مدیرکل ترانزیت سازمان راهداری اعلام کرد:
خبرهای خوش برای کامیون داران در مرز افغانستان
پدال نیوز- مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از مذاکره و توافق با مسئولان کشور افغانستان برای تسهیل تردد ناوگان جاده ای و تبادلات تجاری و ترانزیتی بین دو کشور ایران و افغانستان خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، جواد هدایتی درباره آخرین مذاکرات و توافقات صورت گرفته با مقامات افغانستانی در زمینه تقویت ترانزیت و تسهیل تبادلات تجاری اظهار کرد: افغانستان به عنوان یکی از کشورهای هدف صادراتی ایران همواره مطرح بوده و کشورمان تامین کننده کالاهای بسیاری از جمله مواد نفتی، سیمان، مصالح ساختمانی، مواد غذایی و ... برای مردم و کشور افغانستان بوده است. بنابراین با توجه به ضرورت توسعه صادرات غیر نفتی و تقویت روابط با کشورهای همسایه هشتمین اجلاس کمیته دو جانبه حمل ونقل ایران افغانستان طی روزهای گذشته در ایران برگزار شد و مسائل مهمی را برای تسهیل در روابط تجاری و اقتصادی بین دو کشور پیگیری شد.
وی افزود: از آنجا که هدف گذاری های اقتصادی و توسعه مناسبات تجاری در بستر حمل و نقل اتفاق می افتد و شرایط از این نظر پس از مشکلات ناشی از شیوع ویروس کرونا نیاز به تسهیل داشت، در این اجلاس درباره روند تسهیل تردد ناوگان در سه مرز مشترک با افغانستان مذاکرات فشرده ای داشتیم.
مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ادامه داد: یکی از مهمترین مسائلی که در این زمینه با افغانستان مورد بحث و بررسی قرار دادیم کاهش هزینه های عبور و مرور ناوگان و نحوه اعمال آن بود. چرا که این مسئله اهمیت بسیاری برای ناوگان جاده ای و کامیون داران دارد. بنابراین در این جلسه تاکید بسیاری روی این موضوع داشتیم. از سوی دیگر نیز درباره تسهیل عبور و مرور و افزایش ظرفیت پذیرش مرزها مذاکره کردیم. چرا که همواره به ویژه در مرزهای میلک و دو قارون انباشتی از وسایل نقلیه وجود داشته و دارد. بنابراین این مسئله نیز از اهمیت بسیاری برخوردار است.
هدایتی گفت: با توجه به محدودیت هایی که در گمرک افغانستان از جمله کمبود باسکول و تعطیلی های مکرر دارد این موضوع را بررسی کردیم تا با هماهنگی های بیشتر در بین دو کشور شرایطی فراهم کنیم تا ظرفیت عبور و مرور از مرزهای مشترک افزایش یابد و زمان توقف در این مرزها به حداقل ممکن برسد تا بتوانیم عبور و مرور کالاهای تجاری و ترانزیتی را در این مرزها تسریع کنیم و از سوی دیگر صادرات به افغانستان ارزانتر شود.
وی اظهار کرد: محور بعدی مذاکرات با این کشور همسایه درباره نقش آفرینی افغانستان به عنوان مسیر ترانزیتی بود و در این زمینه کوریدورهای جدید ترانزیتی با توجه به اتفاقاتی که پس از شیوع ویروس کرونا افتاد و مرز ترکمنستان بسته شد مورد بحث و بررسی قرار گرفت. چرا که مسیر افغانستان می تواند آلترناتیوی برای رسیدن کالا از ایران به آسیای میانه مانند ازبکستان، قزاقستان و ... باشد. همچنین در این زمینه مذاکرات چند جانبه ای با ازبکستان به صورت ویدئو کنفرانس داشتیم تا بتوانیم کوریدورهای ترانزیتی در این زمینه را تقویت کنیم.
مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تاکید کرد: برای به ثمر رسیدن این مذاکرات افغانستان باید مشکلاتی از جمله زیرساخت، هزینه عبور و مرور، تسهیلات تجاری و بروکراسی و امنیت را مورد توجه جدی قرار دهد تا بتوانیم کالاهای خود را از افغانستان عبور دهیم و در آن صورت می توان به این مسئله فکر کرد که کوریدورهای جدید ترانزیتی بین ایران و افغانستان و کشورهای مرتبط با آنها تقویت شود.
وی افزود: از آنجا که هدف گذاری های اقتصادی و توسعه مناسبات تجاری در بستر حمل و نقل اتفاق می افتد و شرایط از این نظر پس از مشکلات ناشی از شیوع ویروس کرونا نیاز به تسهیل داشت، در این اجلاس درباره روند تسهیل تردد ناوگان در سه مرز مشترک با افغانستان مذاکرات فشرده ای داشتیم.
مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ادامه داد: یکی از مهمترین مسائلی که در این زمینه با افغانستان مورد بحث و بررسی قرار دادیم کاهش هزینه های عبور و مرور ناوگان و نحوه اعمال آن بود. چرا که این مسئله اهمیت بسیاری برای ناوگان جاده ای و کامیون داران دارد. بنابراین در این جلسه تاکید بسیاری روی این موضوع داشتیم. از سوی دیگر نیز درباره تسهیل عبور و مرور و افزایش ظرفیت پذیرش مرزها مذاکره کردیم. چرا که همواره به ویژه در مرزهای میلک و دو قارون انباشتی از وسایل نقلیه وجود داشته و دارد. بنابراین این مسئله نیز از اهمیت بسیاری برخوردار است.
هدایتی گفت: با توجه به محدودیت هایی که در گمرک افغانستان از جمله کمبود باسکول و تعطیلی های مکرر دارد این موضوع را بررسی کردیم تا با هماهنگی های بیشتر در بین دو کشور شرایطی فراهم کنیم تا ظرفیت عبور و مرور از مرزهای مشترک افزایش یابد و زمان توقف در این مرزها به حداقل ممکن برسد تا بتوانیم عبور و مرور کالاهای تجاری و ترانزیتی را در این مرزها تسریع کنیم و از سوی دیگر صادرات به افغانستان ارزانتر شود.
وی اظهار کرد: محور بعدی مذاکرات با این کشور همسایه درباره نقش آفرینی افغانستان به عنوان مسیر ترانزیتی بود و در این زمینه کوریدورهای جدید ترانزیتی با توجه به اتفاقاتی که پس از شیوع ویروس کرونا افتاد و مرز ترکمنستان بسته شد مورد بحث و بررسی قرار گرفت. چرا که مسیر افغانستان می تواند آلترناتیوی برای رسیدن کالا از ایران به آسیای میانه مانند ازبکستان، قزاقستان و ... باشد. همچنین در این زمینه مذاکرات چند جانبه ای با ازبکستان به صورت ویدئو کنفرانس داشتیم تا بتوانیم کوریدورهای ترانزیتی در این زمینه را تقویت کنیم.
مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تاکید کرد: برای به ثمر رسیدن این مذاکرات افغانستان باید مشکلاتی از جمله زیرساخت، هزینه عبور و مرور، تسهیلات تجاری و بروکراسی و امنیت را مورد توجه جدی قرار دهد تا بتوانیم کالاهای خود را از افغانستان عبور دهیم و در آن صورت می توان به این مسئله فکر کرد که کوریدورهای جدید ترانزیتی بین ایران و افغانستان و کشورهای مرتبط با آنها تقویت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف
شرایط فروش