کد خبر:
۱۲۹۸۹۸ ۰۸:۱۷
۱۳۹۹/۰۶/۱۹
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو مطرح شد:
وضعیت قرمز در بازار قطعات خودرو!
پدال نیوز: سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو گفت: ما اعتراضی به عدم تخصیص ارز نیمایی نداریم فقط می خواهیم که قیمت ارز ثابت نگه داشته شود. اگر این کار صورت گیرد ما تکلیف خود را می دانیم و در مدت یک سال کاری می کنیم که قیمت ها به خوبی شکسته شود و شاهد کمبود نخواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ این روزها وضعیت بازار خودرو دچار تغییر و تحولات زیادی شده است. قیمت ها نیز آنطور که به نظر میرسد همچنان رو به افزایش است و قصد پایین آمدن ندارد. در این میان وضعیت بازار لوازم یدکی خودرو نیز تعریف آنچنانی ندارد و شاهد افزایش قیمت و ایجاد کمبود هستیم.
چندی پیش گفت و گویی توسط خبرنگار گسترش نیوز با مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو انجام داد و در آن صحبت از ایجاد کمبود در بازار لوازم یدکی شده بود. به نوعی می توان گفت بازار لوازم یدکی خودرو در یک وضعیت بحرانی قرار گرفته است. مهدی کاظمی پیش از این نیز هشدار داده بود که باید منتظر کمیاب شدن قطعات در بازار باشیم. حال با گذشت نزدیک به یک ماه دوباره به سراغ این فعال حوزه قطعات خودرو رفتیم تا از آخرین وضعیت تامین لوازم یدکی خودرو در بازار اطلاعات بیشتری کسب کنیم. با گسترش نیوز همراه باشید.
مشکلات ارزی ریشه کمبود در بازار
کاظمی ابتدا اظهار کرد: در حال حاضر مثل گذشته کمبود در بازار لوازم یدکی ادامه دارد. تا زمانی که دولت حمایت های لازم را انجام ندهد، نرخ ارز کاهش پیدا نکند و مشکل واردات حل نشود مشکلات همچنان پابرجا خواهد بود. اگر اجازه ثبت سفارش داده شود تا حدودی شرایط بهتر خواهد بود. کشورهای همسایه مثل امارات و ترکیه که ما قبلا از آن ها واردات داشتیم تا حدودی محدودیت ها را برداشتند و احتمالا می توانیم از طریق آن ها قطعه وارد کنیم.
وی ادامه داد: مسئله و مشکل اصلی بحث ارز است. با توجه به قیمت بالای ارز، نرخ اجناس نیز گران تمام میشود و همکاران ما نگران هستند که اگر با نرخ ارز فعلی قطعه سفارش دهند ممکن است قیمت ها در روزهای آینده کاهشی شود. همچنان بلاتکلیفی وجود دارد و دولت اگر در این قضیه وارد شود ما می توانیم هم در واردات و هم تولید کاری کنیم قیمت ها کاهش یابد. در حال حاضر واردات به صورت قبل نداریم. قبلا که ارز روی حدود ۱۴ هزار تومان بود واردات داشتیم اما به دلیل شیوع ویروس کرونا تقریبا واردات بسته شد.
کاظمی افزود: اکنون که کشورهای مختلف شرایط را برای تجارت آسان تر کردند مشکل ارز وجود دارد. به ما ارز نیمایی تعلق نمی گیرد و فقط در برخی موارد برای قطعات ماشین آلات کشاورزی کمک هایی می شد. ما اعتراضی به عدم تخصیص ارز نیمایی نداریم فقط می خواهیم که قیمت ارز ثابت نگه داشته شود. اگر این کار صورت گیرد ما تکلیف خود را می دانیم و در مدت یک سال کاری می کنیم که قیمت ها به خوبی شکسته شود و شاهد کمبود نخواهیم بود.
گرانی قطعات
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو در خصوص وضعیت قیمت ها گفت: از لحاظ قیمت ها در این مدت اخیر که کمبود ایجاد شده نرخ به شدت رشد نداشته ولی همچنان گرانی وجود دارد. نمی توان به یک مغازه دار را به گرانفروشی متهم کرد چون قیمت اجناس بر حسب نرخ دلار است.
وی در پایان اشاره کرد: کمبود قطعات بیشتر مربوط به خودروهای خارجی است. در زمینه قطعات خودروهای داخلی باید به شدت از تولیدکنندگان کشور تشکر کرد و به صورت چند شیفت کار میکنند. در نتیجه کمبود قطعات خودروهای داخلی تا حدودی تامین شده و فقط قیمت ها کمی بالا رفته است. در زمینه خودروهای وارداتی بیشتر در زمینه مدل های کرهای، ژاپنی و اروپایی مشکل داریم. البته لازم به ذکر است که در زمینه قطعات خودروهای جدیدی که ایران خودرو تولید کرده نیز مشکل داریم.
چندی پیش گفت و گویی توسط خبرنگار گسترش نیوز با مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو انجام داد و در آن صحبت از ایجاد کمبود در بازار لوازم یدکی شده بود. به نوعی می توان گفت بازار لوازم یدکی خودرو در یک وضعیت بحرانی قرار گرفته است. مهدی کاظمی پیش از این نیز هشدار داده بود که باید منتظر کمیاب شدن قطعات در بازار باشیم. حال با گذشت نزدیک به یک ماه دوباره به سراغ این فعال حوزه قطعات خودرو رفتیم تا از آخرین وضعیت تامین لوازم یدکی خودرو در بازار اطلاعات بیشتری کسب کنیم. با گسترش نیوز همراه باشید.
مشکلات ارزی ریشه کمبود در بازار
کاظمی ابتدا اظهار کرد: در حال حاضر مثل گذشته کمبود در بازار لوازم یدکی ادامه دارد. تا زمانی که دولت حمایت های لازم را انجام ندهد، نرخ ارز کاهش پیدا نکند و مشکل واردات حل نشود مشکلات همچنان پابرجا خواهد بود. اگر اجازه ثبت سفارش داده شود تا حدودی شرایط بهتر خواهد بود. کشورهای همسایه مثل امارات و ترکیه که ما قبلا از آن ها واردات داشتیم تا حدودی محدودیت ها را برداشتند و احتمالا می توانیم از طریق آن ها قطعه وارد کنیم.
وی ادامه داد: مسئله و مشکل اصلی بحث ارز است. با توجه به قیمت بالای ارز، نرخ اجناس نیز گران تمام میشود و همکاران ما نگران هستند که اگر با نرخ ارز فعلی قطعه سفارش دهند ممکن است قیمت ها در روزهای آینده کاهشی شود. همچنان بلاتکلیفی وجود دارد و دولت اگر در این قضیه وارد شود ما می توانیم هم در واردات و هم تولید کاری کنیم قیمت ها کاهش یابد. در حال حاضر واردات به صورت قبل نداریم. قبلا که ارز روی حدود ۱۴ هزار تومان بود واردات داشتیم اما به دلیل شیوع ویروس کرونا تقریبا واردات بسته شد.
کاظمی افزود: اکنون که کشورهای مختلف شرایط را برای تجارت آسان تر کردند مشکل ارز وجود دارد. به ما ارز نیمایی تعلق نمی گیرد و فقط در برخی موارد برای قطعات ماشین آلات کشاورزی کمک هایی می شد. ما اعتراضی به عدم تخصیص ارز نیمایی نداریم فقط می خواهیم که قیمت ارز ثابت نگه داشته شود. اگر این کار صورت گیرد ما تکلیف خود را می دانیم و در مدت یک سال کاری می کنیم که قیمت ها به خوبی شکسته شود و شاهد کمبود نخواهیم بود.
گرانی قطعات
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو در خصوص وضعیت قیمت ها گفت: از لحاظ قیمت ها در این مدت اخیر که کمبود ایجاد شده نرخ به شدت رشد نداشته ولی همچنان گرانی وجود دارد. نمی توان به یک مغازه دار را به گرانفروشی متهم کرد چون قیمت اجناس بر حسب نرخ دلار است.
وی در پایان اشاره کرد: کمبود قطعات بیشتر مربوط به خودروهای خارجی است. در زمینه قطعات خودروهای داخلی باید به شدت از تولیدکنندگان کشور تشکر کرد و به صورت چند شیفت کار میکنند. در نتیجه کمبود قطعات خودروهای داخلی تا حدودی تامین شده و فقط قیمت ها کمی بالا رفته است. در زمینه خودروهای وارداتی بیشتر در زمینه مدل های کرهای، ژاپنی و اروپایی مشکل داریم. البته لازم به ذکر است که در زمینه قطعات خودروهای جدیدی که ایران خودرو تولید کرده نیز مشکل داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو