظهار کرد: سال ۹۶ من وارد اورژانس تهران شدم و تعداد بسیار زیادی از آمبولانس‌های اورژانس پلاک نداشتند. همچنین تمامی موتورلانس‌ها بدون پلاک بودند.

وی ادامه داد: بسته به شرایط آن زمان، این وسایل نقلیه یا به کار گرفته نمی‌شدند یا کمتر در عملیات‌ها استفاده می‌شدند.

رئیس اورژانس تهران افزود: در حال حاضر تمامی وسایل نقلیه اورژانس دارای پلاک هستند و تعداد محدودی از آمبولانس‌ها و موتورلانس‌ها بدون پلاک هستند؛ البته این تعداد هم تا یک ماه و نیم آینده پلاک می‌شوند.

ثبت شماره شاسی و موتور برای تخلف احتمالی آمبولانس‌های بدون پلاک

صابریان در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه اگر این آمبولانس‌ها دچار حادثه شوند یا تصادف کنند، از چه طریق می‌توان متوجه شد که کدام یک از این آمبولانس‌ها یا موتورلانس‌ها بدون پلاک بوده‌اند؟ گفت: شماره شاسی و شماره موتور این وسایل نقلیه نزد پلیس قرار دارد و تمامی وسایل نقلیه ما کد دارند و اگر خدای ناکرده دچار سانحه‌ای شوند، بر اساس شماره شاسی و شماره موتورشان مشخص می‌شود که کدام وسایل نقلیه دارای نقص هستند.

وی در پایان گفت: تمامی آمبولانس‌ها و موتورلانس‌های اورژانس مجهز به جی‌پی‌اس بوده و روزانه رصد می‌شوند و ما در لحظه می‌توانیم ببینیم که فلان وسیله نقلیه در کجا و مشغول انجام چه کاری است.


منبع: مهر

انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیت‌های کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند