کد خبر:
۱۲۹۴۸۸ ۱۶:۴۶
۱۳۹۹/۰۶/۱۰
آغاز تولید آزمایشی 70 دستگاه خودرو K132 تا چند روز دیگر/
چرا پروژه K132 ایران خودرو مهمترین پروژه صنعت خودروسازی ایران است؟
پدال نیوز: در تاریخ خودروسازی کشور داخلی سازی تا این میزان در یک محصول جدید بیسابقه است. تولید آزمایشی 70 دستگاه از محصول پروژه K132 با تامین قطعات و اعمال بهبودهای لازم تا چند روز دیگر استارت میخورد.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ تولید آزمایشی 70 دستگاه از محصول پروژه K132 با تامین قطعات و اعمال بهبودهای لازم تا چند روز دیگر استارت میخورد تا بازخوردهای لازم در حوزه طراحی از سازندگان قطعات آن دریافت شود.
امیر بیات، سرپرست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در این باره معتقد است: «طراحی و تولید محصول پروژه K132 اتفاقی بیسابقه در صنعت خودرو است.»
بسیاری از کارشناسان پروژه K132 را مهمترین پروژه و نقطه عطف تاریخچه صنعت خودرو کشور میدانند. استدلال سرپرست ایدرو بر این مدعا آن است که پروژه K132 در عین درونزا بودن، بروننگر است و یک نوآوری و خلاقیت با رویکرد تولید در مقیاس جهانی است. موضوع مهم بعدی در این پروژه، میزان داخلیسازی آن است.
به گفته فرشاد مقیمی، محصول پروژه K132 قرار بود با سطح داخلیسازی کمتری تولید شود، اما اکنون به بیشاز ۹۲درصد داخلیسازی رسیده که در زمان تولید انبوه با همکاری شرکتهای دانشبنیان این میزان داخلیسازی بیشتر هم خواهد شد.
در تاریخ صنعت خودرو کشور داخلیسازی تا این میزان در یک محصول جدید بیسابقه است. کیفیت این خودرو نیز سطح بالاتری نسبت به خودروهای مشابه خواهد داشت و به زودی محصول کراساوور و هاچ بک آن نیز رونمایی خواهد شد.
راهبردهای متنوع برای تولید محصول بهروز
طراحی محصول با نگاه صادراتی
به گفته مدیرعامل ایرانخودرو، طراحی محصول پروژه K132 با نگاه صادراتی انجام شده است. درواقع هزار دستگاهی که تا پایان امسال از اینمحصول تولید و روانه بازار خواهد شد، ویترینی هم برای بازار داخلی و هم برای بازارهای صادراتی ایجاد خواهد کرد. یکی از نتایج این موضوع، بهبود تصویر ذهنی جامعه از ایرانخودرو خواهد بود و این خودروساز را به جایگاهی در خور خواهد رساند. افزایش سهم محصولات ایران خودرو در بازار نیز از دیگر اهداف تولید محصول جدید است.
مشارکت بیش از 150 قطعهساز و شرکت دانش بنیان داخلی
این در حالی است که تا پیش از این تولید خودرو با نظارت و همراهی و تامین خودروسازهای خارجی صورت میگرفت، اما این بار کار طراحی قطعات نیز بر عهده قطعهسازان داخلی بوده که کار بسیار سنگینی است و برای نخستینبار در کشور انجام شده است. به عقیده کارشناسان، این آخرین گام در مسیر طراحی خودرو محسوب میشود و گام بعدی طراحی صفر تا صد قطعات بهوسیله مهندسان ایرانی است.
تقسیمبندی در پنج مگاماژول
تقسیمبندی محصول پروژه K132 در پنج مگاماژول بدنه، شاسی، قوای محرکه، الکترونیکال و تزئینات انجام شده و با کار گروهی تعریفشده میان ساپکو، مهندسی و تولید ایرانخودرو، لجستیک و همدلی سازندگان این پروژه تاکنون جلو رفته و به مرحله صنعتیسازی محصول رسیده است. بر این اساس، اقدامات مختلفی در سالنهای بدنه، رنگ و مونتاژ و همچنین قالبسازی صورت گرفته است تا محصول جدید مطابق با برنامهزمانبندی به بازار عرضه شود.
تفاوت محصول پروژه K132 با خودرو 301
محصول پروژه K132 با خودرو پژو301 تفاوتهای عمدهای دارد، ازجمله آنکه تمام قالبهای فلزی این خودرو در داخل کشور ساخته شده و در مقایسه با پروژههای پیشین از وسعت، ابعاد و عمق ساخت داخل بیشتری برخوردار است. بر این اساس، میتوان گفت پلتفرم این خودرو پلتفرمی کاملا ایرانی است که بیشتر قطعات آن تغییریافته و در بخشهایی همچون برق و الکترونیک، تریمها و ... با خودرو ۳۰۱ قابل قیاس نیست. میتوان گفت زنجیره تامین بهکار گرفتهشده برای این خودرو از ۲۵ سال پیش کموبیش وجود داشته، اما برای نخستین بار است که برای چنین کاری بسیج شده و مورد اعتماد قرار گرفته است.// اخبار خودرو
بدینمنظور از خردادماه امسال تعدادی از بدنه این خودرو ساخته شده است و تولید انبوه این خودرو نیز از اواخر سال شروع میشود.
امیر بیات، سرپرست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در این باره معتقد است: «طراحی و تولید محصول پروژه K132 اتفاقی بیسابقه در صنعت خودرو است.»
بسیاری از کارشناسان پروژه K132 را مهمترین پروژه و نقطه عطف تاریخچه صنعت خودرو کشور میدانند. استدلال سرپرست ایدرو بر این مدعا آن است که پروژه K132 در عین درونزا بودن، بروننگر است و یک نوآوری و خلاقیت با رویکرد تولید در مقیاس جهانی است. موضوع مهم بعدی در این پروژه، میزان داخلیسازی آن است.
به گفته فرشاد مقیمی، محصول پروژه K132 قرار بود با سطح داخلیسازی کمتری تولید شود، اما اکنون به بیشاز ۹۲درصد داخلیسازی رسیده که در زمان تولید انبوه با همکاری شرکتهای دانشبنیان این میزان داخلیسازی بیشتر هم خواهد شد.
در تاریخ صنعت خودرو کشور داخلیسازی تا این میزان در یک محصول جدید بیسابقه است. کیفیت این خودرو نیز سطح بالاتری نسبت به خودروهای مشابه خواهد داشت و به زودی محصول کراساوور و هاچ بک آن نیز رونمایی خواهد شد.
راهبردهای متنوع برای تولید محصول بهروز
راهبردهای متنوعی برای تولید یک محصول فناورانه و بهروز در پروژه K132 به کار گرفته شده است؛ برخی از این راهبردها به کممصرف بودن آن کمک میکنند، ازجمله سبکسازی خودرو، ویژگیهای آیرودینامیک، بهینهسازی موتور و گیربکس ششسرعته که این محصول ابتدا با تجهیز به این گیربکس به تولید خواهد رسید و در مرحله بعدی مجهز به گیربکس اتوماتیک خواهد شد. نکته بسیار مهم بعدی اینکه؛ وابستگی این محصول در مگاماژول تزئینات و الکتریکال صفر درصد است.
در مگاماژول شاسی و قوای محرکه نیز مقدار کمی وابستگی وجود دارد و در بخش بدنه نیز این وابستگی به سمت صفر میل میکند.
طراحی محصول با نگاه صادراتی
به گفته مدیرعامل ایرانخودرو، طراحی محصول پروژه K132 با نگاه صادراتی انجام شده است. درواقع هزار دستگاهی که تا پایان امسال از اینمحصول تولید و روانه بازار خواهد شد، ویترینی هم برای بازار داخلی و هم برای بازارهای صادراتی ایجاد خواهد کرد. یکی از نتایج این موضوع، بهبود تصویر ذهنی جامعه از ایرانخودرو خواهد بود و این خودروساز را به جایگاهی در خور خواهد رساند. افزایش سهم محصولات ایران خودرو در بازار نیز از دیگر اهداف تولید محصول جدید است.
مشارکت بیش از 150 قطعهساز و شرکت دانش بنیان داخلی
۱۳۹ سازنده داخلی و ۱۴ شرکت دانشبنیان تاکنون در فرآیند طراحی و تولید این محصول جدید همکاری و مشارکت داشتهاند. این ریلگذاری و پشتوانه بزرگ موجب شد تا مدیرعامل ایرانخودرو وعده هر سال یک محصول برخوردار از استانداردهای مختلف ایمنی و زیست محیطی را اعلام کند.
برخی از شاخصهای ایمنی این محصول برای نخستین بار در صنعت خودرو کشور به اجرا در میآید. همزمان ۹۷ تست صحهگذاری برای اجرای استانداردهای اجباری و کارخانهای روی این محصول در حال انجام است تا در زمان مقرر مجوز شمارهگـــــذاری محصول دریافت شود.
تقسیمبندی در پنج مگاماژول
تقسیمبندی محصول پروژه K132 در پنج مگاماژول بدنه، شاسی، قوای محرکه، الکترونیکال و تزئینات انجام شده و با کار گروهی تعریفشده میان ساپکو، مهندسی و تولید ایرانخودرو، لجستیک و همدلی سازندگان این پروژه تاکنون جلو رفته و به مرحله صنعتیسازی محصول رسیده است. بر این اساس، اقدامات مختلفی در سالنهای بدنه، رنگ و مونتاژ و همچنین قالبسازی صورت گرفته است تا محصول جدید مطابق با برنامهزمانبندی به بازار عرضه شود.
تفاوت محصول پروژه K132 با خودرو 301
محصول پروژه K132 با خودرو پژو301 تفاوتهای عمدهای دارد، ازجمله آنکه تمام قالبهای فلزی این خودرو در داخل کشور ساخته شده و در مقایسه با پروژههای پیشین از وسعت، ابعاد و عمق ساخت داخل بیشتری برخوردار است. بر این اساس، میتوان گفت پلتفرم این خودرو پلتفرمی کاملا ایرانی است که بیشتر قطعات آن تغییریافته و در بخشهایی همچون برق و الکترونیک، تریمها و ... با خودرو ۳۰۱ قابل قیاس نیست. میتوان گفت زنجیره تامین بهکار گرفتهشده برای این خودرو از ۲۵ سال پیش کموبیش وجود داشته، اما برای نخستین بار است که برای چنین کاری بسیج شده و مورد اعتماد قرار گرفته است.// اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول